三菱が新型ASR(日本名RVR)を発表！！

三菱の世界初披露“小型SUV”…思いっきりルノー顔に 日本名「RVR」の新型「ASX」
https://trafficnews.jp/post/122020


パワートレインは複数
1.0Lガソリンターボ（6MT）をはじめ、1.3Lガソリンターボ（6MTまたは7DCT）のマイルドハイブリッド、1.6Lエンジンの2モーターハイブリッド、1.6Lエンジンに2モーター、10.5kWhの駆動用バッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドEV（PHEV）が用意されています

>>26
アライアンスって名ばかりで、相手に自社技術と車種を一方的に供給
これじゃマウンティングやね

>>27
三菱は独自に小型車を作る余力がないから、
現地生産のキャプチャーやルーテシア（→コルト）を供給してもらってCAFEの罰金を少しでも削減できるなら大助かりでしょ
プレスリリースによれば欧州（の一部地域）以外では売る気ないみたいよ
普通にアライアンスの有効な活用例だと思うけどな

ルノーてかCHR

なんでどの会社もロッキーライズ対抗ださないの？

ミラージュを140馬力とかにしてもらった方がありがたい

>>28
Mazda2みたいなもんか

パチキャプチャーなんかイヤって人は
現行買うしかない

>>30
誰もあの価格で十分収益あって、かつ出来が良い車を生産出来ないから。
可能性あるとすればスズキだけど、スズキか登録車で出すかねー？

デザインがあまりにもRVRとは違うんだけど、日本では売らないやつなのかな？
日本ならダイナミックシールド顔にしてほしい

1.3Lターボの6MTマジか?

RVRがどうとかはともかく、ルノーキャプチャーの新型ださすぎやろ
でかいディスプレイと電動パーキングが付いてること以外20年前の車かと思ってしまうんだけど
フランス人大丈夫なの？

>>37
キャプチャー、まあまあかっこいいと思うけどな
あなたが思うダサなくない車ってどれ？

ブーレイ顔の悪夢やん

エロいパンティのフリフリみたいな顔しやがって
フロントだけ前に戻せ

日本では現行をそのまま売り続けるんじゃないかなあ
あんだけ力入れてマイチェンしたんだし
欧州は燃費で撤退予定だったのを自社製PHEV+OEMで存続させるための戦略でしょ

車両保険でカバー出来る
煽りじゃなく、被害妄想強いって言われない？

>>42
ええと、何処の誤爆？

>>43
今車メ板でスレの流れや話題と無関係なレスを投下してる気違いがいる

今の現行RVRは国産なのかな
これはRVRの駆け込み需要あったりして

現行の新車買う奴いねーだろ
在庫処分で海苔出汁200なら法人が買うかもしれんが

それを聞きつけた日産からレストアのオファーがあった
青天の霹靂

XFCもこれぐらいのサイズ感なのかな

現行に新しいエンジン積むだけで良いのに

何時までもGSプラットフォームのままってわけにもいかないだろ

論点というか感覚がずれ過ぎじゃなんじゃないかな
今でも欧州車アゲ番組なん？(´・ω・｀)

>>16
トヨタとホンダと日産とマツダとスズキと三菱とダイハツとメルセデスと後その他諸々終わったなw

4人乗りロングスライド復活してくれたら今日買う

キャプチャーの出来が良いから大変だな

キヤプチヤOEMなんか要らんのや
テンゴタボーに8ATのXパンダを日本で出せよ

これでいいやん次期RVR
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1520412.html

RVRの青は本当に美しい
大型駐車場でもすぐに見つけられるし