【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart27

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公式サイト
https://toyota.jp/rav4/

※前スレ
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668548577/

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>>151
俺は2.5乗りたいからハイブリッドにしてるけど
根拠や理由なくガソリンだからなんちゃらとか頭悪すぎるわ
コスパ面でも優秀だから良いじゃないの

ハイブリッドは回生ブレーキのせいで
止まる瞬間が極めて不快なんだよなあ
今までMT車だったからなおさら感じる
　

>>154
ぐぃーーーんって速度落ちるの不快よな
日産のワンペダル式みたいなら良いけども減速がクソすぎる
ガソリン買う理由にはなるわ

かっかすんなよ、ガソリン車買っちまったからってさw

いーんじゃねーの？ガソリン車でもwww
胸張って生きろよ、な？w

ワッチョイって便利だね

>>156
同じ2.5なら絶対ガソリン買うわ
ハイブリッドなんて停車中が静かなぐらいやろ
https://i.imgur.com/bxc7czP.jpg

お前は？

ハイブリッドのヘッドライト欲しさだけでハイブリッドにしてしまったわ、ほんとトヨタ商売上手い

>>159
ハイブリッド燃費が良いし、加速がいいから良いんじゃない？

今日は寒かったので
燃費ものすごく悪かった

燃費なんて気にするような車じゃないと思うが…

>>161
PHV？

≫163
HVです

寒くてエアコン使ったら電気代高かったわ〜ぐらい当たり前の話やろ

>>165
ハイブリッドは寒い時はエンジン無理やり動作させて冷却水の温度上げて暖房効くようにする
その仕組みの知識が一般的と言えるかどうか

>>166
それで俺のは暖房効くまで時間かかるんか！
月220円の乗る前エアコン契約しようか悩むほど遅いんだわ
勉強になったわサンクス契約しよ

エアコンよりコタツが安いよ

ちょっと燃料落とすとこれだよwww
ガソリン海苔はよっぽどコンプレックスがあるんだな、おいw

>>169
でもお前は未所持じゃん

100V電源でこたつつけるか

phevはシートヒーターとステアリングヒーター
で頑張ってるわ　

背中と指先さえ温まれば大体どうとでもなるよな
俺は鼻と足先が冷えるの嫌いだから暖房フルにさせてもらう

車乗って足先寒いとかどんだけなんだよ
北海道のマイナス10度でも感じたことないぞ

>>174
麻痺してんだろ
日中雪に足突っ込んでる生活してりゃそら余裕だろ

スタートボタン押した時のオープニングが無いと思ったらHUDに変なオープニングが表示されてて笑った
これは気付かんかったな

>>166
ちょっと質問なんだけど、エンジンオンと同時に暖房つけるのって車に負荷かかったりするの？
水温計見て温まったの確認してから暖房つけた方が良い？

>>177
そんなの気にしなくて良いよ。エアコン常時ONなんて奴いくらでもいる。どうせ水温上がるまで風出てこないし。

気にしすぎだろw

>>152
かまってちゃんだよ
無視かNGしとけ

HVって電動エアコン？
前車は機械式でオートにしておくと頻繁にON/OFFしてくれて5年でクラッチが死んだ

>>177
コンピューターが水温見てるから、気にせずすぐつけてる。

PHEVはEV走行とHV走行どっちがお得なんですかね？

PHEVはHVと比較して130万円高を考慮すると微妙

PHV15万キロ走ったとして電気代39万円
HV15万キロ走ったとしてガソリン代120万円

電気代がとか言う人絶対出るよな
EV車でもそうだけど、100万レベルで高い車体代払っといて数百円をケチケチする意味が俺には分からん

払う前の検討なんだからそりゃ勘定に入れるでしょ

元がとれないからPHEVは微妙と言われるとそうですかHVどうぞとしか言いようがない

いうてHVも元取れないですし・・

ランニングコストで考えるなら中古の軽乗って、たまにレンタルでいい車借りた方がいいんじゃないの

>>190
そういう極論はまた違うだろカス潰すぞ

怖っ。

>>181
エアコンって５年でダメになるの？

>>181
自己レス
調べたらハイブリッドは当たり前に電動コンプレッサー
>>193
5年で壊れるのは早い方だけどディーラー曰く結構聞くとか
そのメーカーは容量固定コンプレッサー使ってて温度調整で頻繁にマグネットクラッチオン・オフするんで減りが早いとのこと

>>185
補助金があるから実質50万円差
地域にもよるけど

補助金でかいよね
自分も補助金あるしパワーあるしでMT捨ててPHEV買ったわ

そのデカい補助金が納期未定のせいで申請間に合わないかもしれないんでしょ？

来季の補助金いくらになるんだろ
今の補助金終わったら次いつ始まんのかな？

東京優遇され過ぎなんたよね
補助金+自動車税五年無料だし

自動車税5年無料って全国じゃ無いんだ
愛知は5年無料

東京は補助金最大55＋40だっけ
本当にすごい

カッペって色んな意味で哀れだね

そんなトゲトゲしちゃだめだよ
自分が不幸になっちゃうよ
大切にして自分を

年末年始は、納期前倒しの話が滞るから
やちもきしちゃうなあ〜

>>204
すんません。やきもきでした。

>>135
そんな吹雪くダッペ地方に住んでないよ

>>161
ヤリスクロスでも乗ってなよ

ttps://anond.hatelabo.jp/20221225230611
田舎者が現金一括で車買うことに異様に固執する理由がわかった

＞・田舎は車社会
＞・高級車は田舎では富の象徴
＞・自分が大衆車に乗ってるときに道路でレクサスやアルファード、外車等の車とすれ違うと田舎者の心の中にドス黒い嫉妬が発生
＞・「どうせローン組んで買ったに違いない」と勝手に憶測してローンは見栄っ張りが組むものと自分に言い聞かせる
＞・特に若いやつがアルファード乗ってたりすると「アイツは絶対残クレとか10年ローンみたいな無茶なローン組んだに違いない」と考えて嫉妬心を見下しに転換する
＞・ということで車は現金一括で買わなければ貧乏人と思い込む

>>208
コメ欄でもバカにされてて草
銀行等の低金利で借りて、その分を投資に回すならまだ分かるがDローンは草

>>208
一括購入=貧乏人、田舎者って構図だけはどうしても理解できん…

ほんとそれな
金持ちほど手数料とかそういった物に厳しいのに
あんまり知らないんだろうなあ

＞例えば1株10000円時に買った株を1000株持ってるとする
＞これが現在1株15000円になったとする
＞600万円を株売却で現金化しようとして400株売ろうとすると200万円の利益が発生して40万円税金がかかる
＞だけどこれは600万円を金利7%で借りるのと同じ現金化コストになる。（実際には議決権や配当、株主優待も売却した株数分だけ失うからもっと現金化コストがかかることになる）
＞それだったら金利数%程度のディーラーローンの方が現金を用意するコストが低い

>>>208
悔しくて顔真っ赤にして反論してる絵が想像できるわ
田舎者、貧乏人を列挙して勝った気になってるんだろうな

>>208
年収2000万ニキnote書いてたんだ
さすが読み易いね
年収3600万ニキより

あ、やべ
相手にしたら調子こきだしたわ
皆んなは賢いから無視できると信じてる

田舎者が現金一括に固執する理由は、高級車を見かける度にどうせローンで買ったに違いないと見下すことで嫉妬心を隠そうとするから。

これほどまでにシンプルで分かりやすい説明ってそうそう無いよな
貧乏人の理解し難い内面を分かりやすくシンプルに表現しきっている

その理屈だと、自分も同じ値段の車買わないと勝てなくね？

田舎に住んでなくて良かった

職場でも一部の車好き以外から乗ってる車の話なんて出ないからな

>>208
田舎でも本物の金持ちの大地主とかは全然車になんかこだわらないよ
軽トラにプリウスとかそんな感じだぞ

>>220
田舎の貧乏人について述べてるんだが

まあでも確かに20代30代が外車とかアルファードに乗ってるの見ると、残クレか親の援助なのかなとは思う

車に多少興味あればいい車に乗ってるなとしか思わないけだろ
ローンだ残くれだと思う奴なんていねーよ

そんなに人のこと気になんの？

なぜそんなに他人の支払方法が気になるのか…

反応するから続けるだけよ。言ってる本人だって恐らくそんなのどうでも良いと思ってるだろうからな笑

ひまくせー

カッペ住まいもヤダけど、純ガソリン車もヤダね、これホントwww

ハイブリッドのブレーキでいいなんて我慢強いんだね
まあ鈍い人なら大丈夫かも

>>229
マジであの回生ブレーキ嫌いだわ
あの減速率ならアクセル一つで加減速できるようにして欲しいまである
設計した奴は頭おかしい

30プリウスはBレンジにしてやっと回生ブレーキって感じだけど、RAV4はノーマルでもけっこう強いの？
ワンペダルで速度調整って日産のだろうけどあれは逆に疲れそうに見える

>>231
あれ1日で慣れるし超快適
むしろブレーキに足を動かす手間がダルく感じるまである

これの回生は不快、自動車学校で教官にブレーキ踏まれるあの頃を思い出すレベル

>>232
そうなんだ
確かに言われてみると先を読んでアクセル離してブレーキか再アクセルかとかの方が難しいことしてたとも。
ワンペダルともプリウスとも違ってノーマルで半端に回生ブレーキ強いのね

>>206
寒冷地仕様でも不安だし、雪国には合わない車なんでしょうか。

ユピテルのレーダー探知機をOBDで付ける場合、メーカー名の設定が必要なんだけど、ハイブリッドはトヨタなのに、ガソリンはマツダに設定してくれとなってるんだけど、誤植じゃないよね？

>>235
ユピテルスレかメーカーに聞け

>>230
止まる瞬間が不快でたまらん
運転してて嫌な気持ちになるからHVやめた
何だかプリウスの方が酷い感じするけど

俺のハイブリッド壊れてんのかな
アクセルオフしても普通のAT乗ってる間隔なんだけど

>>235
マツダ設定で問題なく使えてるよ

最近のHVはそこまでわるいとおもわんけどなぁ

30プリウスから比べるとかなり改善
されてるからね
時期プリウスは回生ブレーキの革命と
まで言われてるからね

ほぼ同じ時期にマイナーチェンジしたカローラのに機能が劣るフル液晶メーターって残念すぎるだろ
ハリアーもだけど

止まる瞬間だけなんだよね
普通のATの場合は助手席で目をつぶってると
止まった事に気付かないレベルも可能だけど
HVだと細心の注意をはらっても構造上無理
普通の減速は気にならない

>>242
あんなの速度しかみねえからどうでも良いぜ
ちなみに何が劣ってるの？、

>>244
RAV4は周辺地図表示ができないみたい
どっちにしてもレヴォーグみたいにメーター全面地図表示とかじゃないから使わない機能だけどな

>>245
あーあれね、サンクス
下位モデルに付いてコッチに付かないのは確かに納得いかんかもね

同時期に出た車と比べて色々付いてない機能たくさんあるな
今のうちにキャンセルしようかな

次の改良で付くならまた考えようか

いいんじゃない
ずっと買えなさそうだけど

改良出たら超バリ早で契約して古い方を売れば良いじゃない
俺はそうしてる

>>247
他、何が無いん？

RAV4来たけど乗り心地良いし静かだし燃費も電費も悪く無い、内装も高級感は感じないけど貧相かと言えばそーでも無いし重量感あるシフトが好き。シートも座り心地良い
液晶はこれだってのに決めかねて日替わりでテーマを変えてる段階。左右の表示も選択肢多くて試しがい有り
正直、乗ってて楽しいわ。早く連休になって欲しい

>>250
エージェントで窓の開け閉め出来ないとか聞いたけど

窓はいいけど運転中にムーンルーフとかシェードとかをエージェントで開けたり閉めたりできると安全かなとは思った