【W205】メルセデス・ベンツCクラス125【S205】

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Cクラス(W205/S205)オーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html

次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。

※前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス124【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694437760/

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>>131
欧州車は総じてガラス弱い感じするよな。
２回ぐらい経験あるわ。

昔聞いた話では、高速で飛び石とかで蜘蛛巣にならないため柔らかいガラスを採用してて最低限のヒビですますが、堅いガラスの場合は全面が細かく割れて崩れるような設計でとにかく即視界がゼロになるらしくて
欧州は前者を採用してると聞いた事がある。

ガラスほんと柔らかい、細かい傷だらけ。でかいの食らってひび入り交換になったけど。
Cでも本国ではSのような熱線反射ガラスも選べるのかな？電波通さなくて大変らしいけど。

>>152アメリカは逆に安いけど円安だから同じくらいなんじゃない？
スバル車とかは日本仕様+最新安全装備やエアバッグ追加で日本より50万とか安い
メルセデスはワゴンならドイツからセダンなら南アフリカから船便使ってるのに同価格ってのがすごい

>>152
どういう構造なのか詳しくないからわからないけど、ヒビを指でなぞっても表からも内からも引っかかりないのよね
一番大きいヒビがとうとう下から上まで到達してもうた
車検まであと10日、大丈夫だろうな
怖いよー

>>156
いやダメだと思う

エンジンチェックランプがまた点灯、3度目だな。
恐らくNOXセンサー。
高回転走行でしばらく消えてたんだが。交換するしかないか。

コストコでハイオク入れよるけど、関係ない？

>>158
NOXセンサーは純正付けないとダメみたいですね。
社外品はすぐ逝くらしいよ。

>>160
中古車だけど7千kmだったからセンサー交換はしてないと思う。んで今は1.5万ｋｍなので早すぎな気がする。
ガソスタ変えて、loop使って様子見るわ。

>>161
それなりの年数なのに走行距離が伸びていないのは、ちょい乗りが多く逆にシビアコンディション。少なければいいものでもない。知らんけど

もうすぐ2回目車検68000キロ
エンジンチェックランプなんて一度も出てない
A点検2000キロオーバーしてますよーって毎日出るくらい

>>163
今2回目車検なら、後期かね。
後期は対策されとるんかな？

後期でエンジンチェックランプ点いたよ
ディーラーに診てもらおうと予約したけど、その前に消えてしまい結局何の対処もしてないですが

NOXセンサーのエラーは、勝手に消えないと思うので、別のエラーかもね。

エンジンチェックランプはハーネス不良の場合もある

延長保証入ってるから俺はディーラー持っていく。
メンテナンスプラス入ったが故障知らずでなんだかなぁ。
入ってないなら〇田〇ートに持って行くかな。わりと近いんで。
2024年末に２回目の車検なんだが、保証はメンテナンスプラスライト？になるんよね。
これ、消耗品は有料になるのでもういいかなって思ってる。

消耗品だからウォッシャー入れてくれるの？って聞いたらそれは有料ですって言われた経験ある
100円くらいで手に入るから別にいいけど

変なエラーや詰まりの原因になっても嫌なので、純正のウォッシャー原液買って容器に4L希釈で2台で使ってます。
別に汎用の物でも良いんだろうけど。
タイヤはネット購入の持ち込みでやってくれる業者に頼むけど純正バルブをデラで購入して使ってる、これは結構高い。。

今年5年目の車検。ベンツテスターを持っている町工場なんて検索しても出てこない田舎だし、遠方（150km程度）ならあるけど、その後の事まで考えると微妙なので正規ディーラーにするよ
諸費用7.8万。メンテナンスプラスライト14.8万。それ以外に定期交換部品で25〜30万くらい必要なんだろうなあ。とりあえずメンテナンスプラスには入っているので57ヶ月ごろにディーラーへ行って59ヶ月目の入庫と60ヶ月目の車検の予約をとって59ヶ月目のサービスをたっぷりお願いすることにしよう

>>171
57ヵ月ではたぶん受付てくれないはず。
メンテナンスの警告がでないとダメって言われたよorz
うちのは中古だからかもしれんが

>>172
そうなの？4年目の点検（メンテナンスプラス）に出したときに59ヶ月目ごろに点検に持ってきてくださいって言ってもらったよ
私も新車登録から1年の中古かつ野良で買った車両だけど

noxセンサーが無いのはC180シリーズ？
C180AMGラインに無いのは確定だけど、非AMGラインや、後期だとどうなんやろ？

今更w205でも買う予定なの？

ベンツCクラス史上最高傑作　W205（後期）

２０１６年の前期なんだけど、とうとう白サビ浮いてきた。皆さんどう対処してますか？

買い替えかな

>>178 206に？
かっこよくないなんだよね。

206のドアトリムとインパネのカーボン調パネルが安っぽく見える。
ブラック内装だと味気ないし、レッド内装は彩度が明るくてCよりA相応に合う感じだし。
個人の感想です。

>>179
C63Sカッコいいよ

>>179
AMG CLA 45 Sは？

GT63Sもイイよ

将来一生懸命働いて買えるようになればいいな、少年

>>177
自分はよく似たシルバー色のラッピングシートを貼ってみた。あんまり違和感ない。205オーナーが見たら一発でバレると思うw

ラッピングも個性
自分を飾っていけ

色々調べたけど、やっぱりベンツは国産よりも全然良い車やへ

白サビも個性
全てを受け入れろ

フロントガラスのヒビも個性
微妙に増えて全部で10本くらいあるが明日の車検に間に合ったぜい　ﾌｩｰ

2回目車検にいくらかかったか報告しますね
Yの人は20万くらいですかねーって言ってたけど

>>189
入庫セーフ乙です
報告お待ちしています

ガラスのヒビは個性ではない😡

白サビってモールの白濁？
ｵｲﾗ2017クーペ「メッキング」でDIY処理しメンテしてるんできれいなもんだよ
メッキングお薦め
以前AUDIで酷い目に遭ったんでコレに落ち着いた

>>192
オイラはバリアスコート派

オラもバリアスコート
春に一度やれば一年大丈夫

皆さんありがとう。
バリアスコートってやつは車全体に使えるのですね。検討してみます。

白サビは根性入れて削り落とすしか無いから、ガンバレ。業者頼んでもいいけど、手作業なのでそれなりの値段するよ。

Ｙに聞いたら10万って言われた

磨いた後コーティングしないとすぐ再発するから、そこまでセットでやるべき。
結構お金かかるね。

206の認定中古車、AMG、リアステア付でも500万切ってるのが多いね。
このリセールだと、新車ではコスパ悪すぎる。

W205の次の車が見つからない。
206はデザインが好きになれないし、高い割にはコストダウンが見え隠れ。
新型Eが出ても、現行E後期の認定中古はそんなに安くならないだろうし。
ハナから新車で買おうとは思ってないです・・・。
CLAなども、やはりCクラスとは違うし。
駐車場1850/1550mm制限があるので、さらに悩むところです。

そこまで結論出てんならメルセデスじゃなくて良くない？
走りが好きで1850に収まって内装がCより少し落ちるがブルメスターとAMG装備フルオプのCLA45s
1,000万近く出せるならAMG装備フルオプのW205後期C63s
CLA45sより内装は勝ってるが、それ以外の装備と走りは劣り全てが中途半端でシートヒーターとかが無いW205 C43
コンフォートなセダンが好きならノーマルW206 or W213後期
正直W205ローレウスの内装より現行X118の内装の質は上だから、それが無理ならW206でも買うこったな
中古もX118よりW205ローレウスの方が安い

結局金無いだけじゃんｗ

>>202
それは言わないどこって思ってたのにw

機械式駐車場✕貧乏
スバルでも乗っとけ

車検の代車でGLA 4MATIC
次はこれかGLBでいいかもという気がしてきた
後部座席の広さ高さは余裕だしディーゼルの音も気にならない

とりあえず重量税、自賠責なんかの初期費用76910円払ってきた

初期費用現金only？

>>206
横やりだが、ウチのSも諸費用は現金のみ

Ｙも現金でお願いしますだったよ

初期費用は現金のみ
カードも振り込みもダメですって

>>209
その点、オート◯ックス車検だと総額全てカード払いオケ
株主優待券も全額使えるが、あそこにゃ出せんよなw

>>210
うちらあたりの田舎になるとオート◯ックスや、黄色い帽子などは、オイル交換すら拒否るのに車検なんか絶対に無理

黄帽子でドラレコすら電源の取り方間違えられないしＹに聞いても配線関係は教えてくれないから無理ですって言われた
これはウチの近所のスキルの問題かもしれんが

冷却水のタンク容量はどれくらいでしょうか？

2回目車検戻ってきた69,000㎞ 参考までに
初期費用76,910
ブレーキなんちゃらだの全部で221,760税込み
ただし頼むか迷った下回りの錆止めが59,400
やらなかったら162,360
ちなみに保険使ったけどフロントガラス取っ替え161,117

https://i.imgur.com/ZLMY14n.jpg

https://i.imgur.com/TaXku9d.jpg

>>214
今年の夏に2回目の車検です。Ｙで予定しているので参考になります。

法定費用とかの諸費用を初期費用って言うの一般的なん？

細かいこたあいいんだよ

請求書に初期費用って書いてるからな

長らく付き合いのあったS店が今年から中古専売になり新車は遠くの本店のみで営業さんも移動
使いにくいなあと思ってたら、近くのY店から盛んに案内が来るようになった
しっかり商売しているなあと感心

２回目車検について、後期のはじめの納車なので、昨年の８月のことです。
59ヶ月目の７月にMB１年点検Aを入れて、オイルやフィルター、ワイパーの交換をしてもらいました。
ブレーキパッドとディスクも交換してもらいました。
35000円位でした。ただし、バッテリーの交換については、55000円ほど追加でした。
点検前にはタイヤも見てもらい、ひびが見られるため、タイヤ屋でタイヤ交換しておきました。
60ヶ月目の車検は部品交換なしで、法定２年点検、計測、洗浄、代行手数料、自賠責、重量税などで145000円くらいでした。
Sですが、数年前からカードでも支払えるようになりました。

みんなメンテナンスプラスライトには入らないんですか？

メンテナンスプラスライトって定期交換部品（エンジンオイルとか）だけでしょ。
それで13万+消費税は払う必要ないかな。
１回目の車検はYに持って行って、延長保証（保証プラスとメンテナンスプラスのセット）一応入った。
今年２回目の車検が控えてるけど、Yでやるか町工場でやるか悩んでいるわ。

4月に3回目の車検
Yから半年前に早々と案内来た
某地方政令指定都市だがY以外の業者はテスターがないからと
車検はほぼ断られる

ベンツテスター+県名で検索すると県内で町工場は1件しか出てこない。そこまで80km。正規ディーラーは自宅から3km。
故障した時もディーラーで点検、車検を受けていれば堂々と顔を出せるし電話もできるので正規ディーラー一択。
メンテナンスプラスライトもツーリングサポート保証プラスも当然入る。それくらいの維持費がかかることを見込んだ上で買った車だからね

ベベンベンベベン

車検高いよな
なにしてくれたんやろ

中古で買ってイエローハットあたりで車検する予定なんですが
メンテナンス警告灯は消してくれるもんなんですか？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/801965/car/2433651/5208325/note.aspx

これやればいいんですかね

>>227
イエローハットはないわぁ笑

>>227
サービス工場の設定出して自分で消せ

オイルグレードは覚えてないけど229.61だったかな？

>>227
こういう奴らが輸入車は壊れる壊れるって言いふらすんだろうなあ

壊れるのも予防交換も同じような物。
Dで毎年高い整備を受けるより、壊れたら修理するで良いとおもうよ。ただ交換時期や摩耗限界、オイルはケチらず交換しようね。

車検時にマルチカメラのユニット交換してくれたがアッシーだけで23万だった。
メンテナンスプランで無料交換だったが･･･。

10年以上MBやAudi乗ってるけど5年までメンテナンスプランはトントンな感じだな

故障するとその日を含めて予定が全部ガタガタになるんだけどね。出先、特に遠くや旅行中だと最悪だけど、それでも同じというのかねえ

>>213
今日1Lは入った

将来ブレーキパッド&ローター交換すると見込んで１回目の車検時にメンテナンスプラス入った。
車検後1年経過し今3万7千キロ走行だが、素人目線だけど全然減ってない。
なんか２回目車検後にタイマー発動しそうorz

>>236
純正パッドはローター削るからそんだけ走ったら結構段付きしてるはず

ローターが削れてないうちに自腹で低ダストパッドに交換するのが吉。効きたいして違わないし掃除の手間が段違い

>>237
メンテプラス中なら、パッドもローターも無償交換

>>236
メルセデスは、整備記録簿に、パッドとローターの厚み残量が記されているはず。
それを目安にどうぞ。

>>238
勿論そうなんだけど、メルケア切れたら低ダストパッドに替えようと思ってたらローターも削れちゃってて高くついたから、低ダストに興味あるなら早く替えたほうがいい

>>236
3.7万走っていたらパッドはメンテナンスプラスで替えてくれる。ローターは分からん

概ねパッド交換2回でロータ交換になる。
摩耗限界規定はありますが、メンテナンスプラスに加入の場合等では2年後の次の車検まで持つマージンがなければ交換になるよ。

4年目点検で走行距離2万km。パッドは車検前に持って来てくれたらメンテナンスプラスでいけるけどローターは+5000kmくらいしか乗ってないようなら無理かなあって言われたよ

>>239低タストに換えたからローターが減らないわけではないよ
食いついて効く柔らかいローターまで減らなくなりますってなったら
それこそ制動力落ちまくりでしょう

>>243
純正はローターを削ることで止めてるから低ダストパッドにすると明らかにローターも減らなくなる

ホイールの汚れはパッドじゃなくてローターの削りかすだし

低ダストパッドのおすすめ教えて

>>245
俺はbreniにしたけど、違和感あったのは最初だけでひと皮むけてからは特に制動力不足を感じたことはない

まあローター交換がレアケースである国産車が十分止まるんだから当然といえば当然

正規ディーラーでメンテを受け続けている限り低ダストパッドに替える機会が無い

>>245
DIXCEL　M　Type
オススメ

>>247
せっかくキレイに洗車しても一日走っただけでもう黒くなってるホイールに嫌気が差したことない？

>>236です。
ディーラーに聞いたら警告でないと交換しません言われたんだよねぇorz

>>249
常に嫌気がさしているが仕方ないじゃん。メンテナンスプラスで5年弱で交換してもらったら10年まで交換がいらなさそうだし、10年乗ったら買い替えだし

白いホイールじゃないし、キレイにしても雨降ったら同じだしな