【三菱】新型RVR part23【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】

公式
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/

前スレ
【三菱】新型RVR part22【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611898886/
【三菱】新型RVR part21【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578137101/
【三菱】新型RVR part20【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519115352/

■荒らし・煽り・その他困ったチャンへの対応は完全スルーを推奨します。

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■次スレは>>980が建てて下さい。

落ちてたけどそのままってのはわびしいので建てました

ブラックエディション
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/black_edition/

RALLIARTアクセサリー
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/ralliart/index.html

カワセミブルー

イメージカラーだったのに消された不遇の色

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/ralliart/img/index/img_kv05_sp.jpg

いちおつだなぁ

ゾンビのような車

きゃーぎゃーで売れとるでなも

自分は四年前まで初代を乗っていた。もう24年落ちだった。スライドドアの本当の初期型。
良い車だったな。

ほんとにルノーベースで出るのだろうか

>>12
出るんでしょうねえ
日本でRVRとして出すかはわからんけど
今のモデルじゃ限界だしこっちもたぶん出るんだろうな

RVR

ASX

OUTLANDER SPORT

MITSUBISHI MOTORS

朝から保守

おはRVR

20まで行けばとりあえず大丈夫かな

念のためあと一つ

復活のRVR
になればいいね
ルノーのグリル違いじゃなくて
ボディ全体変えてほしいってのはムリか？

ルノーの車って性能とか品質とかどうなんだろう
ダイムラー・クライスラーと組んで開発したコルトは三菱っぽい質実剛健さがあって良かったし、日産と組んで作ったアウトランダーはやたら評判いいし、RVRもルノーベースになって良い方に行くなら乗ってみたいな

RENAULT ASX

今までデリカかekワゴンしか走って無かったのに、
最近はアウトランダーとエクリプスクロス凄い見る
一番見ないのがRVRだね・・・
ミニバン欲しければデリカ、
金に余裕があるならアウトランダーかエクリプスクロスで
コンパクトなの欲しかったら軽かほかのコンパクトカーなのかね

>>22
プラットフォーム共有化の一環としてって発表だったんだからただのOEMでは無いでしょ

ローグ=エクストレイル/アウトランダー見てても、OEMではないもんね

>>26
それならいいな
ちょっと待ってみようという気になる

>>23
三菱はコルトの例しかり他社と組んだ方が良い車作ると思う
国内専売とかは逆にやらかすからな　信用出来ない

女がスボン履くの増えて学生の制服もスボン選ぶ女子増えてるとか
電球タイプのリアウィンカーやバックランプもLEDに差し替えちゃえばいいしインテリアもヤリクロよりは高級感あって価格差そこまで大きくないから。

フェンダーのメッキの装飾パーツが気に入らないという方が多いと思いますが、
皆さんはどう自分に言い聞かせて耐えるようにしてますか？

>>31
気にしない

気に入らないなら買うなよ

>>31
付け焼刃的な処理だから、正直かっこ良くはないね
ボディ同色に塗ってる人なら知ってるよ
ギャランフォルティスだけど

わーお

ちな今日の夜食
今まで１に好感あったけど、ただの俗物と分かって脱力。

スライドドアはもう時代ではないのかな。RVRといえばやはりスライドドアだよ。

バックスバニーのRVR
むしろ今欲しいねあれ

バッグスバニーがCMやってた初代モデル、自分は実は４年前まで乗っていました。スポーツギアです。とても大好きな車でした！

あのコンセプトのまま現代解釈で新型出してくれないかなあ
3列シートだったら尚ありがたいけど
三菱は

三菱版はRVRかシャリオ
日産版はプレーリーで売ればいい

>>40
3列だったら
シャリオかグランディスになっちゃう

グランディススポーツギアってかっこよかったけどな
あれがスライドドアで燃費が良くてセンターコンソールが変なデザインじゃなかったら
もっと売れただろう

https://youtu.be/pibFZJnlwDM
これこれ

番組表を見たけどゲストの人選が惜しいな
はい出ました後だし設定〜

エクスパンダークロスを2列シートにして荷室を広く取ったのが欲しい

日本じゃハイブリッドや電気自動車絡めないと出す気ないんだろうな。

色々な装備つけて400万以上する車なんて
俺なら買えないんだけど、
金持ってる奴は腐るほどいるから
安い車より装備詰め込んだ400万の車の方が売れるんかね

デリカ500近くで買ったけど、独身ならrvr買ってるなー。コスパいいよね

子供大きくなると、流石にRVR厳しいね
嫁さんのハスラーのほう乗りたがるよ
やっぱり座席角度キツイから疲れるみたいだ
都内で食事する時に毎回ガラスルーフにしなかったの後悔してる
あれ綺麗だろうなぁ

https://youtu.be/m3e2-iS_HMM
RVRオープンギア

みんなラリーアートには興味無い・・・？

だって格好だけだし…
ラリーアートのステッカー貼ってるのキモいのばっかだし…

マーク1枚くらいならいいけど
あちこちアピールするのは好きじゃないです

分かるわー

この前出たパーツもいちいち仰々し過ぎるんだよね

ステッカーチューンみたいで用の美感じる機能部品がイマイチ無いのが辛いね
これから期待したい

今も昔も外車は相対的に故障率が高い
カーグラフィックの視聴者もついでに見てくれるといいなあ

FUSOの営業が乗って来る
ミニカのデカールが格好いい欲しい
伝えるとミニカの見積りくれた
値引きしてあって泣けた

>>29
良い例がekデイズ　これで化けの皮が剥がれ　主導権は日産へ

マジで余計なお世話。ランクルなんて60万のオプションナビみんなつけてるわ
草刈りメスおのやつ

コルトってどんなだろ

コルトはコラムシフトでギアチェンジが楽だったな
あと、カップホルダーにスマホホルダーを入れると
冷風が当たって熱くならなかったのが良かった
RVRではcar playを使ってるが
アプリが安定しなくて地図が追随しないのが困る
純正ナビは更新が遅いしボイス検索が出来ないし
スマホ画面でナビが一番使い勝手が良い

>>1おつ
この面々の中で三菱が出てくるとは
http://labaq.com/archives/51940040.html

ABS異常が出ちまった
直すの高いのかなぁ

>>64
同じく
たまに直るけど、ＥＣＵと連動してる。

ＲＶＲ買うとき、エクリプスクロスは候補に上がってましたか？
眼中になかったかな。

RVRでさえ大きいと今でも思ってるから
エクリプスは最初から興味がなかった
ただ、純正ホイールだけはカッコいいw

俺はRVRでかいと思いながら買ったけど、
今では狭いというイメージだな
室内スペース広げろとはいわないけど、
後部座席の背もたれの角度もう少しなんとかしてほしかった

アウトランダー買えよ

次期RVRはヨーロッパだけなんじゃ…？

2014年式のガンメタ4万キロ(FF G)を68万で買ったがフロントとリアのアンダーガーニッシュがオレンジに塗装されてる。
安かったから後でなんとかすればいいかと思ったけど、ボルトは外したのにビクともしない。
なんか両面テープ以外の何かを感じる。

ナンバーも色あせ、ボディもくすんで、女性オーナーだった。
青空駐車場でいいから借りようよ。

>>71 アクティブギアのパーツつけたんかな？

>>73
いや、純正のシルバーのパーツが何故か
オレンジに塗装されてんの
ガンメタのボディにソレだから外したいんだけど、
外せる気がしない
ボルトあったけど、他の面積は両面テープだよなぁ
https://item.rakuten.co.jp/hinode-syoukai/mz575684-rvr2014-04/?scid=wi_ich_androidapp_item_share

えぇ・・・w斬新www

セルフアクティブギアしてる人、たまーに見るね

寺でABSユニット交換25万のエラーが出たのでおさらばします
走りはいいのにこういうところが良くないね

意味わからん事を書いてる奴

最近発表されてるSUVとか
一周回ってRVRみたいな感じになってない？

部分的にそういうのはあるね
逆スラントとか

エアコンの一番小ってさ、
前のエアコン口からだと2～3段階あげても静かだけど、
それ以外のエアコン口からだと
一番小でもブォーってうるさくない？
前のエアコン口からだと彼女が顔にダイレクトに
風があたるのが嫌だと言うから、
下とか窓のエアコン口に切り替えるけど、
ブォーってうるさい

最小でも強いなと思うことは確かにある

Autoでも変わらんのか

この車、フェンダー樹脂製だったのか。
中古で買ってから7年乗ってるが、つい最近初めて知ったよ。

スキッドプレートも樹脂にアルミ風塗装じゃなかったかな
それで8万強だからカッコいいけど高いw

パジェロイオに乗ってて、次をRVRにするかエクリプスクロスにするか迷ってます。
アドバイス下さい。
北陸の、山と平野の境目で、雪が多いところに住んでて、山の中の温泉に行くのが好き。
ただ、道なき道を走るようなことはしません。
で、パジェロイオにはかなり安心感がありました。
RVRがエククロに勝ちそうなところ
・雪道にはこっちの方が強そう（最低地上高など）、丈夫そう
・安い（エククロはPHVを想定）
RVRがエククロに負けそうなところ
・基本設計が古い
・燃費（ガソリン代）
ほかに考慮するポイントとか、ありますでしょうか？

人によっては後席が狭く感じる

https://i.imgur.com/CoL5tOd.jpg

スリーダイヤじゃなくてロゴで来た
ここだけ見るとけっこういいなと思ってしまうが
全体がわからんし、どうせ日本じゃ出らんのだろうね…

>>88
ロゴマークは正しくないか
レタリングで来たと言うべきか

https://i.imgur.com/CoL5tOd.jpg
https://i.imgur.com/RxgnXDd.jpg
https://i.imgur.com/1SMYtUW.jpg

基本はキャプチャーと変わりなさそうかな？
キャプチャーのはツイッターから適当に拝借しておりますです

明るくするとテールランプのとこまんまですね
https://i.imgur.com/RAmeVrd.jpg

>>86
自宅もしくは職場に充電設備があるならエクリプス
雪道ならRVRにはない四駆システムと走行選択式のエクリプス
後部座席に時々乗せるならエクリプス
エクリプスも基本設計は古いから
もっと高くて大きいけどアウトランダーの方が欠点は少ない
だから、今はエクリプスが中途半端
ガソリンだけならどれも燃費は変わらんと思う

>>86
一度試乗してみるといいよ。山の国道のコーナーで差がわかる。

ルノーキャプチャーは後輪ドラムブレーキで、後ろトーションビームなんだな…。
そして価格はかなり強気。
現行rvrからの乗り換え組の人はマイパイロットがあっても乗り心地かなり悪くなりそう。

>>86
・RVRは加速が遅い、ハスラーより遅い
・後席が狭く背もたれの角度がキツイ
・車内の走行音がうるさい

価格をおさえたくて1人使いならいいが、
家族がいたり末長く使うならエクリプスクロス
ボディサイズの大きさは走行では気にならないが、
座席スペースのゆとりが無いことや
乗り心地の悪さは気になるから
金を出せるならエクリプスクロス

他人と被るのが嫌なら
現行RVR一択

新しいASXはシルエット見た感じではダイナミックシールド感ないね
あんま三菱っぽくない
キャプチャーからどれくらい変えてくるんだろ

コーポレートマークが変わってから
海外仕様でもMITSUBISHIロゴのエンブレムが消えちゃって
ちょっと寂しいなあと思ってたとこに、最近の日産ばりにデカデカと来たもんだね
今後他の新しいモデルもこうなっていくのかな
スリーダイヤはフロント、メーカー名はリアって感じで

①RVRとして発売
②ASXとして発売
③RVRを自己満でASXエンブレム

日本でASXは無いだろうだけど、
どれが好ましいの？

ASXでええんちゃう？
知らない人はニューモデルだと思ってくれるだろ牛

今やアウトランダーがフラッグシップだから、アウトランダースポーツって手も無い
全然違うもんなー