【日産】ARIYA アリア Part21

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
ー2021年日産 アリア誕生ー

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651158272


次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

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データだらけ玄人志向のアリアスレを騙すのは不可能だからな！

>>682
テスラのオートパイロットはほんまゴミ

公開自動ブレーキテストでレクサスと比較されて報道陣にm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰされてしまったテスラ

https://twitter.com/taylorogan/status/1527277978614345728
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

データだらけのアリアスレを騙すのは、そんな簡単なものではないです、なめちゃあかんって話しですｗｗｗ
突然発火するテスラモデルYｗｗｗ

https://twitter.com/svnnh_wlch/status/1527374893691482129

WATCH: Ediel Ruiz and his partner were visiting family in California City on Saturday when his Tesla caught fire. Ruiz says the fire started directly under his four-month-old’s car seat. No one was in the car, he says.
ご覧ください。Ediel Ruizとそのパートナーは、土曜日にCalifornia Cityの家族を訪れていたのですが、彼のテスラが燃えたのです。
ルイズによると、火は生後4ヶ月の子供のチャイルドシートの真下から出たそうです。車には誰も乗っていなかったという。

日産60万台EV売ってきて重大事故ゼロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>684

■自動運転性能
EVsmart:
首都高ではたびたび解除され微妙な性能。車線の右に寄り過ぎる。テスラAPに敵わない。
EVネイティブ:
東名高速道路ではプロパイロット1.0ナビリンク付きのレーントレース性能はモデル3と同レベル。完全に信頼できる。アイオニック5はうまく認識できない場合がある。

>>697
パーセントで残量表示ないだろwww
あったか？www

bz4xは普通に売ると問題になるレベルだからkintoだけなのか

>>711
リースなら分解できないからね

サクラという商標登録が残ってたって驚きだね

>>697
パーセントで残量表示ない上に残量警告も距離の表示が消えるのも早すぎて涙目だったよねwww
乗ってたらわかると思いますがwww

>>708
お前は「残量表示無い」と書いてるんだが？

>>713
残量表示ないに等しいだろwww
消えるのが早すぎて役目を果たしてないのだからwww
パーセントの表示もないしなwww

>>714
段々とゴールずらしてんな
「無い」と「無いに等しい」は全く別の意味
お前は「無い」と断言したんだが？

>>715
すまんがあんな当てにならん航続距離の表示のことを言ってるのかwww
残量パーセントの表示ないよね？www
俺は距離がないとはいってないよね？www

まーもうbz4x買うやつなんてこのスレいないんだしもういいんじゃないの？揚げ足取るだけ無駄やでwww

bz4x笑うわほんまにw あれでよく世に出そうと思ったよな。

>>716
話そらすなよ
お前は「残量表示が無い」と言ったの

>>717
数パーセントからの充電と20とか30あたりからの充電性能を見てみたいなwww
それでゴミなら仕方ないだろうなwww
あと氷点下で暖房をつけた時の電費が気になるwww
暖房性能はアリアよりもいいのではないかと思ってるんだがどうだろうか？www

>>717
いま一生懸命、次のCM用にハリボテ作ってるから待ってあげてよW

>>718
残量表示とはパーセントの表示だろwww
それともkwで表示してくれるのか？www
お前が勝手に勘違いしただけwww
航続距離の表示がないとは言ってないだろwww

>>720
お前さぁさては初期型リーフにパーセントでの表示がないことを知らなかったんだろうwww

>>721
お前はパーセント表示なんて一言も行ってないしセグメント表示も残量表示であることに変わりはない
ほんとゴールずらすの好きね
チョンだから？

>>722
>>695の何処にパーセント表示なんて書いてある？

>>724
だから航続距離の表示とも言ってないわけだよwww
初期型乗ってたら残量のパーセント表示がないのは常識なんだよwww
残量表示で通じない方がニワカだろうがwww
kwで表示してくれないから今はパーセントで予測するんだろうwww

>>725
嘘つきくん
間違い認めたくない気持ち理解するけど素直に間違いを認めて発言を修正したほうがいいよ
チョンじゃないなら

ノートとアリアデザイン似すぎ問題

>>727
見ると全然違う。

オーラはアリアと似てるね
ノーマルのノートはどうしてこうなった...みたいな雰囲気してる

https://i.imgur.com/3huHFco.jpg

>>681
「お前が」「お前の心根が」お前が批判してる奴らと同類だって話だw

荒れてんな　

>>690
恐らく、だからバッファをたくさん取ってるんだと思う
それなら全てに一貫性がある
大体のエネルギー表示だからバッファ多め、ってね

トヨタは「家充電、普段使い≒郊外の通勤使用中心、だから1週間の普段使い分を満たせる程度の電池容量、高速遠出は稀だから、30分で80%までの充電運用で十分」という考え方なんでしょうね
それならプロダクトに筋が通ってる

サクラのトルク195Nて軽とは思えんな
試乗したら痺れそうだ

>>733
技術が未熟な故、取り急ぎ異常な閾値設定でリスク回避しただけよ

技術が未熟で電池自社開発出来なくチャイナからの輸入なんだ
46Kw問題もこれが関係してるんだな

国内メーカは間違っても燃えてしまうのはだめだろうから。大げさな守りの設定

46kw問題はBMSであってCATL製電池のせいではないなw

>>736
勝手な決めつけを臭い口で喋ってんじゃねーよカス

日産ホームページから80%充電が良いらしい
急速充電で100%にするには相当時間を要します

難しい事はさておき、充電残量が70%を越えたあたりから、メインバッテリーへ供給する電流制限が働きます
→ これは、メインバッテリー保護の為の仕組みです

充電残量が80%を越えてからでは、1%分を充電するにも数分かかるはずです
どうしても100%充電したいのであれば、
「充電残量70%までは急速充電、残り30%は普通充電」
あたりが一番効率良く、また、メインバッテリーへの劣化も抑制できるかと思います

急速充電で100%する阿呆いるんやね

bz4xとか普通充電でも100%無理じゃね

スマホでも100%しないよ

>>742
100%でマウント取りたい人　(笑)

>>744
100%に出来ない不良品

オーラとアリアとサクラ並べた写真はそっくり3兄弟

いい加減、EV車の車検、変更してくれないかな。5,3,3で十分。

>>735
トヨタの技術が未熟だなんて思ってるのは、世界中の自動車技術者の中には一人としていないよ

>>748
EVに関しては今回ので未熟さがバレるだろうなぁ、レクサスUX300eの時から全然進歩してないし

ハイブリッドの技術はそうかもしれんがBEVの領域は先行してる日産の方が優れてるやろ。。bz4xの電費(一般も高速も)ならびに急速充電性能が全てを物語っている。使い勝手悪すぎるEVを世に送り出すことができなかった事実は変わらない。

ミス。世に送り出すことしかできなかった。

スバルの悪口はそこまでだ！

>>750
トヨタが「家充電、普段使い≒郊外の通勤使用中心、だから1週間の普段使い分を満たせる程度の電池容量、高速遠出は稀だから、30分で80%までの充電運用で十分」という考え方をしてるなら、全く合理的な結果だろ、bz4xは
そもそもトヨタは他のメーカーの様にEV一本足打法をしないと公言している訳で、EVは EVが最も効率的な使い方のできるフィールド専用にする気なんでしょ
FCVもHVもあるんだから、当然棲み分ける

PHVは高速で充電したら殴られるとかあるの?なんか問題ある?

bz4xがバッテリー残量の%表示がないのは、メディア向けの試乗会を
サーキットでやった時から記事にされてたし、UX300eも同じだから、
それがトヨタの設計方針なんでしょ。

トヨタのものづくりがユーザー目線か会社目線かってことだな。電池残量表示ないとか急速充電制限とかユーザーのこと考えてない。テスラと真逆だわ。

>>755 追記
なんで今頃騒いでるの？ という気が

シャクレは文系なんだろな～
工学博士の論文満載の日産技法とかトヨタ技法読んでたら、恥ずかしくて1000kmチャレンジ～とかドヤれねえからな、うわはは

私の予測では熱ダレですｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!

↑
大爆笑www

日産みたいな二流がトヨタに勝てるわけないじゃん

自己破産でも予審通しちゃうトヨタが何だって？

好みは人それぞれなんだな
俺はbz4の方がフラットでアリアより乗り心地が良いと感じた

火災の危険性は拭えないな

>758
電気メーカーも似たような感じで技法出してたよ
半導体の特許も出しまくってた
しかし沈没した　自動車メーカーも同じ道を辿るんじゃないかというのがネイティブ氏の予想なんだろ

>>758
?技法　○技報　な　

100万円台で買えるサクラのが評価いいじゃんよ
お試しでEV体験したいならあれで十分だな

トヨタ信者は引っ込んでなw

>>763
ガソリン車だろ　大変だよな

>>758
技法wwww
めちゃくちゃ頭悪いやんこいつ
バカじゃねーのww

技術報告書の略だって知らないんだろうな
だから間違える
文系バカww

>>756
違うだろ
EVはまだ黎明期で、EVというものはどう使うものかということを既存顧客に教育しなきゃならないステージだからだろ
KINTOオンリーにしてる時点でその方針は見える訳じゃん、従来のクルマとは違うモビリティなんですよ、というメッセージが
家で充電して、日常行動を快適に、低コストに、低環境負荷で行えるのがEVですよ、と
長距離をストレスフリーに行くのはHVやFCVですよ、と
EVは利便性においてまだハンデがあることを熟知しているからこそ、教育を含めてああいうことになるんじゃないの？
トータルで排出ガス減らせれば良いんだから、日常とお出かけとを切り分けるのは超合理的だよ

黎明期まで読んだ

トヨタのEVスレも黎明期なのか

>>755
>それがトヨタの設計方針なんでしょ。
だったら噴飯ものだよネ〜

>>773
そんなことトヨタ関係者が言ってんの？エビデンスplz

つーか日常のお出かけなら日産サクラで良いやろw

日産がいくら頑張ってもトヨタに叩き潰される未来しかないから残酷だよね

>>773
「低コストに」って、、ほぼ同じ値段でアリアに電費も急速充電性能もわざと？負ける必要ないのにね。トヨタにとって「低コスト」に作っただけであって、ユーザーにとって「低コスト」じゃないでしょ？

あんだけ電費良い良いって言ってたのに宣伝詐欺やしなw bz4xスレ民は息してるのか？

>>726
なぁ残量だぞ？www
量ってのは距離じゃないことぐらいわかるだろwww
kwならともかく勝手に距離にするなよwww
何勝手に勘違いしてるの？www

トヨタbz4xスレ：勢い41.5：黎明期
日産アリアスレ：勢い79.7：発展期

トヨタ信者はいま段階でとりあえずbz4xみたいな欠陥品しか出せなかったんだから黙ってな
日産がEVで叩き潰されたらちゃんと土下座してやるから

ソルテラは年度内2022年度分完売だから売る気ないでしょ？7

流石にトヨタ信者も今回のbz4xは諦めろよ
バッテリー10年9割の事しか考えないんだよトヨタは
600万の車で近所の足車に使って下さいとか笑えんよ

ソルテラは月150台しか生産する気ない、
年間1800台で終了ｗ

シャクレは文系なんだろな～
工学博士の論文満載の日産技報とかトヨタ技報読んでたら、恥ずかしくて1000kmチャレンジ～とかドヤれねえからな、うわはは

私の予測では熱ダレですｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!

↑
大爆笑www.

日産アリアは当初予定では月産2000台計画
今はコロナや戦争の影響で700〜800台/月ぐらい。

トヨタはどうせ関係各社にbz4xをリースで契約させるから一時的に生産台数伸びるだろうけどなー

ソルテラはもう売る気があんまり無いとしか。。
スバルディーラーに急速充電器置いてないだろ？
そういうことだよ。

データだらけ玄人志向の日産ARIYAスレを騙すのは不可能だからな！

>>682
テスラはほんまゴミ

今日もテスラ燃えててワロタｗｗｗ

Watched a
@Tesla
catch on fire this morning. As soon as it started smoking the electrical system locked trapping the guy inside. Luckily construction workers broke the window so he could escape. Neat feature

テスラ が燃え上がるのを目撃しました。煙が出始めると同時に電気系統がロックされ、中にいた人が閉じ込められてしまいました。
幸運にも、建設作業員が窓を割ってくれたので、彼は脱出することができました。
すばらしい機能だ。

https://twitter.com/Mjarchie1/status/1527708021903609857
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>779
俺は距離なんてどこにも書いて無いが？
お前の脳内妄想書き込みで責めないでくんない？

>>785
600万円して近所の足車にどうぞとか意味わからんよなw
長距離走ること想定してないから急速充電性能には拘らないんです！！ってか？

EVとして重要な電費と急速充電性能がゴミみたいな高額車をいったい誰が買うんだろうなw まぁbz4xだとKINTになっちゃうから買うならソルテラなんだろうけどw 何も知らない爺さん婆さんを騙すんだろうか？

ところで日産サクラなら補助金込みで200万円以下で買えるぞ〜
日常の足車としては最適やでw 家充電前提のシティコミューターみたいなもんやからな。

文系が鬼の首取ったように技法じゃなくて技報とか連投しててワロタwww

工学博士の論文満載の日産技報とかトヨタ技報読んでたら、恥ずかしくて46kW問題がーーーとかドヤれねえからな、うわはは

>>791
さすがに誤りは認めろよ

どうでもいいけどbz4x買うくらいならサクラの方がよっぽど満足度高いな

それは間違いないな
EVなんてファーストカーとして使えないんだから
軽で充分

アリアをファーストカーにするよ

>>795
遠出しないならそれもアリヤ

bz4xより日産サクラGグレード300万円を補助金55万円引いて245万円で日常の足として使うのが良いと思う。
内装もプラスチッキーなbz4xより質感高いしねー。

嫁の買い物車に一台あってビーグルトゥーホームするならサクラはありと思う
その場合主人のメインカーは電気自動車以外から選ぶと思う

>>798
ビーグルってなんやねんグーグルみたいなもんか？間違えるとカッコ悪いぞ

サクラではV2Hには力不足

ビーグル犬を家に迎えるんだろ

そう？一度EV乗るとガソリン車とか戻れないわ
スポーツカーとかならアリだが

サクラは犬みたいなもんだからな

>>799
犬の種類もロクに知らないとか無知だな