【HONDA】4代目フィット Part82【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ

【HONDA】4代目フィット Part81【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647134586/

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>>267
何故かアルミがセットになるからねぇ
工賃考えたらハイグレードスピーカーより割安なんだけど
両方を聴き比べたいが難しいだろうな

>>262
小さなディーラー以外どこでも有るぞ
店舗の裏とか小屋の中とかに有る

低音を重視するならパワーアンプとサブウーファーのあるプレミアムオーディオの方がいいだろうね
自分はハイグレードスピーカーを付けたけど低音もそこそこ出るし中音の響きが特に良いよ
仰る通り工賃が高いのでスピーカーとアタッチメントだけ買って自分で取り付けるのもありかなぁ

どの層をターゲットにしてるかわからんCMはやめてほしい

>>270
自分で取り付ける手間を許容できるなら社外品を買ったほうがいい
コーティングもそうだけど、工賃を除いた物自体の価格から得られる利益は製造メーカーとディーラーで山分けしてる
DOPで5万円くらいのスピーカーと同等のものは社外品だと定価2.5万円程度の品質と性能だったりする
DOPで付けるメリットは専用品なら収まりがいいとか、納車時点で取り付けられてるとか、故障時はディーラーで面倒を見てくれるくらい

>>272
ハイグレードスピーカー、kfc-xs1703に準じた作りだからモノだけならそれほど割高じゃないし、
ホンダはドアの中を雨水がかなり通るから社外を付けるとなると防水/ショート対策が結構大変だから、
自分はフィットの設定に無いけどハイグレードスピーカーの4スピーカーセットにしました

>>232
ディーラーの人に聞いた話だと
顧客からガソリン車はパワーが無いと散々言われてたそうだから妥当だろう

>>236
サイズ的に居住空間かなり犠牲にしないと無理だろ
PHEVで小型車なんて存在しないというか
高くなりすぎてBセグじゃ売れないんだろ

>>274
そりゃガソリン車は1300のみだからな
先代まであった1500を無くしていたんだから不満が出て当然だわ

>>276
その割には三代目で1.5Lの15XLが1％も売れてなかったのが不思議だけど

>>262
うちが出入りしているホンダのディーラーは毎回手洗いなのだが、決して洗車機は使わないと言っている。
洗車機のブラシはどれだけ質の良い物を使っても汚れた車を洗う時にブラシに食い込む泥(要は細かい岩石)がヤスリの役目をして、その後に洗う車の塗装に細かい擦り傷を付けることがあるからだとか。
その話以来、自分も高圧洗車機以外のブラシ式洗車機を使うのは止めている。

まぁ手洗いしたって細かい傷はつくけどな
うちのディーラーは洗車機かけてもいいですか？と聞いてくる

うちのディーラーは手洗いだけど１ヶ月点検の段階で洗車傷ついてた

洗車すれば洗車傷は多かれ少なかれ必ず付くし、安い車にそこまで気にしてもねぇ
普段は洗車機、たまに洗車機だと洗えない部分を手洗いすれば十分に綺麗に維持できる
よーく目を凝らしてここに洗車傷、ここにも、あそこにもとかみみっちい

そこまで気を使う車とは思えない

ブラシ式の洗車機を多用してるとヘッドライトのコーティングがすぐに剥がれて劣化し易くなるぞ

運転席シートの座面右側面に亀裂が入ってしもうた

キーパーコーティングして貰った方が安上がりで質も高いのはわかるが年一点検のついでにコーティングも点検して貰える利便性に負けでディーラーコーティングにしてる🥺

>>284
まだ保証期間だろうから、さっさと張り替えてもらった方が
確かシートのプライムスムースの部品番号が更新されてて改良されてるかもって話しがあったと思うし

>>278
お前また出てきてのかよ。
もういいよ。

チョンコ荒らしガイジはどうでもいいがRS連呼君とかクロスター君とかこのスレ居座り率高いなw

>>285
それ別にコーティング点検なんてしていないぞ

>>282
車格関係ない。
2年毎に自分で適当にピカピカレインやっとけばいい。

洗車道具を最小限でズボラに車を綺麗に維持したいなら2〜3ヶ月に1回ピュアキーパー、汚れが気になる時は雨の日に洗車機入れるスタイルがいいぞ

もうちょっとだけこだわるなら最初にクリスタルかダイヤモンドやってメルカリとかヤフオクでレジン2って言う前述のコーティングの表面皮膜のケミカルだけ購入、
面倒なら汚れが気になる時は雨の日に洗車機は変わらず1〜2ヶ月に1度薄曇りの日にkeeperの手洗い洗車の後自分で汚れ見ながらレジン2を塗り込み直しするとより綺麗に維持できる

ズボラ雨洗車たまにやる
雨の日に水道水をぶっかけてボディ用の柔らかブラシで浮き上がったヨゴレを流し落とすように撫でる
吹き上げの必要ないから5分もかからん
シャンプー洗車の綺麗さを10割としたら8割くらいは綺麗になる
コンパクトカーの洗車なんてこんなもんで十分や
逆に頻繁に擦らないから傷が付きにくいしディーラーに行くと塗装の綺麗さが維持されてるし大事にメンテしてるんですねとか言われた
シャンプー洗車なんて水垢が目立った時にしかやらないんだけど

小傷や洗車キズが気になるけどブラック買いたい
やっぱり目立ちますよね？

ああ目立つしフィットにクロは似合わない

だが磨き上げたらおっ勃つくらいの艶な。

>>291
宣伝乙

今日は初めて洗車した。
チラ裏

>>296
別に店でやる必要は無いぞ
俺はケミカルだけ買って施工も自前だし洗車も自分でやってる
ただ面倒臭いのは確かだから店に頼むのも良いよって話
keeperを挙げたのはチェーン店でマニュアル化されてて全国何処にでもあるし定期的なメンテナンスを頼みやすいからだよ

うちは自分でシャンプー洗車してCCWG一択だわ

今日は偶然サフブルツートンクロスターの後ろについてランデブーになったわ
しばらくしたら隣車線にメテグレクロスターが来たりしてちょっと楽しかった
でもやっぱり自分のサンホワツートンクロスターが一番綺麗だね

>>300
やっぱグロスター乗りの妄想は大概やなw

SUV憧れマンだからな

ホンダフィットは次のマイナーチェンジで大不評の顔変えるだろ
今は買うべきではない
時期が悪い

つか早くマイナーチェンジの情報出してほしい

Modulo Xかクロスターでええじゃん
ＭＣしたら価格高騰するよね

>>303
>>20 のテストカーの写真の通りRS以外は大して変わらないよう

敢えて言う　ＭＣするには戦争やコロナ禍で最悪な時期

>>303
鉄仮面みたいの希望

ワイパー替えててフロントガラスに長い傷つけちまったわ(>_<)

フロント変えたら20万だっけ

FIT4のワイパー動かしたときの安っぽいモーター音は異常。

無印HOMEよりHOME特別仕様車の方が燃費悪いのは、特別装備のなにが燃費悪くしてるの？
16インチのアルミ？

>>309
ちゃんと保護してやれよ

>>304
youtubeにいっぱいあるよ

>>309
そう言えば、エアロワイパーなのに拭き取りゴムだけ交換出来るワイパーって今回初めて出会ったわ。
前の車は2004年製なのに既にエアロワイパーだったが、ユニット交換しか出来なかった。

>>309
普通は3年か延長の5年の無償保証付をけて車を購入しているはずだから、
ワイパーゴムは１年毎に点検の際にディーラーが無償交換してくれるのでは？

>>316
消耗品は保証範囲外って保証書に書いてるぞ
まあ買って数ヶ月とかだったらディーラーの判断で無償交換してくれる場合もあるけど

今度はワイヤーハーネスだと
https://friday.kodansha.co.jp/article/237929

>>318
車両ハーネスの供給不足は去年あたりから既に問題になっていて、実際にマツダの工場が稼働停止していたぞ

>>317
先月の１年点検でワイパーゴムは無償交換されたけどね。
延長保証付きの点検パックに加入しているから、その中に入っているのかな？
オイル交換も5年間は無償みたいだし。
因みに、交換されたオイルも化学合成のMobil-1だった。

>>320
点検パックに消耗品は含まれていない
ただし、オイルとオイルフィルターだけは点検パックの代金に含まれてるから無償ではない

ワイパーゴムを交換してくれたのは新車購入してくれたサービスというだけ
どこのディーラーでも新車購入時の交渉でサービスすると言ってくれたり、次回も買ってもらうためにちょっとしたサービスはしてくれる
数百円のワイパーゴム程度で喜んで、次回も車を買ってくれるなら安いもの

>>311
逆に考えるんだ「ワイパーのモーター音が聞こえるほど静かな車」だと

ワイパーのモーター音が聞こえるのはヤバいな。
一昔前のクルマみたい。

>>322
音量というよりは音質の問題だよ。ウィーンと言うかギューンというかラジコンのモーターみたいな軽くて安っぽい音。
>>323
一昔前どころか初代GD1でももっと音程低くて上質な音だったよ。

ヒント　経費節約！コスト削減ね

ぜってえ初代の開発者もモーターの音が低いかとかこだわってねえｗｗｗ

ラジコンのモーター音とか聞いたら欲しくなってきた
まずは試乗してみる

なんか意外と座り心地悪くない？リュクスのシート
なんかけつもものあたりが痛い

>>328
身体に合ってないんだろうね
どんな高級シートだって人によって座り心地が悪いと感じる人は必ずいるもの
俺は車のシートじゃないけど、20万越えのアーロンチェアが駄目だったなぁ
クッションを敷くとかで対策するしかないだろう
ある程度ヘタってきて馴染んだら痛みも無くなるかも

>>329
あーそうかもしれんわ
試乗車のリュクスのシートは座り心地良かったんだよなあ
1.2年待つしかないか

どの車と比較してモーター音が煩いって言ってるんだ？
少なくともフィット3の時よりモーター音は全般的に静かになってるんだし十分だろ
ドアミラーの格納音なんか3と比べると感動もんだぞ

結局グリルとエアロ3箇所つけてもうた

>>303
ホンダはマイナーチェンジで良くなった事ないんだよな

雨水のはね音など車の試乗は雨の日にやるべきだね。
晴れた日では分からないことがよく分かる。

>>333
3代目インテグラのヘッドライト変更からのタイプRの導入という神懸りなマイナーチェンジをお忘れか

>>333
まぁ大体合ってるけどここで言うな
また先代乗りが怒って荒れるからw

どうせトゥインゴの顔パクるなら
ちゃんとパクればいい
芝犬とか独自性出そうとするから

>>328
ポジション合わせろよ

>>331
前車のフリードと比較するとドアミラーの格納音は格段に静かだね

>>333
フィットは歴代全部MC後の方がいいと思うけどな

>>331
そういった改善してるのにワイパー音で台無し。極めて残念。

>>341
だからどの車と比べて煩いって言ってんの？
この価格帯の車に多くを求めすぎだぞ

>>342
初代GD1と比べてだよ。もっと言えば2代目HVのGP1と比べてもだよ。

eHEV HOMEに２年乗ってるがワイパー音は気になったことないな
少なくともモーター音は感じない、聞えるのはゴムがガラスを擦ってる音
これはワイパーゴムの成分や銘柄によって変わるから
気になるならワイパーをブレード毎買えてみたらどうだね？

ちなみに俺のワイパーはブレードは純正、ゴムはBOSCH
Fガラスに撥水処理などはしていない

>>343
もうワイパー動かすな
その方が君は幸せになれるよ

ホンダの中国サイト見たのだが・・・この形のフィットを日本でも売ってくれw

ワイパーのモーター音の違いがわかるってすごいな
そんなとこばっかり気にしてるといつか事故るで

>>347
無茶な事言うなよクロスターで妥協しろよ

>>347
というか
今度のマイナーチェンジでそうなる説が出てる

>>347
テストカー見るにRSが恐らく中国仕様に近いんじゃないかなぁ

中国のは中国のデザイナーが手掛けたんかな？
そうだとしたら中国のほうがセンスいい
日本のは子供が洗車を手伝っても突起が少ないから怪我をしにくいとかどうでもいいシチュエーションを想像してデザインしたらこうなったからな
あ、これは日本版のデザインを手掛けたデザイナーのコメントな

そう思うとチグハグよな
結局、フィットは1人乗りか2人乗りで
後部座席使ってる人は少数派だから
後席ちょっと削って前席の居住性上げましたとか言いつつ
家族で洗車してるシュチュエーション意識するとか
セカンドカー需要はあるかもしれないけどさ

e:HEV HOME に乗って2年経過。

ディーラーでガソリン LUXE を代車で借りて乗ったとき、ブレーキペダルを踏んでエンジンを始動すると、ブレーキペダルが少し沈み込む感覚があるのが分かった。
N-VAN を代車で借りたときも同じだった。

けど、俺の e:HEV HOME は2年間乗ってきたが、エンジン始動時にブレーキペダルが沈む感覚があったのは、過去にも記憶にない。
みんなのはどうですか？

私は今日も気持ちよく起きれて
体調もすごく調子いいです。

>>354
ブレーキの構造が違うから

ガソリンは純粋な油圧でHVは回生の制御みたいのが入ってるからかな？
詳しい人よろしく

コンパクトの後席が広いとか何の自慢にもならんのよ
NBOXのほうがもっと広いだろ
ただの作り方の問題なだけだから
広くするならデザインや空力犠牲にすればバカでも出来る
コンパクト車なんてほとんど1人か2人で乗るからな
常時後席使う家族持ちならファミリーカー買うわけで
だからヤリスにボロ負けすんのよ

>>354
ガソリン車は従来の負圧式ブレーキ倍力装置を使ってるから、エンジンが掛かると負圧が発生してペダルが沈みやすくなる

いくら広くてもリクライニングしなければ無いも同じ

リクライニング位置固定リアシートなのだが

>>358
勘違いしてる奴も多いが後席はnboxより広い
積載も数字は一見nboxの方が乗りそうに見えるがあれは縦に長いからってだけで平面積はフィットの方が広いから段ボールを室内一杯に隙間なく詰め込むみたいな積み方をしない限りはフィットの方が物は乗る
あとヤリスが売れてるのはトヨタのマークがついてるからで別に売れてる売れてないに車の良し悪しは関係無い

ヤリスの燃費はすごいよ
営業車として採用してるところが増えてるよね

法人の営業車はとにかく安価で維持費の掛からない車種が選ばれやすいから、室内の広さとか乗り心地とか装備の充実度等はあまり重要視されない
それに営業車はメンテナンス付きのリースが大半だから、トヨタリースが選ばれやすいので必然的にヤリスが売れる

ヤリスは燃費が抜けて良い足車と売りが分かりやすく的確だったのと
新型アクアが出るまではトヨタ内で競合も無かったのも大きいのかな

例え車の出来が悪くてもトヨタってだけで売れるからね
ルーミーが良い例

でもヤリススレを覗くと此処がマトモに思えるくらい荒れてる
車格間の差別が酷いトヨタの下級車はツラい