【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 64台目【TOYOTA】

公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
　
★荒らしは放置
★荒らしに返事するやつも荒らし


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前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 60台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652077176/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 61台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655082410/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 62台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657933435/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 63台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660522810/

今日は代車で乗ってみた。
１Ｌターボ
・アクセルは軽くて乗りやすい
・中途半端なシフトレバー
・燃費は平均12.1km/Lから微動だにせず
子供が小さければルーミーのほうがよさげ。割り切るならパッソ

ハイブリッドなら印象が変わるのか

意味がわからない

ファミリーユースなら悪いこと言わないから最初からルーミーにしとけ

5ナンバーサイズで1500cc以下の4WDが欲しいから選んだんであって
燃費とか見てない人もいるんですよ

うちのターボ燃費8ぐらいだけど年間2000キロぐらいしか乗らないから燃費はそんなに気にしない

>>552
そりゃ人それぞれ
環境や事情で変わってくる
うちもターボだけど通勤だと12ぐらい
休日だと15ぐらいいく

HV買ってすぐ駐車場で当て逃げされて板金してもらう間
代車でFFターボ借りたけどマジでパワー凄いね
燃費とこのパワー感はどっちを取るか乗ってみると悩ましいところ

急加速するとフロントが浮いて、スピード出てる感がある。

子供が小さいのにスライドドア選ばないとかバカだろ
そんなの代車借りて試乗する前にわかるだろ
どんなだけバカなんだこいつ

パワーあってもすぐ前の車に追いつくし前の車が遅いってイライラするだけで逆にデメリットに感じるわ。高速とか踏めばスピード出るんだし普段そんなに飛ばさないから自分は燃費のほうが大事かな。ハイブリッドの話ね

そそ、皆様その調子でスルー願いますw

>>559
1000ccのターボ如きでパワーがあって扱いが難しいって言ってるようでは運転には向いてない
早く免許を返した方がいい

>>559
自己紹介乙です

>>559
ちなみにお前の意見なんて誰も聞いてない
ハイブリッドがいいならどうぞお好きに

1000ccのターボって1500ccくらいしか感覚としてはない
街中にはそれ以上の排気量の車がゴロゴロ走ってるのに
ターボだとすぐに前に追いついちゃうとか運転下手すぎ
こう言うのは後続車に迷惑をかけながらハイブリッドでノロノロ運転してるんだろうか

>>560
大人のスルー願います

めっちゃレスがあぼーんされてるけどどんだけ煽りが多いんだこのスレ。
民度低すぎるだろ…

>>564
いちいち言わなきゃ気が済まないお前も
レベル低すぎ(笑)

いちいちあぼーんしてると言う言わなくてもいい報告をしちゃうバカ

1000ccのターボって1500ccくらいしか感覚としてはない
街中にはそれ以上の排気量の車がゴロゴロ走ってるのに
ターボだとすぐに前に追いついちゃうとか運転下手すぎ
こう言うのは後続車に迷惑をかけながらハイブリッドでノロノロ運転してるんだろうか

納車遅すぎて買ったの忘れそうだわ
6月にオーダーしたけど、後半年は待たないといけない…

ターボは運転してる感覚では2Lクラスのトルク感がある
昔のF1も3L naより1.5Lターボが速かったしな
けど昔のターボみたいにタービンのキーンって音がしないのも寂しい

F1の1.5ターボとか5barかけて800馬力超えだぞ、乗用車と比べるな

>>567
え？それ長すぎやしませんか？
私は、5月半ばにライズハイブリッドを契約して12月納車予定で遅くても1月と言われましたが

事故の慰謝料で新車の
支払い総額超えてお釣りが貰えた

>>571
どんなヤバい事故が起きたんだよ

>>570
グレードとかMOPとか関係してるのかな
HVZでMOPは
・ツートン
・AC100V 1500W
・BSM
・DA＋SPP＋PVP
・寒冷地仕様

この車ウインカーの戻り遅いんだけどライズだけなのかダイハツ車全体がそうなのか
ジジイのションベンみたいにキレが悪いな

>>574
おかしいな、同じAセグのダイハツ車ハイゼットトラックは戻り早いけどなー？

まともにアンカーつけられないバカはレスするな

>>574
俺もそれに慣れなかったからディーラーで設定変更してもらった
それでもまだ遅いと思うけどいくらかはマシになったよ

>>574
そうか？少ししか曲がってなくてウインカー戻らない時は
他の車も戻ってないけどな

>>574
確かに遅い
ディーラーで調整してもらえるらしい

ナの字の交差点に
下から右折すると
小回りでしっかりステアリングを切って
右折後完全に直進になるまで出続けるな
大回りすると戻らないことがある

でも緩いS字の直後の左折とかで
S字の途中で戻ったりしないから
俺はこの方がいいと思う

戻らないのは戻せばいいけど
途中で何度も戻るのは煩わしい

ウインカーの戻るタイミングは別に気にならないが、手動でウインカー戻す操作がやりにくい。
なのでやっぱり、ディーラーで一段回早くウインカー戻るように設定

左にウインカー出して手で戻す時右に押して、いきすぎると右にウインカーつくけど
右じゃなくてそのまま左に軽く押すと止まるよ

>>451
オマエ寂しい野郎だな。

掲示板なんてやってないでドライブ行けよ。

車持ってるんだろ？

>>454
>自分が走る為の照明にはなってないね

オマエの車にメインライトは付いてないのか？笑い
前方を照らしたいならメインライトを使えばいいだろ。

で、何のためのフォグランプなのか知ってる？
フォグランプって何をするための物なのか知らないのか？

バカは死ねよ。

>>458
>中間は明るいけど手前はとても暗く感じないかい？
>その部分の明るさをフォグで補助してやると均一に明るくなって違和感が無くなるんだ

車両のすぐ目の前を明るく照らすと何か意味があるの？
オマエは夜間はいつでもどこでも時速20km/hくらいで走行しているのか？

50km/h前後で走行しているなら車両のすぐ目の前を明るく照らしても意味ないだろ。
時速50km/hで走行している車は1秒間に何m進むか知ってる？？？

もしかして昼間も車両のすぐ目の前しか見ずに走行していたりする人？ 笑い

なんだかんだ？
いきなりキチガイが湧いてきたぞ

586はゴミ発言しか出来ない荒らし野郎

ウザいから消えろ。

うわ！キモ！！

うん、キモいね

このスレは単発なキモい野郎の巣窟。

情報交換にならんな。

　うわ！キモ！！

>>585
人の目には瞳孔というのがあって一番明るい部分に合わせて絞りが変化するんだ
その明るい部分がちょうど良く見える代わりに暗い部分は見え難くなる
この「暗い場所が見え難くなる」程度は老化と共に悪化していくから若い人には理解出来ないとは思うけど均一な明るさが本当に大切な人も居るんだよ
住宅街の路地をゆっくり走ってる時に子供や自転車の飛び出しにいち早く気付く為には近くもちゃんと見えてる方が安全だしね

フォグの光軸調整は10ミリのスパナ1つと
+ドライバー1本だけでで自分で出来る

>>592
ダイハツの開発陣はそんな事も知らないバカ揃いということか 笑い

ハイブリッド車が登場した以降のこのスレのレベルの低下ときたら、、、
もう情報交換も意見交換も議論も無理だね。

見切ったよ。

見切ったんだｗ

というわけで、頭の良さそうな人は残念ですがもう現れないそうなので、残りのバカな皆様で仲良くやっていきましょう♪

山梨県警の警察車両がライズ

https://imgur.com/a/oVZeDAb

> HV買ってすぐ駐車場で当て逃げされて板金してもらう間
> 代車でFFターボ借りたけどマジでパワー凄い

そうなんだ。
HVのモーターのトルクは？
たいしたことないの？

アイドリングストップはどうしてる?

>>576
そんなことでバカとか言っちゃうお前のほうが社会不適応だと思う

HVの駆動モーターの方が1.0ターボ、1.2NAよりも最大出力、最大トルクともに勝っている
しかし最大出力やトルクはエンジンとモーターで回転数特性が全く違う

ロッキーの黒ってどう?
やめた方がいい?

ターボは高速140キロを1時間ぐらい走ったけど不満はなかった
違反がーってまた言われそうだけど新東名なら140なんて普通だし

>>601
HVの最大出力や最大トルクが勝ってると言ってもその力で直接走ってるわけじゃなくて発電専用だからね
運転時のパワー感となるとターボが上かもしれんね

HVの最大トルクって
車軸の計測値じゃないの？

プロペラシャフトで計測してたのは
昭和の時代まででは？

>>601 のトルクカーブが
モーターでは最大トルクが低速域にくる
というのが正解で、発電専用とか
的外れでは

エンジン違えば性格も変わるんだから優劣語ること自体がおかしいと思う。速い車乗りたければ違う車種選ぶ選択肢もあるわけで。

車重を同一で考えてんの草

車の色なんか個人の感覚によるんだから人に聞いてどうすんの。個人的にはロキライの黒は微妙。どっちも白以外ならライズは青、ロッキーは赤黒ツートンがかっこいいと思うけど。

>>602
どういう観点で聞いているのかわからんので何とも言えない
リセールバリューの観点ならアリ

てめえ変なところに安価つけてんじゃねえよ

句点付けて改行しないアホはハイブリッドｶﾞｰって騒いでた奴か

セグメントガー

>>610
かっこよさではどう?

>>576
単位かけない厨は？？

このスレにも大量に沸いてるけど

黒って高級感にバフかけるみたいなカラーだから
ライロキジムニーハスラーとか、もっと言えば軽自動車もあんまり黒がバフかかってるとは思えない感はある

>>614
それはその人の主観次第なのでなんとも言えない
どうしても悩むなら、他の１つの色と比べてどっちがいいか、というのを繰り返して決めてみてはどうかな

一般的に車の色は白が一番人気で黒が二番人気

色なんて完全に好みの問題だから、好きなの選べばいい。
マスタードイエローだけは見たことない。

黒って物をタイトにみせる色だからロキライの場合は小ささが目立ってイマイチなきがするけどなぁ。
樹脂パーツの色もハッキリわからなくなるし。
洗車も頻繁にしないと汚れ目立つし車内温度も一番高くなるから車愛強くないと厳しい

なぜ自分が乗る車の色を他人に聞くのかわからない
完全に個人の好みの問題

黒は夜間に限らず目立たないから、視認性安全性の点から、家族の車でも選ばないようにしてる。

同様の理由で、グレーもアスファルトと一体化してしまうので選ばなかったです。

>>620
赤とかは劣化すると剥げてくるけど黒はどうだろう?

1位　ブラックマイカメタリック（黒）
2位　シャイニングホワイトパール（白）
3位　ブライトシルバーメタリック（シルバー）
4位　コンバーノレッド（赤）
5位　レーザーブルークリスタルシャイン（青）
6位　ファイアークォーツレッドメタリック（赤）
7位　ナチュラルベージュマイカメタリック（ベージュ、茶）
8位　マスタードイエローマイカメタリック（黄色

調べたらロッキーの人気色ランキング

個人的には5位と7位が大人の色って感じでいいんだけけどな

シルバーを買うつもりだったのにマイチェンで廃止になってしまった俺

スバルにも供給するってのは本当なの？

本当に名前がドミンゴだったら笑う。

田舎者ほど原色好むよ

屋根黒のボディベージュのツートンがあったらかっこ良さそうだなーって思った

5位　レーザーブルークリスタルシャイン（青） で購入した　地味
陽が射すとブルー、曇りだと緑っぽい、日陰では紺

一位が黒なの？マジか。白しか見ないからダントツで白だと思ってた

>>632
白が有料色だからだと思う

>>631
いいね。

パンフレットだとライズはターコイズブルー
ロッキーはコンバーノレッドを推してた気がする

>>597
なんかダセえ

ライズの白が圧倒的に多いのは、膨張色で車体が大きく見える色だから？
ロッキーのダイハツユーザーは軽から乗り換えるから、気にしないのだろうな。

白が好きな日本人が多いだからだろ。
そのへん走ってる車見ても、ほとんど白、黒、シルバーだし。

グレー買おうと思ってるけど走ってるの見たことない

>>635
それはその色が固有色
(ターコイズブルーはライズのみ、コンバーノレッドはロッキーだけの設定)だから

シルバーの次に手入れが楽な色でリセールも悪くないのも含まれると思われる

上品なスムースグレーマイカが出てから、うちの営業所では前期のブライトシルバーメタを貧乏シルバーと呼ぶようになった。

>>632
ロッキーだからな
ダイハツは白は売れないから

ライズは白がダントツ

新色グレーは素敵だと思う

シルバーは不人気だったの？
いくら何でもターコイズやマスタードよりは台数出たと思うけど

だから色なんて人それぞれだろ
バカばっかりだな

個人的にはベージュなんてババーのガードルみたいで全く乗る気しないが
それがいいという人もいるのは事実で否定はしない
どの色がいいなんて話は全く意味がない

ベージュと言えばACCマスター

うちベージュだよ、、