【日産】ARIYA アリア Part21

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
ー2021年日産 アリア誕生ー

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651158272


次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。

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スレ民よ、白熱する熱量を
少しはスレ立てに回せないのか？

>>1
乙です

🎉トヨタ過去最高益記念スレ🎊

今日は日産の決算でーーーす

過去最高益だろうな

>>4
でも株価暴落………

>>4
1Qの営業利益はテスラに抜かれたそうな。。。orz

てすら？
エンロン式会計でビルゲイツが5億ドルショートポジション握りつ続けてる会社だっけ笑

そんな事より今日は日産の決算でーーーーーす

>>2
すみまちぇーんｗｗｗ
乙でーーーすｗｗｗ

結局アリアは良い車って事?

普通に乗るならプレミアムな良い車でしょう。1日1000km走るなら?

運送業ですか？

【日産アリアについて情報まとめ】

■充電性能
熱ダレで充電速度が遅い可能性あり。高速走行後90kwに対して46kw程度しか出ないことがある。
（EVネイティブ氏、EV Life Japan氏が実証）

■自動運転性能
首都高ではたびたび解除され微妙な性能。車線の右に寄り過ぎる。テスラAPに敵わない。
（EV Smartテスカス氏のアリア、テスラの首都高走行比較）

■乗り心地
高速でピョコピョコする。低速でも停車時に気持ち悪い揺れ。同乗していた子供が吐く。天井が重い感じ。腰高感。街乗りは静か。
（各モータージャーナリストの試乗レビュー、前スレの人）

>>11
ヤリスハイブリッド

こうじゃないかな？

■充電性能
熱ダレ？冷却機能(orアルゴリズム)不具合？で充電速度が遅い可能性あり。高速走行後90kwに対して46kw程度しか出ないことがある。
（EVネイティブ氏、EV Life Japan氏が実証）
他検証:
およそカタログ値の8〜9割が多い。
カタログ値:
B6 SOC10%→80% (44.1kWh) 回復に30分
　→急速充電器の平均出力は88.2kWh
B9 SOC10%→70%(52.2kWh) 回復に 30分
　→急速充電器の平均出力は 104.4kWh

■自動運転性能
EVsmart:
首都高ではたびたび解除され微妙な性能。車線の右に寄り過ぎる。テスラAPに敵わない。
EVネイティブ:
東名高速道路ではプロパイロット1.0ナビリンク付きのレーントレース性能はモデル3と同レベル。完全に信頼できる。アイオニック5はうまく認識できない場合がある。

■乗り心地
各モータージャーナリストの試乗レビュー、前スレの人:
高速でピョコピョコする。低速でも停車時に気持ち悪い揺れ。同乗していた子供が吐く。天井が重い感じ。腰高感。街乗りは静か。
開発者:
•B6のサスセッティングはB6とB9の中間の重量を想定した設計。B9が一番乗り心地が期待できる
•問題は認識しており次のステップに向け対策中

仮称サクラ、5/20,14:00。正式発表！

アリアで高速数回充電したらバッテリー熱問題で充電速度落ちるのは多いんでないの
これや駄目だろ

>>17
まぁ数回急速充電するほど長距離走るなら46kw固定問題に行き当たる事はあるだろうね。

前スレ埋めてこいよ

あれはダレだ　ダレだ　ダレだ～♪
あれはアリア　アリアま～ん♪
アリアま～ん♪

価格の価値は無いかな。

電池価格弱者はそう思うの？

埋めろ

ネイティブとライフジャパンの競走の動画見てて思ったんだけど5/3って高速下りの渋滞がピークの時でしょ？
スーパーチャージャーは当たり前にしてもチャデモも待ちなしで充電できてたよね
EVアンチのEVなんて充電待ちがーってのは取り越し苦労ってことだよね

GWは高速のSAPA恐ろしく混んでたけど急速充電器のエリアは毎回空いてたな〜