【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part103【ZC33S】

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ここが本スレです

公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf



前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637293828/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part99【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642139825/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part100【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643194385/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part102【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646692991/

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>>100
話変わるけど、アフターアイドリングしてる？

今はアフターアイドルなんて要らないでしよ
昔のターボはタービンの軸が焼き付いたけど

ごめん、ブータくんに言ってたんだね
彼は清潔な車内を目指すのが先だよw

>>100
記憶戻ったのか。都合の良い記憶力だなぁ。

723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e5ce-mJ+p) [sage] 2022/03/13(日) 07:48:21.47 ID:Wqy1KQqM0
721
83馬力

726 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-cj6M) [sage] 2022/03/13(日) 07:49:17.69 ID:z7lBy7+F0
723
たまたま間違えただけ

731 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0610-4Hhp) [sage] 2022/03/13(日) 07:50:28.55 ID:0LtE6MXp0
721
違います。てか信用して欲しいならソースなり出せばいいだけでしょ
君n-wgnの馬力の時も計算式を基にしてと言ってたがそれすら嘘だったよね

732 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0989-ujiv) [sage] 2022/03/13(日) 07:50:32.13 ID:QsSOAotN0
726
たまたまじゃないだろ。
ずーっと指摘してきたのに、お前が頑なにそう思い込んでたやん。

739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0610-4Hhp) [sage] 2022/03/13(日) 07:52:09.35 ID:0LtE6MXp0
736
君は頭おかしいの？君自身がやった事なんだよ

741 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-cj6M) [sage] 2022/03/13(日) 07:53:06.42 ID:z7lBy7+F0
739
記憶にございません

暖気とかアフターアイドリングとか必要なのかな
特に暖気は時間帯によっては近所迷惑だし暖まるのエンジンだけじゃない？

ぬるぽ

アイドリングしてる間に石鹸で前足洗ってラード落としとけ

>>112
温まるのも冷えるのも早いから
アイドリングは最小限に

>>103
ATはトータルのギア比で6速で1.25倍ハイギアードだから、実用性はあるんじゃないの？

>>120
ギア比がどうだろうと、よほど極端じゃなければ「実用性」はあるだろ
>>103 が言わんとしてる事を理解できるようになるまで、何度も繰り返して読め

アルトワークスは無くなるみたいだけど、スイフトスポーツは次のモデルもあるよね？(´・ω・｀)

>>121
じゃあ、具体的に何km/hから加速しないようになるのかね？
パワーもトルクも劣る先代がまったく同じミッションとデフなんだが、その6速は意味なかったのかな？

頭悪ぅー

適当なマークXと同じ加速するとかどうなってんのこの車

ネ申のZC33S

>>125
シフトチェンジ４秒かかるおまえには無理

>>125
スイフトのスポーティーグレード

もはや安価を貰うために下らんポエム書き込んでるとしか思えんバカデブ

嘘かと思われるかも知れないけど田舎の下道で４０キロ位でマジでマークXを抜いた。つまりはV6ですらスイスポのMTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

マークX2.5L(適当なモデル)0-100km/h加速は先代2.5リットルの10.1秒に対し8.4秒(2009年の記事)

スイスポMTは公式で8.1秒だからまぁ不思議じゃないな。

いや問題はそこじゃ無いですよ

>>125
キミの頭がどうにかなっちゃってるんじゃない？
ノアハイブリッドでタックインキメたとか喚き散らしてたしw

ライバルはオッサンセダン？

どちらも加速は6秒半なんですよね
そりゃマークXから視線感じるわけですわ

視線感じるとかもう恥ずかしいからやめた方がいいよ

こぶし「金有りゃマークXに乗りたかった…」

この手帳持ちの子は、観光他でのんびり走ってる一般の方をn-wgnで必死で追い抜いて、何秒先行したから勝ったブヒィとかやったり、外から追い抜いた車のアクセル開度やシートポジションが分かるとか言っちゃうお察しな脳みそしてますからね
受け狙いとかでは無く神のGTOを地でいってますからね…

イキッて気張って出るか怪しいタイムをマークXはおっさんがアクセルを踏み込むだけで出るんだw

なんか、グレー味のシルバーやマークXみたいなセダンに対して「おっさん」という蔑称するの好きだねおまえら

もはや荒らしと変わらんゴミクズだわな
さてさて、Twitter垢破壊の準備は進んでるから覚悟しとけよ？
迷惑キチガイ斎藤こぶし

そのイキリ発言をTwitterでもやれば？
敵を作るからわざとやってないんだろ？チキンデブ

高速道路でマークXと勝負してこいよ

>>130
駐車場で横に並んでも言いそうですから(笑)

465 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-QfDr) [sage] 2022/03/07(月) 12:35:11.23 ID:R3IOzHcya
なんで、スイスポをスポーツカーと認めないの？
インテグラタイプRと並べられる車なのに

>>140
おっさんはキミのことw

https://i.imgur.com/nu1yd32.jpg

神のGTOをリアルでやる人が居て驚きを隠せない

軽トラ急便のおっさんかと思ったよwww

車板は帰ってくれないかな？8割車板の荒らしで迷惑なんだが

ゲーオタこどおじの手帳持ちが一般人の視線感じるわ〜とかキモすぎる…
これぞザ陰キャ
しかも身バレ顔バレ体型バレ

おっさんはお前の体型だろ
アラサーでそれとか恥ずかしくないのか？
天国の力男お爺ちゃんに謝れよ

>>148
運営に2回も浪人焼かれたお前が言うなよ
間抜けの斎藤こぶし

>>149
なおプリウスの運転手の視線は感じなかった模様

GTO神は免許とって即決した見た目はイカついスポーツカーだったし勘違いするのもまだわかる
✊君…

エアインクスのレポまだですか？

>>151
目視はよそ見とか言って安全確認を怠る馬鹿だから全方位はステータスとか言ってるんだろうねｗｗｗｗｗ

>>154
ニ型ならBSM有るから少しは周囲に迷惑掛けなくなるんじゃない？

>>135
ノーマルのうちにはやく加速動画あげてよw
個体差あるんだから君のが6秒かどうかはっきりさせなきゃね

>>148
キミがタックインするの待ってるんだけどw
忘れちゃってるみたいだからこれを良く読んで理解して練習してからチャレンジするようにw



タックインとは？メカニズムと危険性を把握して有効活用しよう！
https://inertial-drift.com/tuck-in/

このリンクはトラウマだったかなw

車板の人は優しいよな黙秘荒らし()()()しないでくれてるのにねｗ

ロリコンやし獣の交尾に欲情するわケツオナするわの変態で国認定のキチガイ

チー豚動物記

スイスポスレに周知させてNGしてもらわないと
後はTwitterでオフ会中止の原因は彼だってチクれば相手にされなくなるw

>>153
変えるだけの価値はあったね

スイスポとノーニス乗ってる層はチー牛で気持ち悪いな

プラセボに金払う間抜けの金無しこどおじ斎藤拳

>>163
小学生以下のインプレしか出来ないゴミは失せろ

スイスポ乗りは紳士しかいないかな
今の所

>>167
紳士だって何も言わんだけで、腹の中では何考えてるかわからんぞ。

>>167
ロリコン国認定のキチガイおるやろ

街で見かけるスイスポ乗りはほとんど運転下手くそなガキと還暦爺さん

>>167
死ねゴミ

>>135
もし視線を感じたのなら、「またイキった馬鹿がいるわｗ」程度の白い目で見られてるんだよｗ

典型的なスイスポ乗りの写真4〜5枚貼ったレスなかったっけ

>>173
自分で見つかったわ

https://i.imgur.com/w4gLKYD.jpg
https://i.imgur.com/gVZMjFe.jpg
https://i.imgur.com/C0lDEDf.jpg
https://i.imgur.com/D6InQqa.jpg
https://i.imgur.com/JeuU9Ib.jpg

>>174
俺が集めたやつだw
特に吟味しなくてもスイスポ乗りは痛々しいから良さげな納車画像がたくさん落ちてるよww

写真撮れなかったけど標識が表示されるやつで制限速度100というのを見た
何と誤認したんだろう。

>>175
そうだったのかナイスだｗ
ほんと典型的だよな・・・
探してみよｗ

>>135
いや、8.1秒ですよ

公式
https://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/swiftsport/
http://imgur.com/AUx7ueQ.jpg
専門誌計測
http://imgur.com/xI4cB40.jpg

>>178
いえ、実は6秒半なんです
https://youtu.be/NUJJHjyhRCM

>>179
観てないけどそれはノーマルですか？

>>180
ノーマル
いじってれば上の方はもう少し加速する

>>181
君が測ってみてよ

>>180
その動画は測定環境も条件も何も分からないし
登録数の少ないチャンネルなので信用できませんよ
坂道で計測してるかもしれないし

坂道じゃない証明で水準器くらい映しとかないとどれも信用度ゼロ

次はランエボのエンジンに換装したスイスポ出してつくばで何秒と言い始めるぞ(笑)

動画のスイスポは6秒でも✊君のスイスポは変速4秒です

>>181
申し訳ないが全く信用できない動画

馬力計測も街のショップの数値って信用出来ないよ
測定方法が厳密に規格で決まってて、結構な設備と環境が要る
メーカー数値と開きがあるのもそのせい

ましてや個人の動画は本人が買った車だと
良く見せようとバイアスも働くだろうし
再生数も稼ぎたいだろうし

実際✊君とか何回も見まくって思う壺だよなw

おかしいね？
N-WGNは0-100 13.9秒の動画で遅い遅い言われたら
1つの例だけ出しても意味がないとかブヒブヒしてたのにね

都合が良いデータは真実の半チョン頭脳

>>187
申し訳ないが8.1秒も信用できない記録

だから6秒半を証明したいなら、スピードメーターと周りの景色が同時に映る位置にカメラ置いて、ストップウォッチも画面に入れて動画撮影すれば一発で住人を黙らせられるんだってw
もちろん動画は無加工であげてね
あと6秒を計測したらそのままタックイン動画もあげよう！

>>191
公式で出してるタイムは何秒？
インチキYouTuberよりはるかに信用出来ると思うけど

下り坂やんあー

>>191
信じて欲しいなら反論できないよう証拠揃えて君がちゃんと測ればいいじゃん
愚民ども黙らせちゃってくださいよ！MT初心者じゃないならできて当然！
あとローンで改造はダメだよ

速めのタイムを出して非難されてるベタ踏みチャンネルで7.53秒
ただ色々なクルマを計測してるからまだ基準には出来ると思う

https://i.imgur.com/pR6Id7j.jpg

>>179
6秒台は盛すぎ

海外webメディア(専門誌)によるGPSロガーでの
統一コース・計測方法での比較


https://youtu.be/uAM4opE0jIk
スズキ スイフトスポーツ 2018 MT:7.39秒 AT:7.01秒

https://youtu.be/aHTEzI8IJcU
スバル BRZ 2019 7.77秒

https://youtu.be/ldIig1wymOk
ホンダ Jazz Vti(フッィト) 2017 8.89秒


https://youtu.be/GcQiCtBL_0M
トヨタ カローラ ZR Hybrid 2019 12.92秒


https://youtu.be/vTgmNid-xeQ
トヨタ カローラ 2.0 2019 9.02秒

>>178
優秀だな

ベタ踏みチャンネルでステップワゴンは7.48秒

https://i.imgur.com/k0GnbNA.jpg

TEST driveって言う計測アプリでバイパスの上りと下りでそれぞれ測った結果
7.1秒と7.3秒だったです
�T型のAT
ピボットのサブコンとスペックL、ブリッツの純正置換えエアクリ仕様
何度か計測してのそれぞれベストなんだけど悪いと7.8とかになっちゃう。
ATでも始めから全開にすると滑ってトラコンが作動してタイム悪くなるので微妙なアクセルワークが必要ですね
タイヤがノーマルなので205にするともう少し良くなるかも？！

>>191
公式に出してる数値ならば8秒は信用に値するよ
測定場所などの条件がわかるからね
一方で個人動画はその辺りが一切不明

お買い物車の加速ってそんなに大事か？

割引セールとかに急がないと家計に響くだろ

福島県だと乗用車の割合で軽四37%小型車34%
スイスポは小型車で速い車種なんだから、其で良いじゃない。
スポーツカーだ！6.5秒切りだ！と宣う前に交差点を6速で侵入する運転を改めろ。
誇らしげに6速40キロ1000回転でも走ると言ってるが、シフト操作出来ないと言ってる事に気付け。公道で速度上げて事故起す前にATに乗り換えろ。

あぼーんまみれで流れが分からんけど道なり運転でエコランモードならACCまかせで45km/hまでは6速入れっぱだな
交差点進入に6速はまずない、234のいずれか

公道ではジェントルかつ余裕をもって、サーキットでは楽しく、個人的にはそれが一番カッコいいと思う

>>191
似非理系大卒のポエムは要らないよ

>>191
分かった、２秒ってことで良いよ
やったねw

>>191
君が信用する条件って何？

まぁ開発者の言葉より俺が正しいというキチガイやし

軽ミニバンを夢のクルマとか喚いてたからねぇ

メーカー公式もメーカーが異なれば当然計測基準は異なるので、メーカー同士の厳密な比較には適さない
あるメーカーはアイドリングから普通に半クラスタートして、その後加速していったタイム、別のメーカーは回転上げてレーシングスタートして、クラッチ蹴っ飛ばすようなシフトでのベストタイムだとまるで違う結果になるよね
同列に比較したいなら、ほぼイコールで比較してる
https://youtu.be/uAM4opE0jIk
こういう所が便利

もう知ってるかもしれないけど
尼で星光産業のと同じような突っ張り取り付け式のスマホホルダー見つけた
中華製だけどなかなかいい感じ
まだ走ってないからどの程度安定してるかはわからない