>>751
それはwebのCMで豊田章男も指摘していた
面白くない、スポーツカーらしくないと
どのレースカテゴリーの感覚かはわからないけど、おそらくラリー的な意味合いだと思う

ただ、ベース車のカローラの設計段階で直進安定性と高速安定性を重視のしていれば、曲がることは犠牲になる
GRチューンでどれだけいじってもシャシー特性が曲がらないならね
北米に販路を持つカローラと欧州にターゲットのヤリスでは、ベース車の開発段階でそもそも違うと思うけどね
同じGRチューンだからといって価格やスペックで上位下位と決めつけるのは少し問題がある
カローラとヤリスは明確にコンセプトが違うのかもしれない