シグネチャースタイルのエアロって風洞実験等して、法定速度内で効果出るように設計してるんでしょうか？

2021年式20Sのノンシグネチャー試乗車で120km/h出すと、直進安定性がいまいちで若干フワフワ感を感じ、100km/h巡行位が丁度良いと感じました。

そして2022年式20Sを購入し、見た目重視でシグネチャー組んだけど、120km/h出しても試乗車で感じた直安の不安やフワフワ感は感じなかったです。
これはシグネチャーエアロの効果？
単純に2021年式と2022年式の違い？
シグネチャー組んだことによるプラシーボ？

同じように感じた人いないかな？
乗り心地なんて人それぞれだから、あくまでも俺個人の感じ方だからね。