マイナーチェンジでこんなに変わったってホント？

302 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-PuyX [126.34.30.1]) sage 2022/03/29(火) 01:29:59.53 ID:a2/wV6Ybp
スイスポは悪くはないよ
新車200万円で買える世界中のクルマでは最速だろう

マイナーで少し対策もして来てる
フロントの片押しキャリパーが評判悪かったので品番変えて来て片押しの逆側の押さえ爪が太くなった
リヤ周りのスポット打点増しが12ヶ所から14に増えた
構造接着剤の採用は無し
フロントロアアームも品番が同じまま変更
ハブベアリングも変更
皆知らないがフロントダンパーのアウター径はマイナーで48mmから50mmへ
ゴルフGTIの55mmには遠く及ばないがGRヤリスの40mmは遥かに凌駕する(ヤリスは最初からレース向けなのでヘコイのしか付いてないらしく間違えてもノーマルで乗るクルマじゃないが)
ちなみに旧テネコではないモンローのダンパー
ボディ周りの強化に関してはスズキモンスターてボディダンパー、フロント/リヤブレース、フロントアッパーマウントが揃ったので問題ないだろう

おそらくだがルーテシア、208、アバルト500には完勝
ルーテシアRS、ポロGTI 辺りで苦戦なのでは？

スイスポ借りれるなら山手トンネルの五反田⇔大井南の程よいカーブと直線が連続するシチュエーションで試して見ると良い
腕に覚えがあるドライバーなら相手がセミプロ以上で無い限りはポルシェですらまず抜かれる事は無いんじゃないかな
大井側から入ると最初の2キロの左カーブから始まって腕とタイヤで差がハッキリするので面白いよ