>>64
なにが要注意だよｗ
通常駆動力配分6：4のACT-4の方が雪道じゃ明らかに安定してる
コーナリングも常に弱アンダー保ってくれるので、すごく楽
VTDの方が楽しめるが、雪道じゃ両刃の剣


>>71
ACT-4は6：4から10：0まで可変、になってるが10：0になることは実質的にない
電磁クラッチで駆動力配分、と言う事になってるが、要はフルタイム4WDを実現するために
電磁クラッチで前後の回転差を吸収するシステムだ
つまり通常走行時にFFになることは無い。VTDもACT4もフルタイム4WDだ