【GR】GRカローラ【COROLLA】8

2022年秋発売予定のGRカローラスポーツスレ
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/

プレスリリース
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2022/0601-01/

前スレ
【GR】GRカローラスポーツ【COROLLA】7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654207524/

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決して安い車でないのだからパッド貼るくらいはあっていいわ

>>445
別にどうでも良いけど。
変えるのは全然良いけど、変えれば変えるだけ時間とコストがかかりますよね。と言っているだけです。今回のGR化の優先度からは落とされたってこと。
俺の優先度とは合っているので、買いたいなぁと思っているだけですよ。

内装より性能面重視だろこういう車は
走ってなんぼだよ
MT仕様しか今のところないのも需要にマッチしてる

内装こだわったり豪華にするとコストも増えるし重量も増えて良さが帳消しｗ

こういう車って今は小金持ちのオヤジが買うんでしょ
なら内装がしっかりした大人っぽいグレードがあってもいいかもね
スエードやレザーに洒落たステッチ入れたような
プラス100でもきっと払う人いるよ

すでにパッケージングが済んでるものにないものねだりするよりA45っていう素晴らしい車があるよって教えてあげてるだけだが

軽さが―内装が―って五月蠅いだけで、結局買わないんだよなあ
ロータスがガワと内装手掛けて、「ハイ希望の車作ったよ　お値段2000万」だと高すぎると喚き散らすだろうし

チープでも400万円程度の車で1000万の車のケツつつき回すくらいのほうがいいな

結局買わない理由を探してるだけ

>>453
こいつ言ってることがその時々でバラバラやな

モリゾーは2人乗りで5ドアなの？

今現状の情報ではまだ少なすぎるので
買うと決めてる人は静観してる人多そうですし

買えない言い訳を車のせいにして買わないアピールしてる意見が目につくのは仕方ない

オプションは盛り盛りであわよくばGRマフラーも付けたいなと妄想しながら、何色にしようか日々考えとります

全部本気のメーカーなんだから、内装も走りも頑張って貰えば良いって、なぜならんのか？
製造業が衰退しちっゃう訳だ。

500万くらいの走行性を重視した車の内装に高級感いるか？
WRX乗ってるけど内装とか気にした事ないんだけど

>>456
昔々その昔、マークⅡワゴン改ローライダー仕様後席無しで
五人乗って海まで出掛けた。

内装とか値段と重量上がる主原因だからアルトのベースグレードレベルでもない限り程々でいいよ。どうせ運転中に目に入るのなんてメータとステアリングぐらいだし

>>459
この手の車に内装とか求めては居ないのですが、発想というか、考え方がね…

仕方ないとか、こんなもんだとか、コストがー、納期がーって、なんで諦めちゃうのかなと。

>>459
しかしWRXからだとカローラはしょぼいし狭いんだよなあ、ヤリスはもっと貧相だし

>>444
シンプルイズベストだけど、ハンドル中央のの賃子マークだけは何とかして欲しいw

>>463
後席とラゲッジは明らかに狭そうに感じた
まだ実物見てないけど

>>462
諦めてるわけじゃない
それより安くて高級感とか抽象的なこといって
何が気に入らなくて何を求めてるんだ

いや、どのWRXか知らんけど、WRXもそう褒められた内装じゃなくない?とオーナー目線で言ってみる

WRXも今見るとかなり古臭いだろ

ヤリスほどじゃないけどカローラも想像より後席狭いからね
下手すりゃアルトの方が後席広いくらい
この車は5ドアだけどパーソナルカーとして捉えた方がいいくらい
大人4人がゆったりではないよ

いっそランエボワゴンみたいなGRカローラワゴン作ってSUV志向の客も取り込む貪欲さがあってもいいんじゃないかね。調度ベース車あるし

>>466
諦めてないなら問題ないと思うけど。

すまん、混乱させたみたいだ。
私は高級感は求めてないと言うか、そこに拘りはないけど、
安くて、高級感があって、軽くて、パワーもあって速くて、安全でって、良いとこ取りを求めないのが理解出来んと言う話。

プリウスやらヴォクシー煌やら同クラスのトヨタ車乗り継いだワイには
GRヤリスもGRカローラも内装が安っぽいとは全く感じない...🤔

>>471
それ求めたら
安くなくて、中途半端に高級感あって、対して軽くもなく、パワーあっても重さで相殺されて大して速くないっていう誰が得するの?みたいな車ができるのが関の山やで。カローラに限定車でもないのに700万800万出せるならいいけど絶対買えよ?

ここよりキタナイ車種別スレってどこ？ベルとか？

>>473
今の台数しか売れないんじゃ、1千万円は超えるんじゃない？
でもさ、1千万の車にしか実装されなかったカーボンルーフを300万台の車に実装出来てる訳だし、
突き詰めれば500万でフレームだってカーボンにトヨタなら出来そうじゃん。
BMやアルファでも微妙だけど実績あるしさ。
ついでに、内装もアウディくらいならいけるんじゃね。
そういう話をしている。
関の山と諦めて、なんで小さく纏まっちゃうのかな？

あー、あたおかキッズ君だったかぁ〜
社会出てみれば自ずと分かるよ…ｗ

>>475
だから誰も小さくまとまってるとは思ってない
いずれにしても、もう車はできてるんだから
くだらん話はもういらんぞ

このスレ見てそう

https://youtu.be/rnb74tOd6Ik

>>467
GRB のはクソだけどVAB のはレボーグとかベースになってるだけにマシだと思った

>>469
うちにアルトあるけど乗った事ある？
写真で見ると足元広いと思うかもしれないけどシートそのものがひと回り小さいからな？

>>470
日本で作ってるワゴンは国内向けのナローボディだから微妙かも。
欧州でワゴン作られてるけど逆輸入になってしまうから現実目線で考えるとセダンはそんなにハードルなく作れそう。

セダンは日本向け(ナローボディ)ではなく輸出向けの方ね

セダンもツーリングも国内はナロー化されてるだろ

>>477
内装を何とかしてくれてもっていう話が発端だぜ。
少なくとも一人は改善希望している人が居るってことだ。
そんな話をしてるのに、車は出来てんだからって身も蓋もないw
お前さんがモノ作りに携わってないのだけは良く分かった。

>>475
grヤリス、grカローラのカーボンルーフはphv
プリウスにも採用されたcfrpだぞ。
模様をいかしてランボルギーニのエアロに採用されたりしたけど、1000万クラスの車に採用されているドライカーボンとは違うよ。

こいつは永遠に噛み合わんやつやぞw

お前らの意見は認めない
ただし俺の意見は認めろ

>>483
だから輸出向けの方

ウラカン・ペルフォルマンテは外板全部フォージドカーボンじゃなかったっけ？

これのルーフと同じね

>>484
毎回長文の独りよがりなコメご苦労さま

>>485
そのへんは分かって言ってるつもり。
ドライカーボンほどではないけど、スチールに変わって使える軽く頑丈な素材には変わらないでしょ。
安全性は犠牲にせずに、これまでの300万の車には無かった性能を実現してるよね、そういう話。
カーボンを繊維にするのも、ドライカーボンに成形するのにも、
安く早く作る技術はないから、そこを望んでる訳ではない。

>>488
どこに使われたのか調べた方がいいし、外板なんて強度が必要な所じゃないぞ。

>>491
300万くらすのphvプリウスに使える素材だよ。
いまのところ骨格に使えるほどの強度があるわけでわないし。

カローラもヤリスも大衆車やぞ
質感とかいうグレードではない
身分をわきまえろ
エアコンパワーウインドウあるだけ有り難いと思え
貧民の癖に思い上がるな

GRカローラの内装をもっと良くして欲しい
俺には理解できないがそういう声があるのは事実だ
マイノリティであることを自覚してそう思ったやつが自分で手を加えたらいい

内装に不満がある奴はスエードでも貼れば良いのに

カローラだぜ？

オイオイ
街乗りしかしない大多数のユーザーが質感の高い内装を求めないと思ってんのかよ
ライバルになり得る車種の内装を見てもそれ思ってるとしたら目の検査した方がいい

コストかけてる部分が違うんだから、内装に金かけた車買えばいいだけの話

内装厨はマツダでも買っとけよ

ライバルたけえじゃん　あと100でも200でも突っ込めるならライバル買えばいいんじゃね
買ったら10年くらいは乗るから壊れないが前提なんでトヨタ一択だわ

>>498
ライバルになりうる車種どれ

ゴルフRとか？
ただあっちは内装はいいけど外装大人しすぎる　普通のゴルフとたいして変わらない

1台買ったら10年乗る人って何歳なん
車なんて2－3年に一回交換じゃね
飽きるし

最後の純ガソリンでイカれた車だと思って長く乗るつもりだが

>>504
なにそれ、乗り継いできた車を聞いてみたい。

>>504
年3000キロも乗らないからそんなに飽きない　それもバッテリー上がるの嫌だから動かしてるくらいの時もある

車次第でしょ
満足できなきゃ目移りするし、気に入れば壊れるまで乗る事もあるだろうし

>>504
ウチのAXELAは17年乗ってるぞ
バイクに至っては24年

好きなの買ってるから全然飽きない
今でもボ～って眺めて「カッコいいな～」って思うしw

ちな、40代後半

>>509
MS？

自分はMSからコレ検討中。

>>510
いや、15F
当時はまだ金がなかったw

>>509
うちはランクスだけど、ほぼ同じです。
マイカーとしては3台目で全部20万キロぐらい乗ってますね。
やっとGRカローラが次の候補で出た！って感じです。

>>506
504ではないけど別に珍しくもないぞ

シビックEF→シビックEG→シビックTypeR→ランエボ10→レヴォーグVAB→GRカローラ（予定）
他に足は別に乗り継いでるかなフィット→アクア→シエンタ→アルトRS

>>514
その選択でなんで別にしょうもない足がいるの？

通勤用？

そりゃ嫁や家族いたら足くらい何台かもつやろ
ミニバンも他にあるぞ
永久に独身のコドオジかよｗ

>>517
家族いたらってことならまずミニバンのことを
いうだろ
後付けでミニバンもとか恥ずかしいな

俺も過去に前期エボXのMT乗っててまた欲しくなってきて中古車探したけどファイナルで800万とか流石に買えんわ
それだったらGRカローラで良いやってなる

3人おるが一番下も中学生になり子育て期は大体終わったからな
ミニバンはもう要らん。そういや一番上が免許取って大学入学の時にスイスポも新車で買ってたわｗ

エボの非ファイナル後期MT程度のいいヤツ500万なら新車のGRカローラ買うしかないよな　これでエボ選ぶのは信者くらい

>>520
もう一声頑張ってストーリー拡げてくれる？

>>513
エボ10を新車で買ってるならおれならまだ乗りそうｗ

>>510
MSアクセラからだと高速はパワーダウンすると思った方が良いぞ
カタログ馬力通りに思わない方が良い

mzr2.3 disi turboは本来350馬力くらいまで軽く出るエンジンで、欧州モデルだとリミッター250kmまで軽く加速する性能がある、カタログは控えめに書かれてる
反面、こっちの1.6ターボはGRヤリスでアウトバーン動画でも240kmも出てていない

>>523
俺もだなぁ。
俺の中で目新しさの優先順位はかなり下の方なので、必然と所有期間が長くなる。あくまでも自分基準なので悪しからず...

連投すみません。
そもそも飽きるって言う感覚が無いんだよなぁ。
どちらかと言うと、しょうがなく乗り換えるなんですよね。

>>524
ヒント:ギア比

ヤリスのとは仕様違うだろうが

>>524
別にYARIS贔屓では無いですが、性能があると実走行の動画で車速が出てないを比較してはダメなのではないでしょうか？

加速や立ち上がり感を楽しむ車であっても最高速を狙う車じゃねーと思うわｗ
ヤリスもカローラも
つーか日本で公道走る上じゃ180でリミター働くのだから意味がない

俺は多分GRカローラ買ったら人生で最後の新車になると思う
普通に10年以上乗るだろうし

今年で50だからな～

>>530
ヤリスが最高速をどうこういう車ではないのは
そのとおりだがサーキットではリミッターは
はずさないとフラスト溜まるぞ

無理して買うもんでもないと言われるけど最近の流れがな
現車には割と長く乗るつもりだったけどこういう新車が近い将来滅ぶとなると

レヴォーグはVABではありません

VMGやったな
まぁ買ったら全部リミッター外してるから180とか意味ないがｗ

ID真っ赤は例外なく知恵遅れだな
はいNG

ちなみに中坊終わる頃からが本気で金かかるんで

>>524
そこらへんはテンロクの方がマージンが無いだろうなとは思ってますよ。
ただマージン削っても市販レベルであるってのは凄いかなと。

MSの2.3の方も書き換えだけで320ぐらいでてますからこっちも十分スゴイと思います。

きっとね、 ID:FL9BX3br0 は士業とか医者とかそういう感じだよ。
周りがベンツとかＢＭＷの中で、国産をどんどん変えるタイプ。

なにこのくっさ

>>538
バカ？
単なる脳内だろ

>>527
動画見てみ
回転数限界で出ないのではなく、200km越えた辺りから加速が一気にトロくなるから
明らかにトルクピークで限界だわあれ

>>541
ギア比はむしろ高いくらい
最高速にこだわる車じゃないから空力的に厳しい

時代に合った味付けですよね
ハイテクで車重が重くなったり、エンジンがダウンサイジングされたり

違いはあるけど、例えばwrcの規定でも最終の2017年からのwrカーでは高回転でパワーを稼ぐタイプでそれまでとは扱いが違ったとか
一言で言えばピーキーなんでしょう
回して初めて馬力を発揮する
カタログ数値で320馬力から380馬力になったと言われてましたが単純ではないようで

GRチューンもそういう意味合いでどこに軸を持ってくるのか、ラリーベースなので曲がると停まるに力を入れているのかもしれませんしね

最高速でしか語れない残念な人多すぎね？

>>544
オレの車は250出るんだぜって言って喜ぶレベルの
人たちかなって思うな