【HONDA】4代目フィット Part82【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ

【HONDA】4代目フィット Part81【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647134586/

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>>606
え、ミニみたいなの？
ダサい

シーケンシャルでマウント笑

大昔に子供の自転車でシーケンシャルウィンカーが流行ったけど
すぐに廃れたな

あこがれだったのはスーパーカーライト

別に分かりやすくはないよねあれ。
逆に視線持っていかれて危ないんじゃね

>>568
それが正解でしょう
でも世間はスポーツ捨てた影響が強いようですがね
GRなどスポーツ性を重視した車種増やしたトヨタと
スポーツ捨てたなんちゃってスポーツだけにしたホンダの未来は
現状の結果からは暗いですね。
個人的にはなんちゃってスポーツで十分なので
フィットモデューロXは至高です😇

>>612
しかし　Modulo Xいつ納車されるか分からない
2月契約早くて4月が5月で延びて6月また延期で未定
Modulo Xは試乗した事もないし実物を見た事もない
実際乗らないとスロコン必要か分からないので注文出来ないぞと

>>613
ModuloX、e:HEV LUXEからエアロを付けてダンパーとホイールを替えた車だから、
加速やレスポンスは他のグレードで確認しても大きく違いは無いんじゃないかなぁ

フィットe:HEV自体1年以上前に代車で乗っただけなんですわ　タイヤ15インチのe:HEV

>>613
販売店に聞いてみたら
政令市だけど行きつけのカーズで先週試乗したばかりだよ

>>607
あのウインカーウザイよね

>>599
もう高級車でのシーケンシャルブームは終わってて、今はアウディの猿真似しただけの安い車が続々と登場しているだけの状態なんだけど、そんなもん有難がってるの？ｗ

ありえないとわかっていてもオッサンホイホイで昔のDOHC VTECみたいなリッターあたり100馬力以上の強烈なNAエンジンが欲しい

ターンシグナルすらもう終わってる感

ターンシグナル=ウィンカー
これが終わってるとか

>>619
別にまだNAタイプRとかS2000の中古ゴロゴロあるんだし
無い物ねだりするよりあるもの買いなよ

>>620
手信号の時代だよなw

HVの燃費どのくらいですか？

>>622
それな
でもどうせインテRとか手にしたら燃費ガーとか言うんだぜw

ホンダ4輪辞めたがってるみたいだしマイチェンなしで廃盤もあるか？

>>624
だからあ、燃費を気にするんだったらトヨタのHVコンパクト買っておけって。
リアドアを外から閉めると「パーン」なんて、何もかにもが軽く出来ていて燃費抜群よ。
20km/L出れば充分というのであればフィットeHev買えば良いし、15km/Lでも良いというのであればノートePowerだって候補。
質感が高くて重量が増えてくると燃費も下がるってこと。

>>622
>>625
旧車は欲しくないので願望を書いただけです
場違いですいませんでした

>>577
ましになったとはいえ昔からパイオニアのナビはもっさりなのになぜ選んだ…

自動車税の封筒もうそろそろ来るかな

田舎の市街地で通勤往復20km
アプリでの燃費はエアコン無しで30くらい。付けると20〜25って感じ。

本田も早く使える電気自動車だせや

>>595
あるとすれば、当初の仕様のとおり後輪ドラムブレーキ化かな。
今のデイスクブレーキは上級車用を流用してると聞いた。

ＭＣで後輪ドラムブレーキ化ですか？
経費削減の為　ＭＣはチープ化路線踏襲？？
チープ化してもＭＣには変わりないしね！

MC後のフィットクロスターがどうなるか気になるわ

HEVでは減速は回生が殆どで
停止直前にブレーキが使われている
後輪のディスクは意味が無い

>>636
面白い

部品不足に寄る生産効率の極端な低下及び原材料費の高騰&物価上昇傾向にあるので10%〜20%以上値上げしないと利益率悪化の一途　普通にＭＣしたら20〜40万以上値上げしないと利益出ないのでは？

>>635
後輪ドラムブレーキ&マイナスオプションか
大幅な販売価格上昇かも知れない？
クロスターなら不細工なフロント関係ないので今の内に契約すればええじゃん　今なら価格据え置きで購入出来るし　値引きは渋くなっているのかね？

もうオーナーだから値上げでいいよ
卒業した学校が卒業後偏差値上がったみたいで嬉しい

マイチェン値上げの話しかしない糖質まだいるんだな
レス番が飛んでる

>>619
CBR1000RR Rオススメ
1Lで218psやで
サーキットキットで240psだ

>>638
そんな値上げしたら他社のコンパクトカーに行かれてしまうよ
フィット4は高くてもこれしかないと言うほどの魅力はないし
ホンダ縛りでも40も上がったらヴェゼルも圏内に入ってしまうがな

オーナー共が必死でMC前に買わせたいだけだろw
絶対MC後の方が良いに決まってるわ
MCが予定されてるのに買う奴ってアホだろ

実際年次で2トーンカラーが選べなくなるグレードがでたりFFでコンフォートビューパッケージ選べなくなったからな

>>644
ポリバケツブルーガイジを住人に数えんなボケ
カス

シートカバー買うかなあ
グレーシートで気使うの嫌になってきたわ

嫉妬してて草

なんで好評のクロスターにテコ入れしてノーマルは変えないのかわからん

ホンダは顧客のニーズに謙虚に耳を傾ける姿勢を無くしたから、近いうちに滅びるだろうよ。

クロスターにネスのホイール履かせたい

だから日産は滅びたのか

>>642
トルクが無いからなぁ

>>642
バイクはR1に2年乗ってこりゃいつか死ぬわと思ってセローに落ち着きました

>>651
ネスのホイールはクロスターのよりインセットが5mm大きいみたいだから、どうだろうねぇ

5mm程度ならブレーキキャリパーにぶつかることもないから問題ないだろ。
ステアリング特性も殆ど変わらんと思う。
ついでにタイヤもミシュランのプライマシー４ 195/55R16辺りに換えると理想的かも。

BSM付かないようなら、ホンダやめたいな

>>657
え、ホンダ辞めるって社員？
ホンダなら退職金多そうだな

契約社員は退職金なんてありませんよ😲

>>651
クロスターのホィールデザイン飽きたもんねー

>>660
クロスターのホイールは他の色々なメーカーに同じデザインが有り過ぎるんだよな。

>>657
あれば有ったで良いが
BSMなんてなくても平気だろうが！

降車時オートドアロック反応悪くなってきたから、スマートキーの電池交換したのに、反応悪いまま

もう納車から1ヶ月か。
やっと満タンから空になって給油した。
一回入れると千キロ走るのな。
クロスター2WD 27km/Lだわ。これからエアコン入れるからどこまで落ちるかのー。

Modulo X延び延びた６月納車が未定また延びたわ

>>178
初代のMTだと17くらいだったよ
またあんな車乗りたい

>>664
フィットもそうだが、最近の車の燃料ポンプはガソリンに浸けて冷却するインタンク式になって
いるから、あまり空にならないうちに給油する方が燃料ポンプを傷めないと聞いているのだが、
今でもそうなのかな。
その辺り詳しい人教えて。

因みに自分は前の教訓で、災害の時のタンクが空だとガソリンが残っている給油所を探したり、
大行列に並ぶことになるので、今では半分程度まで減ったら次の給油をするようにしている。
当然そのような使い方はタンクが重い分だけ燃費は犠牲にする訳だが。

あまりにも気持ち悪いかっこうでキムチみたい匂いがくるので見ないようにしてたのでいづかなかったけど
やっとフィットもマイナーチェンジするんだね
ホンダは前期型でデザインが不評な場合は相当大きく変えてくるから楽しみだね
これで前期型の下取り価格もほぼゼロになるな
韓国でデザインしたりするからこんなことになっちゃうんだよな
法則かてやつ

細けえことはいいんだよ

マイナーチェンジ楽しみだな。

RSは昔のシビックタイプRに似せるらしいが、金のないおっさん狙いでいけるのかな。
売れないだろうな。

金が無いおっさんです
RS本当に出るのか見に来たのに不人気かよ
スイスポより高いのは確実だよな
初のスズキ車にならない様なのを頼む

>>671
こういうのが荒らし
もはや確信犯のゴミ

e:hevって高速100キロ巡航で燃費どれくらいになります？

>>663
マクセルの電池に換えたら直った
100均のはダメだ
今まではダイソーので問題なかったけど

>>674
https://bestcarweb.jp/news/220184/amp

>>675
たまたま放電しちゃってる古いの掴まされただけじゃね？

https://news.infoseek.co.jp/article/mota_5012806/

クロスターはあの形状でなんでフォグ付けられないんだろうな

これヴェゼルより走り良くないような事書いてあるけどそれはないぞと
https://autoc-one.jp/honda/fit/newmodel-5012807/

間違えた

クロスター　e:HEV 4WD サーフブルー　9インチナビ　の仕様で
3月13日契約〜6月11日納車の予定でした。
スレ見て覚悟はしてたけど、本日ディーラーに用事があり
電話したところ、とりあえず8月頭まで納期が延びるとのこと。
それも確定とは言い切れない状況だと言われました。

納車伸びるなら連絡よこせよな

うん。　久々の新車なんで、
恥ずかしながら指折り数えて待ってたよ…。
8月ならマイナーチェンジに掛かるかもねと聞いてみたら、今のところ話はないとのこと。
今の状況ではそれどころでは無いし、フィットに限らず、スケジュールはガタガタ
だって。

RS追加含めてMCの話はガセだったんじゃねえの？

クロスター乗ってる方々ホイールは純正ですか？
おすすめのホイールとかあったら教えて欲しいです

マイナーチェンジは時期的にも雑誌類の情報見ても確定路線だろ
モデルチェンジは有象無象しか言ってないガセ

そもそも生産現場がコロナ禍や戦争の影響で各種部品不足で混乱しているのに通常通りMCなんて出来るかよ！
Modulo X乗りたい　なんだかこんな状況下だと納車秋になっても不思議ではないよん

>>685
うん、発表されてない噂

>>676
ありがとうございます

>>686
関係ないけどスタッドレスのために15インチにインチダウンすると突き上げがかなりマイルドになっていた
これでコンフォートタイヤはいたらとてもいい感じかと
ということでできれば15インチを推したい

>>687
別にMCなんて来年でも良いだろう！
どうせＭＣで実質大幅な値上げするんだし
問題は契約したフィットの納期だよ　6ヵ月越えは流石にキツイわ　２月に契約納車9月って事もあり得る

4月に契約して8月中に納車って言われてるけど多分来ないと思ってる
代車借りてるけどいつまで貸してくれるのかなあ

>>692
そのMCはどっちだタコ

知らんけど〜
ＭＣなんて大して気にしないからね〜

願望丸出しでワロタ
もうすぐ旧型フィットになるとは悲しいねw

元ポリバケツブルーの糖質に反応すんなボケ

実質値上げが今回のMCの意味だから、作れようが作れまいが秋までに必ずMCは行われ
装備・価格の見直しは行われる、MC後は新価格での受注になるから、現行価格でいつまでもダラダラ受注続けるよりもホンダとしてもMCするだけでもメリットがある

>>698
だったらとっくにオーダーストップしてるんだが？
フリードは現段階で一部のグレードや色が選べなくなってるから近々改良があるみたいだけど、フィットに関しては何も動きはない

いっそMCでフィットシャトル復帰してくれ

この顔で胴長にしてもキモいだけじゃないか？

>>701
FIT2の時のフィットシャトルはフィットの顔で胴長だからキモかったね

フィットシャトルはUSフィットバンパーで伸びやかだったから
前から見た時、本家のフィット2みたいな寸詰り感が無くシャープでかっこ良かった。

>>699
営業に勉強会で取ったメモまで見せてもらったんだけど
フリード N-ONE フィットの変更点が箇条書きで書いてあった
フィットの所にはグリルは薄くなってメッキのラインが入るって書いてあったよ

シャトルはリアアクスルから後ろ伸ばしてんだけどな。

>>705
ホイールベースは共通だぞ