Webcgで【ワインディング上げ】来たぞ！
ワインディング！
これは広報の新デマツダ戦略に間違いないｗ

マツダCX-60 XDエクスクルーシブモード（4WD/8AT）　伸びしろは十分　2023.03.14　試乗記 青木 禎之
https://www.webcg.net/articles/-/47903
ワインディングロードで真価を発揮

　CX-60のサスペンションは、フロントがダブルウイッシュボーン式、リアが一部の接続部にピロボールを用いたマルチリンク式。新世代ラージモデルの第1弾だけあって気合の入ったぜいたくな足まわりだ。とはいえ、ディーラーを訪れた輸入車オーナーを納得させるには「まだまだ改善の余地あり」などとエラそうに頭のなかでメモをとっていると、いつしか試乗コースはカーブの連続するハンドリングセクションへ。
　失礼ながらあまり多くを望まず軽くむちを入れると、渋いグレーメタリックにペイントされたCX-60は、クルマが変わったかのようにスムーズな走りを見せるじゃありませんか！
　車体寸法のわりにスポーティーな径のステアリングホイールを回すと、穏やかながら正確にステア操作に応えてくれる。ライントレース性もいい。限界領域を試すような走りではまったくないけれど、右へ左へと切り返しが続いても、CX-60は上屋を持て余すことなく、素直なロールでドライバーとの一体感をアピールする。
　もしかしたらCX-60のサスペンションは、見込みどおりに可動するための入力の閾値（いきち）が高いんじゃないでしょうか。平滑路面でのサーキットでのテスト走行では高得点を得るものの、小さく不規則な凹凸が続く普段使いでのネガをつぶしきれていない、のかも。