オレが懸念してるのこれ

https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20200729-00190518

「売れば売るほど損する」残存価値の低下
　２０年３月期の営業赤字は４０５億円。そこから赤字額が４２９５億円拡大して２１年３月期に４７００億円の赤字となる要因の詳細は次の通りだ。販売減の影響で４２５０億円、為替の影響で４００億円、リースバックされた（ローン終了の）車両の残存価値の減少の影響で８５０億円の計５５００億円がマイナス要因。プラス要因として固定費削減が１２０５億円。１２０５億円－５５００億円＝－４２９５憶円となった。
　新型コロナウイルス禍の影響による販売減は各社共通の苦しみだが、今の日産の苦境を象徴しているのが残存価値減少による８５０億円のマイナスだ。自動車メーカーは北米を中心に高級車を残価設定型のローンで販売している。あらかじめ高額の残価を設定して３年程度をめどにローンを組み、毎月の支払額を少なくして所得の少ない人にも高級車を売ることが可能ととなるローンのことだ。
　このローンの収益構造は、引き取った中古車が残価よりも高く売れることで成り立っている。そのため、一定のブランド力があり中古車価格が維持できるメーカーでないとうま味がない。そればかりか、中古車が残価より安いと新車を売れば売るほどメーカーが損をするようになり、収益を圧迫していく。