【PEUGEOT】208スレッド Part32【プジョー】

大胆で、独創的で、予想外。
ゲームチェンジャーと呼ばれるプロダクトがあります。常識を破壊し、ルールを塗り替え、次の基準をつくるモノたちです。 208/e-208は、そんなゲームチェンジャーになるべくして生まれたBセグメントのコンパクトカー。その存在感で、クオリティで、ガソリン車/EVを選べる革新性で、セグメントボールドという新しい価値を提示します。

公式 https://web.peugeot.co.jp/new208/

前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part29【プジョー】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1632216182

【PEUGEOT】208スレッド Part30【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643848767/

【PEUGEOT】208スレッド Part31【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649434564/

関連スレ
【PEUGEOT】SUV 2008スレッド Part3【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636857662/

【PEUGEOT】初代208スレpart1【大福】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634429809/

>>150
それでマウント取れたら良いね

Q：パワーなんか求めてサーキットにでも行くの？www
A：ある程度以上のパワーは安全マージンを確保した運転をしたい時には必要になります

実際100psじゃどんだけ低速トルクあっても登坂車線の追い越しや高速の合流なんかでギリギリ足りてないからもう一声欲しいわ
本国には130psのP21あるらしくてめっちゃ羨ましい

サーキット以外ないから

>>152
まじめに返されても。。

>>153

> >>150
> それでマウント取れたら良いね

マウントの意味知ってる？
ただ言いたいだけだろw

>>154
現状のスペックで間違いなく十分すぎるくらい足りています
公道ではね。

馬力って最高出力じゃん
100ps/5500rpm、そんな回すのか。公道で。

>>154
同意 高速だと追い越しとかちょっと足りない感じ
正直 大福の4速とあまり変わらない感じ

どんだけ公道で飛ばしてるんですか

まぁオーナーじゃないとこの「あとちょっと足りない感」は分からんと思うよ
ディーラーが指定してくる試乗コースでは絶対分からない部分の話

オーナーなんですが

>>154
ECUチューンだな。確か150psくらいになるはず。おすすめ

>>154
ルーテシアに乗り換える

何かの評で
208のデザインにルーテシアのパワートレーンがあったらベスト
ていうのがあったな
実用性はポロがダントツだし

だからなんだと

ルーテシアは滑らかで速かった。でもエンジンの息づかいが感じられる208
の方を選んだ。それぞれのエンジンがそれぞれの内外装の雰囲気に合ってる
と思った。俺は男の子っぽい方が好きだった、ってところ。
208の130馬力板は1度乗ってはみたい。マフラー2本出しが格好いい。

アッー

しかし、燃費悪ない？
バイパス的な道使って郊外まで買い物とか行っても、全然伸びない
エコモードでも一桁、あっという間に燃料計下がってくわ

一桁はあり得ないな
エコモードにしても踏めば減るぞw
運転下手か空気圧がおかしいかそもそも車がダメかw

普通に、むしろ出足おっそ、ぐらいな踏み方なのに
オートエアコンはガンガン頑張ってくれてるにしても…ハズレかなぁ
20kmほど、スィーと走って9.いくつ、みたいな

春秋で高速使うようなガチ遠乗りは24ぐらい出るけど、なんせこの時期の街乗りはダメダメ君

ちょい乗り多いけどエアコンガンガンでリッター12は出てるぞ

さっきトリップ2見たら9999kmで17.2になってた。
今の時期は16台だね。田舎だから助かる。

俺の住んでる周辺は渋滞がすごくてさ。

7キロちょっと離れた歯医者に行ったけど、ドアtoドアで55分かかったわ。

燃費計算したら7.1km/l

駄目だこの車

そんなひどい渋滞で燃費気にするならハイブリッドか電気自動車乗れば良いじゃん。買う車間違ってるよ。

燃費は気にしないとは言え、
同じクラスの車の中では悪い方かな、とは思う

>>175
7キロ55分が日常の中でダメだこの車
なんて言いかたそれ可哀想だわ…

この時期は渋滞だと露骨に燃費落ちるね

久しぶりに高速で渋滞にはまってアダプディブクルーズコントロールを使おうとしたらやり方を忘れてて
いろいろ押してたら思い出したわ
スイッチが多くてね
アダプディブクルーズコントロールとレーンキープ自体はかなり優秀
ブラインドスポットセンサーを308についてる新しいやつに交換してくれないかね
センサーが届く範囲が70mに伸びてるんで

>>175
それは流石に車が悪いんじゃなくて乗り方がハードすぎるw
同条件だと国産車でも碌な数字出せないんじゃないか
どうしても気に入らないなら電気自動車かハイブリッドに乗り換えを検討すべき

>>175
物とかペットとか大事にしてなさそうな
感じがして、すげえ嫌な気分になる

フルボッコやなw

なんでも他人のせい、と自分も悪いかも？と思える人の差だな

175はDVやハラスメントしてそう

お前らイジメ体質だなw

うちも道路事情が良い方なので、エアコン不要な時期は18〜17km/l、
真夏はそこからマイナス1ってところかな。田舎でよかった。

>>180
あくまで目で確認するのが本質で、本当に死角に入っている時に
本当に警告が点くっていうのは正しいことなんじゃないか！
…と最近は思えるようになったw　
俺は常時アイストOFFと疑似エキゾーストOFFの機能が欲しい。

アイストOFFはコーディングでできるらしいね
誰かやった人いる？

>>187
3万円のやつ？なかなか思い切れない…

燃費は車のトリコンだと7キロとかになってるけど、プジョーアプリと体感は18キロ前後なんだよなぁ

燃費計を信用しないわけではないけど、最終的にはセルフの常ガソスタを決めて、満タン法が一番現実だと思うんだけど、みんなそこまではやらない？

そのアイストのコーディングってエンジン、電源切ってもON/OFF設定が残せるってこと？
温度センサーを誤認識させて常にOFFらせる方法もあるらしいけど、それだったら嫌だな

正直燃費なんてそこまで気にしてない
あぁこんなものか程度

買ったばかりの時に満タン方やってたな
記録を見返したら13.7～16.0までの範囲に収まってる
平均だと14の前半ぐらい

最初の3〜4回ほど、誤差があるのか満タン方やってみたら、
表示とそんなに変わってなかったよ。

>>190
ガソリンスタンドの給油量って正確なのか？
(給油機と毎回人間が同じ所まで給油できるか)
というのと、正確な走行距離をどうやって測るか？
(車のメーターに出るのは正確とは言えないので)
を考えると、車両の燃費計で十分かと

言い出すとキリがないからこの話題はその辺で
過去見てると荒れるからw

オレの白かっこうえええええええ
https://web.peugeot.co.jp/cpn/summer-allure/

HPの画像ですけど

>>194
外車の給油口ってフタついてるから、
継ぎ足しできないよな。
どこで溢れるか見えないし。

車はかっこいいけど、お前らはどうかな

>>199
君と同じくらいか、ちょっとマシ

>>199と目くそ鼻くそ

車より俺の方がカッコいいくらい

いいオッサン同士でなにをしてるんだ。。

俺はブサメンだから208から降りる時ちょっと恥ずかしいｗ

そのしつこさは還暦だな

まあ俺はあっちがライオン級だから

パオォーン

FBMに2回行ってそれぞれのオーナーを見た時の簡単な印象

ルノー乗り
もさい
街乗りしかしないのに走り系のブレーキパッドや
マフラーなどの交換が好き
(サーキット走行してる人もいるけど)

シトロエン
神経質そうに見える人が多い
身形はかなりいいおしゃれ
車はすごくキレイにしてる

プジョー
とにかく明るく楽しそう
陽キャが圧倒的に多い



ちなみに自分はルノーで参加でした笑

一般目線だとオッさんが群れてる事自体ムサいから注意な

>>209
自分では自分も一般目線だと思ってるんだろうが、他人から見たら…

>>190
アイストキャンセラーは
オートプロストってとこが出しているが唯一だから
それだろう。使ってる人の話し聞いたことないので
方式については問い合わせした方が。

サードパーティーのアイストオフ使うほど、
オフにする手順はややこしいか？

車マークで設定出せば、すぐスタートストップが表示されるが

アイスト如きにイライラする日常を改善した方が良いよ

イライラとめんどくさいは別
エアコンフル時はアイストオフにできない仕様も改めてほしいくらいだ

この時期は乗る時大体35℃以上あるから勝手にオフになってるから気にならないな
少し涼しくなって勝手にオンになるとびっくりするけど

それが嫌なんだよ

適応力が低いのさ

突然エンジンストップするから焦る
そしてアクセルをちょい踏みでエンジンかかってギクシャクする
アイドリングストップが機敏すぎて困る

トヨタみたいにブレーキの踏み加減でアイスト出来たら楽なんやけど

へ　た　く　そ

オフにしなくてもブレーキ踏み切らなければアイストしんくない？
たまに失敗するけど。

停まる度にブルルンブルルンうるさいのでアイドリングストップは
基本オフにするけど、３回に１回くらいオフにするのを忘れて
自分にイラッとする。

私は左足ブレーキ派なのでブレーキ⇆アクセルの踏み替えラグゼロだからアイスト作動すると酷くギクシャクする

もっと安くてもいいのになぁー
買ってもいいかなと思ったけど安くしてくれないし
買わないと言ったらなんか態度豹変してやーな感じ
こちとらお前より働いてる年月長いんだよ
それぐらいお見通しだよー

停止してから露骨にエンジン停止するのを避けてる制御なのかなぁと思う
キレイに決まると、いつ切れた？っていうくらいに決まるけど、そのスイートスポットが激狭なんだよなぁ
止まりかけて、ちょっと前出たいときとかブレーキ抜きすると、ガックガクなって同乗者に苦笑いされる

>>218
車速0を検知して0.5～１秒くらい経ってからアイスト発動して欲しいよな
停車直前の微調整でいつも邪魔してくる

>>221
208はそーなんか
5008は速度が5キロ以下くらいになると動いてても止まる

おれはエンジン掛けたらアイストオフ

>>227
駐車で切り返すときとか、ストレスじゃない？

ステアリングを動かしているとアイストしないから大丈夫なんだと予想

ある程度ステアリング切ってるとしないんだっけか？右折待ちの時の為に

いや、動かしている時ね

>>227
後期3008でもブレーキの踏み込み具合で停止中でもアイストしないような調整可能だよ
判定めちゃ浅いからよく失敗して逆にストレスなるからあんまり使わんけど

>>229
だから毎回切ってる
エンジン掛けてアイスト切って地デジにしてと動かすまでの作業が面倒い

余りにも車内が暑いから、アイストOFF→エアコンフルONの順に行えばいいのにエアコンフルON→アイストオフできない という状態になって乗る都度後悔してる自分

>>233
マジで？
車が停止する寸前からエンジン止まるからブレーキの踏み加減ではどうにかならないんじゃないの?

>>236
2019年式5008

比較的、全般に感度が良い車だよね。

オートワイパーも、国産車のときは「そろそろ動いてくれねーかな」、
オートライトも「いい加減点灯してくれないかな」だったが、
どっちもすごく早いもん。

>>238
凄く分かる
俺についてるラジオ感度良好

>>236
15km/h手前でブレーキ離してその後はブレーキ踏まないか、ぎりぎりまで浅く踏む感じでゆっくり止める感じ
車種だったりブレーキパッドの状態でも変わりそうだし、凄く無理するからおすすめしないけどねｗ一応できる

ワコーズフューエル1を入れようと思ったが、
この車のタイミングベルトはオイルに浸かってるんだな
オイルに添加剤が回ることを考えると、あまり良くないかもしれん

>>241
油中は15万kmくらい持つんだっけか
ディーラーによるかもだが、指定以外を使った場合は補償対象外だったような
機能が上がると同時にユーザーの楽しめる範囲が減るよね、何でも

添加剤ってプラシーボだと思うんだけど実際どうなんだろうね

>>241
ネタですよね？

ワコーズでもインテーク側カーボンは取れない
高速でぶん回すでok

ガソリン価格がピークより30円近く下がっているな

また値上げかよ

>>241
燃料に入れる添加剤がオイルに行くわけがない

そうだよな、FUEL1って燃料添加剤じゃんね
ハイオクな欧州車にはあまり意味ないと思うけど

添加剤系は年数も走行距離も伸びてクタビレて来た車両には効果あると思うけどP21はまだ古い車両が存在しないからな
新車でいろいろ過保護にしたい気持ちは分かるけど良く分からんものは使わずに定期的に確実に普通の点検する方が良いだろうな
おまえらちゃんと空気圧チェックしてるか？オイルレベルゲージは拭いてから漬け直して見ろよ
ってかボンネット最後に開けたのいつだ？

添加剤打つよりもこまめにオイル交換した方がいいよな

こまめなオイル交換時でも純正使わなきゃいかんかな？

年間走行距離が15,000キロ位で、
年1回はディーラーで12ヵ月点検時に
エレメント替えてオイルも純正入れるけど、
その間に1回か2回、オイルだけ交換するときは
カーショップの手頃な合成油を、粘度を合わせて使うのではどうだろうか？