【3代目】NEW BMW MINI PART54

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次スレは>>980が立てること。
無理なら他の人に依頼すること。

＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694789227/l50
【3代目】NEW BMW MINI PART53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700953037/

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純正のタッチも好きだけど
黒い悪魔とおさらばもしたいから迷う

iSWEEP　IS1500 だけど全く不満がない

純正は停止寸前にゴゴっとなるのが嫌

そうそう、低速カックンだし乗りにくい

ハンドル重すぎるのだけど、どうにか出来ないかな？
クロスオーバー　クーパーＤですが、パワステのコーディング変えるとか無理なのかな・・

>>174
皮肉って言葉知ってますか

俺はクランツの低ダストに交換してから、ホイールはたまにしか洗わなくなった
ブレーキもコントロールしやすくなって、俺にとっては良いことしか無かったわ
次回は交換済みで納車してもらおう

iSWEEP　IS1500
ディクセル　Mタイプ
クランツ　ジガ

どれにしようか迷って迷って今年交換予定だからそろそろ決めなきゃだけど
色々記事とか見てたら頭痛くなって途中で投げ出してしまう

ダストが気になるならダストが目立たない色のホイールにすればええねん

>>179
ブレーキ談義はまあそれぞれ意見あるのは理解出来るけど、流石にハンドル重いの嫌ならBMW系やめて日本車に乗った方がいいと思う
それでも昔よりはかなり軽くなったけど

isweepにして全然ダスト出なくなったけどブレーキ鳴きがハンパなくて悩んでる

>>169
まさかとは思うが、、毎回急ブレーキってことか？

>>185
ワコーズのブレーキ鳴き止めがめっちゃ効く

>>185isweepの何番ですか？

>>183
それだと艶消し茶色のホイールカラーしかないw
そんなのあるか！

>>188
いますぐ何番か分からんので後で調べてみます
交換した直後からじゃなくて2年くらい経ってから出始めたと思う
パッドが冷えてる乗り出しの10-15分くらいがやばい
あったまれば平気

二年後乗りたい車がないかもしれん
どうしたもんか

すみません、アドバイスください！
F54でブレーキパッド交換サインが出ているのですがディーラーでブレーキディスクの交換を提案されています。必要なのでしょうか？
走行距離は35000km程度です。

>>171
世界的にみて日本の事故率が低いってソースどこ？
アメリカは死亡率合わせダントツ1位だと思うけど
こんな老人大国、事故は多いと思うけど

>>191
継ぎはPeugeot208か308にするかもしれん
VWのT-crossも捨てがたい

新型の価格とボディ、ルーフの色の組み合わせ
ボンストやミラーなどのOP付いたの見てからってのはあるけど
今のままではあっさりし過ぎて何とも言えないよね

ちょっと調べてみたらあまり新しいデータは出てこなかったが
日本は単純事故件数、人口10万人あたりの事故件数でもアメリカに次いで2位(アメリカとはダブルスコア以上の差)だが死亡者数は少なくて30位くらい
なお死者数は中国インドがケタ違いの1-2

>>193
なぜ君の勉強のお手伝いをしなきゃならないのかとも思ったけど、まいいか
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r05kou_haku/zenbun/keikaku/sanko/sanko_2.html

あ、もっと新しいの出てきた

急ブレーキ急発進でブレーキ制動力重視の欧米と
青信号で進まない前車にクラクション鳴らすか悩むようなゆとり運転の日本

左走行や高齢化のデメリットを考慮してもどっちが事故多いか予想つくな

>>192
ミニの純正パッドと純正ディスクと純正ブレーキセンサーはセット交換が基本
ディスクも積極的に削って制動する設計
サードパーティの低ダストを謳ったパッドとディスクだと国産車的にパッド交換数回にディスク交換ってサイクルになるよ
メンテパックやら延長保証やらで社外パッド&ディスクにできない場合もあるが
ディーラーに確認とってその辺クリアできるなら社外品交換を勧める
ディーラーではほぼ取り扱ってないので、DIYがショップ交換になる
ディクセル辺りが無難
他にも色々メーカーあるから調べてみるといい

>>199
勉強になりました。ありがとうございます。

新型の価格いつわかるんや

>>201
異常に値上がりした今より高いだろうから絶望的

ディーラーでブレーキ残量警告出たら交換するオプション？つけるのが強制になったって

>>158
最新の安全装備や快適装備を備えた車種やグレード
と考えてもらえばよいかと

>>188
1500番でした

1500番候補に入ってたけど鳴くのかぁ
やっぱりディクセルのMタイプにしようかな　なんか無難そうだし
あブレーキパッド交換する時ローターも同時に交換した方がいいんだよね？

>>206
新車から4000kmでMタイプに交換したけど問題なかったよ。もっと走ってるとディスクの摩耗が進んでパッドと密着しないからだめかも

ディクセルmタイプとローターのセットってネットで買えるのかな？
ディーラー以外で交換するならどこがコスパいいのかな？
交換した人アドバンスド下さい

間違えた
アドバイス下さい！

>>206
新車からなら良いけど純正からMにすると停まらんなぁって感じる
すぐに慣れれば良いが自分は違和感が拭えなくて純正に戻した過去がある（プジョーで）

>>208
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hakuraishop/m1218617pd1218267sm1258641pd1258562s--85552-0.html
こんなのとか？1台分で8万、工賃入れて11万くらいかね。

211さん
ありがとうございます！
セット売りあるんですね　このセットはクーパーでも大丈夫なんでしょうか？
自分で調べてた品番と少しだけ違うんです
クーパーSとクーパーと同じで大丈夫ですか？何回もごめんなさい

2022年式のF56です　iPhoneに機種変更して接続したのですがミニの画面上にcarplayの選択表示が出てきません
通常の電話とミュージックのみでしかつながりません
うちのミニにはcarplayが入ってないのでしょうか？

>>213
�@【 MENU 】を押す

�A【 車両方法／設定 】を選択



�B【 システム設定 】を選択



�C【 携帯電話 】を選択



�D接続したいiPhoneを選択



�E【 Apple Car Play 】にチェックが
入っていることを確認



�F【 機器接続 】を選択

で出来ませんか？私のは2018年式だから元々付いてないですしオプションでも付けてないです

>>213
アームレストの中にワイヤレス充電ある？

早速のご回答ありがとうございます
>>214
〇６まで行って『Apple Car Play』の表示が出てきません　どこをどういじってもApple Car Playの文字が出てきません
>>215
無いです
　
※参考ですが純正のカーナビやACCなどはフル装備の車両です

>>216
それならば標準装備されてないですね
2021年からのは標準装備されてる車種もあるって記事で見ました コロナの影響で純正ナビが付けられない頃だったような...
恐らくオプションで付けてもらわないと無理だと思います 勘違いならごめんなさい

>>217
ディーラーで入れてくれるんでしょうか？　点検スルーしてるのでディーラーには聞きずらいので

wifiアンテナとコーディングで出来るよ。

>>219
何万円もするんですよね

MINIみたいな1～5速までのスポーツモードがあるクルマって他にあるかな？

>>220
検索したらDIYでやれなくは無さそうだよ
mini CarPlay コーディングで出てくる

>>222
ありがとうです　すでに見てますが道具に何万円かける気はないです

ノートパソコンが有ればケーブルに5000円くらいでコーディングデータアクセス料金だけでしょ？
Wi-Fiアンテナは3000円位かな？

全てをタダでやりたいって言うのは無理があるからアンテナ設置はDIYしてコーディングは外注したら？

carplayサブスクで一年いくらの時期の車両だとコーディングで有効化すると入庫の時にトラブルかもよ
先にディーラーで確認とった方がいいかと

ディクセルは買って交換する前に車売って家に頃がつてる

>>213ですが、購入時のカタログ見たらcarplayはデジタルパッケージという１４万円のオプションになってました
どうもお騒がせいたしました

>>196
事故率って言ってるのに事故死亡率の統計もってる人。。。
そしてこの統計から見ても別に特段低い訳でもない
アメリカが目立つだけで無くせばごくごく普通のグラフになるんだけどな

特に低くもない死亡率のソースありがと

>>228
あぁめんどくさい人
なら自分で、日本のブレーキが低ダストに特性が近いブレーキが多いから事故率が世界的に見て高いというソースを出したらいいのに
俺は自分が好きだから低ダストを使い続けるよ、それだけだ

運転席と助手席のサイドガラスがあまりにも太陽光通してまぶしい&熱いからUVカットフィルム施工調べたら最安でも４万近くすんのな
アホらしいから粘着式のサンシェードで我慢するわ

>>230
透明のフィルムディーラーがプレゼントで付けてくれたよ
サイドガラスのサンシェードは走ってる時は違反だから気をつけてね

ディグセルPで十分
前も書いたけど仲の良いのカー用品点の店員に前後で2万くらいでやってもらったわ
PでもクーパーS乗っててブレーキの効きに問題を感じた事ないな

>>229
いやいや、まぁ
死亡率が高い≒事故率が高い
の関係はあるかもしれない

たださ、「世界的にみて〜」ってそんなの北米なんか半分近く日本車だし
東南アジアも割と日本車が走ってる（KIAや現代も多いけど）のになぁって思っただけ

上の欧州クラクションとかもそうだけど、海外行った事無い人って
やっぱりこの辺知らないんだろうなって感想

パスポート持ってないし、一度も日本から出たことありません。すみませんでした。。

>>232
Pってpremium？ダストもそんなに出ないのかな？Mタイプより半値くらいだから汚れにくいならpremiumでもいいかも

pはmの倍汚れる
純正はpの倍汚れる

>>236
いやいや、フロントにM、リアにP入れてるけどほとんどダストの量変わらんよ。（どっちも全然出ない）フロントにP入れたら違いが大きいのかも？

フロントが凄く汚れるからフロントだけMタイプでリアはPでもいいかもね
交換する時は車検の時が工賃取られないから車検の時がいいんだよね？

>>233
言っとくけど「事故率」は日本が結構高くなるぞ
駐車場で軽い接触しただけで届け出しなきゃならないから
対してフランスなんかは縦列駐車で周囲の車に当てて空間を広げて停める人も多いし、東南アジア諸国なんかは前走ってるスクーターに軽く当たったくらいじゃ何もしなかったり
どうしても低ダストだと事故率が上がるって事にしたいようだけど、自分と違う考えの人は海外に行ったことが無いと決めつけたり、あぁめんどくさ
もういいよ、好きにしろ

>>237
メーカーサイトに参考写真あったわ
https://www.dixcel.co.jp/product/pad/premium/
mよりpのが汚れるのは俺も経験してるし

あと純正でもフロントの方が汚れるやろ
車でもバイクでもフロントのが消耗早い

>>240
そうだね、同じところにつけたの比較したらそうなるよ。リアはダスト量少ないんでPで十分かと。

>>231
ディーラーによっては禁止してるとこもあるのに良心的なディーラーだね

4代目スレはいつ立てるの？

>>243
禁止されてるんだ？知らなかった
透明のやつでサイドガラス二面で4万円くらいのやつかな？サービスで付けさせていただきますって貼ってくれたよ　リアの黒いフィルムも3面サービスだったと思う

認めないディーラーがあるってだけで、車検では透明の遮熱フィルムを貼った状態での透過率が70%以上あれば前面とフロント左右はOK

ただMINIの場合、若干色入ってるから、頻繁に窓の開閉する人なんかは、経年劣化で透過率が落ちてる場合があるので、検査員によっては剥がしなさいと言われる可能性があるのと、フロント前面ももし考えてる場合は、ガラス屋、フィルム屋によっては前面ガラスに関しては危険なので断ってる所が結構あり

価格はシルフィード施工で左右のみなら2万ちょい位～ありますよ

エアコン等でいったん冷えた室内の空気は逃げにくくはなるけど、もし外からの日差しの痛さを緩和するつもりで貼りたいんなら期待しないように

https://i.imgur.com/fr3gXJW.jpeg
miniはこのクロムのバーグリルがクラシカルで良かった。。。いわば最後まで残ったアイデンティティ的なポイントだったのに何故かカールおじさんの髭になってしまった。。。

あまりに不評だったのか、4代目では髭部分は黒じゃなくなりかなり細くなった模様。。。

メッキ部分をブラック化するよりそのままの方がミニって感じするわ

>>235
そそpremium
ホイール黒でも純正のだと凄い汚れるけどpremiumにしたら全くと言って良いレベルで汚れない

>>245
フィルムが雲ってくると車検通らなくなるからあんまりディーラーではやってくれないよ
トヨタだと入庫禁止

>>242
リアのが先にパッドなくなるけどな
FFだから普通フロントからだと思ってたけど

>>239
>どうしても低ダストだと事故率が上がるって事にしたいようだけど

はぁ？なんでこうなる？
ブレーキ特性だけで事故率語りたいなら、国別じゃなくてメーカ別に統計取るべきだろうに
販売台数世界一はトヨタだよ？

なんで日本は事故率が低い（そもそもそのソースどこ？）からブレーキパッドの
効きを悪くなっても問題ないって結論になるのか分からんって事な。

俺は日本の速度域ならディクセルだろうと問題無いと思ってるけど

>自分と違う考えの人は海外に行ったことが無いと

別に海外自慢をしたい訳じゃないよw
上のクラクションとか海外行ったら空港から凄いからさ
1度でも行った事があるなら、日本ってほんとクラクション使わないよなって絶対思う
日本車多いなズゲーってのと車汚ねぇって思う

あと、フランスならガンガンバンパー当てるイメージだろうけど
実際はかなり少数派だし、もう減ってるよ

>>250
そもそもMINIのガラスはUV99カットみたいだもんね 少し色づいてるし 遮熱入ってるやつって言ってたと思う 本当かどうか分からないけど
まだまだクリアだから曇ってきたら剥がそうかな
教えてくれてありがとうです

>>249
黒いホイール羨ましいよ
私のはチリレッドにホワイトルーフだから黒ホイール似合わないと思って逆に白ホイールにしようかなって思って低ダストパッド考えてるの

>>253
フロントは99%カットだけどサイドはUV70%くらいで熱線がジリジリ暑いから毎回IRカット貼ってる

純正黒ホイールめっちゃ好き
https://i.imgur.com/Eq80Umz.jpeg

>>256
いいね。
ワイのはF54にスタースポーク521ブラック
https://i.imgur.com/wk00scQ.jpg

>>257
黒々しててゴキブリみたいやな

>>258
せやろ？なんなら後ろは観音開きだし霊柩車やw

デジタルスピードメーターが微妙に傾いてると思うんですが、そういうものなんですかね？
左側が若干下がってる感じ

>>260
ダッシュボードが傾斜してるからそう見えるんじゃなく？

>>260
うちのも同じだからたぶん仕様ですね

>>260
うちのもそう。
固定されてて直せないから慣れるしかないと思います。

座席が若干左向いてるしな
ハンドルはちゃんと垂直に生えてるからハンドル握った時点で違和感ある

ありがとうございます
ちょっと気になる‥慣れですかね

ブレーキネタが続いてるので投下。
ISWEEP1500前後入れて半年以上になるけど、今まで鳴きが発生したことはないね。
低速効き過ぎ問題も解決されるし、ダストも相当減って国産車並みになる。
純正パッドのゴリゴリした制動に対して、絶対的な制動力は僅かに劣る感じもするけど
半年使ってみて微妙な差しか感じない。
ちなみにクロスオーバー　クーパーＤ。

止まるときブレーキ弱めると再加速する感じになるし
それを止めようとするとカックンなるし
純正はムズいよね

欧州じゃみんなホイールがマットブラウンなんだって？
やだやだ、ほとんどの車がピカピカなのは日本くらいだと言うけど、日本人で良かった

納車待ちでずっと代車なんだが
ミニって最初乗るとあれこれなんだかなぁって思う部分もあるんだけど
２日目になると3ドアからクロスオーバーまでいい車だなぁってなるのが不思議
クーパークロスオーバー(PHEV含む)だけは微妙だったけど

>>267
余裕を持って減速してからグッと踏み込んで
優しくスゥ〜って緩める
ちょっと言葉じゃ伝わりにくいけど慣れて来たら大丈夫だよ
私も最初カックンカックンなってビックリしたけど
ブレーキパッド交換したらカックンしにくくなるってよく聞くけど基本は自分の操作でしょうね

多分その人も分かってるんじゃないかな
機械の特性に人間が合わせるか、機械の方が人間に合わせるのか
俺は機会に合わせるのに疲れて、低ダストに変えてハッピーになったタイプ

あ、誤変換してた、まいいか

>>267
ブレーキ緩めると再加速ってそれミニしろ何にしろ普通じゃないと思う　どっか壊れてると思うから見てもらったほうがいい

新型カントリーマンかっちょいー
ナビデカくて良いね