>>863
確かにその通り
急加速もバッテリーのダメージ要因だからコンデンサーで劣化が改善されるし、急減速で回生される領域も広がる。もっともテスラは協調ブレーキがないからこれを解消しないと広げられないが。
問題は回路の複雑化と何よりコンデンサーの寿命。レースなら良いが市販車には厳しい。

それじゃ電池自体を改良して出し入れ出来る電流を増やしましょうというのがトヨタのバイポーラ電池。コストは大きく上がらないし、寿命の心配もない、スペースも食わない。