>>230
理屈と現実は違う
ホンダのeHEVは効率重視、燃費重視でモーター走行の気持ち良さは薄く単純なメカニズムのe-powerより劣っている
アクセル踏んでも半拍おいて加速するしモーター走行の良さを殺している

新型ステップワゴンはさすがにホンダも反省したのかモーター走行のフィーリングが良くなっているようだが
モーター走行100%で燃費より気持ち良さに重点がおかれてるe-powerのまで達していない