>>554
仕掛中のを切り替えるまでしなくていいのだから現場は混乱なんてしないぞ
受注したら全ての部品を手配してるわけじゃないからキリの良いところで受注停止すればいいだけ
振替可能な共通部品のほうが多いのだし

5ドアに一本化したらメリットだらけだろ
生産車種の絞り込みによる生産効率化、コスト低減、HVモデルのみになることで排ガス規制にも引っ掛かり難いから増産も可能
3ドアの増産を進められずにバックオーダーを解消できないのは規制の面が大きいのだから