【日産】ARIYA アリア Part21

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
ー2021年日産 アリア誕生ー

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651158272


次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

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>>598
bz4xなら、トヨタのカーシェアで普通に借りれる
kinto契約者にはまだ届いてないでしょ

https://www.youtube.com/watch?v=npo_go-aGuo
日本のEV普及に不可欠なチャデモの急速充電網、その運命は？！

バート　チグサ氏のようつべチャンネルが面白いネタ投入

サクラの質感が高い上に価格破壊で草

>>601
元値180万の軽に100万でEVシステムつけて10万で内装の質感を上げたそんな感じだね

赤字じゃん

>>598

高木雅希 4 時間前
5/18に検証して5/20に動画投稿とは・・・ネイティブさんやっぱり凄すぎる！！　本当にお疲れ様です！

サクラはかなり売れそう
補助金もあるおかげで格安すぎる

おばさんの買い物カーか近場の通勤車ならいいかもと思うでしょ
自宅充電できるのがいいと五味はいうけど
雨がふろうが雪がふろうが毎日充電するの面倒だよ
100キロしか走らないのなら常に8割は残しとかないと心配だわ
例えば一日50キロ弱のるから一日置きに充電とかしないよな？
せめて一日20キロで半分になったら充電するくらいだよな

毎日雨だろうが台風だろうが雪だろうが充電というのは地味に堪えるよ

>>606
何が面倒なのか全く理解できんな

ゲタ代わりだからたまに充電でいいよ

ザンザン降りの雨の中でもカーポートもなく配線引っ張って充電とかできるか？
アリアとか大きいやつなら一日くらいサボってもいいが
さくらとか100キロしか走れない車でそういうの面倒でしか無い
まぁカーポートでもあるのならいいかもな

引っ張る？どこから？
つーか足車なのに毎日充電？
どんだけはしんの？
ホント意味不明

軽はePOWERでいいんだよ

軽こそEVでええやろ
どこまで走るん？

通勤しただけで往復40キロ…

>>613
毎日充電せんでもええやろ

>>613
つまり君の平日はサクラで十分ということ

>>614
ちょっと買い物よろうかとか
熱いからクーラー入れたり
寒い時に暖房もいれるやん
ある程度は安全マージンはいるでしょ
今時期が一番エコではあるけど
冬は化石燃料だろうが電気だろうが条件は悪い

さくら悪いとは言わんよ
あの軽四離れしたオサレな内装とか評価に値すると思ってる
電池が高いのも承知の上だがもう5割マシのグレード欲しい

>>616
無駄な心配しかしない君にはEVは向かないね

>>618
心配性だよな俺
でも車の運転で本来楽しむものじゃん
そういうストレスは受けたくないのよ
だからアリアならいいかなと

>>619
あとさアリアで超悪くて5km/kWhなのにサクラが同じ電費だと思うのもおかしくね？
黙ってガソリン車にしとけば？

わかったからサクラスレ行け
【日産】SAKURA【サクラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652437527/

エアEVオーナー及びEV初心者のお前らに大事なこと教えとくわ(^^)

EVは駐車してる時は常に充電器に繋いでバッテリーの電子動かしとくようにマニュアルに記載されている

週に1回充電すればいいとか嘘だからな(^^)

>>622
コムスは鉛バッテリなので満充電が推奨されていて、充電しとかないと翌日は電欠覚悟になるから基本自宅ではタイマーコンセントに繋ぎっぱなしだけどリーフ40と60は必要に応じて充電してるので毎日ではないな。時には1日数回の時もあるけど、、、
空と満充電で放置しなければ、人それぞれでいいんじゃね？

一時期毎日のように仕事でコムス乗ってたな
充電めんどくさかった
色んなもん載っけてたのも有るが

>>622
何そのクソEV

bz4xのゴミすぎて笑えるなwアリアが輝いてきたw

目くそ鼻くそ

>>622
シニアカーはそうなのか？

>>628
622はおじいちゃんなので、そっとしといてあげて

サクラのバッテリーデカくしてスライドドア付いたら買いたいなあ
ルークスだっけ？あるからスライドの設計にもできるんやろ？

おじいちゃん　ここはアリアのスレですよ

テスラモデルSの説明書には書いてある

大事なことだからエアEVオーナー及びEV初心者のお前らにもう一回大事なこと教えとくわ(^^)

EVは駐車してる時は常に充電器に繋いでバッテリーの電子動かしとくようにマニュアルに記載されている

週に1回充電すればいいとか嘘だからな(^^)

>>606
一週間に一回じゃね？
県外に行く人が乗るわけないだろ

>>633
テスラは停車時の消費電力が大きいのでそれを目立たせないため

>>635
駐車監視モードはえげつないくらい電気食うらしいな

確かにテスラでほとんど乗らずに放置してる場合は繋ぎっぱなしじゃないとやばいのか、、、
リーフやアリアって一度満充電までいってそのまま繋ぎっぱなしで、タイマー設定なしで充電が勝手に再スタートするものなのかな？(自宅駐車場の車の中で在宅勤務とか)
そういえばe+は寒冷地でバッテリーヒーターが作動する様な所では充電ケーブル接続が推奨されてた気がする。(我が家で作動する事は無いけど)

テスラは常時監視切ってても1日に1~2%は消費するね
但し長期間放置するとスリープモードになって消費量も抑えられるらしい
夏の青空駐車だと電動ファンも回りっぱなしだけどこれによる消費は大したことない
アリアも水冷なら駐車中も電動ファン回る?

液晶サイズｗｗｗ
インフォテイメントｗｗｗ
https://i.imgur.com/X2qaTSr.jpg

三河百姓の農機具でワロタｗｗｗ

>>639
冬の暖房を使った電費対決ではどっこいどっこいになるとか言うオチはないよな？www

まぁbz4xはアリアの相手にもならないって事が分かったね。。

>>639
一般道路の電費比較も載せてよ

一般道走ったら家に帰って充電だからこれだけのバッテリー容量積んだEVでそれほど電費気にする必要なんてないのに。

一般道で500kmでも走るつもりなのかな、、？w

bz4xとソルテラの動画見るたびに、あまりの酷さに驚く。
これほど出来の悪いEV初めて見たわ。
中華でもこんな酷いEV作らないだろ。
欠陥品としか思えない。

サクラは頑張って標準でシーケンシャルウインカーにしとけばよかったのに
ヤンママとかが競って買うぞ

>>647
シーケンシャルとか要らんやろ

>>639
電費そんなに変わらんやんか
大袈裟すぎるよ
B6FWD 平均車速99Km 5.9km/Kwh 19インチ
bz4X　平均車速95km/ 5.8km/kwh 20インチ
B6は19インチ　Bzは20インチ　タイヤだから
スピードはB6が少しスピードあるが
Bzは20インチタイヤと大きいからな

>>649
俺もシーケンシャルなんかいらんと思うけど、ヤンキーはそれで買っちゃうでしょ
和名、先進的な見た目、流れるウインカーに加えEVの加速感
ヤンキーや田舎もんが飛びつく条件満たしまくってる
トヨタだったらやってるんだよな、あいつらそういうとこうまいから

>>648
Ev乗った事ないカタログオタクの書込み良くわかる　そんなにメーカー間の差ないよ　(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=urHmyVi9vgY

>>650
> B6FWD 平均車速99Km 5.9km/Kwh 19インチ

この記録は外気温１４　春、一部雨による電費な
なので、今の同条件で走らせたら電費６.５くらいいくよｗｗｗ

bz４の２０インチなんかしらんよｗトヨタが勝手に履いてるだけだしｗ

>>651
トヨタの糞安物シーケンシャルでそのイメージも地に落ちたっしょ

メーカー純正装備ならまだマシで、クソみたいな型落ち車に後付けでやってるのがダサすぎるんだよなぁ
本当にかっこいいと思ってやっているのかが謎

>>654
いやー、まだいけるっしょー
最上位グレードだけでも設定したほうがいいと思うよ
ヘッドライト周りを金メッキにしただけで飛びつくような輩まだまだいるって笑
流れてれば買うって笑

>>657
イメージ悪いから要らない

>>655
お前馬鹿丸出しだな
測定場所違うのに電費比較なんて
トヨタ、ニツサンどちらの味方でないけど

>>659
は？東名高速１２０キロ区間、ドライバーは先生、共に５月の晴れ日　の同条件のデータだけど？ｗ

データだらけのアリアスレを騙すのは、そんな簡単なものではないです、なめちゃあかんって話しですｗｗｗ

>>658
そりゃあんたが常識的な大人だからよ笑
輩、ヤンママはイメージ悪いほうがよかったりするって笑
悪そうな奴は大体友達！笑
エアロつけたアルファードの隣にピンクのサクラが駐車してある田舎の家、容易に想像できるわ笑

んでバカデカイオンで急速充電よ笑

サクラサクラってはしゃいでるが目の前にサクラがチンタラ充電していたらイラっとくるとおもうぞwww
軽4EVの登場で不便になるなと感じるのが玄人思考www

永久磁石だからまぁbz4xは100辺りから電費ガタ落ちだね

>>663
そらそうよ笑
あのちっこい電池で急速とられてたらイライラするぞー笑

今の日本ってタダの牛丼とかタダのアイス配りでも喜んで列を作る民度だということを忘れてるだろwww
サクラに乗った主婦が高パーで充電してたらいわばまさにイラッ☆彡だわwww

>>606
50キロも乗るわけねーじゃん
どんな北の大地だよ
バカじゃねーの

サクラとか急速充電使わんだろw

>>668
そんなの理解して買う層ばかりじゃないでしょ笑

軽四って呼び名も加齢臭凄いなー
三輪オートがあったからの呼び名でしょ
見たことねーよ三輪とか

>>666
家庭充電の方が安いんだから、その理論だと無料急速充電器だけだわな、その事例が出るのは
となると、無料急速充電器に固執してるお前も同じ穴の狢じゃんwww

軽EVが普及するなら田舎のバカデカパチ屋に急速充電普及するかもな笑

>>669
殆どは買い物の足だろ

>>669
充電カードも作らない人が殆どだと思うぞ

>>670
昔は軽自動車の中には二輪も三輪も四輪もあったしねぇ
まぁ呼ぶやつは60代以上やろうな

>>674
うちも嫁用にサクラ予約したがこちら用のカードは作らない予定

このスレにいるようなしっかり調べて比較してからもの買う層ばかりじゃないでしょ軽は笑
松たか子のCMみてかわいーってなってふらっと日産で試乗してカード作ればターミナル駅まで行って余裕で帰ってこれますよって営業マンに言われて買わされるのよ笑

どんな富裕層だよ

見える見えるぞー！イオンの急速に群がるサクラの姿がwww
見える見えるぞー！自治体や認証の無い無料充電器に群がるサクラの姿がwww

>>675
軽4をその辺の貧民にも親しみやすくするために軽なんてカワイイ呼び方に変えたように俺には思えてならんよwww
あえて軽4EVって言ってる部分もあるwww

>>671
乞食でもわきまえて充電してる乞食にはイラッとしないんだがガチ乞食はその辺の感覚が皆無だからなwww
少なくとも俺は後ろに人が来たら譲ったりはするよwww

アリアのプロパイロット首都高のカーブ問題ないのだろうか教えて
Bz4 いい感じと書いてるが
https://kinto01.com/bz4x-highway/

見える見えるぞー！高速で充電をしてるサクラの姿ガーwww

お前らニワカだから知らんのかもしれんが今も24のリーフで高速乗ってるやつとか見るぞwww

>>678
田舎の地主や百姓舐めないほうがいいぞ笑

>>640
先生が指摘してたな、充電残量の%表示が無い。バー表示だけ。

ここはサクラスレじゃないぞ
発狂してるやつ　落ち着け

>>680
おじいちゃんおくすりの時間ですよ

>>686
改めて見るとほんと酷いな、充電残量が出ないなんて常識的に考えて有り得ない、マジで EV知らない人が作ったんじゃないかと思う

>>689
技術的には簡単だけど、アバウトで十分というのがトヨタの考え方なんでしょう。
電欠車のための充電救急車を配備する必要があるね。

残量を1%単位で表示する必要がどこにもないからな
ガソリン車でもやらんでしょ

>>690
内部にマージンいっぱいとってるから電欠しないと思ってるんでしょうねwww

>>688
ばーさんやーwww
今昭和何年だったかノォwww

>>682
アリア首都高ではテスラと比べたら全然駄目だよ　レーントレースがあかんからな
一般道路使い物ならんし
Bz4より劣るかも
https://blog.evsmart.net/nissan/ariya/nissan-ariya-autonomous-driving-test-with-tesla-autopilot/

最初の24リーフなんか残量表示なかったから地獄だったけどなwww

>>680
言ってることが一ミリも分からんのだが
軽の二輪とかどういうこと？

>>695
なんでウソつくの？

バイクだと燃料計ついてないのもあるがオドメーター壊れてて高速でガス欠になり死にそうになったなあ
なんとか中央分離帯に停めてリザーブに切り替えてスタンドまで辿り着けたが