【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail3】

スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事

ここはジュネーブショー2019で公開され、2020より生産が開始された新生ディフェンダーことL663型について語るスレです。
基本的にはL663型について語りましょう。乗り換え、あるいは先代や他のランドローバー・レンジローバーの話題はほどほどに、荒れないようにマナーを守ってお願いします。
90も110もみんな友達！新しいディフェンダーを語りましょう！(*^o^)／＼(^-^*)

※次スレは>>950が立ててください。無理なら代行依頼をお願いします。

【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail1】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614178850/

【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632776706/

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発表されましたね、限定車。
https://s.response.jp/article/2022/03/01/354739.html?utm_source=http://www.smartnews.com/&utm_medium=referral

>>17
動いた512MBのUSBのパーティションを新しいUSBドライブに複製したらどうかな？512MBのままで

パドルシフトが付くの、いいね。

でもパドルってほぼ使わないよね
シフトのマニュアル操作がちゃんと引いてアップ、押してダウンになってるし

>21

私は結構使うんだよね。
下り坂でエンジンブレーキ効かせたいとか街中でも普通に使う。
あれば便利。

私の納車待ち90にはもちろん付いていないのでシフトレバー使うけど。
いちいちスポーツモードになるのがアレなんよね。

>>15
まったくその通りー。曲に罪は無いんだけど、毎回聞かされるとね。

phev待とうかな数年情熱冷めてなかったら買うわ

PHEV買うならトヨタが1番良いんじゃね?
せめて三菱とか。

それからオフロード車はそもそもEV系の車は合わないんだよね。
だからランクルにもLXにもHEVすらない。

砂地を走っているとモーター部（磁石）に砂鉄がくっついてしまい、
耐久性に問題が出てくる。

JLRとしてはどう考えているんだろうね。