【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part31

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【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part30
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>>151
北米バンパーのリフレクター部にLEDランプをフォグとして埋め込みます。
リフレクターはバンパー両側に両面で張りつけ。
エルフォードのスムージングパネルは失敗したわ。

>>153
それはわかってる
その位置が問題

>>153
ごめんおれの記憶違いやった
リアフォグは外縁位置関係なかったね、すまん

>>152
こいつみたいに保安基準どうたらいうクソレスあるけどだったらその保安基準を書けよと思うこっちは知らねえんだよ
まあこいつも知らないんだろうけど

>>156
JLカスタムしてて保安基準を理解してないのに
上からの物言いカッコいいね

>>155
いやいやOKです。たまたまアメリカンインテイクで購入し放置してたやつを使うことになったわ。
ただ純正ハーネスは処分してるからけっこうなかからLINE引いてこないといけないかも？

リアフォグ外してもスイッチのマークのとこになんか貼って隠しとけば問題ないぞ
ラングラーの前に乗ってたプラドを俺はそれで車検通した

>>156
うん。知らんわ。調べりゃ出てくるけど、元レスがディーラーで相談してるって言ってんだろ？ディーラーが通せるって言ってんだから、基準適合してんだろってこと。
イライラすんなよ。買えないからって。

>>159
それこっちから聞いたけどダメっぽいこと言われたな。結局は陸運局の検査官次第なんかね。

スイッチ自体は生きてるから、ダメなんだろうけど、ぶっちゃけ、車検場でスイッチ類を見る人いないよ。何度もさまざまな地域でユーザー車検通してるけど、見たことないよ。
でもディーラーとかは認定工場だから、みなし公務員として、そういったことを聞かれたり、知ってしまったら通す事はしないと思う。

結局余計な事は言わない方がいいんだよね。お前らディーラーでこれ行けるんけ？(ﾄﾞﾔｧ…)あれはダメだけどこれはオッケーなはず！(ﾆﾁｬｧ)みたいな感じで聞いてるんだろな

法定一年点検で何も言われなかったら、車検通ると思っていい？
ちなみに指定工場のディーラー

>>164
楽勝で通る

>>163
寺に保安基準の話してもお互い得しないから寺に持っていくのは辞めたぞ
純正維持なら寺で、そもそも弄るならショップやな

>>165
ありがとう
意地悪するつもりはなかったんやけど、実はハイラインフェンダー、USリアバンパーに替えてる
ハイラインフェンダーで車幅が大きくなってるのと、リアバンパーには反射板つけてない
それで法定一年で何も言われず、だった

これで車検いけるとはほんとは思ってないんだよね
点検の時何も言われてないんで急にそんなこと言われても困りますね、なんていう姿勢で突破できるとも思わんし
純正フェンダーは破棄したしめんどくさいことになりそうだ…

>>844

>>167
どこのディーラーですか？

んなもん答えたら速攻特定じゃろがい

>>168
それ知ってどうする気なん？笑

>>168
言うわけがねえｗ

ハイラインフェンダー何も言われずに車検通せたディーラーもあるらしいし、反射板だけ貼っていく予定

>>168
気持ち悪いなコイツ

ひとたび落ち度を見せると、どこからともなく人が沸いて
直ちにフクロにされるのである。

俺もハイフェンダーとUSリアバンパーに変えててそのまま1年点検出したけど、ハイフェンダーかっこいいですね！って言われただけで幅とかバックフォグの話はされなかったな

>>167
法定一年点検は認定工場じゃなくても出来るし、何とも言えないけど、車検は公務員としての仕事になるから、無理かもしれないよ。
参考にハイフェンダーって幅どのくらい増えるの？20mmまでなら構造変更いらないけど。

>>175
片方で20超えるから余裕でアウト。

俺、タイヤはみ出てるからあかんわ

さっき高速を大雨の中60km強くらいで走ってたらギャリって軽くスリップしたけどそんなもんかな？

>>178
どんなタイヤなのか四駆にいれてたのかなど、全く情報ないので判断つくわけないのです

>>179
サハラ3.6ドノーマルで4H AUTOで走ってました

単純に計算だけだと250kPaでも100キロは出さないとハイドロプレーン起きない事になるけど、
今回しこたま雨降っててタイヤの溝もクソもない状態だから可能性としては十分あるんでない？

そんなもんなんですかね
20年以上車運転しててスリップ経験したのは初めてなので驚きました
気をつけないとなんですね

シャ乱Qもそんなもんだろう！って歌ってるしね

うわぁおもしろー

>>180
純正タイヤはよろしくない
中古でいいからATに替えておくべき

>>185
何を根拠にw

オンオフの走行性能がトレードオフで、ＨＴ、ＡＴ、ＭＴでグラデーションしてるイメージなんだけど
舗装路の話で更に雨となったらＨＴのままで良いのでは

DUELERはHTにウェット性能の言及は無かったけど
少なくともGEOLANDERで見るとメーカーはHTもATもウェット性能は変わらん言うとるし
MTだと下がるって言ってる以上パターンが荒くなる分不利なんだと思うで

>>185
これは無知すぎるw

>>189
ATタイヤをレインタイヤと勘違いしてそうだな

中古のタイヤとか、そんなにお金に困ってる人がジープ乗るの？

60ｋｍでスリップって
ハンドリングとかアクセルワークとか
運転そのものが下手そう

>>189
あながち間違いじゃないかもよ？ATだったら滑らなかった可能性もある。豪雨の場合に限るけど。

>>193
うーん。それで舗装路じゃなきゃ、分かるけど、高速道路でしょ？
オンロード性能はHT>=AT>MT
低燃費、乗り心地HT>AT>MT
オフロード性能はHT<AT<MT
しかも中古とくれば、誰もが疑問に思うと思うけどね。

実証したわけじゃないから、あくまで一般論だけど、中古ATを進めるのは無知すぎるわ。

ノーマルの車高はほぼ変えずに、段差の横揺れを軽減して少し硬めの乗り味にする良い方法ありますか？

>>195
なんでJL買った？
車買い替え案件やん！

>>185
あえて中古ATを薦めるメリットを教わりたい。

>>196
家族で乗ってる人もいるでしょう...乗り方はそれぞれあるんだから察してくれませんか？

乗ってる人全員がリフトアップして大径タイヤ履かせてるワケではないのでね。

もしかしてワー社の方ですか？

調整式のショックアブソーバがあると思うから、それでMAX固めに設定するくらいかな？
スタビとかは社外は基本動くようにするのしかないかんねー

>>199
ランチョとか？

段差の横揺れやろ？ゆっさゆっさするやつ
リジットアクスルの宿命や
ランクルでもプラドでもジムニーでも電車でもなる
諦めろ
>>196は間違ってない

>>195
ラダーフレーム知ってる？

>>196
だって金無さそうだから
純正のクソタイヤ履くぐらいなら中古でもいいから
もうちょっとまともなタイヤにしておけって意味

どーとでも取れるような文ですまなかった

海外のフォーラムだと、ランチョのRS5000Xは横揺れ
マシになるぜって言ってる

そんな横揺れ気になるかな？ドラレコの検知にイライラする位、こんなもんだろと感じてる。

見た目だけで選んでしまったなら買い換え案件かもねぇ...

俺は横揺れを楽しんでる

ハイエースよりマシだな。
荷物乗せれば安定するかもよ。

>>203
頭悪そう

10km/h以下で走ってろ

>>208
頭の良い人はこんな板見ないでしょうw

ハードタックルタイヤ(HT)がやっぱり一番乗りやすい

うちの3人いる娘は何も気にしないけどな
妻も気に入っている
基本ミニバンで出かけるが、たまにはジープで出かけたいと言ってみんなで仲良く出掛けてるわ

チャイルドシートを２つ搭載するが助手席はやっぱり危ないかね？

そんなもんここで聞かなくても結論出とるやんけ

ジムニーでもランクルでも横揺れ軽減する方法はあるんだけど、ラングラーには効果的なアイテム報告書されてないんだなー
ここにいる人達が知らないだけかもしれないが

ジムニーランクル詳しく

>>216
足回りのカスタムだけど、特にジムニーはたくさんあるようだよ。ショップの人に聞いたことあるけど
手っ取り早いのはダンパー交換が気軽に出来て効果もそれなり

ビルシュタインとランチョだったら、どっちが乗り味しっかりしてるんだろ
ランチョは5000、9000とかによっても違うのかな

>>213
説明書見たほうがいいよ。前席につける場合は、助手席側のエアバッグオフにしなきゃならないと記載されてるから。
危険性はもちろん前席の方が高いけど、それは大人も一緒だからな。エアバッグはオフにした方がいいと思うよ。やり方はマニュアルみてくれ

>>217
ダンパーなら純正以外にデュアルのやつとかもあるから試してみたら？
個人的にあれは、横揺れというより、ジミー抑えるためかなって思ってる

ジミー現象は草
大西の顔が浮かんだぞ

いや、これは、その、変換がいけない...

>>220
ステアリングダンパー交換は意味ない。ラングラーはアクスルが左右でシーソーになってるんだから揺れて当然。

流石にサスの方のダンパーの話なんじゃね

確かにステダンでもデュアルのあるな。

ランチョの調整式が良いんじゃなかろうか。一時期検討したけど色が悪目立ちしそうでやめたんだよな。

ランチョのダイアルをバリ硬にして
暫く乗ってたけど、程よい横揺れがないと味気なくて
前後で３位にして丁度良くなった

>>195
ショック替えりゃいい

>>227
それじゃあノーマルとあまり変わらないのでは？！

ショップの人がステダンなんか変えたって意味ないって言ってた

この車の場合ステダンは交換じゃなくて追加やぞ
それでやっと効果感じられる

車高そのままでステダン追加したい

いや、それ何の意味があるんだ

>>231
漏れて捨てるハメになるからやめとけ

ドアステップ装着しようと思ってなんとか外したら50のトルクス外したは良いけど、ドア内部の受けのボルトがずれてて締めれないのだけど。。
中でナットが動いてちょうど良い位置で止まってくれない。。

自己解決。なんとかしめれました！

>>235
左右どっちもずれとるんか？

ならよかった

>>237
まず左右独立してると思い込んでたのが間違えだった
適当に突っ込んでおいた片方のボルトがあたってて、ちゃんとした位置に移動しなかったw

>>236
横揺れがどうこう講釈垂れてたから詳しいかと思ったらステップ交換程度で泣き入ってて大草原

こうかん…？

別にいいじゃん。ホントに余裕のないラングラー乗りが増えたのね

>>240
横揺れとは別の人だと思う

>>241
上の人、意味わかってないと思う

いろいろ調べると、ランチョの調整できるやつが無難によさそう。価格も含めて。
ビルシュタインとFOXは少し硬めの印象。ビルシュタインはb6だとどこも在庫なし。FOXは高いけど無難に評価高そう。

サハラのシートって合皮？本革？

ワイFOXサスマン
乗り心地の違いが分からない

>>247
俺もFOX。正直ショックの固さ？はルビコン純正の赤いやつの方が強かった。
なのでランチョだとわかりやすいのかな？とおもってます。

foxでもさほど変わらないのかー。

>>249
まぁFOXそのものが純正テイストで使ってるってのもあるかも知れないから変わらない事が悪いことではないと思う

俺はキツネ好きでキツネウォッチしてる

キツネダンスええなー