【3代目】NEW BMW MINI PART54

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次スレは>>980が立てること。
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＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694789227/l50
【3代目】NEW BMW MINI PART53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700953037/

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ディグセルPで十分
前も書いたけど仲の良いのカー用品点の店員に前後で2万くらいでやってもらったわ
PでもクーパーS乗っててブレーキの効きに問題を感じた事ないな

>>229
いやいや、まぁ
死亡率が高い≒事故率が高い
の関係はあるかもしれない

たださ、「世界的にみて〜」ってそんなの北米なんか半分近く日本車だし
東南アジアも割と日本車が走ってる（KIAや現代も多いけど）のになぁって思っただけ

上の欧州クラクションとかもそうだけど、海外行った事無い人って
やっぱりこの辺知らないんだろうなって感想

パスポート持ってないし、一度も日本から出たことありません。すみませんでした。。

>>232
Pってpremium？ダストもそんなに出ないのかな？Mタイプより半値くらいだから汚れにくいならpremiumでもいいかも

pはmの倍汚れる
純正はpの倍汚れる

>>236
いやいや、フロントにM、リアにP入れてるけどほとんどダストの量変わらんよ。（どっちも全然出ない）フロントにP入れたら違いが大きいのかも？

フロントが凄く汚れるからフロントだけMタイプでリアはPでもいいかもね
交換する時は車検の時が工賃取られないから車検の時がいいんだよね？

>>233
言っとくけど「事故率」は日本が結構高くなるぞ
駐車場で軽い接触しただけで届け出しなきゃならないから
対してフランスなんかは縦列駐車で周囲の車に当てて空間を広げて停める人も多いし、東南アジア諸国なんかは前走ってるスクーターに軽く当たったくらいじゃ何もしなかったり
どうしても低ダストだと事故率が上がるって事にしたいようだけど、自分と違う考えの人は海外に行ったことが無いと決めつけたり、あぁめんどくさ
もういいよ、好きにしろ

>>237
メーカーサイトに参考写真あったわ
https://www.dixcel.co.jp/product/pad/premium/
mよりpのが汚れるのは俺も経験してるし

あと純正でもフロントの方が汚れるやろ
車でもバイクでもフロントのが消耗早い

>>240
そうだね、同じところにつけたの比較したらそうなるよ。リアはダスト量少ないんでPで十分かと。

>>231
ディーラーによっては禁止してるとこもあるのに良心的なディーラーだね

4代目スレはいつ立てるの？

>>243
禁止されてるんだ？知らなかった
透明のやつでサイドガラス二面で4万円くらいのやつかな？サービスで付けさせていただきますって貼ってくれたよ　リアの黒いフィルムも3面サービスだったと思う

認めないディーラーがあるってだけで、車検では透明の遮熱フィルムを貼った状態での透過率が70%以上あれば前面とフロント左右はOK

ただMINIの場合、若干色入ってるから、頻繁に窓の開閉する人なんかは、経年劣化で透過率が落ちてる場合があるので、検査員によっては剥がしなさいと言われる可能性があるのと、フロント前面ももし考えてる場合は、ガラス屋、フィルム屋によっては前面ガラスに関しては危険なので断ってる所が結構あり

価格はシルフィード施工で左右のみなら2万ちょい位～ありますよ

エアコン等でいったん冷えた室内の空気は逃げにくくはなるけど、もし外からの日差しの痛さを緩和するつもりで貼りたいんなら期待しないように

https://i.imgur.com/fr3gXJW.jpeg
miniはこのクロムのバーグリルがクラシカルで良かった。。。いわば最後まで残ったアイデンティティ的なポイントだったのに何故かカールおじさんの髭になってしまった。。。

あまりに不評だったのか、4代目では髭部分は黒じゃなくなりかなり細くなった模様。。。

メッキ部分をブラック化するよりそのままの方がミニって感じするわ

>>235
そそpremium
ホイール黒でも純正のだと凄い汚れるけどpremiumにしたら全くと言って良いレベルで汚れない

>>245
フィルムが雲ってくると車検通らなくなるからあんまりディーラーではやってくれないよ
トヨタだと入庫禁止

>>242
リアのが先にパッドなくなるけどな
FFだから普通フロントからだと思ってたけど

>>239
>どうしても低ダストだと事故率が上がるって事にしたいようだけど

はぁ？なんでこうなる？
ブレーキ特性だけで事故率語りたいなら、国別じゃなくてメーカ別に統計取るべきだろうに
販売台数世界一はトヨタだよ？

なんで日本は事故率が低い（そもそもそのソースどこ？）からブレーキパッドの
効きを悪くなっても問題ないって結論になるのか分からんって事な。

俺は日本の速度域ならディクセルだろうと問題無いと思ってるけど

>自分と違う考えの人は海外に行ったことが無いと

別に海外自慢をしたい訳じゃないよw
上のクラクションとか海外行ったら空港から凄いからさ
1度でも行った事があるなら、日本ってほんとクラクション使わないよなって絶対思う
日本車多いなズゲーってのと車汚ねぇって思う

あと、フランスならガンガンバンパー当てるイメージだろうけど
実際はかなり少数派だし、もう減ってるよ

>>250
そもそもMINIのガラスはUV99カットみたいだもんね 少し色づいてるし 遮熱入ってるやつって言ってたと思う 本当かどうか分からないけど
まだまだクリアだから曇ってきたら剥がそうかな
教えてくれてありがとうです

>>249
黒いホイール羨ましいよ
私のはチリレッドにホワイトルーフだから黒ホイール似合わないと思って逆に白ホイールにしようかなって思って低ダストパッド考えてるの

>>253
フロントは99%カットだけどサイドはUV70%くらいで熱線がジリジリ暑いから毎回IRカット貼ってる

純正黒ホイールめっちゃ好き
https://i.imgur.com/Eq80Umz.jpeg

>>256
いいね。
ワイのはF54にスタースポーク521ブラック
https://i.imgur.com/wk00scQ.jpg

>>257
黒々しててゴキブリみたいやな

>>258
せやろ？なんなら後ろは観音開きだし霊柩車やw

デジタルスピードメーターが微妙に傾いてると思うんですが、そういうものなんですかね？
左側が若干下がってる感じ

>>260
ダッシュボードが傾斜してるからそう見えるんじゃなく？

>>260
うちのも同じだからたぶん仕様ですね

>>260
うちのもそう。
固定されてて直せないから慣れるしかないと思います。

座席が若干左向いてるしな
ハンドルはちゃんと垂直に生えてるからハンドル握った時点で違和感ある

ありがとうございます
ちょっと気になる‥慣れですかね

ブレーキネタが続いてるので投下。
ISWEEP1500前後入れて半年以上になるけど、今まで鳴きが発生したことはないね。
低速効き過ぎ問題も解決されるし、ダストも相当減って国産車並みになる。
純正パッドのゴリゴリした制動に対して、絶対的な制動力は僅かに劣る感じもするけど
半年使ってみて微妙な差しか感じない。
ちなみにクロスオーバー　クーパーＤ。

止まるときブレーキ弱めると再加速する感じになるし
それを止めようとするとカックンなるし
純正はムズいよね

欧州じゃみんなホイールがマットブラウンなんだって？
やだやだ、ほとんどの車がピカピカなのは日本くらいだと言うけど、日本人で良かった

納車待ちでずっと代車なんだが
ミニって最初乗るとあれこれなんだかなぁって思う部分もあるんだけど
２日目になると3ドアからクロスオーバーまでいい車だなぁってなるのが不思議
クーパークロスオーバー(PHEV含む)だけは微妙だったけど

>>267
余裕を持って減速してからグッと踏み込んで
優しくスゥ〜って緩める
ちょっと言葉じゃ伝わりにくいけど慣れて来たら大丈夫だよ
私も最初カックンカックンなってビックリしたけど
ブレーキパッド交換したらカックンしにくくなるってよく聞くけど基本は自分の操作でしょうね

多分その人も分かってるんじゃないかな
機械の特性に人間が合わせるか、機械の方が人間に合わせるのか
俺は機会に合わせるのに疲れて、低ダストに変えてハッピーになったタイプ

あ、誤変換してた、まいいか

>>267
ブレーキ緩めると再加速ってそれミニしろ何にしろ普通じゃないと思う　どっか壊れてると思うから見てもらったほうがいい

新型カントリーマンかっちょいー
ナビデカくて良いね

2014年式のF56を買いました。仲間入りさせて下さい。カックンブレーキも慣れて来ましたが、エンジン始動のブルブルは大きく感じます。アイドリングストップの際に気になるのですが、皆様の固体はどうなんでしょうか。こんなものなのかマウントがヘタリ気味なのでしょうか

前モデルの1シリーズから現行の5ドアクーパーSに乗り換えたけど、カックンブレーキを100%無くす事は不可能に近い
どのくらいをカックンと捉えるのか人によるけどさ

下手とか慣れとかの問題ではないし、1シリーズと同じようにスムーズには止まれないよ

前フィットに乗ってた時は反動無く綺麗に止まれてたけど
F60は車体の重さなのかブレーキの問題なのかくっそ難しい

>>275
定番のエンジンマウントでは？

ミニ乗りってまともにブレーキコントロールもできない下手くそばかりと知った

2005年のMINIに乗ってるが止まるような低速になるとカックンカックンしだす。

>>279キミ運転した事ないでしょ？
もしくは超鈍感なだけか

YouTubeで五味と今井のクーパーSとSDの動画見てごらん
カックンブレーキ指摘してるから

ローターも社外に好感されてますか？ブレンボのローターが安いようなので換えてみたいけどディーラーじゃ断られますよね？保証期間は純正縛りかな

ピンクローターは好感度高いですわよ

>>270
ミニ歴もう5年くらいなんで特性だと思ってる
少しのカックンも許さないように、ブレーキの踏力抜いて止まろうとするとアイドリングストップでエンジン切れた後で再始動しちゃうんで諦めて少しだけカックンさせて停止してる
タクシーうんちゃんでもなきゃそんなに気にすることもないけどね
>>273
特に最近は代車で何台も乗ってて全部そうなんで故障ではないよ

もうすぐ10万キロになるが、新車納車と同時にtypeMに交換してるからカックンの度合いがわからないし純正との効きの違いもわからないが、自分は効きもダストもなんら問題ないからずっとこれでいくつもり。

>>281
多分だけどプロが指摘してる踏み込んだ瞬間のカックンは慣れれば大丈夫だけど、停止直前のはどうにもならんね
ミニで慣れるとレンタカー乗った時、初期制動力なくて恐い
これもすぐ慣れるけどね
あと、ずっと国産に乗ってる人はミニの重いアクセルペダル、カックンブレーキで右足疲れると思う

はなしかわるけど
JCWボディガチガチで全然違うな
これでプラス100万なら安すぎると思うわ
F56は固すぎて誰にもオススメ出来るわけじゃないけど

上り坂で脇道に曲がると路面のうねりでjcwだと一輪浮く道があるんだけど、
代車のSだと浮かずに四輪とも路面追従する
Sは車体しなるから接地するんだろうね

>>286そうそう停止直前のカックンね
あれだけはどう頑張っても防げないね

世間一般で言うカックンは踏み込んだ直後の事言ってるの？
それだったら踏み方次第でどうとでもなる

頑張ったら防げるけどすごく疲れる

カックンブレーキってATだけですか？F56前期CooperSのMTでまったく感じたことないです。

MINIのMTは乗ったこと無いけど、ATでの停止時のブレーキとはクリープ現象を強引に止めることだから、MTの場合とは違いがあるね

3ドアのJCWもカックンブレーキですか？
今納車待ちなので少し心配になりました。試乗だと少ししか乗れてないので気づかなかったです。

パッド替えるだけで解消できるから気にすんな

>>293
同じですね
ブレーキペダルの踏む力を弱めるとエンジン回転が上がるのでガックンしないように止まろうとすると前に進んでしまうんです
ガックンを少しだけ許容すれば大丈夫
>>294
ガックンはパッド交換で解消できるのかな？
システム？プログラム？の問題だと思うけどね
あと、JCWはブレンボなんだけどブレンボから変えちゃうの？勿体無くないか？

あーJCW乗りなのか
パッド変えてるのかなー？
めちゃくちゃ勿体無い気がするが

>>293
我が家では問題なく乗れてます。心配するようなことはないと思います。

カックンするとか下手くそにも程があるだろ
危ないから公道走らないでくれる？

初めは凄いなって思ってたけど
車間距離十分に空けてエンブレ活用して
優しくスゥ〜って踏んで止まりそうになったら優しく緩めてってしてたらカックン気にならなくなったなぁ もしかしてどれがカックンなのか気付いて無いだけかもだけどw
でも助手席に乗せる機会がある時は隣に乗ってて運転が優しいから凄く居心地いいって言われる
ノロいだけかもしれないけどw

>>298そもそもキミ免許持ってる？

>>300
アホか！
わしゃあ運転歴50年の超ベテランぞ！

嫁さんの車だけど、別にカックンならないけどな
ワイが運転すると、確かに停止直前は少しシビア
ATのクリープがキツイのかブレーキ性能かは不明

けど慣れたら問題ないしスムーズに止まる（Sの純正ブレーキ）

>>283
最低68歳でこのコメントよ

>>273
トルコンAT車なら分からないけど、DCT車だと
減速時：ニュートラル
停止直前：半クラッチ
の状態になる。この半クラッチになったタイミングで若干駆動力かかるんだよね。ドライバー側でもブレーキでもなくミッションの問題。

ついにきたよ！
7年乗りのF55 ウオッシャー液漏れとエンジンマウントオイル漏れ　今年は車検もあるし30万コースか？

止まる寸前のカクッと来るやつだろ
そこまで嫌ならブースター効かないようにしてしまえば解決

>>304停止直前のカックンはブレーキの問題ではなく、DCTによるものって事？
でも某評論家はSDの8ATでも指摘してるけどなぁ

パッド変えればおさまるんだからブレーキでしょ

>>304
F56代車でDCT乗ってるけど8ATと比べて停止直前ブレーキの差は感じない。

マジかこれ。。俺も買おうかな
http://minkara.carview.co.jp/userid/2293367/car/2233359/12808794/parts.aspx

最近ベテランの事故多すぎ社会現象

>>311
まずはホットプラズマとアルミテープからだな

そんな安モン効くわけないだろ
コレ付けろ
https://ge3store.jp/products/detail/468

100ケ注文した

>>310
新車だけどなるよ
DCTは乗ってないからわかんないけど

>>314
こりゃすげーわ。。間違いなく効く

ブレーキは改良はされてないね
分からない人は鈍感なだけかと

今の日本見てると少々鈍感な方がストレスなく生きやすいかもね
私は色々敏感過ぎてストレス溜まるタイプだわ

5ドアの新型まだ？
3ドアはDが無くなって買い替え候補から外したけど、5ドアでDも出たらそっち検討しようかな

5ドアは秋らしいよ

4代目スレ立てた

【4代目】NEW BMW MINI
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708656472/

ありがとう
もし4代目買ったらお邪魔しますね
とりあえず私はしばらく3代目でお世話になります

>>322
スレ立て乙
なんか俺がきっかけになったみたいで申し訳ない

ディーゼルはないでしょ

船がスエズ運河の海賊関係でだいぶ遅れてるみたいだけど、新型は3/2に間に合うのかな？

>>325
やはり5ドアもD出ないかな？
単身赴任で月2回往復600km走る俺には3ドアのDが最高だったんだが

ディーゼルしか勝たん

3/2発表なんかね？

>>329
3/1発表みたいよ

>>326
私が納車待ちの時ディーラー担当さんが◯◯様のお車Cooperは今インド洋を航海中ですって連絡くださって凄く浪漫感じたなぁ 納車される日に君は遠くから来たんだねぇお疲れ様って感動したの思い出した