>>783
マニュアルのWRXでもこれだけ評価が低いとなると、CVTだとどうなるんかな・・・

てことで↓を見ると酷評の嵐でワロタwww

https://performancedrive.com.au/2022-subaru-wrx-review-australian-launch-video-1301/


マニュアルとは全く異なる車両になります。
それほどスポーティーで楽しくありません。
CVTは退屈で、エンジンは猫が尻尾に振られているように聞こえます。
保守的なハッチバックやSUVでは、確かに、CVTは適している。
しかし、CVTにはこのようなスポーツやスポーティな車には場所がないと思います。

Racelogic Vbox Sportによると、
マニュアルとCVTオートセダンの3回のランのうち、マニュアルで見た最良の結果は6.28秒で、CVTのベストは7.48秒でした。

スバルがステップ比が改善された「パフォーマンス」トランスミッションというラベルを付けようとするかもしれませんが、インタラクティブではありません。
スバルは、ほぼ愛用的な「改訂マッチング」ダウンシフト機能を導入するまで進んできました。しかし、実際には、感じるべきエンジンブレーキはまったくありません。
スバルがそうでないことを考えた恥。