【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part137【AQUA】

!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
↑スレ立ての際に3行

トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです

ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652553217/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>783
86を買えなかったアホのお前が惨めなだけ(笑)
複数台持ちも出来ない稼ぎって日本国民たる資格は無いよ。

初期型、買取で売却決めてきたけど35万だった

86買えないじゃなく買わないだが
あほだろこいつ

この寒さでも燃費20キロはでたのは
ありがてーな
大雪降ってもタイヤクロクラ履いてたからザクザク走れたし

>>812
その86も10年ローンで買ったみたいだよw

残くれだろ
落とし穴も説明しないようなゴミから買った

車を買うのにサラリーマンと自営だと条件が全然違うよ

自営の人は車を即金で買うとかなり損なんだよ
残クレや長期ローンで買うと凄く得になる
理由は長くなるから自分で調べろ
だから凄く高額な高級輸入車やスーパースポーツは超長期ローンで買うもんなんだよ

お金あっても信用力の低い職種の人だとこれができない
芸能人とか収入が安定しない職種だと即金で買わないといけない
だから芸能人は売れっ子になると副業やり出す
副業あるとこれができるからね

税金の関係かな

今現在アクアのG'sやGRスポーツ乗ってる人は、新型のGRスポーツってどう？
「買い換えようかな」って思う程魅力あった？

次は保険料安い不人気車種にしようと思うんだが大きさがあまり変わらないセダンって言うと何がいいかなぁ

あったかくなって燃費よくなってきた

>>819
NISSANフーガお勧め

でかいやんけ

>>821
馬鹿じゃねえのお前
全くおもしろくねえわ
こんなネタにもならねえつまらん書き込みは久しぶりに見たわ

86くんのつまらなさには全然かなわないけどな　
つまらなさの次元が違う

>>823
フーガハイブリッド舐めてんのか？
静粛性も良く実燃費もリッター12キロ走るんだぞ
アクアから出世するんだから推しに決まってるだろ

>>825
大きさ全然違うだろが
しかも古い

>>825
819はアクアと大きさがあまり変わらないものって言ってんのに日本語を読めないのか？

保険料が安いかはわからないけど普通にカローラアクシオのハイブリッドじゃないの？
一応今でも新車で買えるんだっけ？

それかラティオだな
もっと古いのだとベルタ

そこそこ程度の良さそうな中古でもよいとしたらほかは、
トヨタだとアリオン/プレミオ
ホンダのグレイス
くらいしか選択肢なさそうね

>>818
新型のボディ補強は後付けパーツのみだからソフトウェアでの専用装備以外
ノーマルで買ってからでもパーツ集めればどうにか出来ちゃうからねぇ

スレチな質問なのにみんな親切ねw
とりあえずアクアよりも音が外に漏れない車にしたい

アクアは中のオーディオの音とか外に丸聞こえだもんな
どんだけちゃっちい作りなんだよ
隣に車止まったら恥ずかしくて会話も出来ないよな

>>833
どんだけ自意識過剰なんだよ
周りはお前のこと気にしてないよ？

>>833
自分が車乗ってる時に隣に止まった車のオーディオや会話を気にしたことある？
誰もそんなことに関心ないよ

深夜に帰宅したときに音で近所迷惑にならないか気になるくらいやねぇ

気にするかしないかより音が漏れるかどうか構造上の問題

流石にフーガはそんなに音漏れない
同じ車なのに何故こんなにも違うのか
答え、安作りだから

見当違いも甚だしいし、正直なに言ってんのかよくわからんのだが
まさかフーガ乗りがアクアにドヤるなどという悲劇的な構図でないことを祈りたい

暖かくなるとヘンなのが沸いてくるっての、本当なんだな

>>839
俺はフーガ乗りじゃなくアクア乗りだよ

>>839
フーガはアクアより頭何個も上だから十分にドヤれるぞ
古い設計とはいえ車としての性能はフーガのほうが圧倒的に上
むしろフーガとアクアの性能差が少ないと言っているような文章を書いているお前のほうが悲劇的

とはいえ、先日の「アクアと同じくらいのサイズを求めている人」に対してフーガを勧めたり、
それを指摘する人に対して悪態をついていたりして、
さらに今日もこんなことを書き込んでいるところを見るに、
フーガの名を貶めんとする釣りだろう

フーガが名車だよ
古いとはいえ去年まで現行だったんだから最終型は初代アクアより全然新しい

信号待ちしてるアクアのハンズフリー通話が歩行者に丸聞こえ

乗ってる時は気付いてなかった…

>>843
ひどいねアクア

残念ながらフーガが名車はないわ
日産系法人の社用車用としてラインナップに残してただけ
いつまでもそんなことしてたから会社が傾いたとも言える

純正スピーカーあまりもひどくてすぐに交換した
一万クラスのスピーカーに変えただけでとりあえず聞けるようになったなあ

今の純正はどれも音いいよ
フーガなんか純正で十分な音質

なんでこのスレでフーガ推し？
全然車のジャンルも違うのに

>>848
荒らしだと思う
しかもフーガに恨みを持っていて、名を貶めようとしているやつ

似たような車で嫁が乗ってる同世代の16年式50プリウスと比較しても
余程ボリューム上げない限りオーディオの音は漏れないし
ましてやハンズフリーの声が外に丸聞こえなんて事はまずない
ロードノイズもプリウスから比べてかなりでかいし
初代アクアは完全に手抜きの欠陥品だよな

>>850
設計的に同世代なのはプリウスなら30だよ？

>>850
手抜きの欠陥品があれだけ売れてそこら中走り回ってるんだから怖いよね
外出ないほうが良いんじゃない？w

>>851
30プリウスも音漏れないよ
ロードノイズもアクアほど酷くないし
静かなもの

あと非力過ぎる
同じクラスでも50年前のパブリカや40年前のスターレットのほうが
遥かにパワーあったよな
どんだけ退化してんだよ

比較対象が違いすぎるよww

>>853
30前期は普通に音漏れするんだけど…

epowerのノートの中古とどっちがいいの

トヨタについては壊れない安心感
先代初代アクアも未だに結構見かけるね

マジレスもあれだが比較対象として時代そのものが違いすぎる
安全・環境に関する様々な規制も装備も無かった頃の車持ちだして
パワーだけ比較ってどんだけあた（ry

NHP10アクア中期と50プリウスは登場がほぼ同じで後期型の終了もほぼ同じだから
アクアNHP10と30プリウスを同世代と言うのはおかしな話
アクアNHP10と現役期間が一番被るのは50プリウス

>>859
パブリカにクラリオンシティコネクション付けてボリューム上げて鳴らしても
初代アクアほど音漏れないからアクアは50年前の車にも劣るって事だよ

ようするに
50型プリウス乗ってる俺は偉い

って言いたいって事だね

あと音漏れの比較どうやって調べたの

50系の奇形プリウスのってる人新型の格好いいのが出てどんな気持ちなの？

あとついでに
比較項目としてパワー出すなら
対比項目として燃費も出すべきだと思うけど

フィット乗りだろ
アクアに恨みがあるって

まあトヨタの高級車の代名詞的なクラウンあたりが、音漏れしてたらヤバいが
アクアごときが音漏れしてても、最初から安普請が前提の貧民向けの車だから特に問題もないだろ。
トヨタも音漏れする事前提での設計なんだろ。
売れる＝質が良いではないからな。
それでも売れるのは日本人も質より経済的に没落したって事。

>>865
燃費なんか気にして車乗ってるのは貧民だけ。
車は何よりも乗り心地が最優先。

いちいちID変えなくてもいいんだよw

で音漏れと燃費に関しての答えは

はよ答えろや尿漏れじじい

自分もその貧民の一人なのを認めたくないんだろう
セグメントの違う車種を引き合いに出して、静粛性とか比較してるマヌケが裕福層なわけないものね
周りと価値観違いすぎて、居場所が無いんだろう

音漏れよりもエンジンが頻繁に掛かる
そしてエンジンの音がうるさい

>>873
これな
あのアクアのエンジンの爆音だけはどうにも耐えられんよな

このクラスの車にそういうのを求めるのかよ。

>>875
何百万も払ってんだから完璧な車求めて当然だろ

>>857
パワーが欲しければノート
燃費ならアクア

どっちも～！！！

新型(現行)なら良いんじゃない
顔が生理的に受付けないけど

中期のは音漏れよりも音質が最低だよな
ペラペラの紙スピーカーだった
高音が特に出てなかったのですぐに社外品に変えた

>>877
燃費つってもリッターどれだけ違うの？
リッター20キロぐらい違うなら別だけど
せいぜいリッター数キロだろ？
そのリッター数キロの為に全て犠牲にするのは頷けないな
月に5000キロも10000キロも走る訳じゃないだろ？
せいぜい月に1000キロ程度なら燃費なんか大差ないだろ

車は音楽を聴くための機械ではないし。iphoneで流せば十分だろ

江戸時代の武家屋敷みたいに隣家が離れてる訳でもなく
ましてや集合住宅なんかで大音量で音楽を楽しめない現代では
車は大音量で人に迷惑をかけずに音楽を楽しめる希少な空間なんだよな

アクアに何を求めている？
足回りもカチッとしてて俺には言う事ないな
中古の60万にしては素晴らしい

どの車でも純正スピーカーはほとんどがペーパーコーンだぞ

そもそもこの車はスタンダードカーだからね
食べ物だと立ち食いそばだよ
美味しい立ち食いそばがアクア
不満なら気軽にカスタムできるのがこのカテゴリーの車の良さだよ
はじめから質感の高さを求める人にはレクサスが用意されてる訳だから

>>884
アクアに？
何も求めて無いよ
買って後悔してるから何も求めようがない

>>885
別にレクサスまで飛躍しなくてもカムリあたりでも十分質感いいよ
アクアの質感が最悪なだけ

カムリが選択肢になる人がアクア買ったの？
ニーズが全然違うでしょ
かなり選択ミスってるよ
素直にカムリに買い換えればいいんじゃね

アクアは気軽に履けるのが人気のスニーカーだぞ
カムリはコスパいい革靴じゃね

アクアはオプション色々付けるとプリウスとそんなに変わらない値段になるのに
基本的な作りがプリウスに比べてちゃっち過ぎる
こんな原価50万円ぐらいの車売れはトヨタも儲かるよな

オプションをモリモリ付ければ
どの車も、一つ上のクラスに近づくの
当たり前じゃね？

旧型プリウスの未使用車230万で買えるぞ

>>891
値段が近づいても基本的な構造が劣るからコスパ悪い
アクアはオプション一切無しが一番コスパいい

>>892
アクアはプリウスよりひと世代古いから
現行アクアと旧プリウスは同世代なので
値段が同じぐらいの未使用なら断然プリウスのほうが得

維持費とか考慮しないのか
税金もタイヤサイズもクラス違うだろうが

実際にフルオプションのアクアと素のプリウスを迷う人はいないでしょ
そういうの机上の空論っていうんだよ
比べる人は同じようなオプション同士で比べるよ普通

>>895
税金は年間5000円、タイヤは2年ぐらいとして1本いくら違うの？
そんなの誤差の範囲だよ

>>896
アクアをフルオプションにしても素のプリウスに追い付かないからな
アクアのオプションにパワーモードする無いんだよ？

>>898
もしそう思うならプリウス買えばいいだけでしょ

でもアクアを買ってしまったからな


ところで皆さんはアクアでパワー不足を感じないか？
登り坂なんかアクセル踏み込んでも上がって行かない体験ない？
マジでイライラするレベルの非力さに不満無いか？

70馬力だし

アクアが速いと思うのは一般道平地の出だしだけ。

結局は買う前に大して下調べせずに購入して文句垂れてるクチか

>>900
早く売っ払って国産Bセグメントは卒業しろよ
維持費は誤差レベルなんだろ？
不満だらけでストレス貯めながら乗り続けるとか、馬鹿みたいじゃん

>>900
逆になんでアクア買おうと思ったの？

>>904
いや、もう1970ccにボアアップしてHKSのターボ積んで210馬力に上げてイライラは解消した
改造費に140万円掛かったししばらく乗るよ
坂道も難なく登るし平地なら踏めばあっという間に100キロオーバーするからストレスフリー
それこそ平地でベタ踏みすればジェットコースター並にシートに押されて起き上がれないレベルだからな

>>906
凄いねwwwww
昔はGTO乗ってたんじゃない？
これこのスレのテンプレにしたいw

ハイブリッドをボアアップしてターボ付けるとか
凄いな

>>906
へーアクアのEgブロックってそんな無茶なビッグボア化に耐えるんだ？
ストロークはそのままで？
CVTは載せ替えたの？