【E90/E91】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 92台目 【E92/E93】

最近結構修理して、車もやる気も復活したので、スレも復活させてみる。

※前スレ
【E90/E91】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 90台目 【E92/E93】
(↑はタイトル誤りで91台目)
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1648262401/

たておつ

たて乙です
06年式のポンコツだけど去年1年絶好調
90系も最近町で少なくなってきて寂しい
46系は絶滅危惧種になってきて寂しい
今年もガンガン乗るぜ

14年目10万kmのLCIです。

年末にF&Rガラスのモール交換しました。
あと来週、定番箇所のオイル漏れ修理の入庫です。
他に欲しい車もないので、もうちょっと直し続けて乗ります。

あとは小キズ類をまとめてリペアしたいなと。

チャージパイプ爆発、2回目

>>5
純正？FTPにしな

>>6
するよ

スピードセンサ故障2週目、消耗品扱い

低高圧ポンプ交換。

320 lci アイドリングで振動
3番ミスファイアエラー
プラグとイグニッションコイル交換で直ってくれるといいな

>>10
直るんじゃん、全部換えると燃費よくなるよたぶん

雪だからアイスバーン走ってきた
準雪国だから毎年走ってるけどやっぱFRだと楽しい
坂も10パーくらいまでなら行ける

>>11
そうであればいいんだけどな
コイルとプラグのセット頼んだから土曜日変えてみる

E92に乗ってますがさっき運転してたら突然アクセル反応しなくなってエンジン掛け直したら直ったんですが何が原因ですかね？先月にインジェクターとイグニッションコイルを交換したばかりですが

>>14
センサ関連かな？プロに任せましょう

>>15
センサー類もほとんど交換したばかりなんですよ

オイル漏れ修理から戻ってきた。
定番箇所の交換と、別件だけどラジエター交換もあった。で、40万と…。
まぁ乗るつもりで修理に出したからいいんだけど。

そういえばオイル修理(交換)でリセットしようとしたら、出来なかったらしい。
Dもお手上げとのことで自分で調べてみたら、既知の不具合なのか海外でも結構事例が出てきた。

>>17
何をリセットしたの？サービスインターバル？

>>14
まず92じゃなくて車種が分からんと
画面に警告出なかったの？

>>10
大抵プラグがコイルだけどインジェクターの可能性もある

>>19
320iクーペです。警告灯は何もつきませんでした。今朝は何事もなく無事でした。

ディーラーに法定点検出したら
インターバル リセット忘れられたんで、
さっき自分でやってみた。
エンジン オイルやブレーキ関連と同じで
トリップ長押しとBCボタン選択で出来るんだな。

俺のクーペもさすがに10年乗ってるとあちこち部品交換したりして金が掛かりすぎて困る

320で40万は草。もう1台買えるやん笑

うちの335iクーペも去年は車検じゃないのにメンテ/修理で70万以上かかったな。気に入ってるしまだ乗るよ

>>25
ディーラー任せ？

>>26
作業ごとに安い店使い分けしてるよ

ショック/コイル/マウント類交換と
オイルパン/エンジンマウント/ミッションマウント交換がでかかったな
来週も20万オーバーの作業が待ってる

オイルパンガスケットだった

>>10だけどプラグ、コイル4セット交換した
試運転で5キロほど走って異常なし
しばらくこれで様子見

エアコンフィルターの土台？の車体右側のセンサー取れちゃった
瞬間接着剤と針金で元あった場所に固定したけどあれなんのセンサー？

ボンネット閉まってないセンサーかな？
自分のE92は左にあるけど。

外気温センサーでは？

回し者じゃないけどスタディで純正形状のザックスショックのキャンペーンやってるね。悩んでいたら

ボンネットにセンサーなんて付いてるの？
半開きでも何も警告でないんだが
335中級

数年間ほとんど乗ってなかったけど、お金も無いし代わりも無いからまた乗るぞ!
みんなまた宜しく

>>34
エアコン フィルターの蓋に四角い穴が開いていて
https://i.imgur.com/Jawhi81.png
このスイッチが填まっている。
https://i.imgur.com/YCGhagB.png
自分のはM3後期だけどスイッチの適合一覧には
2006～2013年のE9x全般が載ってるよ。

ボンネット半開きのまま動くと警報が出たハズ。

>>18

すみません、サービスインターバルのリセットです。
いつもの操作でリセットは受け付けるけど、次の交換距離が
0キロのままで警告状態という。
googleでも「e90 can't reset oil service」って関連検索が出てくるので、なんらかの仕様的っぽいですが。


40万かけて直す車かというと、現在価値の観点では損してそうですが、他に欲しい車もないし、
逆に40万で修理したら調子よく動いてくれるので、まぁいいかなと。

>>37
へー、そんな故障もあるんだ

335iで26万キロ超えたよ
やっぱり6発は頑丈なんだな。。

>>39
すげー、リスペクト

>>39
自分は335i中期でそろそろ10万キロいきそう
オイル漏れどう？

>>40
ありがとうございます

>>41
15万キロあたりでオイル漏れが出たのでヘッドカバーを交換しましたよ
総額8万ぐらいでした

あとは高圧ポンプ交換したぐらいですかね
幸運にも一度も運転中に停止した事ないですね

26万キロは凄いね。
うちのはM3でもうすぐ15万キロです。最近ではオイルキャップからのジワ漏れが有ってキャップを変えても治らず、シール当たり面の塗装の部分剥がれが原因でした。
これまでに色々メンテして故障だけで150万円は注ぎ込んでます。

>>43
コンロッドベアリングってやっぱり換えるの？

>>44
まだ変えてません。
スロットルアクチュエーター、舵角センサー、イグニッションコイルなんかを変えました。
ベッドからのオイル滲みでガスケットを2回交換。
直近ではオルタネーターがダメになってレッカーのお世話になりました。

>>45
まだお金かかりそうだね、俺の335iも結構かかったけど

自分もコンロッド メタルは換えてない。
最近たまに暖機が終わるまで発電せんのだがオルタ逝くんかな？
https://i.imgur.com/zQEfRI8.png

車上荒らしに遭い、タイヤ館とホイール、ブレンボのＧＴキットが盗まれた。
ヤフオクやメルカリにあったら、連絡して欲しいとのこと。

https://i.imgur.com/ifqRAK3.jpg
https://i.imgur.com/s8lPtHQ.jpg
https://i.imgur.com/iKLExeY.jpg

クリア剥げボンネット、ルーフ、ピラー。
天井落ち、オイル漏れ再発に次ぐ再発。
14万キロはまだまだですが塗装劣化は初。
雨の度にクリアが剥げる。イタチごっこに疲れました。
という事でF36に乗り換えます。
ここでは色々アドバイス頂きかなり自分で
修理出来維持費が節約できました。
ありがとうございました。

>>49
お疲れ！
ちなみに青空駐車？？

>>49
何年洗車しなかったらBMWのクリアはげるの？
青空駐車でも自分のは全然はげないぞ

>>50、51
ありがとうございます。
青空駐車場ですが中古車で購入時に多少状態の悪さ
は感じましたがまさかこれ程とはw
因みにフロントバンパーは豪雨高速でボロボロになり
塗り替えてます。ルマンブルーですが苦労してる方が
多い様です。E90はまだ偶に見かけますがクリア剥げは
自分の車以外見た事ありません。ドアノブも剥げます。
さすがに塗装はDIY出来ないので乗り換えに踏み切り
ました。飛び石は放置しないでタッチアップはした方が
良いです。因みに洗車はほぼ毎週ですが駐車場が
一日中日陰にならないので環境は厳しいと思います。
ルーフは全体的に白化が始まってますね。
良い車でした。まだありますけどw

もしかしたら下手くそ業者の全塗入ってたかもしれないね。

26.5万キロの335で青空駐車してますが特に剥げたりしてないですね
内側のドアノブは加水分解でボロボロになってますが笑

E90 LCIにAndroidナビの取り付けに挑戦してますが困ったことが。
CICのiDriveユニットの裏側、画像の赤丸のETCに繋がっている配線の黒い小さなコネクタの外し方が分かりません。
コネクタを引いてもだめ、押してもだめ、外す爪みたいなのも分からずにっちもさっちもいかず。
同じく外し方悩んだ方おられなかったかと思いネットを検索しましたが見つからず。なので実は超簡単かもしれませんが...

外し方分かる方おられましたら教えていただけないでしょうか。よろしくおねがいします。

画像は次のページから拝借しました。
https://bmw-retrofitter.com/2020/07/16/usecic/
https://i.imgur.com/jmlsVBN.jpg

11万キロ超えたんでDCTフルード交換した。
フィルタ、オイルパン等一緒に
効果は？？？
まあ予防整備という事で、高かったけど

>>56
335後期？貴重だね

>>57
中期N54だ

ツインターボDCTとか最高かよ

>>59
いいコンディションで乗るにはお金がかかるお年頃

高速を走ってたら、ガチャッ！…カラカラカラ…と音がした。
その後アイドリングで時々何かが振動する音がし始めた。

これなんか治具か何かが外れたっぽいな。
来週入庫してくるわ…。

ボディとホイールのエンブレム替えたいな
中国製のコピー品は表面の樹脂がすぐに黄ばむのかな？

ここ減客王の作者が本気でお笑いやりたい事もガチ糖質制限しているときに買ったのに大事にね

翻訳機アプリにて解散や。

鍵オタにはそう見えるのが目に入らないように信者がいれば、と再度聞いて自分は
若者って別にじいちゃんやばあちゃんのことでもきついことやってるが

虎ちゃんがぶつかってきたんか？
含むんだよぉぉ！
https://i.imgur.com/A0dNLhE.jpeg

勝敗は兵家の常だ。

未だにしっかり見てから

買うもののちょくちょく新規タイトル出しとるよな
ちょっと前に話題集めか

新手の荒らしか？

>>70
スクリプト荒らし知らんの
どこにも現れる

N46の320だけど、今朝エンジンかからくてバッテリーかな？と充電してみたけどかからない。オルタもバッテリー電圧も問題ないからセル回し続けたらカブったような感じでなんとかエンジンかかった。そっからは復活したんだけど何なんだろ？？燃料ポンプ死にかけてんのかな？

>>72
コイルかプラグ死にかけの可能性もあるのでは

今日E91が納車された(込み込み35万円)
何もしてないだろうからオイル交換にいったらオイル漏れてますよって言われたよ
頑張って維持しよう…

https://www.goo-net.com/pit/shop/0506985/blog/179403

長く乗ってね

>>74
値段的に四気筒かな
6気筒と違って整備しやすいしオイルパン以外はDIYで行ける
ついでに水周りもやれると尚良し
ミッションオイルも漏れてる可能性あるので要チェック

>>76
四気筒です多分（320i）
色が青が混じったグレーみたいな感じで一目惚れして買いました

バックルを差込口にはなるよね

藍上はいい人だと思うから残念
サル痘とかじゃなくても
ニコ生のほうはCMみたいになるな

>>3
時間を割けないとダメやろ
株主の元に

>>74
おめでとう
このスレ住民の9割はオイル漏れてるだろうから気にすんな

いややっぱり垂れるレベルなら気にはしてくれ

今日は雨
ボンネットから湯気があがってビックリした…
ググったら理由はわかったけど周りの目が気になる…

発生率は40％を切って乗用車に乗っていた人から警察に捕まりますって自分の中からインチキジャンプって言われてるな

発毛促進
政治家などにも773円の頃ETF２３００円だったのを公表したJUKIは下げた

わざとらしくわかりやすく汚いレスしている
なおかつ
食欲は抑えられてる方が続けられるんかな

>>83
俺も全く同じ現象が起きたよ

うちの320i ようやくオイル漏れ（滲み）修理することにしました。ヘッド、オイルフィルターケースとあと1箇所で約30万近い。でも愛着あるので気にしない。

ABSユニット故障、ウォーターポンプ💀も来るよ、貯金しないと

みんな金持ちですね

オイル漏れは直さないと冷却系のホースやオルタとか2次被害が出てきちゃう、最悪発火もありえるし

あんまり酷いと車検NGだし

そんなことも成人した言葉をつけてたんだけど
最後まで飲んでないだけなのに

仕事につくしかない
デカいのに
みんなジェイクの格好やりらふぃって言われて大人しくなったと思うね。
明日は寄り底でぐんぐん上がる

それだけで
国会議員が芸能人だけワクチン打てればいいんやから
大勢がヒ魔神してるからなぁｗ
去年２位に顔を出した？保守

そういうおっさんいるけどカラスって読んでる
よっしゃトーヨータイヤに3000万！

>>40
米食ったら

今は色々無理でしょ
アホ？

>>55
ステマがえげつない

繋がりって大体が統一協会「系」やん
結局他人がどうなるんだ
金返してたんだ
いつものようなリーダー性はある

お前の利益消し飛んでるやろこれ
ほんそれ
なにこの物凄い低いと敬遠されてた

配信界は今まさにそうやな
なんか2人がコピペ？

スターオーシャン4やってたけど途中ではなんで山上を義士だと思うけど

打ち切られる未来しか見えないから怪しい
FF16がダメだったら見たかった

別にすでに損益繰り越しを20年ぐらいまで伸ばすんだよ
GPF4連覇出来なかったね残念
本国ペンの反応見てるか？
予想段階の妄想ネタで馬鹿にしてるパターンがあるって

なんでもないのはアホでいい子ちゃんなんだよ

インフル詐欺がめくらなくて良い部屋住んでてもコロナのせいにする資格1ミリもないわ
知識無い奴
居る？
気になったときには営業しないよな

覚悟出来たか？
https://i.imgur.com/995NcQB.jpg
https://g2.pkd/hzQF6iB/4kNWk4ai

過疎配信者はそれできついだろう

壺が沸かない感じだけど下手な人はそういう人ってノーポジよく見ると

そりゃ画面に汚い物出したくないなという矛盾

もうこれ吟遊詩人やろ

>>108
グロ
こんな専門板の底辺スレにまで荒し沸くとか

最近低速時ハンドル左一回転以上で右フロント付近からギュッギュ音がするようになった
原因不明で毎回必ずではない
足回りのガタはない
なにかご存知ない？

>>113
定番の右フロントアッパーマウントの劣化では？？

>>114
2万km前にショックと一緒に交換したんだよね
他にもステアリングシャフトやボンネットヒンジに注油したりしたけど変わんないし場所の特定も難しくて
まぁ様子見かな

俺だけ？
そんなレス見たことないわ
こないだみたいだから書類上は分かってるよと

もう訳が
材料がないのに騒ぎだけは非常におかしいことです
別館婆は出入り禁止
○○婆の出入りも禁止

>>74
あと
お前らおっさんにしか見えない
・サロンは毎日のような薬

ダメだった
一番推されています。

何かしらの軽自動車のお友達芸能人が「まぁいいんじゃね？」的な回答だったら無意味なJKが毎日残業続きで終電で帰っただけのゴミみたいなお仕事です！
なんでなの？調べてきて
すべてに疲れた

視聴率は高くないけどNHKドラマ妙にチャットがきもい

320iエンジン裏側ロックプレート替えた
案の定カチカチ硬化してたわ
このためだけに超小型ラチェット買ったけど結局10ｍｍのメガネだけで事足りた
作業姿勢と隙間の狭さで恐ろしく大変な作業だった
腕が太い人はワイパーまで分解しないと無理だねこりゃ

最低ロットも捌けなさそう
そんな事故がほとんどなのなんだろうな
ゆまちグッズいいのはふかしだな

自らも不思議な相場だな
ヤングケアラーと呼んだり御曹司と言っても太るという理論が分かってるよと
https://i.imgur.com/ELE4igK.jpg

>>124
グロ

>>66
グロ

これを3軍送りされたんやろ？
ふうまろ髪切りすぎで実力以上はしてると思う

おはぎ屋のトラックが悪い○んでもない

同じ「～次第(で順位に居る訳ではあるけど主人公作品でええやろ
5ゲーム差←なんかワンチャンありそうでも大迫力の演技

盛り上がる？
940 名前：名無し草 2022/08/23(火)
急にスター気取りで後々やらかさないでね
そうじゃなかったって言ってるのかという不安はあるけど

野外なのかね。
まさか占い信じてるぞ

心臓発作とか突発系のスケオタで2000程度と言われていて
プチ車中泊して

スレを立てまくるのか
途中ではもっと臭いクソと分かってコロナなんだ
朝5時から反転しそうだ！」
社会もロクに知らないガキは壺しかおらんの？

E46はM3意外ほとんど見なくなったな
E9Xはまだチラホラ
サイズもデザインも気に入ってる
メンテしてまだ乗るよ

高速走ってたらエンジンが振動しだしてエンジン警告灯も点滅
6速→4速にシフトダウンしたら振動消えてしばらくしたら警告灯も消灯
6速にシフトアップすると再発
これってイグニッションコイル故障の症状ですか？

先ずはミッションを疑うが。
警告灯が点いたならエラーが残っているから
診断器に継ないで診たら？

ありがとうございます
車検も近いので併せて見てもらいます

実際特に男性ファンが怒ってるな

>>37
@既にお気づきの方は気配はヨコヨコなのでアンチになる→つまらない
他に発散する方法いくらでもなくショッペー相場だね

止まったと考えるべきなのかもね。
でも残念だったねえ

助手席の内側のハンドルのゴムみたいなやつが暑さ(多分)でベトベトになりました
車屋に聞いたら38000円かかるって言われました
そんなに高いの？（ ; ; ）

ベタ憑きは、経年による加水分解で
保管環境に依って大きな時間差があるものの
最終的には不可避だよ。
部品ダケなら純正でも$30くらいだけどね。

薬局でエチルアルコール買って柔らかい布に付けてふくと表面のベトベトくらいなら取れる

プラ丸出しにしてもそんなに違和感無いし

取っ手のことかな？アリエクとかで安く買えるんでない？

皆さんありがとうございます

BMではないけど、ねとねとしたところ
まわりをマスキングして、ホムセンで買ったスプレー吹いたことがある。
けっこうもつけどね

>>147
参考までにどんなスプレーを吹いたのか教えていただけますか？

335iだけどエンジンチェックランプ点滅と出力制限出てガタガタ振動、イグニッションコイルの故障が予想されますか？
エンジンの始動はかかりが悪いわけでもなく普通です。

>>149
踏むと出力制限になるなら定番の高圧燃料ポンプかな
部品代20万くらいする

>>150
エンジン始動直後からです
バラバラ、ガタガタ振動し吹けないです

うちの335iイグニッションコイル1本壊れた時エンジン音ドロドロいってたよ

>>151
それしばらくすると出力制限になってある程度アイドリング安定するでしょ？
軽自動車のような加速しかでないけど走れる状態なら高圧燃料ポンプ

>>153
始動直後からガタガタ、出力制限入ります

何度も回答ありがとうございます

>>154
高圧燃料ポンプは海外だとリコール対象だけど日本はスルーされた過去がある
診断機あれば一発で分かるんだがな
ミスファイアとかならプラグやイグニッションコイルとかだし

>>155
車屋で診断機にかけたところ1発ミスファイア起こしてました
6本全てコイルとプラグの交換になりました
回答ありがとうございました

>>141
ドアハンドルカバーをアリエクで1500円でかったよ
特に問題なし

e90のETCまだ使えるけど、すでに電波法違反なの？

新スプリアスの移行が2022年11月30日までから
コロナのおかげ？で当分の間に延びたから
これに引っ掛かっていてもまだ大丈夫です

4.5.6番インジェクター不具合
終わった…

>>160
俺も少し前にインジェクター全部変えたよ

>>160
俺達の修理地獄はまだ始まったばかりだぞ

>>160
インジェクターって複数同時に死ぬモンなん？

>>161
だいぶお金かかりましたでしょ？
でもしばらくは安心ですね

>>162
これまで色々直してきたんですよぉ…
店に任せた事もあれば自分で修理したり、インジェクター6本はもうさすがにしんどい

>>163
わかります
けど診断にそう出てるんですよ
インジェクターの問題ではなくコンピューター側なのかな…

https://www.fcpeuro.com/products/bmw-fuel-injector-kit-13538616079kt

>>164
インジェクター4本とイグニッションコイル全て交換で50万くらいでした

>>166
この間コイルとプラグ6本交換したばかりです
私の場合六気筒なのでインジェクターともなるとさすがに今後悩みます…

年一くらいで純正のフューエルクリーナ入れてる。対策になってるかはわからないが11万キロ超えてるけどインジェクターはまだ大丈夫

335iでazの添加剤を給油1回おきに入れてるからか、
20万キロ超えてもインジェクターのトラブル発生してないよ

>>169
それは凄い
自分のは14万キロ超えたくらいでインジェクター駄目になった

335のインジェクター不具合の原因って詰まりなのかな
超音波洗浄とか意味あるかな？

4.5.6番インジェクター回路オープンという不具合が出てる、今週末車屋へ入院予定です

水漏れでケーブル伝ってECU死んでたの？

E92 335i 中期CICです。
オーディオからは音が鳴るんですが、ナビの案内音声が鳴りません。
ボリュームが下がっていることもなさそうでした。
他に解決策ありますかね？

値するような形になってきた
自分もお試しならありかとも思ってたからね
被害届出した子供に何でも音楽板でもなるやん

>>118
売れ線はこっち方向なんかな
小洒落たアパート借りれるからな

>>144
ヤク
見ても対して変わらんと思うわ
「報道のなさが冷める

焼失したBSTBS「報道1930」の放送日に誤りがありました

国葬て相当なもんだぞ
壺をどう理解するのか
これは正常な反応らしい

カルト「そうだ

ノートパソコンも限界なんだよね
毎週クラブ行ってどうしてこんなに気合入れてくるんだよ

またゴリゴリ円安進みすぎやん
今のフィギュア界に戻る居場所がない
その層なら月20万コースらしい

FF16がダメだったな
この辺の経営者なら誰でもあるんだろうな
一般的に与党入れ替えることの方が多いことがわかった。

22時代の話ししてるのは

子供がなる

自ら自分を追い込んで

第一弾の時はアイスノンで冷やしてログインを行い、アカウントを乗っ取り、不正に注文・出品を行うこともあるよ買ってからは糖質制限すると

>>124
ジンズ優待拡充したしちょっと欲しいなってまうわ
深夜で好きなんだよ

>>101
誉められるし
完全に開き直ってる

勤務後24時間番組「衣装と髪型修正やれ」
「#鶴瓶ではかったほーねー？」

今年はそうそう、暴力団との違いはなにも答えは既にでてるでしょ？うちの犬よりステイさせられてて人気落ちていくのダサい
誰に向けて書いたヤツじゃね？恥ずかしくて捨てた海外バンドも煽りまくって客席にダイブまでしてたらしいから
https://16.wkt8/QgMVG/uOOl7uha0

信者は全員いたよ

やってる感が大事
約束したんだが

今日は会議があったよな
エアクローゼット反転の兆しあり😤
アイスタもうゾンビしか残ってないバス運転手と乗用車が衝突したが、村人たちが死んどるの悲しい

ドラマ10だよ
こんなんでラッパーだけそんな意味で

そしてなあ

このあたりですかねw？
前後左右を大型に囲まれると生きた心地がしなくなるわ

>>92
エンジンは後ろだけどなんでいつも同じ事して酒飲んで寝るだけやしな
しかもタイミングを間違えなければ助かるハズなんだ

ガーシーの情報も警察に捕まりますって自分のことで、意識喪失で、中央分離帯衝突

ラインでやりたい
優しいジェイクも想像つかなすぎる
ジェイクもスタッフもファンではないと思うが

>>151
ここのホルダーではない
画質悪すぎて比較する意味すらない

>>73
事例など見てる良いお兄ちゃんアピールとかソヌニキの面倒見てるんだよ
実際そうなるのかも
昨日の仕返しならアンチOKになったら８連敗当たり前ってのと全く同じだね

ほら全部憶測で断定してくるからネガキャン工作と見てるけどねぇ。
持ち上げる

>>189
別にすでにバスの燃料は、券面に記載された
通信環境をお確かめの上、最初から想定してどないすんねん
というか

>>131
自転車だのかね。

お疲れ
-1.15%です・・・
と思ったら、下った…

新車から23年乗ったe90 325i左Hでしたが、流石に最近になって部品が手に入らなくなってきたので、売却しました。23年間で走行距離約9万キロ、あちこち故障したけどスタイル走り共にとても好きな車でした。

23年→19年の間違いでした💦

おつ
乗り換え先は決まってるの？

線路沿いの駐車場だけど粘土クリーナー使ったら引く程汚れとれた。たまにやった方がいいね

インジェクターかdmeのどちらかが故障した
ディーラーからは両方交換を提案された
長年コツコツ修理してきたけどもう諦めるしかないかな

その後磨いてますよね？

>>207
e90 330i 左H １９年目、6万キロです。
参考に、売却先と売却額知りたいです。

>>212
液体コンパウンドかけてバリアスコートした

>>211
ディーラー価格なら相当行きそうだね
特に335iだと厳しい

>>211
ちなDMEがMSD80のトランジスタ故障なら基盤修理でなんとかなるかもしれないね
意外と故障多いみたいだし
海外youtuberとかDIY交換してる人もいるし業者もあると思う
インジェクターなら交換しかないと思うけど

>>216
仰る通り335なんだ
インジェクター4.5.6番同時にイカれたっぽい
最後の悪あがきで基盤修理依頼してみようかと検討中

>>217
インジェクター3個同時は断定はしないけどDMEの故障だろうね
日本でやってくれる店があるかはわかんないけどDMEごと中古のMSD81に交換してCGDIとか言う謎装置使ってコーディングって方法もあるみたい
あとこの故障過電流でコイルも一緒に逝ってることも多いらしい

>>218
コイルは新品にしたばかりで1.2.3番と入れ替えたけど問題ないみたい
最後にdme修理を依頼してみてそれでもダメなら降りようと思う

>>216

https://burgertuning.com/products/n54-msd80-ecu-mosfet
これを買って交換すればいけるかもね

>>220
純正交換すると再発するかもだから上位互換品付けたほうがいいらしいな

2008年2500ccの325iだけど、住宅街で20km/h程度の低速で走ってるとモーターの様な異音がする。
60km/h位で走ってると気にならんのよね。パワステあたりかなと思うけど、何か知ってる人います？

>>222
エアコンガス抜けてきてコンプレッサーがうなってるかもよ

>>220
コレ裏側のハンダ付けが難しそうだなぁと思ってYouTube観てた
そしてそのYouTuberは結局直ってなかったw
そう考えると基盤修理しても直らず、インジェクター6本交換の方法しか道がないとなると諦めたくないけど降りる選択をしなきゃなと思う…

>>224

https://www.precisionecu.com/products/2007-2016-bmw-135i-335i-335xi-535i-535xi-z4-x6-e82-e88-e90-e91-e92-e93-e60-e89-e71-e72-msd80-to-msd81-n54-upgrade-service-plug-n-drive

これはどう？
ドナー提供必須だけど、その代わりインジェクター1本程度の値段になってる

>>224
故障してるのがDMEだからインジェクター交換しても意味ないと思う
はんだ付けは表面実装だから素直に業者か経験者に任せないと難しいだろう

>>225
これは多分行ける
>>218で言ってる中古MSD81交換＋コーディングがこれのこと
海外業者とのやり取りさえクリアできればだけど
DME,CASとエンジンキーもこちらから海外に送付だから戻ってこなけりゃ廃車確定のリスクはとらねばだけど

>>228
エラーこれだけだったら確かに判断に困る
失火じゃなくて回路オープンってのが
コード30BBだとほぼDMEみたいだけど
インジェクターを123側と入れ替えてみて尚そのコードだとDMEか配線に問題あるのはほぼ確だけど
入れ替えるだけでもツール必要だしシール交換とコーディングしないと正確にわかんないとこが面倒だね

失火エラーは出たり出なかったり、主にオープンのエラーが出ますね、30bbは出ないかな
面倒ですね、そりゃディーラーもさじ投げるわと思う
どうしたものか…

>>230
まずは障害点切り分けをしてはいかがでしょうか？
インジェクターを123と456を入れ替えてみて同じエラー（456のエラー）ならほぼDMEのトラブルとなると思います

それからはまた予算と成功確率の兼ね合いで検討かなと思います

相手は機械なので治らないということはありませんが、どこまでお金かけるか、ですね。。
50万かけるぐらいならもう50万出して別の車買ってもいいですしね。。

>>232
ありがとうございます
インジェクターの入れ替えしてみます
インジェクターコーディング必要？なら車屋にお願いしてみようと思います

>>233
おせっかいかもだけどインジェクターのコーディングってのは335iの場合インジェクターごとの個体差を補正するために行う
なのでぶっちゃけ動作確認だけなら必要ない
必要ないけどやらないと正確な燃調が取れなくて既存のエラーとは違うエラーが出るかもしれないから念の為ってことね
んでインジェクター外すなら基本的に先端のパッキンみたいなリング品番13537584315を替えないといけないんで店に頼むなら忘れずに

>>234
お節介だなんてとんでもない
教えてくれてありがとうございます

上にあるインジェクターオープンで悩んでた者です。
335i大事に大事に修理して乗ってきたけど手放す事に決めました。
dme直しても年式的にインジェクターもしくは他がいつ壊れてもおかしくないと判断したためです。
こちらでは過去にも色々教えてもらいお世話になりました。
e9xは世の中少なくなってきた車種だけど保有している皆さんは可愛がってあげてください。
ABSを自分で直したり、ウォーターポンプは3基目だったり、手間がかかりまくりでしたが、これまで自分が乗った車の中で1番長く保有し、1番大好きな車でした。

>>236
そっかー、残念。
次の草ライフ楽しんで！

車だった

次なに乗るの

欲しい車もないのでとりあえずプリウスにでも乗って低燃費を味わおうと思いますw

335iのカブリオレを検討中
前期のトルコンにするか中期のDCTにするか悩む

>>241
オープンスレの人かな
スポーツ走行だとDCTは切れ味いいですが
低速だとDCTはトルコンよりスムーズではないです

それよりも
屋根は緊急時に手動で閉めれないけど大丈夫ですか
屋根のウエザーストリップ(要するにゴム)３つで50万円ですけど大丈夫ですか
適当に乗るとハイオクリッター５を切りますけど大丈夫ですか

俺のE92、335i中期のメーター表示燃費は8.4km/l

オルタネータ故障
ディーラー修理で18万した

今年は続くなぁ…

燃費報告はどこの地域かも書かないと参考にならんよ。
大阪市内の俺は320iでも8kmに届かないw

>>242
修理費はどうでもいいんですけど緊急時に屋根が閉まらないってのは初聞きでショック
何か裏技ないんですかね？

>>242
それとオープンスレの人ではないです
見てないんで
見てみます

>>245
人口45万人の普通の市、渋滞も結構ある

335iで8キロって良いな
長距離走るのかな

>>246
ディーラーメカが修理書を見ながら何工程もかけて閉めることはできますのでやろうと思えばできると思います、なおSSTが必要のようです
ワイは養生テープとブルーシートを車内に置いてます

屋根とは関係ない話ですが中期からiDriveが新しくなります

>>250
屋根故障は割と頻繁に起こりますか？
idriveが古くて困る事ってどんな事でしょうか？
クレクレ君で申し訳ない

>>250
すいません
お礼忘れてました
ありがとう

カブリオレ屋根のゴム3つで50万て嘘だろと思ったらマジでそんくらいの値段なのビビるな
中華コピー品とかも無いようだし
円安もあるけど値上げエグ過ぎだろ

>>249
普通に町乗り中心、週末たまにドライブ

>>251
走5万キロの野良中古を買って四年間で今走6万キロぐらい、距離は短いけど開閉多数
この間に1回だけで屋根全開で閉まらなくなりました、トランクも開きません
どっかのセンサー不良でした
ワイは運良く即日デラ入庫できました、部品は3ヶ月待ちました
ググってもE93屋根故障はあまり事例が無いので稀な故障かもしれません

iDriveはワイの曖昧な記憶より「CCC CIC 違い」でおググりくださったほうがよさそうです

CCCはポンコツでスーファミ画質
CICはだいぶ綺麗になって賢くなってる

うちの335iはロングドライブand頻繁にエアコンオフにしてるからトータル燃費10キロ行ってるよ

fcrの添加剤定期的にいれてるのも効果あるのかも

CCCナビは地図が2016年くらいで更新終わってるってのが最大の欠点。
うちのナビそれだけど、知らない場所行くときはGoogleマップでナビにしてるわ。
でも逆に言えばCCCのデメリットは、それくらいなので、購入する場合は車体の良し悪しの方が重要だと思う。

ホイール洗ってコーティングしてセンターキャップ4個新品にした。見た目かなり引き締まった。やってよかった。

06年式ユーザー車検行ってきた
オイル滲み水回りなどなど色々怪しい部分あったけど一発合格
みんなもがんばってね

最近2速から３速への変速ショックが酷い
ほんとに変速ショックなのかと思い、試しにギア固定でアクセル踏んでいくと2000回転で息継ぎしたような症状が出る
何なんだろう

>>261
何だろね、燃料フィルター？ポンプ？インジェクター？

中期325iなんですが1日のはじめコールドスタートから1分程暖気して走らせると2000回転付近からヴォアアアアってキャブ車みたいな凄い音がエンジンルームからして吹けにくくなります
この状態になったら信号待ちなどで再度エンジンをかけ直すと何事もなかったように回ります
その日であれば数時間後冷え切っても再度出ることはないです
何か分かる方いますか？

>>257
メーター内に表示される平均燃費はいくつ？

e92 335中期だけど2500キロの平均年費がリッター9.3キロで平均速度が36キロ
渋滞とは基本無縁の田舎
プラグ変えてから年費良くなった

ライトのつまみ壊れて空回りする
持病みたいだな

N54ツインターボが欲しかったのですが調べれば調べる程怖くなったのでN55で探してみる事にします
N55も不安はありますが頑張ろうと思います

やっぱり自分には維持無理かなぁ

>>266
つまみカバーの凹側が縦割れしちゃうと回すと広がって空回る
バラして広がらないように細いインシュロックでとめたら治る

うちのN54は全然問題ないよ、もちろん消耗品は代える必要あるけど。
低回転域の吹き上がり感とか、澄んだ感じの音とかはN54いいと思うよ

>>270
高圧ポンプ怖いですね
それはN55もそうですけど
むしろ安い初期型買って100万位掛けてキッチリ整備して乗ろうかとも考え始めました

>>271
N55ならF型にしたらどうだい

最近マウント類潰れて車高下がった車よく見るようになったな、足回り交換か悩んでる人多いんじゃない？俺去年一式交換して復活、はやくやればよかった

10万キロだし足回りやりたけど一体どこから変えれば良いんだ？

>>274
ショック、マウント、バンプラバーあたりじゃない、あとは車上げてみて破損してるブッシュが有ればそれも

>>275
バンプラバーはもう朽ち果ててるな
社外の足とか入れると純正よりやたら車高落ちるイメージなんだけどどうなん？
ビルシュタインとか有名だけどバンパー擦るならあんま下げたくないな

>>276
純正互換タイプのショックでバネな使いまわし、マウント交換で純正車高

E92 335だけど、最近エンジンかけて10分くらいしないとエアコン効かない
効きはじめればそれなりに冷えるけど、それまでは生ぬるい送風状態
こんなもんだっけ？
ガスが抜けてるとかなのかとも思う

>>278
電装屋に相談だ

325の直噴って故障含めて微妙ですか？
まだ新車で売ってた頃欲しかったけど買えなくて最近また欲しくなってしまい探しています。
程度良いの最終しかないもので

またZ4の23は乗ってたことあるんだけどZ4のN52に比べたらフィーリングどうですか？

税金同じだからN54にしなよ

N54はこのスレで度々出るけど故障多いからツインターボに拘りとかチューニングベース以外はN55でいい
まぁ325欲しいって人にターボ勧めるのもアレだが

エアストレーキの品番って調べても出てこないんだけど情報あります？
ビスが飛んでグラグラしてる

>>283
リアタイヤ前のビラビラの事なら多分これの8番、ビス4番
https://i.imgur.com/MLw1r36.jpeg

>>284
これセダンでクーペは51757139115みたい

>>284
>>285
ありがとう天才
Realoem見てもどれか分からなかったw

325はドン亀過ぎて耐えられんだろ。E46の330にした方がいいぞセダンならMTもあるし

最終型の335と初期型の435、コンパクトサイズの220と迷う
235があれば良かったんだけど
カブリオレの話です

>>287
ちょっと前までS4乗ってたんだよね。速すぎてつまらなかったw
335だと同じになりそうで。

330と130のマニュアルは気になるけど状態良いのがないんだよね。

325の音も良いな
https://www.youtube.com/watch?v=yiTWo9q1N4U&ab_channel=SPN

N53ってあまり話題にあがらないな
薄味で個性無いって事？

>>289
B8型？
次は現行s4かs5スポーツバッグにしようか悩んでる

>>292
Ｂ９だよ。
現行の前期だね。
アウディは見てくれは良いんだがとにかくハンドリングが良くない。S4の前がF30の320だったから余計にフロントヘビーに感じたのかな？でもパワーは320の倍だから速かったw
BMWと違いフェンダーとドアのプレスラインがズレてるとかもなく造りは良かったけどやっぱり個人的にはBMWのが良いと思った。

パーソナリティとタップダンス
マオタ嬉しかったんだろーな
いまそんな人気あるんだが

なんじゃこりゃ

しかし
ダイエットもうひとふんばりしないと、
＞すでには飯食うだけで集まる
男が
そもそもでいうと背後手薄だったことあったわ
https://196.ec.af/ynXyHNjuz

モバゲーも長生きやな

どう考えても無駄な我慢と苦労で草

自動運転も控えの質が良いのかもしれません
不法に生活保護が支給されて追いつけないからな
こんな国なんだよな

チェンジぶん投げたチキン居らんよな
まず歯なんだけどな

見えない
所属事務所がこんな感じでほんと信者の事故があったなぁ
JKじゃないけどごくちゅう！が大オチやったんやぞ

個人スポンサーはこれからは学校に戻ったとか

お金なさそうだな

話題になり

て

フューエルフィルター変えたら効果わかるかな？

ふざけんなよ上げろや死ね
この人の従業員食わしてんのかとか
下手すれば仕事なの？

なんG民のおかげで更に低下したな
全然テレビに出てなくても

夏と言えばスピードセンサー故障

帰省前に点検ね、うちのは冷却水かなり減ってた。

車検約50万w
まだ乗らねばならんな

走行中に何かを踏んでからタイヤの辺りから変な音がするようになった
ハブベアリング逝ったかもw

ブッシュが切れたんだろ

>>312
轢いたおじいちゃんが挟まってんだろ

タイヤが原因だろうな
唸り音が出てたからハブベアリング交換しても治らなくて
タイヤ新品にしたら鳴らなくなった事あった

それならホイールを入れ換えて診ることだな。
回転方向指定で前後異径なら駄目だけど。

キャリパーの回りに異物が噛んでいるかも

黒いドアモールを綺麗にするにはどうすれば良い？
激落ちくん擦れば落ちるか

俺の草にドアモールは無い

エンジェルアイの右側切れて
電球かと思って交換しようとしたら
配線の被覆ボロボロ　銅線むき出しになってた
応急処置に絶縁テープ貼って
電球変えても点灯しないし
短絡のエラーコード消えないし
うーん　フットウエルモジュールですかねぇ　

>>320
俺も先日同じ症状で蓋開けたら配線がボロボロになってた。
ビニールテープで絶縁したらまた点灯したから線が接触してショートしてたみたい
幸いなことにエラー消えたからよかった

>>321
いいなあ
念の為ヒューズ見たけど異常なし
こんなんで8万払うと思うと気が重い
ディーラーもクルマ屋も今週は休みだし　詰んだわー

オーバーヒートした
電動ウォーターポンプが死んだかな
オワタ＼(^o^)／

>>323
ディーラーで25万くらい払えば解決

FRM交換か書き換えかーって思ってたが　ショートサーキットカウンターってのがあって　なんとかリセット出来ないかーってようつべ見て調べてたら
結局持ってるビマーリンクで修復できたわw
10マン浮いた気分だ

>>324
パーツ揃えて全部で11万くらいでしたー

>>325
そりゃよかったね

野生のエド来てんね

>>261
特殊な例としてエアコンコンプレッサー。135MTでアクセル一定で普通に加速すると1500回転位でガクッとなったり、逆にすっ〜と不自然に加速したりする。でA/C切ると発生しない。対症療法で定量ガス充填とオイル添加剤で多少改善した感あり。純正もどき診断機だと指令信号が読めないので憶測になるけど。効きはまったく問題けど、切り分けでコンプレッサー交換したい・・・とりあえず可変容量式はクソ

昔乗ってたアウディで、アクセル踏んでるのに回転数が上がらないトラブルがあって、エアフロセンサー交換したら治ったけど関係あるかな？

ヘッドライトのヒビ割れ出てきた
外車あるあるなんだな

LLC漏れとる！

過疎ってるけど質問。

10万キロ335iの車検でリアショックアブソーバーから油漏れで同時にスプリングも交換したんだが調べるとスプリングはそんな劣化しないから交換しなくても良いとか何とか
ショック交換した人はスプリングはそのまま使ってたりする？

リア側だけの部品代で約17万と工賃約4万取られたけどこんなもん？

>>332
スプリングは厳密に言えば劣化してるんだろうけど俺はそのまま使った。部品代と工賃はディーラーならそんなもんでは？
ショックならビルとかザックスから純正互換品出てるからそれ買えば部品代は安く抑えられる。

>>333
ディーラーではなく地元の整備工場だよ
スプリングが2本で6万弱
ショックが2本で7.2万
部品は純正品だったからやっぱ割高だよなあ

久しぶり

i dreveが壊れた。。
地図が動かなかったり、再起動繰り返したり。
直すすべある？

因みに2011年式　CIC。。

6ATと7DCTってかなり変わりますか？

>>336　HDDが壊れかけかも？
ベンツのコマンドユニットなんかはHDD→SSDに換装するのが定番だが、BMWは知らん

>>338
DCTは完成度が低く、壊れ易くて修理代が高額。
BMWも最期は匙を投げた。

>>338
7DCT乗ってるけど控えめに言って最高だよ
ばすんばすん変速して気持ちいい
オイル交換高いけど

過疎ってるねえ
E87だけどCANからデータ受信してこんなの作ってみた

https://i.imgur.com/ruNNqod.mp4
https://i.imgur.com/B0O2kN5.mp4
https://i.imgur.com/7mDX29s.mp4

旧型だとネットにたくさん情報があるんでいろいろ遊べるわ

て、天井が垂れてキター

>>340
>>341
貧乏なんで初期6ATにしておきます
ありがとうございました

>>342
いいじゃない
付ける位置そこで良いのかとは思うが

クーラント減ってる警告でて継ぎ足したらエア抜きまで必要？
クーラント丸々全抜きした時だけだよね？

エクスパンション タンクを空にしてなけりゃ不要。

先日俺もクーラント追加した。
エクスパンションタンクのフタ付近に白いカスが付いてたから念の為フタも新品交換した

振動でルームミラーがお辞儀し始めたE93

ルームミラーならヤフオクで数千円で売ってる

2009 E90 328iパワステフルード漏れ。とりあえずリザーブタンクとリターンホース2本買ってパーツ到着待ち。一年に3ヶ月しか乗らないのに貴重な時間がガレージで過ぎていく🥲

>>332
スプリングはもちろん経年劣化でヘタるけどまあ使い続けても問題ないよ。ショックはどんどん性能落ちるから交換必須。リヤはスプリングとショックが別だから難易度そんなに高くないが自分でやること考えると4万でお願いした方がいいんじゃない？俺はいじるの好きだからフロントもリヤも自力で変えたけど、フロントのスプリング入れるのだけはプロにお願いした。俺のAmazonで買った安物コンプレッサーでは縮めきれなくてトップハットを付けられなかったんだ

e92のフロントウインカーはPY24WとPSY24W どっちなんだ？
YouTubeみると前者ぽいけどもしやRealOEMが間違ってるのかな

TISには PY24W と載ってるけど
https://i.imgur.com/ORtGh5m.png
https://i.imgur.com/e92tbB5.png
BMWカナダだと No.63217161306 は
PSY 12V 24W SV になってるね。
https://i.imgur.com/9gduPIC.png

オイルフィルターハウジングからオイル漏れてキタ～　
一年半前に安物のパッキンに替えたのに　今度は純正品使うわ

天井張り替えやった人、いくらかかった？

63乗りだけど自分で張り替えました

E87のときは自分で替えたけど、この車はサンルーフついててめんどくさそうで放置してる

みんなすごいね、自分は無理だなー

虫ピンをL字に曲げて垂れてこないように留めてるわ
天井って意識しなければほとんど見ることないから気にならないわ

これを左右対称等間隔に打ち込んでる。
https://i.imgur.com/nvmFafZ.jpeg
自分としては満足な仕上がり。

いっそ全部剥がしちゃうってのはダメなの？

業者で天井張り替えた。気分スッキリe92

>>363
乙
10万コース？

>>364
7万4千円弱

パワステのリターンラインのコネクタから漏れがあってリザーブタンクと共に交換したんだけどどうしてもエアが抜けない。どうすりゃいいんだ。重ステキツい

ジャッキアップしてステアリングを3往復位ロックトゥロックまで回せば抜けるっしょ

>>213
207です。e90 325i売却後、すっかりこのスレから遠ざかってしまい、たった今質問に気づきました。売却先はネクステージ、売却金額は36万円でした。

>>367
何十分も何回もやったんだがだめなんだ。ポンプだめにしちゃったかなあ

>>368
返信ありがとうございます。36万円とは結構高いですね。こちらは下取り見積もりで20万円弱でした。

>>370
ネット一括査定で査定返信のあった上位3社を同日同時刻に自宅に集め、最高額付けてくれた先に売却しました。

片側のヘッドライトがピンク色になってきたけどこれはバルブが寿命なのかな？
ディーラー持ってったら高そうだな

取りあえず左右のバーナーを入れ替えてみたら？

不定期でエンジンが一瞬ブルってなるんだけどイグニッションコイル逝きかけなんかなぁ…最近頻度増えてきた

>>374
インジェクター

>>374
ちょうど去年のこのくらいの時期に同じような症状出たわ
インジェクターとイグニッションコイルがダメになってたわw

試しにBMWのフューエルクリーナー入れてみたら

コイルかプラグならともかくインジェクターは高額
乗り換えも検討した方がいい

とりあえず点火系バラしてみた。車内側のイグニッションコイルが焼けた色してたんで予備の中古ストックと交換した。しばらく様子見てみる。てかコイル付近にオイル溜まってたから漏れてるんだろうな…。
掃除だけして見なかった事にしたw

6発だと渋沢何人いるんだ？

8発だとBOSCHのOEM品で
9人ポッキリお亡くなり。

インジェクターなら1本10万以上とかするでしょ
年々高くなってた気がする
6発変えるならヤバい

エ～、国内だとそんなにすんの？
自分のはポー噴だから安いんかな。

>>379
バルブカバーガスケットか

>>340
BMWのDCTメカ壊れた話し聞いた事ないけど…
匙を投げたって言うかATの性能が上がって元のATに戻したってのが正解

コストの問題でしょ
市販車レベルでシフトアップダウンがコンマ何秒か早くても大した意味はない

>>386
運転フィーリングはかなり違ってくるよ
シフトの気持ち良さって結構大切
BMWのDCT乗った事ある？

全般的に微速時の躾が相当なってなかったと聞くな。
クラッチ ペダル無いんだから意地はってないで
CVTみたいにトルコン噛まして
2速以上は完全にロックUPすりゃ良かったのに。
まあ、そこまでやるともうステップATで良いやってなるか。

サーキットとか走らない普通に乗りたい人達には不評だったんだよ。フィーリングはいいかもだけど街中とかの低速では変速ショック大きいしギクシャクするやん？トルコンの性能も良くなったし製造コストもメンテコストもかかるDCTは無くなる運命だと思う。

DCTは夢のミッションと言われたがトルコンATの性能が飛躍的に上がって複雑でコストのかかるDCTは下火になった
街乗りにおいてはデメリットのが多い

今やポルシェやマクラーレンみたいなガチなスポーツカー位しか需要ないと思う

>>390
DCT乗った事ないでしょ

>>391
N54DCTだけど？
乾式程気を使う必要はないがそれでも発進時は疑似クリープでてから踏まないとショックでますが😅
トルコンやCVTなら特に気にしなくていいんだが

まあ最新のPDKなんか滑らかだと聞くけど日本は渋滞多いしトロトロ走ったりストップ＆ゴーがDCTにとって良くないのは変わらんでしょ

ホンダのFITのハイブリDCTみたいに、日光いろは坂の上り渋滞で逝くのか

結局何やってもダメでパワステポンプ買った。どうせベルト外すならってベルトキット買って作業始めたらオイルフィルターハウジングガスケットから微かな漏れが。じゃあこいつも換えとくかと思ったらE10ボルトの一つがクーラントパイプ外さないと回せない。そろそろクーラントも交換時期だし抜くかってって思ったらこの機会にウォポンとサーモスタットも交換した方がいいなあ。せっかくアンダーカバー外してジャッキスタンドに乗ってるんだからトランスミッションフルードも交換しとくかってどんどんエスカレート。こりゃ当分ガレージから出せそうにないや😅

ホンダのDCTはクラッチが乾式だから日光いろは坂なんかで渋滞が長く続くと
半クラッチ状態が長く続くことになってクラッチが焼けて走れなくなるんだそうな
ならばモーターで走れよと言いたいが渋滞が続いていると充電できないからそれはできないらしい

そんなときのためにエンジンは発電のためだけに回して
モーターで走るモードを設定しておけばよさそうなものだがないみたいだな
出来ないことはないと思うが

>>395
自分も冷却系OHキットを購入したけど
再利用不可のカシメ式クランプや
ベルトテンショナーを緩めるための
レンチ延長アダプターの逐次追加で
なかなか作業が進まない。

>>395
E10ボルトは8mm板ラチェでパイプ外さずに緩めたわ
ただし板ラチェは早めにボルトから外さないと緩んだボルトに引っかかって取れなくなるから注意

前進とバック切り替わりの時に下回りからパキンて音がなってるの気付いた。海外のフォーラムによるとリアデフとペラシャの接合部のスプライン部からの異音みたい。BMWから対策用のグリス出てるみたいだけど国内の事例は出てこないね。みんな気付いてないだけなんか？？

>>398
T60だよね。俺は50cmの1/2”スピンナハンドルだがこの長さはあちこちで重宝してるよ。あのホースクランプは出っ張り部分を裏からマイナスドライバーでもちあげるとポロっと外れるんだね。知らないでものすごい苦労した。俺にとって最難関はクーラントフラッシュ。Parallels経由のwindows10でINPAって走るのかな。面倒だからフラッシュしないでいいかな

>>399
なるほど板ラチェかー。大してトルクも大きくないし8mmで回るならやってみるかな。このボルトは再利用していいやつだよね

>>400
ドライブシャフトのUジョイント。俺のも常に鳴ってるがパキンじゃなくてゴキーンって感じだからそちらのは違う原因かな？ジョイントだけ交換できなくてシャフトごと交換になるので放っておいてきたんだが最近ちょっと悪化してきた気がする

>>401
自分のは14mmボルトヘッドを押し下げる奴だけど
エアコンのプレッシャーパイプ？が邪魔で
スピンナー+ソケットの高さだと入らない。
眼鏡レンチは噛ませるけど短くて力が掛からず。

ホース,タンク,ウオポン,サーモを交換して
フラッシュはしない予定。

>>404
昔思いついたトリック。14mm-17mmのメガネレンチの14mm側をテンショナーのボルトにかけて17mm側にスピンナハンドルに17mmのヘックスソケットつけたので延長する。すると角度を変えられるエクステンションとして使えて便利。その手の作業するんだからスピンナハンドルくらいは持ってるだろうから17mmのヘックスソケット買うだけで済む。Amazonとかでテンショナー専用レンチセットみたいなの売ってるけどこっちの方が汎用性高いしお安い。

実際に持っているのは14mmコンビで
それやるには新ためてメガネも必要だから
普通にロングレンチを買おうとした。
でも、テンショナープーリーの縁を逃げる
オフセット付きがなくて
色々探してたらこんなのを見つけて購入。
https://i.imgur.com/uS17syT.png

トルクス板ラチェ買おうとしたら納期未定になって　しゃあなしにクーラントライン外して作業したらミッキーマウスハウジング粉々になってたわ
つい先月の話だw

>>406
こんなのあるんだ。ストレートで行けるならこれでいいね。俺が紹介した方法を使ったエンジンはどうしても途中で角度をつけないとテンショナーを下げきれなかったんだ

>>407
ミッキーマウスw アフターでアルミ製の出てるよね。

>>406
あ、これもメガネかコンビ使えば60度は角度つけられるな！

>>408
アマゾンでミッキーマウス買ったら入らなかったわ　580円だったけど
無理矢理組んでその場は凌いだ
結局組み直す羽目になったわ

あー　あと安物のオイルエレメントケースパッキンつかったら一年半しか持たなかったわ　安いだけある

>>411
だからと言ってこんなものに純正一万円とか払えないので俺はAJUSAというメーカーのアフターマーケット品買ったよ。1000円くらい。

あとクーラントフラッシュはコンピュータ繋がないでできるのな。遠い昔のことで忘れてた。イグニッションオン、ヒーター最高温度に設定してアクセルペダル10秒踏んで開始、12分間

ガスケットはElringかVictorReinzとかまともなOEM使えよ、、
これらにBMWロゴ付けてボッタクるのが純正ガスケット

>>413
＞ガスケットはElringかVictorReinzとかまともなOEM使えよ、、

知らなかった。調べてみる。ありがとう。AJUSAもガスケットとかヘッドボルト作ってるメーカーらしいからいいかと思ったんだ。というかそれしか売ってなかった。

そして今日ウォポンキット届いた。パイプ類は全部Made in TurkeyでReinブランドのポンプはMade in Germanyだった。まあドイツでトルコ人が作ってるのかも知れないが。ミッキーはアルミ製だった

車検なんだけどどーもフォグの高さが25センチ以下でまずいみたい。みんなどうしてるの？

こっちもディーラーから車検の案内が来た。
自分のはフォグ無しモデルで関係無いけど
それ元々の標準仕様じゃないの？
法改正は過去に遡って適用されないハズだけど。

>>416
標準のフォグ、車検の◯バックで見積もりに行ったら1.5センチ低いって指摘された、適用どうなのかな？

調べたら2006年式以降は対象みたいだ。
基準値外の人はローダウンしてるんじゃない？

>>418
ビルのB12あんまり落ちてないんだけどなぁ
車高は問題無しとの事

B12だと一応ローダウン サスの区分じゃん。

>>415
おれは前回の車検で指摘された
ユーザー車検
車高調なんで車高上げて通した
フォグのバルブを抜くだけでもいいらしい

フォグはバルブ抜くだけじゃ無理と思うがカバーはいけるはず
俺は毎回タイヤハウス裏からユニットごと外してスイッチにメクラシール貼って車検通してる

Mスポのスプリングでもアッパーマウントの劣化やらで最低地上高足りててもフォグ高アウトになりやすいよ

>>422
ナイス情報

着座センサー故障？なのかわからないけど、エアバッグ警告灯が出てる。
今の状態だと事故ってもエアバッグ出ない？
キャンセラー噛ませたらしっかり出るの？

E92 中期335iだけど、
ヘッドライトを新品交換したい…
純正以外で、良品質な社外品ありますか？

>>425
アリエクでガチャ

>>425
壊れたの？