【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース149

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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく

新スレがIP付で立ったので､ガイドラインに沿ってIP無し避難所立てておきますね

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。です
まったりと語り合いましょう。

マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ

前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース148
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655513940/

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2ゲット！

>>1
スレ立て乙

四型GET

五型GET

六型GET

七型は今月納車予定だけど入庫連絡ありません。

八型に乗りたい

旧型ゲッツ

網戸はさんでたらウエストから水漏れしててワロタ

新型アトレーかハイゼット買うつもりでいたんだけど、プラス20万くらいで15万キロの中古ハイエース買えるのに気づいた
中古屋は15万キロくらいなら全然まだまだ行けます！って言ってたんだけど本当ですか？

あと、2014式って型式で言うと何型になりますか？
プッシュスタートついてました

>>11
前オーナーの使い方とメンテ次第かな？
自分は11年式3型ディーゼルだが、そろそろ40万km行くが、全然快調
とはいえ、これまでいろいろ変えたが
15万だとそんなにないだろうけど、20万越えた辺りから壊れる部品も出て来る

14年だと多分4型じゃね？

>>11
選ぶ車的に職人かな？
命大事にするなら軽は乗るもんじゃないな

ほったらかしされてなければ常識的なメンテで維持すりゃ30万キロでも致命的故障はレアで、問題なく使えるクルマだよな。

>>11 この前7年落ち27万走ったナローガソリン下取り出した あんまメンテらしいメンテしなかったけど全然好調だったよ

>>11
今日埼玉のFLEX通り掛かったら綺麗にはしてあるけど1型150万弱で並んでた。それよりもその隣に並んでた5型グリル6型黒ミラードアノブとかから推測してGLパッケージ460万ってRB26DETTでも積んでるのか？

40万キロ！？
お察しのとおり職人です
購入時仕様変更で2シーターにするつもりなんですけど、正規の座席じゃなくカスタムとして後ろに一個だけシート載せるのは車検的にアウトですか？

>>17
車検通る椅子を探してつけるのがめんどくさい　
だったら折りたたんだままの方がマシじゃね

>>17
車両の年式によって、他車種等のシートの取り付けは簡単
強度計算は必要なく、手で揺すってしっかり取り付けてあれば、構造変更可能

>>19
何年製造まで大丈夫だっけか？

>>17
元々軽バンで検討してたんならそこまでの広さ必要かな？
2014年なら4型だね

3人乗りにしたいならDXかGLパケは？
片方跳ね上げたいならキャラバンもあるよ

購入価格差は20万でも維持費は違うからそこだけ注意

金曜の夜、7型ダープラディーゼル四駆納車
昨日慣らしと休息を兼ねて旅行に出発
300㎞程走ったけどまあ、運転はしやすいね
今日箱根神社でお祓い受けてきます

>>21
ハイエースって言えば300万円オーバーのイメージでいたんで、10万キロ超えで200万以内なら検討候補に入るなってとこです

乗用車がフリードなんだけど長さ40cm差ってやっぱり全然操作感変わってきますか？

100系でも未だに中古車市場に出回っるんだから、200系なら余裕で商品になるでしょう
弾数豊富なのはそれだけ中古ハイエースにも需要がある＝中古でも実用に耐えうるって考えることもできる

ドカチンの皆さん！！！
こんちゃ～！！！
新スレですよ！
新スレ！(笑)
それでも、皆さん相変わらず穴掘りっすか！？
穴掘り（爆笑）
今日は、休みだから朝から酒をがぶ飲みしてから
ズンドコエアロでオラついたハイエースに乗って
飲酒運転で、パチンコ屋や競馬に競艇へ逝き
ギャンブル三昧ですかぁ～！？
いやいや、本当にドカチンらしい最悪の人生ですね！(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
俺には、ハード過ぎて無理ですね。(笑)
ハイエース！！！＼(^o^)／

飲酒運転に無免許運転で豚箱逝きになる
ドカチン！！！www

そー言えば、俺のハイエースさん…。
今月は、一回も乗ってません！(笑)
ちょっと、これから女とデニーズ逝くんで
ハイエースで逝ってきます！！！
そーするしか無いですよね！？(^q^)
ハイエース！！！＼(^o^)／

ハイエースに灯油を入れて走らす
ドカチン！！！www

乗用車もリセール良いのは多々有るけど過走行車はリセール極端に下がる
通勤遠い人もハイエース辺りのが良いな
年間通勤だけで1万超える
次はセカンド、ハイエースにするかな

考えたらトラック、バスとかなんかも相当な距離乗ったり、滅茶苦茶古い型平気で売ってるもんね
ハイエースも似たようなもんだよね
それでもスーパーGLとかだと乗用に足りうるから乗用車としての選択も無くはない

見た目も悪くないしね
ちょっと値が張るけど売るときの差額考えればまあ納得の値段

趣味のモータースポーツやめるまでは、ハイエース手放せないな。
トランスポーターとしても、ほとんどがハイエースだね。

乙エース

下取り価格やらアフターパーツのこと考えたら断然ハイエースだもん
日産関係者か余程の日産マニアしかキャラバンは選ばないわな

>>24
ワイ、まだハイエース歴半年のニワカやけど
初めてバックの車庫入れで振り向いた時、室内長さに笑ったわ
ただ、荷室が最大になってるだけで5ナンサイズやし大したサイズでは無いことに気がつくよ

そして1ヶ月もすれば、慣れてしまって
他の車乗るとハイエースの見晴らしの良さの運転のしやすさに気付く

作業車やで

でも乗り降りはし辛くね？
ライトエースのディーゼルから乗り換えて2代目になるけど、
いまだに乗り込むたびに「眼下の敵」のB-17を思い出すわ。
B-17って乗るときに逆上がりするんだけど、主人公が最後の出撃のときに頭おかしくなって乗り込めなくなる。
なんども逆上がりしようとしても、体が機体に入らない。
自分もいずれそうなる日が来るのかも・・・・

>>35
昨日ちょっと熱でフラフラするから嫁と運転代わってもらおうとして運転席から落下したんで、足腰弱ったら乗れなくなるっていうことを実感した

https://www.tlokinawa.com/costomex/1071.html
こういうステップをメーカーオプションで付けて欲しい

>>33
初めて乗るとデカって思うよね
でもバックガイドモニターとパノラミックビューモニターのおかげで嫁でも普通に運転できる
容積率が異常なだけでサイズは4ナンバーだもん

>>35
今日2時間くらいずっと運転して、運転席から地上に着地した時、膝が痛かった。
情けない

ハイエース乗り降り出来なくなったら免許返納しようかな‥

ジジイだらけやないかいw

ハッチから積み込んでもらえばいい

デジタルインナーミラーはここでは多数派だから若い奴が多いんでは？アラフィフの俺は試乗して視点合わなくて大変だったけど、ジジイのみんなは平気なんかな？

せっかくパワースライドドア取り付けたのにみんな力一杯バシャン!と閉めやがる

>>37
あるよ。
福祉のオプションになるけど。
一応モデリスタ

>>37
デリカスペースギアやエブリィに電動サイドステップあったなぁ、あれ便利だった。

>>35
俺は解るけどw
そんなマニアックな例えw

パワスラがしゃん？？？ しまんなくね？

ガシャンとやろうとしても抵抗があってできんわな

今日ハイエース買うの決めてきたんだけど、ディーラーで扱ってる社外ナビがKENWOODのMDV-D709BTてのらしいけど、これミラーリングできるの？
どこ探しても詳しいレビューや機能紹介ないけどパンフに小さくミラーリングて書かれてる
同じの付けた人いないかな？

パワスラじゃなくてイージークローザーでは？

>>43
ルームミラー見ない俺氏、仕事で大型乗り。

ハイエース、車としては頑丈だってことはわかるけど、電子製品はあまり信用できないな
以前乗っていたエスティマ、9年15万㎞乗って、走行システムは全く問題なかったけど電動格納ドアミラーとパワースライドドアは7年過ぎたあたりで作動しなくなった。
ハイエースもパノラミックビューモニターとかデジタルインナーミラーは早く壊れるんじゃなかろうか

>>42
さすがに荷物にはされたくないな。

家族からお荷物扱いされてるのに今更

>>35
俺は乗り降りじゃないけど坐骨神経痛なんで、ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽとかでも長距離走って降りると右の大腿骨の辺りが痺れるよ。
確かにﾊｲｴｰｽは高さあるから、年配になればなる程乗り降り辛くなるね。

まぁ普通の椅子も長時間同じ姿勢でいられないからあぐらかいたりして、国家試験の会場であぐらかいて注意受けたりしてるんだけどさ。

あータウンエースって無いのかライトエースと間違えて書き込んでたわ
次期ハイエースは現ライトエース顔になるみたい
中の人情報

いやあるな
良く分からんがこんな顔で著前が出るみたいな

はい！
ドカチンの皆さん、こんにちは～
昨日は、久しぶりにハイエースを運転しました。
やっぱり、ダブルエアコンっていいですね。
あと、先月付けたハズのファブリーズが空っぽになってました。
室内が広いだけあって、すぐに空になるのは仕方無いですが
オッサンが使う様な車にぽぴ～ぃみたいなガラス容器に入った芳香剤は無しですよね！？(笑)
今日で連休も最終日なんで、また今日も出掛けて来ますが
ハイエースは、女受けが良く無いので今日はメインの車で逝って来ます！
ドカチンの皆さんは、もう酒を飲みまくって
飲酒運転でハイエースに乗ってレッツゴー！！！って言う感じですか！？www
ハイエース！！！＼(^o^)／

飲酒運転で検問突破！！！って言う…
ドカチン！！！www

ジョギングと筋トレ始めてから坐骨神経痛と腰の痛みは綺麗に消えた

金曜納車なんだが、我慢できずに様子見しにいったらほぼほぼ完成形に近く興奮して帰ってきた。
週末にもなれば熱も冷めてただの車化するのが悲しいが。
納車までがワクワク最大

>>50
KENWOODナビは今年モデルでMシリーズがワイヤレスミラーリングに対応したよ。その機種はワイヤレスミラーリングの対応ページに載ってないから多分無理じゃないかな。
iPhoneをケーブルでミラーリング出来る機種もあるよ。ディーラーで聞いた方がいい

坐骨神経痛持ちがあぐらかくとか本気か？

デジタルインナーミラーのハイエースに乗るようになって、マスク生活してという状況なので、鼻毛の伸びに気が付かなくなった

筋トレを始めて腰と膝を痛めた。

自転車で鍛えたら勃起力上がりました！

ディーラーでディーゼル2wdダープラ
パワースライド　TSSソナー　パノラミック　ホワイトパール
400超えちゃうかな？
越えるならショップコンプリート車も視野に入れようと思うけど似たような構成の皆さんどのくらい値引きありました？

ディーゼルの二駆って需要あるんかいな

ワイドミドルはディーゼルは2WDしかないから
どっちの話か分からないけど、ナローなら乗り出し370万位が狙いじゃないかな？

>>67
使い方と走る道路環境で全く違ってくる。

>>66
ディーゼルなら4WDにしないと損だな。

>>70
雪国はそうだろうね。
しかし、ナローは狭い。

>>71
ワイドか

ナローの方です
ナビ書くの忘れてたけどナビも含めて370いけるもんですかね？
そこまで値引きできたら嬉しい

>>73
ナローなら4WDにしておけ。
降雪する地域なら尚更だぞ。

>>70
2躯でディーゼルだと勿体ない事ってあるんですか？
今1型2躯ディーゼルに乗ってて、うるさいからガソリンでもいいかと思ってはいるんだけどパワーが無い燃費悪いと聞くのでディーゼル1択なのかなと思ってます。パワーに問題なければガソリン車ウェルカムなんですけど、知人に6型ディーゼルがいてアイドリング音の静かさに驚愕しました。なのでディーゼルでいいかなと
積荷は常時大工道具一式って感じです

>>74
雪降らない地域でアウトドア系の遊びも一切やらない仕事用なので2躯でいいかな
値引き次第で予算に余裕があるなら4躯がいいけど差額30万くらいでした？

>>75
4WDだとどこでも売れる時に需要あるけどFRだと降雪地域だと論外ベタ車高カスタムの奴にしか需要がない

途中送信失礼
4躯2躯の差額って30万くらいでした？

>>77
なるほどリセールまで考えてませんでした。
そうなるとケチらずに予算いっぱいで買えるだけのもの買っといたほうが良さそうですね

>>79
そそ。
知り合いの人もキャンパーハイエース買ったんだけどFRにしちゃって後悔して売りに色々聞いたらFRって事で買取下がったと言うからね。
需要が無い地域が出るとリセール悪くなるからね。
寒冷地もオススメオプション。

>>67
ディーゼル2駆が一番売れてんじゃね？

現在各地で多発してる大雨洪水でも4WDならへっちゃらだしな

>>82
冠水を止まらず走れば…

6型から標準装備のオートライト（コンライト）は5型のダークプライム2にはついてますか？

>>82
こういうのが自爆して水没してそう。

洪水も4WDならへっちゃらわろた

エアクリの位置の関係でエンジンに水が入りやすいって前に書いてあったような。

>>87
せやで。
エアクリボックスの下に水抜き穴とゴム蓋があってアイドル時は吸気圧が下がって水が抜ける様にパカパカするから冠水時に浸かる状態で停車しちゃうとゴクゴク飲んじゃうと言う…
踏んで置けば密閉されるから大丈夫なんだけどね。

若い頃冠水した場所をやむなく走るときはアクセルを踏み続けろという教えで、まさに数台動けなくなっているところを縫うように通り過ぎた記憶あるわ。マニュアル運転する様に左足でブレーキ操作やりつつ抜け出したわ。でも限度あるよねwww

>>80
なるほど、四駆の良さはよく分かったけど、うちは全く要らないんです。
むしろナローの狭さが駄目ですぅ。

4駆でも冠水道路はやばいよ 昨日調子のって行ったら浮く感じで怖かった

>>81
そうなんだ
ナローはディーゼルなら4駆
二駆ならガソって思ってた
ディーゼル二駆の必要性ってか、意味がよく分からんけど、人気があるって事はワイがアタオカなんだろうなw

少し傾斜の上り坂砂道で2躯勢がホイルスピン祭りで出られない現場を余裕で出て行く四駆勢って光景があったな。

>>79
まぁ買う前にから売る時の事を考える必要は無いと思うけど
10年とか乗る気なら、自分や周りの状況も変わったりするからね
スキーやキャンプとかっていつハマるか分からないし
逆に4WD買ったからハマるって事も（無いか）

俺はディーゼル四駆しか頭になかったな
二駆はケツ振っちゃって恐ろしいイメージがあったし
一番価値が落ちにくいかなって。高いけどね
一応乗り潰すつもりだけど、まさに10年後どうなってるかわからんし
売るとき少しでも高い方がいいかなって

ハイエーススレの定期生理現象と言われる駆動方式論争w

色んな話聞けて参考になりました。皆さんありがとうございます
ディーラーで話聞いてみて4躯2躯は決めたいと思います
パノラミック選択してる場合ってオーディオレスできますか？
ディーラーで聞けって話ですが色々決めかねてる中ですごいワクワク感と面倒臭いのと入り混じってモヤモヤしてるので最近購入した方の話など聞いてみたいのです

数回しかないが２駆で田舎道とか温泉からの出口とかで舗装路で空転して押してもらった事はあるな。

同じ車種で２駆から４駆に乗り換えるとドライでも安定の違いに気付く
フルタイム4駆でなくてもトルクスピリット4駆ですら乗り比べると違いは歴然
低車高に拘らないなら4駆の安定感は最高のオプション

>>97
パノラミック付けてナビ無し出来ますよ
今注文で半年後位すね

かなり前の話だけどちょっとした山の上のキャンプ場で食中毒で救急車を呼んだ人がいて
病人が3人だったから2台救急車が来たんだが、1台はFRでもう1台は4WDだった
FRの方は途中で後輪が空転して登れなくなっているのに4WDは軽々登ってきているのをみて
普段は4WDの必要性が薄いのに4WDを買ってしまった