【HONDA】4代目フィット Part82【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ

【HONDA】4代目フィット Part81【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647134586/

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>>561
Android Auto/Apple CarPlayに対応しているのはメーカーオプションのHonda CONNECTディスプレーのみ
ディーラーオプションのナビでスマホ連携はNaviConやDriveT@lkerといったアプリでになるね

https://www.honda.co.jp/navi/pdf/apptable/FIT_apptable_2112.pdf

MOPのナビだと使用できない機能もあるから注意してね。
リアカメラで安心プラスとか。

この辺何とかして欲しい。

北京封鎖の噂ニュースでやっていたが封鎖されたら更にフィットちゃんの納期延期しそうな雰囲気が　いったい何ヶ月待てばいいのやら？こんな事になるのなら年末に買えば良かったわ

フィットにスポーツなんて語るだけ無駄だろ
すでに方向性が違う
モデューロXだってファミリーカーとしての乗り心地重視の空力でしょ
https://youtu.be/Ypz0fynvpJc

>>561
>>563
ありがとう
やっぱりDOPのナビではムリなんですね

社外品のDAにするか、フィットを諦めるか考えます

間違えた
>>562さんあてでした

>>565
FIT e:HEV Modulo Xはそこそこ良くてファミリー重視が魅力で買ったのだが

>>562
確かに、
今のご時世で信じられん仕様だな　
高いナビ買わせようとするホンダの策略

連携できない件は単にギャザズの部隊がポンコツな事が原因な感じがするが
昔からポンコツナビ

モデルチェンジフリードかマイチェンフィットか
あとどのくらい待てば選択肢が出揃うかな

新型ステップワゴンのギャザズはフィットのパナソニック製と異なり三菱製になり、
Honda CONNECTフル対応の上にAndroid Auto/Apple CarPlay対応だから、
フィットにもそっちを出してくれると嬉しいんだけどねぇ
まぁ、MOPナビとの兼ね合いで望み薄だとは思うけど

>>571
こんな状況下来年まで待っていれば確実！

フリードeHEVが出たら絶対買う

フリードe:HEVはそもそも来年って言われているのだが

フリードの年次改良が7月だから早くてもフルモデルチェンジは来年の夏だろうねぇ

パイオニアのナビにしたよYouTubeみれる奴たがとにかく動作がにぶい
よくこれでOKしたわな
大人しくfirehd10でもつけたほうがいい
一万円未満でとても幸せ
xit airつければトンネル内でもテレビ見られるで

>>572
ならそのギャザスを買ってFITに付けちゃえばいいんでね？

先日ようやく入手したんだけど、ナビって保護フィルムとか貼るべき？

ひっぺがしてからクシュクシュしたら自治体のルールに沿って処分しましょう。

>>579
無くても問題ないけど、触ると指紋残るのが嫌で
指紋が残りにくいタイプのフィルム貼ってある

>>572
三菱のナビは微妙だぞ
市場で揉まれてないからルート検索とかかなりお馬鹿
フィット3で使ってたけど、高速の分岐左方向なのに直線案内で、分岐手前20メートルくらいで自動リルートしていきなり左案内を出す
高速を降りて目的地まであと数キロなのにまた高速に乗せようとして目的地まで数十キロとか普通にある
GPS精度さえよければスマホのほうがマシなレベル
当時の性能水準で言ってもパナ、ケン、パイなどと比べても圧倒的に低レベルだった

>>573
まーそれぐらい待つよね
私松輪〜

>>575
来年どころか再来年だろｗｗ

昨日ハンコ押してきたけど納期は8月下旬と言われたなぁ

>>564
ホンダは中国依存体質だからしゃーない笑
にしても影響受けすぎなのは余程サプライヤから後回しされているんだろうな

ホンダよりトヨタの方が納期遅れが酷いようだから、どこもそんなもんでは

>>585
更に2ヶ月伸びて納車頃には
MC後のお買い得特別仕様車売ってんだぜ
レーンキープも30キロからになってたりもするかもな

>>588
もしかしたらその頃まで待ってると納期一年でMCも見送りになるかほぼただの値上がり状態かもしれないけどな

>>589
確かに、こんな世界情勢だから
今回はMC前のモデル買う方が勝ちってパターンもあるんだよな

>>585
2月に契約して4月〜5月〜6月〜と納期どんどん延びているのだが　現在進行形で更なる納期の延びが予想されます

核戦争になったらもう Modulo Xには乗れないだろうな
こんな事になるのなら12月に契約していれば良かった
Modulo Xは試乗すらしていないから乗るの楽しみだったんよ

部品が足りなくて見えない部分の部品とかがグレード落とされたり仕様変更されたりなんかも普通に有り得るしな
MC気になるのは分かるがそもそも現状ディーラーに具体的な情報も流れてないんだしさっさと契約してしまうのも普通に有りだと思うわ

フィットでそれならヤリスなんかレーンキープ無くなっちゃうじゃん

値上げしたら売れなくなるのでMCでテコ入れの意味がなくなるから値上げはない
ただし、追加される装備と外される装備が出て外された装備の方が欲しかったというコストダウン的な実質値上げはあるかもな
MCのデザインが大して代わり映えしなかったらさらに売れなくなるだろうね
早く発表しないかなー

ＭＣで値上げ無しなら機能削減や各部位のチープ化待ったなしじゃん　慈善事業じゃないのだよ！

>>594
ヤリスは最初からLKA無いようなもんだけどね。
殆どカーブ曲がらんし。

確かにプリウス乗った時もレーンキープ全然効いてないと思った

それを思えば、フィット、ヴェゼルのレーンキープは優秀だけど、評論家はそこにほとんど触れない

今どきシーケンシャルウインカーじゃないってなんかなぁ
時代遅れな感じがする

>>599
別にシーケンシャルが今の時代の代表ではない
N-BOXの時なんか、ボロクソ言われてた
DQN車に多いからな

LEDならシーケンシャルじゃなくても気にしないわ

高級車買えない君たちはこういうウインカー憧れなんでしょ
付けてあげたから、お金無くても嬉しいでしょ
的な感じで逆に恥ずかしい
コンパクトカーだし、仮にシーケンシャルだったとしても設定で切れるなら切って欲しいくらい

高級車買えない君たちはこういうウインカー憧れなんでしょ
付けてあげたから、お金無くても嬉しいでしょ
的な感じで逆に恥ずかしい
コンパクトカーだし、、仮にシーケンシャルだったとしても設定で切れるなら切って欲しいくらい

すまんエラー出て連投になってしまった。

軽のカスタムでのお馴染みになってしまったシーケンシャルに今さら高級感求めちゃう人なんているのか？

たかがウインカーでよくそこまで邪推できるな、捻くれすぎじゃね？

シーケンシャルはどれだけ細かく分割して発光するかが重要だと思う。
目立つから安全性が高まるとかいうけど実質的には見栄えのための装備なんだから。
現行タントのウインカーなんて2分割だから流れているというよりはただ壊れているようにしか見えない。

個人的にはデイライト反転がいいな。

>>606
え、ミニみたいなの？
ダサい

シーケンシャルでマウント笑

大昔に子供の自転車でシーケンシャルウィンカーが流行ったけど
すぐに廃れたな

あこがれだったのはスーパーカーライト

別に分かりやすくはないよねあれ。
逆に視線持っていかれて危ないんじゃね

>>568
それが正解でしょう
でも世間はスポーツ捨てた影響が強いようですがね
GRなどスポーツ性を重視した車種増やしたトヨタと
スポーツ捨てたなんちゃってスポーツだけにしたホンダの未来は
現状の結果からは暗いですね。
個人的にはなんちゃってスポーツで十分なので
フィットモデューロXは至高です😇

>>612
しかし　Modulo Xいつ納車されるか分からない
2月契約早くて4月が5月で延びて6月また延期で未定
Modulo Xは試乗した事もないし実物を見た事もない
実際乗らないとスロコン必要か分からないので注文出来ないぞと

>>613
ModuloX、e:HEV LUXEからエアロを付けてダンパーとホイールを替えた車だから、
加速やレスポンスは他のグレードで確認しても大きく違いは無いんじゃないかなぁ

フィットe:HEV自体1年以上前に代車で乗っただけなんですわ　タイヤ15インチのe:HEV

>>613
販売店に聞いてみたら
政令市だけど行きつけのカーズで先週試乗したばかりだよ

>>607
あのウインカーウザイよね

>>599
もう高級車でのシーケンシャルブームは終わってて、今はアウディの猿真似しただけの安い車が続々と登場しているだけの状態なんだけど、そんなもん有難がってるの？ｗ

ありえないとわかっていてもオッサンホイホイで昔のDOHC VTECみたいなリッターあたり100馬力以上の強烈なNAエンジンが欲しい

ターンシグナルすらもう終わってる感

ターンシグナル=ウィンカー
これが終わってるとか

>>619
別にまだNAタイプRとかS2000の中古ゴロゴロあるんだし
無い物ねだりするよりあるもの買いなよ

>>620
手信号の時代だよなw

HVの燃費どのくらいですか？

>>622
それな
でもどうせインテRとか手にしたら燃費ガーとか言うんだぜw

ホンダ4輪辞めたがってるみたいだしマイチェンなしで廃盤もあるか？

>>624
だからあ、燃費を気にするんだったらトヨタのHVコンパクト買っておけって。
リアドアを外から閉めると「パーン」なんて、何もかにもが軽く出来ていて燃費抜群よ。
20km/L出れば充分というのであればフィットeHev買えば良いし、15km/Lでも良いというのであればノートePowerだって候補。
質感が高くて重量が増えてくると燃費も下がるってこと。

>>622
>>625
旧車は欲しくないので願望を書いただけです
場違いですいませんでした

>>577
ましになったとはいえ昔からパイオニアのナビはもっさりなのになぜ選んだ…

自動車税の封筒もうそろそろ来るかな

田舎の市街地で通勤往復20km
アプリでの燃費はエアコン無しで30くらい。付けると20〜25って感じ。

本田も早く使える電気自動車だせや

>>595
あるとすれば、当初の仕様のとおり後輪ドラムブレーキ化かな。
今のデイスクブレーキは上級車用を流用してると聞いた。

ＭＣで後輪ドラムブレーキ化ですか？
経費削減の為　ＭＣはチープ化路線踏襲？？
チープ化してもＭＣには変わりないしね！

MC後のフィットクロスターがどうなるか気になるわ

HEVでは減速は回生が殆どで
停止直前にブレーキが使われている
後輪のディスクは意味が無い

>>636
面白い

部品不足に寄る生産効率の極端な低下及び原材料費の高騰&物価上昇傾向にあるので10%〜20%以上値上げしないと利益率悪化の一途　普通にＭＣしたら20〜40万以上値上げしないと利益出ないのでは？

>>635
後輪ドラムブレーキ&マイナスオプションか
大幅な販売価格上昇かも知れない？
クロスターなら不細工なフロント関係ないので今の内に契約すればええじゃん　今なら価格据え置きで購入出来るし　値引きは渋くなっているのかね？

もうオーナーだから値上げでいいよ
卒業した学校が卒業後偏差値上がったみたいで嬉しい

マイチェン値上げの話しかしない糖質まだいるんだな
レス番が飛んでる

>>619
CBR1000RR Rオススメ
1Lで218psやで
サーキットキットで240psだ

>>638
そんな値上げしたら他社のコンパクトカーに行かれてしまうよ
フィット4は高くてもこれしかないと言うほどの魅力はないし
ホンダ縛りでも40も上がったらヴェゼルも圏内に入ってしまうがな

オーナー共が必死でMC前に買わせたいだけだろw
絶対MC後の方が良いに決まってるわ
MCが予定されてるのに買う奴ってアホだろ

実際年次で2トーンカラーが選べなくなるグレードがでたりFFでコンフォートビューパッケージ選べなくなったからな

>>644
ポリバケツブルーガイジを住人に数えんなボケ
カス

シートカバー買うかなあ
グレーシートで気使うの嫌になってきたわ

嫉妬してて草

なんで好評のクロスターにテコ入れしてノーマルは変えないのかわからん

ホンダは顧客のニーズに謙虚に耳を傾ける姿勢を無くしたから、近いうちに滅びるだろうよ。

クロスターにネスのホイール履かせたい

だから日産は滅びたのか

>>642
トルクが無いからなぁ

>>642
バイクはR1に2年乗ってこりゃいつか死ぬわと思ってセローに落ち着きました

>>651
ネスのホイールはクロスターのよりインセットが5mm大きいみたいだから、どうだろうねぇ

5mm程度ならブレーキキャリパーにぶつかることもないから問題ないだろ。
ステアリング特性も殆ど変わらんと思う。
ついでにタイヤもミシュランのプライマシー４ 195/55R16辺りに換えると理想的かも。

BSM付かないようなら、ホンダやめたいな

>>657
え、ホンダ辞めるって社員？
ホンダなら退職金多そうだな

契約社員は退職金なんてありませんよ😲

>>651
クロスターのホィールデザイン飽きたもんねー

>>660
クロスターのホイールは他の色々なメーカーに同じデザインが有り過ぎるんだよな。