【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part137【AQUA】

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トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです

ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652553217/

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冬場は燃費落ちるしとりあえず売るか

>>375
普通にやってるね。ホイールが当たらなければよいんでね

>>373
針屋って今注文しても納車は半年後だろ
それまで何乗るの？
アクアは下取りで出したんだろ？

頭悪いインチキ字

アクアってスピードメーターの位置が変なんだよな。センターでもない目前でもない中途半端？

>>381
HVのZレザーにしたから一番納期かかる模様
D曰く来年11月程度？おそらくもっとかかるだろうけど。
Dの下取りだと納車までアクア乗ってていいから実質来年の買い取りまで金額保証される。
だから買い取り店じゃなくてDの下取りにしたの。

>>384
それは素晴らしい条件だわ
だけど納期が1年以上ってすごいな
円安で外国人が日本車発注しまってるらしいね
えらい世の中になったものですわ

今時新車注文するなんてアホやろ
欲しい車あっても1年待ちだなんて
納期が回復しない限り乗り潰すよ

>>385
ずっと円高が続いてたからね
思いっきりフェーズが変わった
一気に国内製造業が立ち直るんじゃないの

>>386
それは違う。
納期が長いからこそ新車買って短期で売る。
中古車高騰してるからほぼただで買い換え出来る。
今年４月にアルファード納車されたけど、今売れば+数十万。
だからそれ売ってハリアー買う。
アクアは嫁車だから今注文してある新型キャンバス納車されれば俺がハリアー納車まで乗る予定。
両方リセールいいから短期で新車ローテーション出来るの図
納期加味して先に注文しとけばいいんだよ
長納期を耐えられる人が今は勝ち組だとおもう。

最下層に何言っても無駄
新車が買えなくて妬んでるだけ

アウアウの書込みはどのスレ見ても変なのがほとんど！

日米摩擦を政府は勘案して、日本車売れまくってます！とは絶対アナウンスしないからな
８０年代の大失敗があるから
でも間違いなく日本車売れてるね

今は北米だと現地生産が多いそうだから日本から輸出するとしたらレクサスじゃないの
メチャメチャ儲かるだろうね

レクサスも部品がなくてライン止まってるけどな…

部品不足が解消したらメチャ売れでしょ
そもそも円安円安って騒いでるのは円高で儲かってた企業だからね
円安になれば輸出で儲かる製造業や外人観光客増の観光業は逆に儲かる
こういう転換期は特別に割安感があるから動き出せば凄くハネるよ

先輩方教えて下さい。
前期型に乗ってますが、ナビは68系の7インチならポン付け出来ますか？

68系というのを理解するのに時間を要した
型番を書こう
純正ナビならいけるんじゃない

>>396
分かりづらく申し訳ないです。
今はnszt-w62gを使っています。
中古でnszt-w68gを購入して使おうと思っています。

5年落ち後期、ヨタ認定中古車乗り始めて約一ヶ月経過
満タンから136キロ走行して、目盛りが一つも減らない
壊れてる　ちな燃費26キロ
都内東京駅5キロ圏内江東ナンバー
困惑するは

ちな駐車場　月3万　
なかなか痛いは

豊洲あたりか？
通勤は電車だろ？

の北側ですね〜
丸の内なので、勿論電車っす
乗るのはジムに行くのと週末の釣り位
壊れてないかな？マジ心配
皆様、燃料目盛りこんなもんすか？

そんなもの

豊洲近辺のタワマンに親戚住んでるが
駐車場一万とかいってたような
マンション内の駐車場だが

貴方がどこにお住まいか知りませんが、豊洲駅前辺りと豊洲付近はだいぶ違うんですよ笑
まぁわかる人はわかる
一万円て、、、
大規模のスケールメリットなんかな
タワマンで自走式ならよほど不便な立地かな　知らんけど
一万円なんて千葉埼玉の一時間以内の通勤圏でももう少しするかと

地所系で立体とかいってたけど

>>401
一目盛りガソリン３リットル分と思えばいいが、最初と最後の目盛りは６リットル分くらい走る。

>>406
そうなんですね
壊れてない
ホッとしました
ありがとうございます
助かるは

>>405
三菱地所ではなく系列てこと？
立体でも自走でも一万は安い
管理費バカ高いんかな。。
まぁ関係ないかw
ありがとう

昨日はアクアで青切符を貰いました･･･あのスイフト輩めタヒ

>>409
それは災難でしたね　悪いことがあれば良いこともありますよ
あっ　最後に一言言わせてくださいね　ざまぁｗｗｗｗｗ

楽しそうでなにより

他人の不幸を笑うと自分が泣くことになるって言うよ
気を付けてね

>>409
何でスイフトのせいにしてんだよ意味不明

たまたまスイフトが近くにいたんでしょ。詰まりスイフトにハメられた😂

>>412
実際は泣く奴は泣きっぱなしだよ
それが常に勝者が存在するこの世の中だから

>>415
笑う為の行動は必要だわな
泣いて他人を妬むだけでは何も変わらん

>>414
んで、はめられたってのはどういうことなんだ？

なればDQN人気になるのは当然
中古型落ちに拘る理由が意味不明。

片道30キロ　週6日出勤
ガソリン28リッタ×2回
8500円くらいで収まりました　
ありがとうございます
まあ家の電気とガス代で散財してるから非常に助かります

いいってことよ

今度メシ奢ってくれたらそれでええぞ

>>406
148キロで目盛り減りました〜
25.5キロ　5.8リットル
なる

初代の中期購入検討中ですが雪国では厳しいですか？？

>>423
去年札幌で50センチだったか積もった時は流石に厳しかった
ただ四駆だろうが何だろがそういう時はダメなもんはダメ
それ以外は問題なかった

>>423
周り見たら？普通に走ってるでしょ？
燃費は落ちるだけ

片道15km週5出勤
ハイオク36リッター
6336円で収まりました
本当にありがとうございます

ええよ

どうでも

片道30キロで8500円はすごくね？

すごいね
よく頑張ったね

それで満足していいのか？
本当はもっと頑張れたんじゃないのか？

中古で中期6万kmを買って概ね満足なんだけどハンドルの復元力が弱いのと直進安定性にやや不満あり
足替えれば解決するなら替えたいんだけど元々こういう車なのかしら

安い車に高望みはいけないよ

元々そういう操縦性だね
自分も買った当初に同じ感想持ったわ
街中をキビキビ走る為にキャスターが立ってるからそうなるんだよ
キビキビ系の車はこれが多い
念の為アライメント取ってみたら？
この車はキャスターは調整できないけど
あとタイヤで少し操縦性は変わるよ
スペーサーでトレッド広げるとハンドルの反力は上がると思う

このタイヤサイズにホイールベースでどれほどの直進安定性求めてるのかわからないけど
スペック相応じゃね？
復元力は確かに弱いけど、それ以前にハンドルが重いよね

>>432
タイヤは何よ
6万キロだとどこかぶつけてるかもな

>>435
そんなことないよ
前に乗ってたアルトの方が高速安定してたよ
アルトはエンジンより車体が完全に勝ってたね

アクアは街中重視で法定速度内に最適化してるんだよ
その性能に必要最小限ドンピシャにしてる感じするわ
だから街中のキビキビ走って気持ちいいし燃費もいい
高速も100チョイまでは不満ない
でも飛ばすとフラフラする
トヨタらしいスタンダードカーなんだよ

みんなレスありがとう
多くを求めてはいけないのはわかるけどサブのボロ軽自動車のほうが
圧倒的に直進安定性が高いのが解せない・・・
タイヤはレグノが付いてたのでタイヤのせいはないと思う
アッパーマウントとフレームの隙間をゴム板で埋めるのが効果ありそうなんだけど誰かつけてる人いないかな？

一般道平地ならダッシュ力はある。高速道は絶望的…

日本って高速道路の上限が120キロだろ
高速ダメってどんだけだすつもりなのよ

上限に達するまでの加速力のことじゃないの？

>>438
アッパーのゴム板やってる
ゴム板から今はウレタン板にしてる
あれ構造的に主に効くのは伸び側だろうけど取付け部はカチッとするからちょっとマシになる

高速のフラフラはフロントの接地感の無さだと思うんだよね
だから自分は社外タワーバーとG'sの純正ブレース類と足回り入れた
あとリジカラ
普段運転メチャ楽しくなったけど高速は決定的には改善してないわ
あとは車高調入れてフロント少し下げるくらいかな
でも車高調は高いからね

もしかしたら始めからスパッと車高調を入れた方が不満は解消するかもね
知らんけど

アクアごときに走りチューンしても無駄と言うもの。2L以上のカー購入でしょ。

GRヤリスおすすめ

アクアって外回りの車なんだよ
こういう仕事車って高速性能のニーズ高いのな
高速を爆走するプロボックスやハイエースって結構見るでしょ
あの辺りって高速安定性はかなり高いんだよ
でもアクアはそこが少し苦手な訳
街中はキビキビだけど

ワイのADバンは高速飛ばすと死にそうになるしトヨタの技術力よ

Ｘアーバンってバンパーに貼り付けてある？SUV風のグレーのやつがシンプルなのと複雑なのがあるけど、あれってオプションなの？

アクアがキビキビとか言ってるのは他に乗った事無いのかな？
代車で乗ったヤリスのガソリンの方がキビキビしてたぞ？

ヤリスは実質的に初代アクアの後継だぞ
今のアクアはヴィッツの後継的な立ち位置

オイル交換なしで2万キロほど走っちゃったけどさすがにまずいよなー
11月の末が車検だからそのとき替えるけど
総走行も13万超えてるしなにもなければ良いが

>>450
問題無し
通常のエンジン車と比べると3割程度しかエンジン回ってないので劣化も少ない
ただ量は気を付けておいた方がいい

そろそろ1万キロだから交換するかと

エンジンオイル交換サイクルは1年か1万キロで十分！

>>453
2万走っちゃったんだけど

オイルの汚れはどうよ
指でねちょねちょしてみてよ

>>454
全然問題なしですよ～

今まで乗ってきた車全て車検の時にしかオイル換えなかったけど、それで壊れた車、調子が悪くなった車は一台もないよ

>>457
それは走行距離による
一度2万キロ超オイル交換継ぎ足しも無しで走ったらオイル不足でエンジンぶっ壊したことがある
社用車だったから始末書書いただけで済んだけど

>>451
本当に3割しか回ってないの？

>>459
そんな訳ない
でもエンジン車より負荷はかなり少ないだろね
ちなみにブレーキパッドの減らない

3割は言い過ぎでも半分に近いと思うよ
オイルの汚れ具合からして

ゼロ発進の負荷がないだけでも相当違うというしな

もう売ったけど
12万km走って
オイル交換（フィルター込み）
2回しかやらんかったけど大丈夫だったな

年間の距離にもよるけど年に1度は替えたほうがいいよ

名古屋と福岡2回往復したんだけどオイル変えたほうがいい？

月に2000キロ走るから
10000キロで変えたほうがいいと
買った中古屋で聞いた

モーター補助の偉大さが分かるねえ…

1万キロか半年で変えるのが無難よ
エンジンオイルケチっても良いこと何も無いとようつべで見た

目で見て触って自分で判断できないならそうした方がいいな

>>465
いいえ！頭替えろ！！

>>463
そんなやつおるんや　次乗る人が居たら可哀想
嫌でも半年に1回は変えたくなるわ

1年か1万5千の早い方
ただしエレメントも同時交換

でも実用上は2万キロくらい無交換でも余裕ありまくりだよね

壊れない位の交換サイクルだから…

日本車ってこうやって聞かないとわからないくらいオイル交換しなくても走ってしまう
勧めはしないけど丈夫だからオイル交換なしで5万kmとか余裕で走ったりする

こういうのって日本車だけなんだよね
輸入車は音が出たり調子悪くなったり
オイル交換しないと平気でエンジン壊れるからね

海外で日本車が支持される理由がこれ

ほるほる

俺スゲエ

エロ

本