【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part137【AQUA】

!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
↑スレ立ての際に3行

トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです

ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652553217/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乞食が世界一のメーカー賀作った車にケチつけるてw

>>740
やっぱ10万仕事になるんだね
考えてみたらリフレッシュパーツと言うより補修パーツかな
ヘッドライトにヒビ入ってると車検通らないらしいしヘッドライトユニットごと交換だと片側10万とかなるだろうから無駄に感じる
交通事故で破損したユニット片側しか保険が出ずに色が合わないって他車のスレで見たことがある
レンズカバーだけの交換なら両方保険出るかもしれないしね
工賃に関してもディーラーは作業時間だから殻割りとか時間食うから高くなるよね
フロントガラスもそうだけどガラス屋に直出しした方がかなり安いから専門の電装屋出しの方が安いよね
多分ディーラーも電装屋に下請けに出すんじゃないかと思う

たしかに安いけど、不満はまったくないな
初期型を車検付きで60万で買ったけど、ブレーキディスクやパッド、バッテリー新品だしタイヤも夏冬アルミ付き新品つけてくれたから文句ないわ

AQUAを車高下げたら、もしかしてロータスヨーロッパくらい低くなって楽しいんじゃないか？

ついにハイブリッドバッテリー壊れた

中期はメインバッテリー壊れやすいらしいね
知り合いが１０万キロも持たずに逝って、工場の人から言われた

中期12万キロだけどバッテリーはなにも感じないなー
もうダメかもっていうのはどんな状態？充電されないとか？
それより助手席側のガラス交換したい
いくらくらい？

初期型だけど運転席側の窓が汚れというか曇るというか、前回6ヵ月点検で
見てもらったら内側で、ｽｸﾚｰﾊﾟｰで取ろうとした跡が残る位のしつこさ。
なんかＵＶカットフィルムが劣化したものらしい。
ガラス交換しかないみたいだけど、車検まで待って一緒にやるか専門店に
持ち込むか悩み中～

>>749
俺と一緒だ
自分でいろいろしたけどなにしても曇りとれない

初期型だと10年選手だろ
そりゃガラスも劣化してしまうよ

とりあえずここで言う初代アクアってのはモデル最終型の後期型だけな
前期とか価値ないよ

そんな事あるんか
15年目の軽でもそうはならんぞ

頑固な油膜とウロコじゃないの？研磨すれば落ちると見た

なんか面倒なこと言うやつ現れた

>>751
ガラス劣化というよりMOPで付けた熱線ＵＶカットガラスの
フィルムが劣化した感じ。一番日光が当たる位置だし。

エンジンもプラットフォームもHVシステムも一緒なのに何言ってんだか

俺は中期乗りだけどデザイン一番いいのは前期だわな
後期はないわ

前期が一番良いは無いな
中期が一番カッコいい

キーンルックがどうしても嫌なタイプは初代が好きそう
俺も中期かな
後期は曲面主体になりすぎた気がする
ヴィッツHVとの差別化があるのかもしれないけど

いやいや前期はないわ
旧式のアンテナにテールランプ
内装なんか中期以降と格差あり過ぎて見られたもんじゃない
ダサいエアコンパネルとオーディオパネル
安っぽいインストメントパネル
昭和クラウン、ソアラ、マークII三兄弟譲りの昭和デジパネ
古臭い安っぽいを代表する車＝前期アクア

中期推しには同意だな
アクアは中期>>後期>>>>>越えられない壁>>>>>前期

内装パネルの仕上げ変えただけで組付けもデザインも殆ど変わらないのに、高級になったと騙されて喜ぶヤツがいるんだからなw
売る方は楽だろうね

フィエスタ似の整形したらボディラインと整合取れなくなって馬ヅラ化した後期のデザインはないわ
エクステリアは初期が一番バランス良い

結局は自分の乗ってるモデルの贔屓目なのよ
新しいものに嫉妬する人って一定数いると思う
愛車精神が故にそういう感情になるんだろうけど
前期が中期以降を越えられないのはボディのスポット溶接増しと前後フェンダー内部のエアアウトレットの目に見えない進化で走りに影響してること
前期だけ乗ってたら不満も無いと思うけど中期以降と乗り比べたら明らかに走りのしっかり感が違う

自分はこんな感じするけどどう思う？
旧アクア→ヤリス
ヴィッツ→新アクア

新アクアと比べれば初代は単なる旧アクアだな

中古アクア買ったから自分のが前中後どれか分からん
ブレーキランプが丸いのとそうじゃないのがあるのはわかってるが誰か画像つきで教えてくれよん

初期　丸いの
中期　二本ライン
後期　中に謎のぶつぶつ集合体がある

めちゃ早いレスありがとw
明日乗る時確認するは

そんな事も知らずに買う奴が居るんだなぁ

テールよりもフロントが全く違うだろうにw

車って基本的にMC後の方が完成度高くなるからね
アクアの場合は中期以降が剛性感上がって操縦性がいい
後期からは内装の質感が上がってる
外装はそれぞれ違うからお好みで

前期の内装ボロ過ぎるし操縦性悪すぎる
完全な欠陥車だわな
アクアは前期型は試験的な販売で完成品としての販売は中期以降なんだよな
もう前期型なんか買い取り価格5万円とか10万円の世界だもんな
同年式のNBOXやタントの足元にも及ばない

スタイルや内装以前に誰かが言ってるように前期と中期後期では
操縦性、走行安定性が全く違う
これは乗り比べてみれば一目瞭然
前期型乗って満足して中期後期を貶してる奴は現実知らなさ過ぎ

前期(のさらに初期)が自家用で中期と後期も社用で乗ってるが、正直言って走行性能は目クソ鼻クソ
最初期のカートみたいなガチガチハンドリングの方が面白いくらいだ
内装の質感は当然ながら後期
MC見越して最初チープに作るのがトヨタの常套手段だから当たり前だけど、それでやっと普通車レベルになってる程度

中古で程度良けりゃ安い方選んでも大差ないよ
所詮大衆BセグHVなんだから

無駄にモデルチェンジしないで販売時期が長かったから
こんなこと言う人いるんだな
エンジンもHVシステムもプラットフォームも同じなのに

プラットフォームなんてFMCでも変わらないよ
MCで同じ型式での様々なブラッシュアップ
FMCで外内装全体の新規更新とシャーシのブラッシュアップ
これで同じプラットフォームでも熟成される
プラットフォームの更新はFMC2〜3度毎に1回程度だよ

TNGAに変わってるじゃん

プラットフォームって複数車種に使う
旧アクアは元々がヴィッツ系のプラットフォーム
ヴィッツで何代か使われてた
今回のヤリスへのFMCに合わせてプラットフォームを一新
アクアも同じく更新

リアコンビは前期だよなー

ヘッドライトバルブの交換した
前回の中華LEDが二年ほど持ったので
今回も中華製だけどファンレスにした
数値上はかなり明るいはずなので
ちょっと楽しみ

テールランプは中期が一番カッコいいよな
後期はイマイチだし前期の安っぽい目玉は論外

お前ら馬鹿か
こんな安物のダサい車に、どの型がかっこいいも何もあるかよ
型に関係なく全部カッコ悪い、ダサい

なんか昔86乗ってるとかイキッてるアホおったな

まあ人それぞれだからな
ムキになるやつは買えないのか事故ったのか？

先日、車検通したら車検証の小型化と電子化され今回のを繰り返し使うとさ

俺は前期のブラックマイカがカッコ良いな

デザインに関していえば、デザイナーのイメージに最も近いのが初期型。
ただ、内装等細かいところは大震災のせいもあり詰めが甘いのは仕方ない。
でもＭＣ後の方が完成度高いのは同意。アクア2への買い替えも待機してる。
ちなみに初期型だけどＤで今すぐなら40万と言われた。でも待つけどね。

ヤフオク見たけど中期のテールランプが一番高いんだな
左右セットで後期より1万ぐらい相場が高い
前期のは水もれ甲介だからジャンク品ばかり

>>788
後期もなんかあったよ。水漏れだったか忘れたけど
ディーラーで対応品にゴッソリ変えてもらった

え、後期テールも欠陥あるの？
まともなのは中期だけなのか

アクアの最高傑作は中期だから当たり前だろ

ホントは中期モデルが通常の後期モデルだからね
技術的にもセールス的にもライバル他社が追い付いてこなかったからFMCを伸ばしての後期
MCの内容的には内外装くらいじゃね
技術的には中期と後期は同じなはず
トヨタはホント商売上手いしHV技術は頭抜けてる

そうだっけ？
新しいプラットフォームの開発が遅れたからじゃなかったか

中期はバッテリーの欠陥あるってこのスレに書いてあるのは？

物は言いようだよ
ライバルなくてじっくり新型開発したんだよ
中型だけ欠陥とかある？
動力系は旧型プリウスなのに
信頼性の塊だろ

20系のプリウスのエンジン積んでる時点で同じなんだよな

どれも五十歩百歩だよ
それより、新しいプリウス段違いにかっこいいなぁ

>>795
最強のライバルになるはずだったFit3が勝手に自滅したからな～
初期型は左ドアミラーの猛暑時動作不良とかハンドルシャフト接続部
異音発生とか、全数発生ではないレベルのものだけだったな。

>>798
ミラーの不具合って中期もあるよ
ディーラーに言えば無料修理してくれる

>>794
バッテリーの欠陥とは？

747に書いてあるよ

バッテリー心配ないよ
ディーラーのおっちゃんに聞いたらその店で15万kmで交換が1台って

バッテリー壊れても押しがけすれば大丈夫だから問題ない

いつもありがとう、何とか動いてって念じて車をさすってあげると家までは帰れるね

ハイブリッドのバッテリーは壊れたら放置したままでもいいの？

いいよ。
普通の1500ccの車としては機能するから大丈夫。

>>806
タチの悪いデマ書くなや
実際はローパワー燃費悪化状態での走行は出来るが、そのまま使ってたらインバーターや回生ブレーキのシステムに負荷かかってバッテリー交換だけじゃ済まなくなる
バッテリーレスはあくまで非常時の応急

HKSのターボ積んで加給掛ければ200馬力以上も可能だから
ローパワーも解消されるから大丈夫
別に燃費なんか気にしなければ快適に走れる

マジレスすると、パワーアップしたら足回り替えないと危なくて乗ってられんだろ。

>>783
86を買えなかったアホのお前が惨めなだけ(笑)
複数台持ちも出来ない稼ぎって日本国民たる資格は無いよ。

初期型、買取で売却決めてきたけど35万だった

86買えないじゃなく買わないだが
あほだろこいつ

この寒さでも燃費20キロはでたのは
ありがてーな
大雪降ってもタイヤクロクラ履いてたからザクザク走れたし

>>812
その86も10年ローンで買ったみたいだよw

残くれだろ
落とし穴も説明しないようなゴミから買った

車を買うのにサラリーマンと自営だと条件が全然違うよ

自営の人は車を即金で買うとかなり損なんだよ
残クレや長期ローンで買うと凄く得になる
理由は長くなるから自分で調べろ
だから凄く高額な高級輸入車やスーパースポーツは超長期ローンで買うもんなんだよ

お金あっても信用力の低い職種の人だとこれができない
芸能人とか収入が安定しない職種だと即金で買わないといけない
だから芸能人は売れっ子になると副業やり出す
副業あるとこれができるからね

税金の関係かな

今現在アクアのG'sやGRスポーツ乗ってる人は、新型のGRスポーツってどう？
「買い換えようかな」って思う程魅力あった？

次は保険料安い不人気車種にしようと思うんだが大きさがあまり変わらないセダンって言うと何がいいかなぁ

あったかくなって燃費よくなってきた

>>819
NISSANフーガお勧め

でかいやんけ

>>821
馬鹿じゃねえのお前
全くおもしろくねえわ
こんなネタにもならねえつまらん書き込みは久しぶりに見たわ

86くんのつまらなさには全然かなわないけどな　
つまらなさの次元が違う

>>823
フーガハイブリッド舐めてんのか？
静粛性も良く実燃費もリッター12キロ走るんだぞ
アクアから出世するんだから推しに決まってるだろ

>>825
大きさ全然違うだろが
しかも古い

>>825
819はアクアと大きさがあまり変わらないものって言ってんのに日本語を読めないのか？

保険料が安いかはわからないけど普通にカローラアクシオのハイブリッドじゃないの？
一応今でも新車で買えるんだっけ？

それかラティオだな
もっと古いのだとベルタ

そこそこ程度の良さそうな中古でもよいとしたらほかは、
トヨタだとアリオン/プレミオ
ホンダのグレイス
くらいしか選択肢なさそうね

>>818
新型のボディ補強は後付けパーツのみだからソフトウェアでの専用装備以外
ノーマルで買ってからでもパーツ集めればどうにか出来ちゃうからねぇ

スレチな質問なのにみんな親切ねw
とりあえずアクアよりも音が外に漏れない車にしたい

アクアは中のオーディオの音とか外に丸聞こえだもんな
どんだけちゃっちい作りなんだよ
隣に車止まったら恥ずかしくて会話も出来ないよな

>>833
どんだけ自意識過剰なんだよ
周りはお前のこと気にしてないよ？

>>833
自分が車乗ってる時に隣に止まった車のオーディオや会話を気にしたことある？
誰もそんなことに関心ないよ

深夜に帰宅したときに音で近所迷惑にならないか気になるくらいやねぇ

気にするかしないかより音が漏れるかどうか構造上の問題

流石にフーガはそんなに音漏れない
同じ車なのに何故こんなにも違うのか
答え、安作りだから

見当違いも甚だしいし、正直なに言ってんのかよくわからんのだが
まさかフーガ乗りがアクアにドヤるなどという悲劇的な構図でないことを祈りたい

暖かくなるとヘンなのが沸いてくるっての、本当なんだな

>>839
俺はフーガ乗りじゃなくアクア乗りだよ

>>839
フーガはアクアより頭何個も上だから十分にドヤれるぞ
古い設計とはいえ車としての性能はフーガのほうが圧倒的に上
むしろフーガとアクアの性能差が少ないと言っているような文章を書いているお前のほうが悲劇的

とはいえ、先日の「アクアと同じくらいのサイズを求めている人」に対してフーガを勧めたり、
それを指摘する人に対して悪態をついていたりして、
さらに今日もこんなことを書き込んでいるところを見るに、
フーガの名を貶めんとする釣りだろう