【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part137【AQUA】

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トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです

ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652553217/

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そんな事も知らずに買う奴が居るんだなぁ

テールよりもフロントが全く違うだろうにw

車って基本的にMC後の方が完成度高くなるからね
アクアの場合は中期以降が剛性感上がって操縦性がいい
後期からは内装の質感が上がってる
外装はそれぞれ違うからお好みで

前期の内装ボロ過ぎるし操縦性悪すぎる
完全な欠陥車だわな
アクアは前期型は試験的な販売で完成品としての販売は中期以降なんだよな
もう前期型なんか買い取り価格5万円とか10万円の世界だもんな
同年式のNBOXやタントの足元にも及ばない

スタイルや内装以前に誰かが言ってるように前期と中期後期では
操縦性、走行安定性が全く違う
これは乗り比べてみれば一目瞭然
前期型乗って満足して中期後期を貶してる奴は現実知らなさ過ぎ

前期(のさらに初期)が自家用で中期と後期も社用で乗ってるが、正直言って走行性能は目クソ鼻クソ
最初期のカートみたいなガチガチハンドリングの方が面白いくらいだ
内装の質感は当然ながら後期
MC見越して最初チープに作るのがトヨタの常套手段だから当たり前だけど、それでやっと普通車レベルになってる程度

中古で程度良けりゃ安い方選んでも大差ないよ
所詮大衆BセグHVなんだから

無駄にモデルチェンジしないで販売時期が長かったから
こんなこと言う人いるんだな
エンジンもHVシステムもプラットフォームも同じなのに

プラットフォームなんてFMCでも変わらないよ
MCで同じ型式での様々なブラッシュアップ
FMCで外内装全体の新規更新とシャーシのブラッシュアップ
これで同じプラットフォームでも熟成される
プラットフォームの更新はFMC2〜3度毎に1回程度だよ

TNGAに変わってるじゃん

プラットフォームって複数車種に使う
旧アクアは元々がヴィッツ系のプラットフォーム
ヴィッツで何代か使われてた
今回のヤリスへのFMCに合わせてプラットフォームを一新
アクアも同じく更新

リアコンビは前期だよなー

ヘッドライトバルブの交換した
前回の中華LEDが二年ほど持ったので
今回も中華製だけどファンレスにした
数値上はかなり明るいはずなので
ちょっと楽しみ

テールランプは中期が一番カッコいいよな
後期はイマイチだし前期の安っぽい目玉は論外

お前ら馬鹿か
こんな安物のダサい車に、どの型がかっこいいも何もあるかよ
型に関係なく全部カッコ悪い、ダサい

なんか昔86乗ってるとかイキッてるアホおったな

まあ人それぞれだからな
ムキになるやつは買えないのか事故ったのか？

先日、車検通したら車検証の小型化と電子化され今回のを繰り返し使うとさ

俺は前期のブラックマイカがカッコ良いな

デザインに関していえば、デザイナーのイメージに最も近いのが初期型。
ただ、内装等細かいところは大震災のせいもあり詰めが甘いのは仕方ない。
でもＭＣ後の方が完成度高いのは同意。アクア2への買い替えも待機してる。
ちなみに初期型だけどＤで今すぐなら40万と言われた。でも待つけどね。

ヤフオク見たけど中期のテールランプが一番高いんだな
左右セットで後期より1万ぐらい相場が高い
前期のは水もれ甲介だからジャンク品ばかり

>>788
後期もなんかあったよ。水漏れだったか忘れたけど
ディーラーで対応品にゴッソリ変えてもらった

え、後期テールも欠陥あるの？
まともなのは中期だけなのか

アクアの最高傑作は中期だから当たり前だろ

ホントは中期モデルが通常の後期モデルだからね
技術的にもセールス的にもライバル他社が追い付いてこなかったからFMCを伸ばしての後期
MCの内容的には内外装くらいじゃね
技術的には中期と後期は同じなはず
トヨタはホント商売上手いしHV技術は頭抜けてる

そうだっけ？
新しいプラットフォームの開発が遅れたからじゃなかったか

中期はバッテリーの欠陥あるってこのスレに書いてあるのは？

物は言いようだよ
ライバルなくてじっくり新型開発したんだよ
中型だけ欠陥とかある？
動力系は旧型プリウスなのに
信頼性の塊だろ

20系のプリウスのエンジン積んでる時点で同じなんだよな

どれも五十歩百歩だよ
それより、新しいプリウス段違いにかっこいいなぁ

>>795
最強のライバルになるはずだったFit3が勝手に自滅したからな～
初期型は左ドアミラーの猛暑時動作不良とかハンドルシャフト接続部
異音発生とか、全数発生ではないレベルのものだけだったな。

>>798
ミラーの不具合って中期もあるよ
ディーラーに言えば無料修理してくれる

>>794
バッテリーの欠陥とは？

747に書いてあるよ

バッテリー心配ないよ
ディーラーのおっちゃんに聞いたらその店で15万kmで交換が1台って

バッテリー壊れても押しがけすれば大丈夫だから問題ない

いつもありがとう、何とか動いてって念じて車をさすってあげると家までは帰れるね

ハイブリッドのバッテリーは壊れたら放置したままでもいいの？

いいよ。
普通の1500ccの車としては機能するから大丈夫。

>>806
タチの悪いデマ書くなや
実際はローパワー燃費悪化状態での走行は出来るが、そのまま使ってたらインバーターや回生ブレーキのシステムに負荷かかってバッテリー交換だけじゃ済まなくなる
バッテリーレスはあくまで非常時の応急

HKSのターボ積んで加給掛ければ200馬力以上も可能だから
ローパワーも解消されるから大丈夫
別に燃費なんか気にしなければ快適に走れる

マジレスすると、パワーアップしたら足回り替えないと危なくて乗ってられんだろ。

>>783
86を買えなかったアホのお前が惨めなだけ(笑)
複数台持ちも出来ない稼ぎって日本国民たる資格は無いよ。

初期型、買取で売却決めてきたけど35万だった

86買えないじゃなく買わないだが
あほだろこいつ

この寒さでも燃費20キロはでたのは
ありがてーな
大雪降ってもタイヤクロクラ履いてたからザクザク走れたし

>>812
その86も10年ローンで買ったみたいだよw

残くれだろ
落とし穴も説明しないようなゴミから買った

車を買うのにサラリーマンと自営だと条件が全然違うよ

自営の人は車を即金で買うとかなり損なんだよ
残クレや長期ローンで買うと凄く得になる
理由は長くなるから自分で調べろ
だから凄く高額な高級輸入車やスーパースポーツは超長期ローンで買うもんなんだよ

お金あっても信用力の低い職種の人だとこれができない
芸能人とか収入が安定しない職種だと即金で買わないといけない
だから芸能人は売れっ子になると副業やり出す
副業あるとこれができるからね

税金の関係かな

今現在アクアのG'sやGRスポーツ乗ってる人は、新型のGRスポーツってどう？
「買い換えようかな」って思う程魅力あった？

次は保険料安い不人気車種にしようと思うんだが大きさがあまり変わらないセダンって言うと何がいいかなぁ

あったかくなって燃費よくなってきた

>>819
NISSANフーガお勧め

でかいやんけ

>>821
馬鹿じゃねえのお前
全くおもしろくねえわ
こんなネタにもならねえつまらん書き込みは久しぶりに見たわ

86くんのつまらなさには全然かなわないけどな　
つまらなさの次元が違う

>>823
フーガハイブリッド舐めてんのか？
静粛性も良く実燃費もリッター12キロ走るんだぞ
アクアから出世するんだから推しに決まってるだろ

>>825
大きさ全然違うだろが
しかも古い

>>825
819はアクアと大きさがあまり変わらないものって言ってんのに日本語を読めないのか？

保険料が安いかはわからないけど普通にカローラアクシオのハイブリッドじゃないの？
一応今でも新車で買えるんだっけ？

それかラティオだな
もっと古いのだとベルタ

そこそこ程度の良さそうな中古でもよいとしたらほかは、
トヨタだとアリオン/プレミオ
ホンダのグレイス
くらいしか選択肢なさそうね

>>818
新型のボディ補強は後付けパーツのみだからソフトウェアでの専用装備以外
ノーマルで買ってからでもパーツ集めればどうにか出来ちゃうからねぇ

スレチな質問なのにみんな親切ねw
とりあえずアクアよりも音が外に漏れない車にしたい

アクアは中のオーディオの音とか外に丸聞こえだもんな
どんだけちゃっちい作りなんだよ
隣に車止まったら恥ずかしくて会話も出来ないよな

>>833
どんだけ自意識過剰なんだよ
周りはお前のこと気にしてないよ？

>>833
自分が車乗ってる時に隣に止まった車のオーディオや会話を気にしたことある？
誰もそんなことに関心ないよ

深夜に帰宅したときに音で近所迷惑にならないか気になるくらいやねぇ

気にするかしないかより音が漏れるかどうか構造上の問題

流石にフーガはそんなに音漏れない
同じ車なのに何故こんなにも違うのか
答え、安作りだから

見当違いも甚だしいし、正直なに言ってんのかよくわからんのだが
まさかフーガ乗りがアクアにドヤるなどという悲劇的な構図でないことを祈りたい

暖かくなるとヘンなのが沸いてくるっての、本当なんだな

>>839
俺はフーガ乗りじゃなくアクア乗りだよ

>>839
フーガはアクアより頭何個も上だから十分にドヤれるぞ
古い設計とはいえ車としての性能はフーガのほうが圧倒的に上
むしろフーガとアクアの性能差が少ないと言っているような文章を書いているお前のほうが悲劇的

とはいえ、先日の「アクアと同じくらいのサイズを求めている人」に対してフーガを勧めたり、
それを指摘する人に対して悪態をついていたりして、
さらに今日もこんなことを書き込んでいるところを見るに、
フーガの名を貶めんとする釣りだろう

フーガが名車だよ
古いとはいえ去年まで現行だったんだから最終型は初代アクアより全然新しい

信号待ちしてるアクアのハンズフリー通話が歩行者に丸聞こえ

乗ってる時は気付いてなかった…

>>843
ひどいねアクア

残念ながらフーガが名車はないわ
日産系法人の社用車用としてラインナップに残してただけ
いつまでもそんなことしてたから会社が傾いたとも言える

純正スピーカーあまりもひどくてすぐに交換した
一万クラスのスピーカーに変えただけでとりあえず聞けるようになったなあ

今の純正はどれも音いいよ
フーガなんか純正で十分な音質

なんでこのスレでフーガ推し？
全然車のジャンルも違うのに

>>848
荒らしだと思う
しかもフーガに恨みを持っていて、名を貶めようとしているやつ

似たような車で嫁が乗ってる同世代の16年式50プリウスと比較しても
余程ボリューム上げない限りオーディオの音は漏れないし
ましてやハンズフリーの声が外に丸聞こえなんて事はまずない
ロードノイズもプリウスから比べてかなりでかいし
初代アクアは完全に手抜きの欠陥品だよな

>>850
設計的に同世代なのはプリウスなら30だよ？

>>850
手抜きの欠陥品があれだけ売れてそこら中走り回ってるんだから怖いよね
外出ないほうが良いんじゃない？w

>>851
30プリウスも音漏れないよ
ロードノイズもアクアほど酷くないし
静かなもの

あと非力過ぎる
同じクラスでも50年前のパブリカや40年前のスターレットのほうが
遥かにパワーあったよな
どんだけ退化してんだよ

比較対象が違いすぎるよww

>>853
30前期は普通に音漏れするんだけど…

epowerのノートの中古とどっちがいいの

トヨタについては壊れない安心感
先代初代アクアも未だに結構見かけるね

マジレスもあれだが比較対象として時代そのものが違いすぎる
安全・環境に関する様々な規制も装備も無かった頃の車持ちだして
パワーだけ比較ってどんだけあた（ry

NHP10アクア中期と50プリウスは登場がほぼ同じで後期型の終了もほぼ同じだから
アクアNHP10と30プリウスを同世代と言うのはおかしな話
アクアNHP10と現役期間が一番被るのは50プリウス

>>859
パブリカにクラリオンシティコネクション付けてボリューム上げて鳴らしても
初代アクアほど音漏れないからアクアは50年前の車にも劣るって事だよ

ようするに
50型プリウス乗ってる俺は偉い

って言いたいって事だね

あと音漏れの比較どうやって調べたの

50系の奇形プリウスのってる人新型の格好いいのが出てどんな気持ちなの？

あとついでに
比較項目としてパワー出すなら
対比項目として燃費も出すべきだと思うけど

フィット乗りだろ
アクアに恨みがあるって

まあトヨタの高級車の代名詞的なクラウンあたりが、音漏れしてたらヤバいが
アクアごときが音漏れしてても、最初から安普請が前提の貧民向けの車だから特に問題もないだろ。
トヨタも音漏れする事前提での設計なんだろ。
売れる＝質が良いではないからな。
それでも売れるのは日本人も質より経済的に没落したって事。

>>865
燃費なんか気にして車乗ってるのは貧民だけ。
車は何よりも乗り心地が最優先。