■■■2代目レクサス LEXUS NX 3(ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■

https://lexus.jp/models/nx/

※前スレ
■■■ 2代目 レクサス LEXUS NX 2 (ﾜｯﾁｮｲ無) ■■■
　https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645141104/

マツダ笑

思うだけなら自由。CX-60すら買えない人かもしれないね。

真面目な話、NXのモチモチした柔らかいクッションビニールで包まれたような内装より、CX60のが洗練されてセンスあるのは確か。
ただ、ブランドイメージが残念なだけ。

CX-60良さそうだね
マツダ車で初めて試乗してみたいと思ったわ

CX60の直6FRって素性はRX、NXよりも上だね
でもマツダは実際に触ってみるとガッカリすることが多い
やっぱ値段相応

意味不明なピロボール採用
馬鹿しか買わんね

シロい人にはわからんだろうね

CX-60の試乗に新型NXで行くぜ

CX-60のセンターコンソール、まるでLXみたいなボリューム！
NXみたいな安っぽいピアノブラックじゃないし、ドリンク入れを蓋で隠せるのが羨ましい。

マツダ笑
プロサングエにするわ

今日行ったらオーダーストップで残念
明日はGLC見に行ってみよう

ピアノブラックと言えば聞こえはいいけどただの練りプラだからね
コストカットに最適よね

新型NXだけライトの点灯が早くない？
他の車が点灯してないタイミングで自車だけ点灯してる事に最近気がついた

>>403
設定でいじれるよ

>>403
そうか？
輸入車からの乗り換えだからむしろ遅く感じる。
設定でいじれるの知らんかった。
もっと早目に点くように変えよっと。

まだ明るすぎるだろってタイミングで点いてるのいるけど、3眼の自己主張したい奴なんだなって思ってるw
設定変えてるのバレバレだし

>>406
別に三眼を主張しようなんて思ってないが輸入車に慣れてると薄暗くなってきたのにライト点いてないと気持ち悪い。
逆に輸入車乗りは昔は国産車にはデイライト付いてるクルマがなかったからライトが点くタイミングをわざわざコーディングして遅らせてデイライトを主張する輩がいたんだけどなw

350hって買取店で売ると800万以上とか聞くけど、ディーラー下取りだといくらなの？
今だとマクレビ付きだと高く売れる？

>>408
公式サイトの下取り査定ソフトにまだ350hは載ってなかったっけ？まあ、買取店よりは100万くらい安いよ

ごめん間違えた
プレ値から100万じゃないよ

１月初頭に350契約して納期１年と言われましたが、来年1月中に納車されると思いますか？
ちなみに今日まで連絡1回も無しです。

>>411
1月は絶対無理
2023年内すら厳しい

>>411
来年1月とか先行予約半分も捌けてない

>>411
再来年1月の方が近いな

>>411
先のことは分からないけど自分のことを。
初日契約350この10月納車予定、B日程9月末
350h,450hならもっと納車早かったって言われた。
350は10月11月生産ないとも。
RX350に回されるのかな？
たぶんもっと遅れると思うよ

>>404
設定してみるよ
最近は16時過ぎに点灯してる事もあるから気になってたんよ

>>406
そういう風に考える人もいるんだね
何も考えてなかったから次から気をつけるわ

新しいドラレコはどうなん？66はフロントだけだったな

>>408
買取業者だって、売値を新車以上の値段つけてるだけで、買値は新車価格より低いよ

買値は売値の2割引きぐらいで見てたらいい

>>420
850万で売ってるNXを680万で買い取ったって？
そんな業者に誰が売るのこのご時世に

>>419
今つけてる値段は海外も意識した値段だよ
710万（値引き20まん）で買った350hFスポは査定840万だったよ

>>411
まさに同じタイミングで、同じグレードや
この前ディーラーに聞いたら来年末どころか目処が全く立たないって

円安で輸出優先、当面この状態らし
キャンセルするつもりだわ

840万で買って買値の840万で海外輸出したとしても消費税分まるまる儲け
80万近くの利益

自動車メーカーも同じだしな
輸出すればその分の消費税は戻ってくる
ましてや今や円安
国内のレクサスディーラーに回すより...

てこと～！

この相場で海外戦略車を担っている車を日本で売る理由はない

アルファードも海外に売ってるんじゃなかろうか
日本の3倍位でも飛ぶように売れるだろう

アルフォート売れるのってアジアでねーの
アメちゃんや北米だと子供の送り迎え専用車のイメージしかねーし、それなら格好良いsuvやピックアップトラックになるから全く売れてねーべ

ババアの車とバカにされるrxよりカースト低いって聞いたけどなぁ

ねーの
ねーし
ねーべ


wwwwwwwwwwwwwww

んでも、日本の販売店を無碍にすることもできんでしょ
ヨタ社内の国内向けのエライさん、頑張ってくんないと

クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
田舎者の嫉妬ｗ

儲からない日本でレクサス展開したことを後悔してるレベル

まあ馬鹿どもは輸出台数見てねえだろうな

俺はチンポで物事を考える
チンポチンポセイヤセイヤ！

輸出ばかりに回して、国内のディーラーが潰れちゃうよ！

国内ディーラーはハッテンバにしようぜ

アンケートなくなったの？一番客の本音が訊ける場面じゃね

CT→出荷できず
UX→納期1年
NX→納期1年以上、受注停止
RX→受注停止、新型待ち
IS→生産終了間近、モード3は受注終了
RC→納期6ヶ月以上
ES→納期6ヶ月以上
LC→納期1年以上
LX→納期5年以上、受注停止
販売店は整備だけで食っていけるのか？
さほど数抱えていないだろ？

トヨタは自社で半導体ストック持たずに
生産予定分だけメーカーに発注する姑息方式がコロナで完全に裏目ったな
ルネサスがおかしくなった時に将来見据えて子会社にしとけば良かったのに

>>439
ジャストインタイムとかあほやな

それでも去年は過去最高益

>>441
そらって為替の影響でじゃないの？

販売台数も増加
海外優先して売ってる
カンバン方式で部品が無いわけじゃない

ロクに車検も出来ないから
販売台数増えないのはむしろ好都合かもな

>>438
他のトヨタ車も同じようなもんでしょ
そのうち販売店が一揆起こしそう

>>445
顧客の数が違うだろ

今のところナビソフトは一つもよくなかった所が無いな

良かったやん

>>438
ちと訂正な

CT→出荷できず→生産終了確定
UX→納期1年
NX→納期2年以上
RX→新型待ち
IS→生産終了間近、モード3は受注終了
RC→納期6ヶ月以上
ES→納期6ヶ月以上
LC→納期1年以上→生産終了ほぼ確定
LX→納期5年以上
LS→納期6ヶ月

現在レクサス全車種受注停止中


知らんけどw

全受注停止なんてとっくにわかってる話なのに今更情弱かな

>>450
エアは黙ってろよ！貧乏人w

>>451
エア？お前が？
今月はじめに出たみんな知ってるような情報を今更ドヤ顔で二回も貼り付けて指摘されたら貧乏人とか頭悪そうで草

>>443
未だに、そんなこと言ってるの！

パカ

納車がほとんど出来ない状態の中

ディーラーの人達は食っていけるのか？？

納車は出来てるんじゃないの？
契約から納車まで1年かかるだけで、
1年前に契約した新車は入ってきてるはず

食っていけない

>>456
明日で契約1周年ですが、未だ車庫証明も取ってません

残価とかで買った人は納車前から支払い始まるの？
ローンを組んだ経験がないから気になる

>>459
ないない
車体番号も出てなくて存在してない車の支払はさすがにないよ
ナンバー付いて納車すんでから返済スタート

>>460
ありがとう、それなら安心ですね
手元に無い車の代金を支払いながら納車まで一年も待たされたらキレてもおかしくないですもんね

初日契約組でもまだ納車されてない奴いるんか？？

今日はドライブ日和
みんな俺の新型NXを見て癒されてくれ

>>462
車内が臭そう

どうでもよい客ってことが確定したわけだが納車式は断るの？

>>463
おまえの愛車の中古軽四と同じにするな

>>462-463 しゃぶれよ

きーちがい

11月生産の連絡来たよ。
9末契約の350h。

8月予約なのに連絡無いんだがw

>>469
それは営業担当に連絡入れたほうが良いね。日程出てるはずだよ。

ディーラー売る車なくてやることないくせに連絡するよこさないとか怠慢だよな
寝ても給料もらえるから甘えが出てるだろ

おれも連絡ない
予約してないからか？

優先度低いから

契約したのに認知症になったとか死んじまったとか今後そういう問題も出てくるんだろうな

おくだけ充電をつけない場合、
トレーは同じようにありますか？

トレイ自体はあるよ
ただ、アンビエントライトがどうなるかは分からん

>>476
そうなんですね。
ありがとうございました。

納車マダァー？

半年以上乗ってると
そろそろ飽きてきたぞ
まぁ、あまりかぶらないからマシかな

俺もそうだけど、基本はトヨタだし、運転の楽しみは期待できない。
乗り始めてから気づく良さも、見当たらないかな。
そこういう点は欧州車とは異なる。
でもわ故障知らずで良い。

運転の楽しみって、車に何を求めるかだよね。
アイポイントの高いSUVの方が運転楽しいって人もいれば、
エンジンでハイブリはつまらないって人もいる訳じゃん。

いま、ガソリンエンジンが新車で買える最後みたいに言われてて、スイスポやロードスターが売れてるらしいけど、SUVでそう言う楽しみを求めてる人はいないだろうし

カイエンターボならそういうの楽しめそう
なおお値段(震え声)

一度HVに乗るともうガソリン車に乗れないね
静粛性や加速の滑らかさとかに不満を感じるけど、それ以前にアイストにすらストレスを感じるようになってしまった
以前はなんとも思わなかったのに…

HV乗ってたけど恩恵感じないからガソリンにした…

燃費重視のHVは自然淘汰されていくだろう
国内だけのガラパゴスと化してるからな
ガラケーと同じ末路…

>>485
馬鹿なの？
燃費悪いハイブリッドなんて無意味だろ

現状だと家族を乗せるSUVはHV、個人用のMTのスポーツカーはガソリンがいいかな

>>486
イニシャルコストの差を燃費で回収出来ない事が皆解ってきたからな

歳とってくると、エンジン音や振動がないと、エンジンがかかってるか分からずに、アクセ踏み込んでえらい事になる。
気ーつけいよ。

エンジン切るの忘れて降りようとする時あるわ