【HONDA】ZR-V★14

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ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう！

公式
http://www.honda.co.jp/ZR-V/
スペシャルサイト
https://www.honda.co.jp/design/new-suv/

■注意
・荒らし行為やスレ違いレス等にはNG指定&スルー(特にｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
>>950を踏んだ方は次スレを立てて下さい
立てられない場合は別の者が立てる事

※前スレ
【HONDA】ZR-V★13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671668370/

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>>150
パフォーマンスダンパーとかでそうだし。
フォグライトも無限使用とかでだしてくれたら、選ぶ楽しみが増えるんだけどね。

>>151
同じく

>>151
ほんそれ

無限のティザー画像を明るくして大体のイメージが見えた時にノーマルの良さが際立ってしまって、ガーニッシュはアクセス含め何も付けないことにした。それだけ完成されたデザインって事で納得してる

>>144
自分の発言見直してみなよ

契約者たちがこんな沸点低い輩ばかりだとは思わなかったわ…
アルファード乗りが見栄っ張りと半グレばかりなように
クラウン乗りが成金ばかりなように
カローラ乗りがジジィばかりなように
ZR-Vには短気な連中ばかりなんだな
そりゃｵｲｺﾗﾐﾈｵもダメ出しするわな

>>145
10月納品だけどカラーとオプションは納品2ヶ月前くらいでいいですよって言われた

>>157
は？ここはオーナースレじゃねーしw
それよりもお前の先入観も酷いな。
まるで彼の国の思想のように

俺も220万円ノートXでドヤできる脳ミソになってみたい

>>152
素人

ノートって上位互換のオーラが出たかわいそうな車のことかw

>>159
そんな煽りとかやめましょうよ
同じホンダ乗りZR-Vユーザーでしょ
納車までみんなで楽しく過ごして
納車されたら色々と感想や情報を書込みましょうよ

>>159
ホラそういうところだぞ…

>>163
ユーザースレでもないしw

五味とか河口とかの動画だとどうしても贔屓目あるからなあ
カミタケモーターズとサコダ車輌のZRV動画の方が
忖度なくていいわ

中華仕様は標準でフォグランプあるからな
アクセスのとは違う自然なガーニッシュでお洒落
https://i.imgur.com/5vG3pXn.jpg

>>166
カミタケモータース出てる？

日本仕様だけ専用バンパーでねえの

>>167
縦線よりこっちのグリルのほうがええな

>>167
こっちのがカッコいいな

北米や中国はバンパーが違うだけでフォグは付いてなかったような
中国で出るehevモデルは日本と同じ外装だし

そうか、オレはグリル縦バーの方が好き
人の好みはわからんもんだな
フォグガーニッシュはいいな

>>172
ホイールはオールブラック、サイドとリアのモールはピアノブラックで外装も割と違いがある

ごめんフォグランプは標準じゃなかったね

北米中国仕様はCGイメージはカッコいいんだけど、実車の写真や動画見るとあんまりなんだよなー
逆に日本仕様はCGイメージはあんまりだけど、実車見ると意外とアリとなる

>>170
中華サイトからグリル輸入して付けるのも手だね。

リセール重視ならランクルかランクルプラド乗ればいいのに

プラドはあかんぞ
リセール死ぬ時ある

盗難されるしな

>>166
川口まなぶはホンダ車とマツダ車は忖度なしで正直にレビューしてると思うよ

ZR-Vの群サイ試乗でのレビューはかなり的確だと思う
ehevとガソリン、駆動方式毎の乗り味も言い当てていて、ダメ出しもちゃんとしてる
試乗車で確認したらその通りだった

この人のレビューで特に当てにならないのは日産車

自分の意見に合うのは納得できるというけど
自分の意見と違うのは当てにならないという

これ程いい加減なものはない

自己紹介かな？

ホンダの塗装やばい？コーティング必須？

また餌を与えちゃった

今更ながらプレスインフォ
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/ZR-V/202211/4221117-zr-v.pdf

車検は余裕あるけどタイヤの限界が近いから少しでも早く納車されんかな

>>187
ウチも一緒
ラジアルは死んだので、来年の冬までスタッドレスで乗り切るつもり
どうせもう履かないからどうでもいいと思ってる

試乗車のタイヤアレンザだったせいかもだけど
静粛性と突き上げ感がだいぶイマイチな感じ。
もうちょっと振動吸収して欲しいな

>>184
ホンダの塗装は薄くて柔らかいですよ
表面もデコボコなのでコーティングのために削ります
リセールを気にしたり長く乗るならコーティングした方がいいでしょう

ミネオがシュバってくるから加速と塗装の話はするなとあれほど

あとバイザーな

>>191
ミネオがシュバってこない話題なんてあんま無いやろ

タイヤは運動性能より静粛性を重視するならカネ出して他の奴に変更すればいいさ
アレンザLX100やプライマシー4+など良いのはいくらでもある
でもリアサスがマルチリンクなのにロードノイズや突き上げがそこそこあるのは確かで
トーションビームのヴェゼルやカローラクロス(FF)のほうが良いのは何だかなあとは思う

サイドミラー展開時の車幅を測ってきた
およそ2085mmで、現行シビックと同じだった

参考値
現行ヴェゼル2050mm
現行CX-5 2120mm

気になるのは左右タイヤの部分だな
駐車時に白線踏むのは嫌だし

>>195
どっか公式サイトにミラーtoミラーの数値あって確か2100mmだったはず

自動車税払いたくないンゴゴゴ、、、
当初予定どおり11月発表なら払わなくていいのに、、
下取り車のリセールも下がるしいいことないよ

延期の影響で余計なお金かかるよねえ
うちも車検通さなきゃな上に故障は出るわ飛び石でガラス割れるわで困っちんぐ

払いたくないなら車を買うなよ
レンタカーでも乗ってろ

>>196
それこそ全幅1840のじゃないか？
純正ホイールだとフェンダーから少し引っ込んでるから1820くらいか

>>201
その付近幅が結構厳しい
2本線の駐車ラインで狭いとこだと白線踏んでしまうギリギリのライン

>>201
トレッド幅+タイヤ幅でフロン1815mmリア1830mmよ

フェンダーだけ黒い色の仕様ってどうやって選択すればいいの？

Xタイプを買えば良いだけ。

ソルトンが初めてZRV動画上げたのに誰も観てないのかよ

おすすめは
EHVのXだってw


https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/by-vehicle-type-information/184723/

ZR-Vに限った話じゃないが
コネクト不要なら社外のナビ/DAを積めるグレードが良かろう

ホンダが不用でしょ

セレナのCM見たが相変わらず酷いな
Newとか言ってるのはいつもの騙しだからいいとして
発売もしていない(出来るのかw)い～パワを全面に出したり
プロパイ2.0搭載とか言ってドライバーにコーヒー持たせて手放ししたり
これだけ値段上げたのなら
リアに暖房入るようになったのか？
昔、嫁が暖房ないことにブチ切れてたぞ

他メーカーの事なんてどうでもええわ
ジャマやで

ティーダの欠陥エンジンが引き起こした伊勢湾岸道の追突事故は、
あの酷く潰れた車の映像に強い衝撃を感じた。
確か国土交通省あたりも絡んで調査とかだったと思うが、結局どうなったんだっけな？

五味の公道試乗動画来たー

>>210
あるかどうかも知らんけどセレナスレでやってぬれよ。

>>213
情報　乙です。みてみよっと

年末年始は特に要注意？！フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼル／ステップワゴンの電動テールゲート搭載車がバッテリー上がりになる恐れ
https://creative311.com/?p=150052

日産は未だに自動車事業が「赤字」なんだなw
トヨタもホンダも余裕の「黒字」なんだがな、日産は大量自社登録や誇大広告で色々な事から逃げ続けてる間に（日産が一方的にライバルと思ってる）他社と覆らない差ができちゃった

1日 ﾐﾈｵ 降臨せず
2日 ﾐﾈｵ 口調を変えて潜入するもすぐバレる
3日〜 ﾐﾈｵ 誰にも相手にされないので元に戻る

これってガワはデカイのに後部席と荷室が狭いのは何で？

ボンネット長い
エンジンルーム開けてみたらわかるけどスカスカでしょ

シフトスイッチひとつとっても浅はかだし安っぽいよね、日産の考え方

技術力が足りなくてホンダのように誤作動を防ぐデザインに出来なかったのは分かるけど、それなら普通に諦めて先代までのシフト流用すりゃ良かったのにな
シャーシずっと使いまわしてるんだから今更でしょうにね

>>219
センタータンクレイアウトじゃないから、ヴェゼル＞ZRV＞カローラクロス

>>219
そこなんだよな
乗り味が良くなかったら買わないところだった
極端に広くしたら見た目も走りも野暮ったくなるから、ほんの少しでいいから座面を上げてもう少し室内長が欲しい
この具合が難しいんだろうけどね
良くも悪くもマツダのような感じになってしまった

>>213
シビックでもロードノイズ煩かったけどZR-Vも煩いんだな　

ロードノーズが酷いのにここのツンボには静からしい(笑)

タイヤによるんじゃないかね

俺は常にリンダリンダ聴いてるから大丈夫

ホンダはボディが薄いから煩いよね

>>219
荷室はヴェゼルより縦横広いでしょ

五味ちゃんからも乗り心地は超高評価だったね〜
後編は明日出してくれるかな

>>224
スポーツ走行に振ってるんじゃ無いの？
SUVで静かにしたいならレグノ履けば静かになるはず

ホンダが静粛性とか言い出したの最近だよね
セルシオの時からやってるトヨタには敵わんよね

ホンダが静粛性www

五味の後編は出るの遅いぞ

ANCは着けてもらいたかったけど、無くても十分静かだったから問題なし

シビックのパワトレ流用したヴェゼルとCRVの間のSUVみたいな世間のイメージだけど、五味の言葉を借りるならシャシーと走りにこだわったスポーツSUVみたいな売り方ならもっと売れると思う
スポーツSUVという位置付けなら静粛性、後席の居住性、荷室の広さは二の次なのは理解できる

オプションの照明系はイルミネーションコントロール対応ってなってるんだが、一括で明暗の調整ができる感じ？

荷室広さも十分。買い物かごも奥二手前三で五個くらい置けそうだし、スノーボードも泊まりあり三名分いけるだろうし、よく考えられてると思う。

eHEVのAWD車が超高評価で良かった～
大トロ発言は後半で出るかなぁ～

>>221
フルオプ付けても
豆球フル装備だからね
ディーライトもないし、アジアンタイヤだし
清水さんには『雪道気を付けろよ？ABS効かないぞ？』とオンエア中に言われるし

>>238
結局は容量ですよ。
ヴェゼルはいまだにメーカー非公表のズルさ。
俺は先代ヴェゼル乗りだったけど新型ヴェゼルはRIMOWAとイグロークーラーが縦に入らなかったから買わなかった。
この差は超デカイ。

何が言いたいか？奥行きは大事だよ。

郡サイだとガソリンAWDが大トロだと言ってたくせに、今回の一般道だとeHevの方が断然良いと言ってたから五味の言う事は全くアテにならん
郡サイで唯一乗ってないガソリンFFがコスパも含め優勝とか言いそう

かなり荒れた路面に入るとガソリンの方がよく感じるのかもね

ホンダのはすぺーすゆてぃりてぃびーぐる

煩い！乗り心地が酷い！と指摘されると
すぽーてぃ

あれ？ヴェゼルより狭いから？

www

>>243
予想されるFFの五味の糞テキトーレビュー

んー、価格差考えるとこれでいいんじゃないですかねー
…うん、これで良いと思うけどなー
あ、もちろん雪国の人は四駆、これは絶対です
上質さ求めるならヘブ、軽快さはガソリン
それで決めていいんじゃないかなー

Youtubeの比較動画だと荷室の実寸は

ZR-V
　奥行88cm
　幅103cm
　高さ74cm
ヴェゼル
　奥行75cm
　幅100cm
　高さ78cm

奥行が13cmも違うからZR-Vの方が使いやすい

大トロは、ガソリンFFだろうな
コスパ的に

荷室容量

ヴェゼル　404リットル
ZR-V　395リットル

>>248
それは嘘らしい。
欧州の計算では300弱。
だから本田は頑なに逃げ回ってる。

申し訳ない。弱じゃない。
260とか270だった気がずる。
不思議と欧州では公表してるアホンダ。

実寸からするに普通にZR-Vの方が広そうだからなー

>>245
それより一番適当だと感じたのが、今最新の一般道レビュー動画のワンシーンで、
ガソリン車のテスト中にSレンジに入ってるのに気付かずにコメントしてるシーン
編集で消してないからネタにしてるんだろうけど、あれは酷いｗ