【日産】ARIYA アリア Part21

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
ー2021年日産 アリア誕生ー

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651158272


次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

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私の予測では熱ダレですｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!

↑
大爆笑www

日産みたいな二流がトヨタに勝てるわけないじゃん

自己破産でも予審通しちゃうトヨタが何だって？

好みは人それぞれなんだな
俺はbz4の方がフラットでアリアより乗り心地が良いと感じた

火災の危険性は拭えないな

>758
電気メーカーも似たような感じで技法出してたよ
半導体の特許も出しまくってた
しかし沈没した　自動車メーカーも同じ道を辿るんじゃないかというのがネイティブ氏の予想なんだろ

>>758
?技法　○技報　な　

100万円台で買えるサクラのが評価いいじゃんよ
お試しでEV体験したいならあれで十分だな

トヨタ信者は引っ込んでなw

>>763
ガソリン車だろ　大変だよな

>>758
技法wwww
めちゃくちゃ頭悪いやんこいつ
バカじゃねーのww

技術報告書の略だって知らないんだろうな
だから間違える
文系バカww

>>756
違うだろ
EVはまだ黎明期で、EVというものはどう使うものかということを既存顧客に教育しなきゃならないステージだからだろ
KINTOオンリーにしてる時点でその方針は見える訳じゃん、従来のクルマとは違うモビリティなんですよ、というメッセージが
家で充電して、日常行動を快適に、低コストに、低環境負荷で行えるのがEVですよ、と
長距離をストレスフリーに行くのはHVやFCVですよ、と
EVは利便性においてまだハンデがあることを熟知しているからこそ、教育を含めてああいうことになるんじゃないの？
トータルで排出ガス減らせれば良いんだから、日常とお出かけとを切り分けるのは超合理的だよ

黎明期まで読んだ

トヨタのEVスレも黎明期なのか

>>755
>それがトヨタの設計方針なんでしょ。
だったら噴飯ものだよネ〜

>>773
そんなことトヨタ関係者が言ってんの？エビデンスplz

つーか日常のお出かけなら日産サクラで良いやろw

日産がいくら頑張ってもトヨタに叩き潰される未来しかないから残酷だよね

>>773
「低コストに」って、、ほぼ同じ値段でアリアに電費も急速充電性能もわざと？負ける必要ないのにね。トヨタにとって「低コスト」に作っただけであって、ユーザーにとって「低コスト」じゃないでしょ？

あんだけ電費良い良いって言ってたのに宣伝詐欺やしなw bz4xスレ民は息してるのか？

>>726
なぁ残量だぞ？www
量ってのは距離じゃないことぐらいわかるだろwww
kwならともかく勝手に距離にするなよwww
何勝手に勘違いしてるの？www

トヨタbz4xスレ：勢い41.5：黎明期
日産アリアスレ：勢い79.7：発展期

トヨタ信者はいま段階でとりあえずbz4xみたいな欠陥品しか出せなかったんだから黙ってな
日産がEVで叩き潰されたらちゃんと土下座してやるから

ソルテラは年度内2022年度分完売だから売る気ないでしょ？7

流石にトヨタ信者も今回のbz4xは諦めろよ
バッテリー10年9割の事しか考えないんだよトヨタは
600万の車で近所の足車に使って下さいとか笑えんよ

ソルテラは月150台しか生産する気ない、
年間1800台で終了ｗ

シャクレは文系なんだろな～
工学博士の論文満載の日産技報とかトヨタ技報読んでたら、恥ずかしくて1000kmチャレンジ～とかドヤれねえからな、うわはは

私の予測では熱ダレですｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!

↑
大爆笑www.

日産アリアは当初予定では月産2000台計画
今はコロナや戦争の影響で700〜800台/月ぐらい。

トヨタはどうせ関係各社にbz4xをリースで契約させるから一時的に生産台数伸びるだろうけどなー

ソルテラはもう売る気があんまり無いとしか。。
スバルディーラーに急速充電器置いてないだろ？
そういうことだよ。

データだらけ玄人志向の日産ARIYAスレを騙すのは不可能だからな！

>>682
テスラはほんまゴミ

今日もテスラ燃えててワロタｗｗｗ

Watched a
@Tesla
catch on fire this morning. As soon as it started smoking the electrical system locked trapping the guy inside. Luckily construction workers broke the window so he could escape. Neat feature

テスラ が燃え上がるのを目撃しました。煙が出始めると同時に電気系統がロックされ、中にいた人が閉じ込められてしまいました。
幸運にも、建設作業員が窓を割ってくれたので、彼は脱出することができました。
すばらしい機能だ。

https://twitter.com/Mjarchie1/status/1527708021903609857
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>779
俺は距離なんてどこにも書いて無いが？
お前の脳内妄想書き込みで責めないでくんない？

>>785
600万円して近所の足車にどうぞとか意味わからんよなw
長距離走ること想定してないから急速充電性能には拘らないんです！！ってか？

EVとして重要な電費と急速充電性能がゴミみたいな高額車をいったい誰が買うんだろうなw まぁbz4xだとKINTになっちゃうから買うならソルテラなんだろうけどw 何も知らない爺さん婆さんを騙すんだろうか？

ところで日産サクラなら補助金込みで200万円以下で買えるぞ〜
日常の足車としては最適やでw 家充電前提のシティコミューターみたいなもんやからな。

文系が鬼の首取ったように技法じゃなくて技報とか連投しててワロタwww

工学博士の論文満載の日産技報とかトヨタ技報読んでたら、恥ずかしくて46kW問題がーーーとかドヤれねえからな、うわはは

>>791
さすがに誤りは認めろよ

どうでもいいけどbz4x買うくらいならサクラの方がよっぽど満足度高いな

それは間違いないな
EVなんてファーストカーとして使えないんだから
軽で充分

アリアをファーストカーにするよ

>>795
遠出しないならそれもアリヤ

bz4xより日産サクラGグレード300万円を補助金55万円引いて245万円で日常の足として使うのが良いと思う。
内装もプラスチッキーなbz4xより質感高いしねー。

嫁の買い物車に一台あってビーグルトゥーホームするならサクラはありと思う
その場合主人のメインカーは電気自動車以外から選ぶと思う

>>798
ビーグルってなんやねんグーグルみたいなもんか？間違えるとカッコ悪いぞ

サクラではV2Hには力不足

ビーグル犬を家に迎えるんだろ

そう？一度EV乗るとガソリン車とか戻れないわ
スポーツカーとかならアリだが

サクラは犬みたいなもんだからな

>>799
犬の種類もロクに知らないとか無知だな

>>804
犬小屋に住んでる奴は詳しいな

５ｃｈで誤字脱字に反応すると以下略

>>806
でビーグルって何だったん？

bz4x早くもサクラに完敗w

>>802
EVというか電動車乗るとガソリン車ダルい

トヨタスバルのは売れないと思うよ
価格がアリアより高いし
その割に内外装が貧弱なのは否めない

フラット感のある乗り心地の良さ、ハンドリングの冴えはとても良かったけど
そいうい部分しか優ってない
それ以外は全部アリアが勝ってるから
誰も買わないだろうね

>>812
トヨタやスバルでお世話になってる地方の爺さん婆さんは騙されてbz4xやソルテラ買いそう。それぐらい酷いデキだよなー。

EVに興味ある人ってアーリーアダプターだからそういう人たちから見ると魅力ゼロ。

フラットライド(サスペンションの問題)はB9になると解消される予定だからアリアが圧勝確定。

24リーフ乗りってEVを熟知してますみたいな立ち位置で意見言ってくるけど全く参考にならんのよ。時代的にズレすぎててw

bz4x 1000kmチャレンジ。トヨタの本気とは！？
https://m.youtube.com/watch?v=p1xmZ4TzrPQ

>>790
現実見えてないよね、君は
多くの人の車の使い方は1日の走行距離100キロ以下なのよ
ガソリン車の航続距離が500〜800キロとかあるのは、別に一気にそれだけ走る人が多いからじゃなくて、週に一回給油する様な面倒をさせないため
EVなら家で充電できるから、一般的な使い方をする限りにおいては全く航続距離は問題にならないの

>>813
ネイティブ先生の動画はるのはいいけど、アリアの方が
bz4xより時間かかってるぞ
充電回数少ないのに

>>811
bz4xはゴミすぎてアリアと比べるのがかわいそうなレベルだわ。B6とも勝負にならないし、商品力で言えばサクラ以下。
トヨタはさすがにユーザー舐めすぎ

今日のネイティブ氏の動画で確信した
国産車は日本の電力事情で急速充電に制約がかかるんだよ
なぜならトヨタも日産も国内に工場持ってるから
持ってないテスラやヒョンデやボルボはそんなの関係ねぇって感じでフルで充電できる
柏崎苅羽原発が再稼働するまでこの状況は変わらない

>>789
じゃあお前が言う残量表示とはなんなんだ？www
何をもって嘘つき呼ばわりしたの？www

>>789
ま、まさかとは思うけどセグメントで残量を推し測って乗れとか言うの？www

>>817
とはいっても、ヒョンデやボルボもそんなに特に速い訳じゃないし
そこは専業で速く始めたテスラの経験なんでしょ

bz4xはアメリカでも充電しょぼいので、国内問題だけではないのでは？

>820
ヒョンデもボルボも充電速度は安定してる
ネイティブ氏やライフ氏も言ってたけど長距離走行で計算が立つ
一方アリアは46kw問題がありbz4xに至っては常時制約がかかる
盆正月の帰省ラッシュ時にブラックアウトを起こさないように電力間引きをデフォルトでやってると思われる
新電元工業あたりはその辺知ってるんじゃないの　知ってて黙ってるんだと思う

帰省時機に120キロでぶっ飛ばすことはできないので、
渋滞ノロノロで温度は上がりません。

トヨタの充電も相当クソだなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=p1xmZ4TzrPQ

国内最強メーカーのトヨタ師匠のEVがヒュンデに完敗とか冗談だろ？www
とりあえずEVって300キロ走るのがせいぜいだから一発目の充電でどこまで入れれるかが勝負になってくるよねwww
ま、インフラが追いついてないんだけどねwww
環境でも完敗してるんじゃwww

130Aとか150Aとかクソ高いEVでこれだと辛いものがあるなwww
200A張り付きじゃないのかwww

>>817
病院池ｗ
妄想野郎が

ここはひどいインターネッツですね

>>817
そういう話しはここでしなくても大丈夫ですよー。病院に行って先生に聞いてもらいましょうねー

ところでアリアのエアコンってリーフよりマシになったの？www
リーフのエアコンって0度付近でヒートポンプチーンしちゃって電費バカぐいのPTCヒーター稼働してたけどそこはどうなった？www
稚内の40リーフも電費3.8とか表示してたよね？www

bz4の内装は先代のミライより安っぽいからな
本気度をまるで感じない

>>815
46kw制限になっておかわり充電してるからアリアも実質7回

>>593
最近の軽自動車はオプション付けたら200万超えるのまあまああるのだよ

>>818
レベルゲージも残量表示やんけ
ガソリン車のフューエルゲージは残量表示じゃないんか？

>>819
また話そらす
お前は「残量表示が無い」と言ったの
それ以上でもそれ以下でもない

>>834
え？24リーフの12セグのセグを見て残りの航続距離を推し量れと言うか？www
リーフと500キロ1000キロのガス車の表示じゃ目安が違いすぎるだろwww
鬼畜かよwww

>>835
だからお前の指す残量ってセグなの？www
電気自動車乗ったことないんだろwww

>>836
いつまでボケる気なの？
じゃあきくがレベルゲージは残量表示じゃないの？

>>837
あんなもん乗ってる人間だと残量表示だと思ったこともなかったわwww
何故だかわかる？www
セグ欠けしてると20%よりも手前で全部消え失せてしまうから使いもんにならんのよwww
距離は---だしねwww
せめて残量表示をパーセントで表してれば走りようもあるんだけどねwww
20%よりも手前から想像の世界で走らされるのよwww

>>838
爺さんとかと話してるとだんだん話がズレていって本人が何を話してるのかわからなくなってるのを見るが今の君がそれ
君が言いたいのは「残量表示がない」ではなく「もっとわかりやすい残量表示にすべき」だろ？
残量表示はあるんだよ
きみが認める認めないではない
間違いなく残量表示はある

>>837
ああ、でもここまで教えてあげないとどんな酷い品物かわからないよねwww
僕ちんが悪かったよごめんねーwww

>>840
誰もそんなこと聞いてないし言ってもない
ボケ老人によくある言い方やな

>>839
20%以前に消え失せてしまうのが残量表示とはウケるwww
お勉強になりましたプッwww

>>842
また話そらし始めた
ほんとおじいちゃんやなぁ

>>843
20%よりも前に消え失せるのが残量表示ねwww
ハイハイwww
俺の目には入らんわけだわwww

>>844
おじいちゃんおくすりの時間ですよ

>>845
残量を見たい時には消え失せてる残量表示がお前の言うところの残量表示なんだなwww
そりゃbz4もびっくりだなwww

>>816
じゃあなんでbz4xは71.4kwhもバッテリー積む必要があるの？？？？？？？？　サクラみたいに20kwhでええやん。安く済むやんその方が。航続距離いらないやろそんなに？？

トヨタ様はbz4x買う場合は自宅充電前提のお考えなんだよな？「週一給油を一般的」とするのはガソリン車であってEVではないし、なんのためにbz4xはV2Hできるとおもってるの？w週一充電前提ならなぜbz4xにV2Hがあるの？？

V2Hする時も週に一回しか繋がないのか？
毎日充電しておかないと災害に備えられないやろ。。

現実見えてないのはお前だよトヨタ盲信者がwww

KINTで4年もしたら500万円ぐらい払うのに解約したら手元に何も残らないから、bz4xは自営業か法人が経費で契約する事しか想定してないんだろうね。

そうなると会社に充電器つく方が多いんじゃないの？
え？じゃあ自宅充電想定じゃないやんwww

bz4x

長距離走らなくて良い説　→ なぜ71.4kwhも必要？
リースは客にメリットある　→ 買うより高い。法人前提。
自宅充電想定説　→ 法人前提のKintで自宅充電とは？
急速充電で満充電に4時間　→ 保証で電池交換させたくない
SOC表示なし　→ バッファ量から技術ないのがバレる

トヨタの本気　→ この程度

wwwをNGワードにするわ

日産やリーフに関わってると
こんなボケジジイになってしまうんだな
国内ではトヨタSUBARUマツダSUZUKI三菱の下の6位だし
物の良し悪しも判断できなくなってるもんな

トヨタの多さが際立つ。ホンダ、スズキ、ダイハツ、日産と続く
ニツサン国内シェア五位だよ
アリアシェアに影響ないね

まーたユニクロ服着たジジイがまたトップバリューブランド服のアリアスレに来て説教ですか？ｗ
ヨレヨレのトップバリュー服のが、もうどう見てもカッコいいんで勘弁してもらって良いっすか？ｗｗｗ

bz4xのバッテリーがアリアよりも酷い状態で笑うに笑えない。
アリアの方が全然マシ。
トヨタEVは満充電にさえできない仕様。
あれだけEVなんてすぐに出せると騒いでいたわりには。

満充電にしたら寿命短くなるやん
スマホでもやってるし

ここまでのまとめ

累計60万台EV売っても重大事故ゼロなのが日産

今日もどこかで燃えてるのがテスラ

↓

本当に今日もテスラ燃えててワロタｗｗｗ

Watched a
@Tesla
catch on fire this morning. As soon as it started smoking the electrical system locked trapping the guy inside. Luckily construction workers broke the window so he could escape. Neat feature

テスラ が燃え上がるのを目撃しました。煙が出始めると同時に電気系統がロックされ、中にいた人が閉じ込められてしまいました。
幸運にも、建設作業員が窓を割ってくれたので、彼は脱出することができました。
すばらしい機能だ.

https://twitter.com/Mjarchie1/status/1527708021903609857
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

先生のアリア１０００キロ直近データ

充電時間が２０分間短縮されて記載されるｗ
これはどういう事かというと、遠州森町でテスラ３と仲良くおかわり充電したので充電時間をさっ引いた２０分間ｗｗ

なのに所要時間の１３時間２５分はそのままｗｗｗ

アイオニックで渋滞した時間さっ引きは所要時間引いているのにねｗｗｗ

先生これはひどくね？いいえ、
可愛い子には旅をさせろと、アリアにはまだまだ試練が必要ということですｗｗｗ