スイフトは最廉価のXGでもライトウェイトスポーツ的に楽しめます

昔の四駆ターボホモロモデル乗り的には、XGは峠でインリフトは不可能ですけど、ハンドリングは軽快で楽しいです

ターボ車特有の加速感や押し出し感もいいですね
ある動画サイトではノーマルのGRヤリス272馬力にスイスポ改がタイムで勝ったのが印象的でした
やはりパワー以上に車重と剛性のバランスが大切なのかもしれませんね