そもそもe-powerのエンジンて発電専用なんだから、4バルブ機構なんか要るのかね？
思いっきり燃費に振ったSOHCエンジンで充分かと。
最新のe-powerエンジンの可変バルタイ、可変圧縮比は効率化としてイイとは思うが。