>>136
マイルドHV化、多段化しないと環境規制、燃費規制に対応できないだろうが、それを抜きにしたら、現在のK15Bと4AT/5MTでもアジアでは通用する。
7人乗りのエルティガは同じK15Bエンジンだし、ライバルD社に目を向ければもっと小さなNAエンジンで7人乗りミニバンを動かしている。
kuruma-news.jp/post/534561
日本人は貧しくなった、これからもっと貧しくなるのだから動力性能を求めてはならないと思う。