【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part137【AQUA】

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トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです

ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
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【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652553217/

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ええよ

どうでも

片道30キロで8500円はすごくね？

すごいね
よく頑張ったね

それで満足していいのか？
本当はもっと頑張れたんじゃないのか？

中古で中期6万kmを買って概ね満足なんだけどハンドルの復元力が弱いのと直進安定性にやや不満あり
足替えれば解決するなら替えたいんだけど元々こういう車なのかしら

安い車に高望みはいけないよ

元々そういう操縦性だね
自分も買った当初に同じ感想持ったわ
街中をキビキビ走る為にキャスターが立ってるからそうなるんだよ
キビキビ系の車はこれが多い
念の為アライメント取ってみたら？
この車はキャスターは調整できないけど
あとタイヤで少し操縦性は変わるよ
スペーサーでトレッド広げるとハンドルの反力は上がると思う

このタイヤサイズにホイールベースでどれほどの直進安定性求めてるのかわからないけど
スペック相応じゃね？
復元力は確かに弱いけど、それ以前にハンドルが重いよね

>>432
タイヤは何よ
6万キロだとどこかぶつけてるかもな

>>435
そんなことないよ
前に乗ってたアルトの方が高速安定してたよ
アルトはエンジンより車体が完全に勝ってたね

アクアは街中重視で法定速度内に最適化してるんだよ
その性能に必要最小限ドンピシャにしてる感じするわ
だから街中のキビキビ走って気持ちいいし燃費もいい
高速も100チョイまでは不満ない
でも飛ばすとフラフラする
トヨタらしいスタンダードカーなんだよ

みんなレスありがとう
多くを求めてはいけないのはわかるけどサブのボロ軽自動車のほうが
圧倒的に直進安定性が高いのが解せない・・・
タイヤはレグノが付いてたのでタイヤのせいはないと思う
アッパーマウントとフレームの隙間をゴム板で埋めるのが効果ありそうなんだけど誰かつけてる人いないかな？

一般道平地ならダッシュ力はある。高速道は絶望的…

日本って高速道路の上限が120キロだろ
高速ダメってどんだけだすつもりなのよ

上限に達するまでの加速力のことじゃないの？

>>438
アッパーのゴム板やってる
ゴム板から今はウレタン板にしてる
あれ構造的に主に効くのは伸び側だろうけど取付け部はカチッとするからちょっとマシになる

高速のフラフラはフロントの接地感の無さだと思うんだよね
だから自分は社外タワーバーとG'sの純正ブレース類と足回り入れた
あとリジカラ
普段運転メチャ楽しくなったけど高速は決定的には改善してないわ
あとは車高調入れてフロント少し下げるくらいかな
でも車高調は高いからね

もしかしたら始めからスパッと車高調を入れた方が不満は解消するかもね
知らんけど

アクアごときに走りチューンしても無駄と言うもの。2L以上のカー購入でしょ。

GRヤリスおすすめ

アクアって外回りの車なんだよ
こういう仕事車って高速性能のニーズ高いのな
高速を爆走するプロボックスやハイエースって結構見るでしょ
あの辺りって高速安定性はかなり高いんだよ
でもアクアはそこが少し苦手な訳
街中はキビキビだけど

ワイのADバンは高速飛ばすと死にそうになるしトヨタの技術力よ

Ｘアーバンってバンパーに貼り付けてある？SUV風のグレーのやつがシンプルなのと複雑なのがあるけど、あれってオプションなの？

アクアがキビキビとか言ってるのは他に乗った事無いのかな？
代車で乗ったヤリスのガソリンの方がキビキビしてたぞ？

ヤリスは実質的に初代アクアの後継だぞ
今のアクアはヴィッツの後継的な立ち位置

オイル交換なしで2万キロほど走っちゃったけどさすがにまずいよなー
11月の末が車検だからそのとき替えるけど
総走行も13万超えてるしなにもなければ良いが

>>450
問題無し
通常のエンジン車と比べると3割程度しかエンジン回ってないので劣化も少ない
ただ量は気を付けておいた方がいい

そろそろ1万キロだから交換するかと

エンジンオイル交換サイクルは1年か1万キロで十分！

>>453
2万走っちゃったんだけど

オイルの汚れはどうよ
指でねちょねちょしてみてよ

>>454
全然問題なしですよ～

今まで乗ってきた車全て車検の時にしかオイル換えなかったけど、それで壊れた車、調子が悪くなった車は一台もないよ

>>457
それは走行距離による
一度2万キロ超オイル交換継ぎ足しも無しで走ったらオイル不足でエンジンぶっ壊したことがある
社用車だったから始末書書いただけで済んだけど

>>451
本当に3割しか回ってないの？

>>459
そんな訳ない
でもエンジン車より負荷はかなり少ないだろね
ちなみにブレーキパッドの減らない

3割は言い過ぎでも半分に近いと思うよ
オイルの汚れ具合からして

ゼロ発進の負荷がないだけでも相当違うというしな

もう売ったけど
12万km走って
オイル交換（フィルター込み）
2回しかやらんかったけど大丈夫だったな

年間の距離にもよるけど年に1度は替えたほうがいいよ

名古屋と福岡2回往復したんだけどオイル変えたほうがいい？

月に2000キロ走るから
10000キロで変えたほうがいいと
買った中古屋で聞いた

モーター補助の偉大さが分かるねえ…

1万キロか半年で変えるのが無難よ
エンジンオイルケチっても良いこと何も無いとようつべで見た

目で見て触って自分で判断できないならそうした方がいいな

>>465
いいえ！頭替えろ！！

>>463
そんなやつおるんや　次乗る人が居たら可哀想
嫌でも半年に1回は変えたくなるわ

1年か1万5千の早い方
ただしエレメントも同時交換

でも実用上は2万キロくらい無交換でも余裕ありまくりだよね

壊れない位の交換サイクルだから…

日本車ってこうやって聞かないとわからないくらいオイル交換しなくても走ってしまう
勧めはしないけど丈夫だからオイル交換なしで5万kmとか余裕で走ったりする

こういうのって日本車だけなんだよね
輸入車は音が出たり調子悪くなったり
オイル交換しないと平気でエンジン壊れるからね

海外で日本車が支持される理由がこれ

ほるほる

俺スゲエ

エロ

本

買っ

cowcarってイギリス発のYoutube番組でオイルを抜いた状態でどのくらいエンジンを回しても大丈夫なのか実験したら日本車だけいつまでも回り続けてエンジンが止まらなかったな
外車はすぐアウト

セーフ！

よよいの

おっさん確定

ここにいる人みんなおっさんだから書き込み減ったな

BBAもいます

>>486
いえいえお若いですよ！

廃、次！！

carwowな

今日は「いいオバ」の日です。

昨日の朝、同じボディカラーの同じアクアの後ろに並んだ
良くも悪くも大衆車だなぁw

気付いたら3、4台続けて並んでる事も日常茶飯事だよw

愛知県だとアクア以外の車に石投げるよ

今さらかよ(´・ω・｀)

今はだいぶ変わったでしょ
他社もHV増えたし新型も出たし
買った当初は平日昼間の都市高速やコンビニの駐車場がコレばっかだった

新型アクアって売れてないんか？あんま見かけないな

>>496
部品不足で作れないんじゃないか？
知らんけど

電池溜まってるのにエンジンかかってること多いんだが、eco modeにしてないからか？
走り始めのモタつきがひどくなるからしたくないんよね

>>496
地域によるのかもね。
うちの地域は結構新型見るよ。
比率的には旧型７割新型３割くらいに感じる。

>>498
水温低いと暖機すんだよ
あと補機バッテリーの充電とか

補記は全くの独立じゃないん？

全く独立ってどう言う事？

2013年に買ったアクアで25km/lという通勤が今年買った新型で31km/l程度になった

>>498
ベタ踏みする車でもないし基本は常時エコモードだけど、そんなにモタツキとか気にならないんだが
エコモード切るのは真夏のエアコン効かせたい時と真冬の水温上がらない時

補機バッテリーの充電って、駆動用バッテリーから供給できるでしょ

>>502
どことも繋がってない車に積んでるだけの状態
それはまるで上質なワインのように

>>507
意味不明、再回答を要す！！

>>504
後席の広さはどうですか

>>506
できるの？

>>510
やってやる

駆動用と補機用ってバッテリーの電圧違くないか？

アクアの取説に
[取扱いを誤ると、感電など重大な傷害を受け、最悪の場合死亡に至る可能性がありますので、十分注意してください。① 当該車両では、２００V以上の高電圧システムを使用しています。]
って書いてある。

古いアクアの横で感電で死ぬなんて耐えられない。

新型アクアの横で感電で死ぬならギリ耐えられそう？

>>515
新型でもムリ

やってもないのに決めつけるなよ

アクアを愛するには命を賭けろってことか
トヨタ提供でドラマ出来そうだね

運転って命かかってるし似たようなもんだろ

>>510
普通にスタート押して起動してる状態のことね。
エンジン回ってなくてもDCDC コンバータ経由で補機バッテリーの充電は進むって話
上の方にエンジン回ってないと充電されないようなことが書いてあったから

新プリに行くわ

バカッター発見
https://twitter.com/FF_driftkids/status/1592836533379534849
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

新型プリウスかなりカッコいいな
相当売れるんじゃないの
街にカッコいい車が増えるのは喜ばしい

中古車で、本日140キロ走ったのにガソリン満タンからヒトメモリも減らなかった
どうなってんのこれ
山のアップダウンは結構あった

>>523
あれがカッコイイのか？クラウンしかり、最近のクルマには全くカッコイイと思えないんだが

>>525
俺も同感だ
いいデザインって書いてる記事が多いけど俺はどうも好きじゃない

>>525
そうかな・・・
最近のだと何がカッコいい？