シリーズハイブリッドはエンジンの運動エネルギー→電気エネルギー→運動エネルギー　と無駄な変換が入るから効率悪くパワーは落ちる
発電効率モータ効率共に90%とすると2割はドブに捨てる事になる
普通(ホンダ三菱)はエンジン直結モードにしてこの課題を解決するが、日産はパワーが足りないなら発電量増やせばいいじゃないとVCターボを持ってきた
もう合理性のかけらもない支離滅裂なシステム
効率クソくらえの反環境、アンチエンジニアリング