>>556
大混乱する“現場”ってのは工場じゃなく販社ね。
5ドア化とあわせてHV化や環境規制対応を一気に進める事ができればスズキにとってメリットはあるかもしれんが、現状納車待ちの皆が素直に納得してくれるとは思えんなぁ。
環境性能上げる為にあれこれ変えちゃうとHVになって値段高くなった、悪路走破性が悪くなった、コレジャナイ、3ドアの見積と同じ値段でよこせとか言われて素直に納得しない人がたくさん出ると思うよ。
ただ長くして5ドアにしただけだとそれこそ日本で売るメリットがスズキにも納車待ちの人にも無いしね。

それにハイブリッド化やオンロードでの走行性能が上がるトランスミッションにアップデートされた5ドアロングを望むのなら、
ジムニーではなく新型エスクードとして全く新しい車種が発売された方が願いが叶えられる可能性が高いように思える。