【スズキ】4代目スイフト #39【ZC13S/43S/53S/83S】

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４代目スイフトの正常な本スレです

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【スズキ】4代目スイフト #33【ZC13S/43S/53S/85S】←スレ番追加忘れ（実質#35）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610754934/
【スズキ】4代目スイフト #36【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629627230/
【スズキ】4代目スイフト #37【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642573563/
【スズキ】4代目スイフト #37【ZC13S/43S/53S/83S】(実質#38)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661319225/

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外観は鯉、内装は昭和、昭和の元走り屋の爺さん向け
で作ったんだろな

あのクリーム色はMCで廃止されると予想
黄ばんだプラスチックみたいでなんとも中途半端な色あいだったわ

試乗車とか展示車で選ばれるけど売れないカラー

12/6発表　12/13発売

https://i.imgur.com/5kLIyL9.jpg

関係者か？店頭にも置かれてない物をネットあげちゃって大丈夫？
ジムニーとかでスズキはその辺かなり厳しそうなイメージあるが

まさかのRS廃止か・・
全車種LEDヘッドライトだが
XGはマニュアルエアコンに格下げ
電パは最上級グレードのみ
こんなとこか

>>813
今回はRSグレード設定なしなのね
その代わりにMX以上はルーフスポイラーとサイドスポイラーで外装差別化か
モビリティショー展示車は2台ともMZで、青のほうは全方位メーカーオプションとバンパー周りのディーラーオプションを装着した状態かな

え～グレードこの３つしかないの？

RSグレードかっこよかったのにー

やっぱこれスイスポないんじゃないの？
環境環境うるさいし

>>810
ワイは割と好き

マニュアルエアコンって温度表示でなくて
風量調節するだけ

RS廃止なら、RStを中古で高く買い取ってもらえる！
…なんて事はないか。

あんまり売れても困るから一先ず
ＲＳ温存で後から追加する作戦だろう

スズキも小賢しくなったもんだ（笑）

電PはMZだけか

インドで売る事を考えたら電Pがグレード別なのは理解できるが
RS廃止はちょっといただけないな。
燃費で負ける分、他国産コンパクトカーとの差別ポイントだったのに

MTは無しか。いくらなんでもスイスポはMT設定するよな。

スイフトスポーツは騒音も環境もクリアできるでしょ

スポーツとは名ばかりのハイブリッドSZになってたりしてな

全色でツートン選べるようにしてくれよ

動力性能もうＰはよ

XGが一番良いじゃん
結局はメッキとかの着け方なんだなぁ
元の見せたいフォルムが分からなくなる

現行のオートエアコン馬鹿すぎてマニュアルで使ってる。
外気温15℃とかで設定25℃で内気循環で冷風出るとかなんなんだこのエアコンは

230万用意しとけば買えますか

XG買う予定だけどマニュアルエアコン車に乗ったことないから
不安

君いくつ？

最低地上高、どうなんだろうか

日差しで焼かれんの嫌だから買うならMZだが
これ1～2年待ってりゃフルハイブリッドとかスポとか出そうだな

12Vマイルドハイブリッドでリッター27kmって凄いな
3気筒新エンジンのおかげかな？
開発陣頑張ったなgj

>>834
風量が手動調節になるだけで、何も困ること無いから安心して

プレミアムシルバーが良さそう
ブレーキホールドはメモリー付いてんのかな？

1年後ぐらいに
6AGS積んだフルハイブリッドは出すと思う。

SZのIRカットガラスは地味にうらやましいな。
赤外線カットしてくれるだけでエアコンの効きが全然違う。
アダプティブハイビームってことは、
ただ上下パカパカするだけのオートハイビームじゃなくて
対向車だけ光軸をずらしてくれるやつってことかな。

電動パーキングブレーキなしグレードは手動式になるのかな？
手動式は邪魔だから嫌だな
足踏み式なら別にいいけど

XG値段かなり抑えようとしたのかマニュアルエアコン
２スピーカーになってるな、現行XGのほうが快適かもしれんな
ハイブリッド車はうざいアイドリングストップ搭載みたい
だね、出だし魅力のスイフトの魅力半減するかも

ハイブリッドじゃないやつ燃費どれぐらいやろ
RSなくなったの残念
ノートと比較してるけど大幅減点やわ

スズキのストロングハイブリッドって、
トヨタみたいにエンジン停止してても冷たい風吹いてくれるの？？

>>843
マイルドハイブリッドはアイドリングストップ後の滑らかな発進が得意

>>823
現行でRS専用だったパドルシフトとプレミアムシルバーを温存しなかった時点でRSの追加はなさそう

>>806
スズキはインドやヨーロッパの税制への対応があるから、1.5Lは無いと思うよ

>>840
この色良さげだよな

スターシルバーは白っぽそうだな
他社で言うところのホワイトシルバーか
実車を早く見たいな

外装はXGが好きだけど装備はMZなんだよなぁ
RS出ないのは残念だけど
RS寄りのセッティングになってるなら許す

MT無いのかよ
トヨタですらMT用意してるのに

>>808
あと公式のCG画像は実物と色が違いすぎる…

公式CG画像
https://pbs.twimg.com/media/F7ewi-EasAATUq0.jpg
実写画像
https://pbs.twimg.com/media/F9PowgWbgAAZ-NY.jpg

>>852
ネイビーと青紫って感じだ
太陽光の下でもまた違うだろうし
でも赤とか青とか憧れるけどいざ買うとなると無難な色になりがち

間もなく登場！

https://i.imgur.com/T1rP8tz.jpg
https://i.imgur.com/kE4DXvZ.jpg
https://i.imgur.com/7mLSiqO.jpg
https://i.imgur.com/X30VP7q.jpg

まぁこれまでの流れ見てXGリミ待つのが最良くさいな
エアロによる差別化もないし

プレミアムシルバーって2層なのか。やっぱ3層よりサビや飛び石に弱いのかなぁ？

今回のFMCは機械的に売りにするには弱いからADAS盛った感あるな
言うて他社同価格帯と同等かちょい上くらいの内容だけど

早く諸元をみたい

>>849
スターシルバーは現行スイフトであるよね。スタンダードなザ・シルバーって印象。
俺はキャラバンアイボリーにするかも。

250馬力

>>856
実家のワゴンRが確かピュアホワイトだったけど結構飛び石傷くらってた記憶
もう1台のゴルフは、ソリッドカラーで年式も古いのに全くそんなことないから、
多分スズキの塗装が全般的に弱い

>>848
4気筒1.5Lに6AGSフルハイブリッドのエスクードを欧州に投入したばかりだし
インド生産海外仕様ジムニーは4気筒1.5Lなんだけど

シャシーは流用だそうだけど
CAFE規制クリアするためにエンジンCVT刷新が最優先されてシャシー刷新まで金かけられなかったか

インド言うなら現行のK12Cだって1250ccだから1200cc以下じゃ無いけどな

3代目RS(5MT)、4代目RS(5MT)と乗り継いで来たんだが残念だなぁ
俺的には丁度いい車で気に入ってたんだが

>>864
インド仕様はK12M/K12Nで1197cc
欧州仕様はK12Dでこれも1197cc

>>863
キャリーオーバーって事？

トヨタのクラウンの新型、全長５ｍオーバー
横幅１，９ｍ、こんなでかい車、高速とか
幹線道路しかまともに走れんぞ、車の大型化止まらんが
スズキは賢明だったな

swiftのロゴと一緒にRSって入ってるのかっこよかったのになー
ていうかコンセプトカー、車名ロゴが中心に寄りすぎてるような

赤信号注意喚起機能搭載されてんの？トヨタのITSを利用するやつじゃなく車載カメラで認識するやつなら画期的だな

https://www.youtube.com/watch?v=eH865tNaIRE

スズキもトヨタの軍門に下るからMT廃止は自明の理ってとこか

MT無しでもいいからスイスポだけは出してくれ

新興宗教環境教のせいでMTでエンジンぶん回せなくなった

あれ？MTがあってMTだけはハンドブレーキってきいたけどガセだったのか？

モビリティーショー展示車の
ブルーブラックはグレードMZなんだろうけど
クールイエロー(CD/DVDスロット無)は何なんだ？

メーカーオプションのメモリーナビゲーションで
CD/DVDスロットの有無が選択できるってことなのかね。

先行商談もうやってるのか

新型のページも出来てるね
https://www.suzuki.co.jp/car/swift/special/

誰が先行商談突入してくれないかな

>>876
クールイエローは素のMZだと思う
>>813を見るとCD/DVDは全方位モニターのメーカーオプションに含まれてる

ブルーはMZ＋メーカーオプション
黒塗装のフォグランプカバー等の外装の違いはアクセサリーかな（コンセプト専用装備かもしれないが）

色はスターシルバーいい感じだな
あとはスペックが知りたい

>>879
どうもです。
素のMZでもディスプレイオーディオは標準でつくのね。

2WDのMZで見積もり作ってもらったら令和12年度燃費基準85%だった
単純計算25.4×0.8がスイフトの燃費になる？

>>862
エスクードが投入されたのってずいぶん前じゃね？

>>882
燃費24.5kmみたいね

この画像のナビ表示部分の平均燃費24.5kmに変わってる
https://www.suzuki.co.jp/car/swift/special/assets/img/interior/img-interior-01_pc.jpg
27.1kmは無理だったのか...

Мサイズのドリンクを並べて置けないドリンクホルダー改善されてないのかよ

しかもシフトがPだとノブに干渉して出し入れすらしづらいんだよなぁ

新型何かに似てると思ったらこれだ
https://img.goo-net.com/sss/magazine/2023/04/07/1680828623.jpg
メッキなしグリルのXGだとそっくり

MT出してくれの声が届いたら追加されるはず！

最上級グレードだけ、革調シートなのか？

>>851
むしろ今の時代、トヨタほどの巨大企業だから色んな車種にMT用意できる、って話だ
どんどんMTは消えつつある
製造コスト・安全デバイスの充実＞＞＞超えられない壁＞＞＞手動シフトチェンジの愉悦
これが現実だよ
国内に限っていえば三菱は自社開発車では完全廃止、スバルもBRZを残すのみ
ホンダもシビックとN ONEだけ
30年くらい前はATしか選べないのなんて高級車くらいだった
今は逆転して乗用車のMTは贅沢なミッションになっちまったのさ（ごく一部例外もあるが）

>>863
タイミング的には、次のプラットフォームはEVも想定して時間かけて作り込みたいんじゃないかな
内部のキャリーオーバーは多めで、外観のイメチェンに振った現行フィットと似た事情

>>884
27kmは無理だったか
でも24.5でも十分良いと思う

>>886
グレカーレはスイスポ似
https://media.gqjapan.jp/photos/6238942b48d39ace4998782e/master/pass/maserati-grecale-1.jpg

↑はサイズが大きすぎた
https://jbpress.ismedia.jp/mwimgs/b/f/640wm/img_bffcfbea69aa6717d26c4450db1c9a131905117.jpg

>>892
デイライトの入り方も似てるね

https://www.suzuki.co.jp/car/swift/special/

>>889
日本では、の話だけどな

>>884
24.5だったら単純計算で95%達成してない？

CVTはヤリスの１Lに搭載しているのに似ている。

ヤリス１L
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10013272/big_2304501_202001281218070000001.jpeg

新スイフト
https://www.suzuki.co.jp/car/swift/special/assets/img/driving/img-driving-item02_pc.webp?v=2

ヤリス用に新設計したアイシンのCVTですね。

>>863
>CAFE規制クリアするためにエンジンCVT刷新が最優先されてシャシー刷新まで金かけられなかったか
普通、他社でもシャシーは2世代使うよ。

エンジン新型は楽しみだね。低速からトルク十分って言ってるし

ブラインドスポットモニターが最安グレードで標準装備なのは良いな
大抵オプションだし、インプレッサみたいに下位グレードにはプラスできないケースも多い
欲を言えば電動パーキングもオプションでいいからガソリンモデルに付けさせて欲しい
ハイブリッドいらないんだよね

>あれ？MTがあってMTだけはハンドブレーキってきいたけどガセだったのか？
最近MTが廃止されたワゴンRは、MTは遅れて追加された。
新スイスポが出ない場合は、スイフトの6MTを搭載した1.2L3気筒の追加でも良いよ。

同じ排気量なら、3気筒のほうがトルクは出るからな

見た感じ現行の不満だったとこがいくつか改善されてるのは好印象だわ
外観がダサくなったのだけ気になる

3気筒に付けるバランサーってエンジン性能低下や
燃費悪化に繋がるみたいだけど大丈夫かな

>>905
レクサスLBXがヤリス用の1.5L3気筒にバランスシャフト付けてるから大丈夫だよ

なんだかどんどんトヨタに侵食されてくね

インドが実質トヨタの手中に収まってしまう日もそう遠くないのかも