【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part48

!extend:on:vvvvvv:1000:512
★スレ立ての際は1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970
は次スレを立ててください

※前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640849233/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>152
ほんとそれ。
台数絞るならハナから限定販売、カタログなら誰でも買える。
FK8後期はコロナ等のイレギュラーとは言え、買えるはずだったのに買えなかったと相当な数のクレームがあったらしいからな。
カタログモデルならまず誰でも買えるようにするのは間違いないかと。

注文は受けてもコロナで延び延びになって1,2年待ちとかはありそう

>>153
生産出来る数には限度があるからな
生産可能数<購入希望者数
この読みを懲りずに毎回間違えるのがホンダ
VEZELのPLayみたいに発売後すぐオーダー終了なんて事にならないといいね

GT-Rの前例があるから初期モデルから全力買いの争奪戦になるのは明白だよね

ヴェゼルってただの受注停止でしょ
e:hev関係は半導体影響モロに受けてるから
トヨタ(レクサス)だって現時点オーダー終了沢山あるが

>>157
半導体不足によるただの受注停止ねえ
発表通りに受け止められて
幸せだねえ

>>158
へぇ、頭お花畑は羨ましいねー

>>158
コロナだろうが半導体だろうが
どのメーカーも同じ状況をどう説明するん？

>>156
ホンダの店舗は2,200くらいあるらしいから、1店舗につき2台でも年間割り当て台数を余裕で超過しそう

>>147
一昨年のあれは工場閉鎖より、国内営業部のやらかしが主因だと思う

まあホンダとしてもシビックタイプRごときがここまで売れるなんて思っていないだろうからな

なんにせよ、早めの仮契約やな
ホンダが悪いとは言っても買えなきゃ意味ないし

早くスペック公開して欲しいものだ

新型の見た目だけは買い換える気になれねぇなぁ･･･

同感だわ

今出ている情報だとSHAWDで電動ターボのハイブリッドでシステム出力400PSオーバーってのが大方の予想だね

ターゲットはRS3やAMG A45クラスでニュル7分30秒切りが目標だとさ

鈴鹿サンクスデーで伊沢選手が新型はマイルドになったって言ってたけど
俺はマイルドよりワイルドが好きだからFK8に乗り続けるつもり。
格好もノーベルガンダムよりも男前シビックだなw

OGサーキットで前期と後期で20秒近くタイム差があったが新型は更に激速だろうな
この先新型Rが背後に着いたら速やかに左に寄せて先を譲らないといけなくなるな

同じエンジンで同じタイヤで同じ車重で２分程度のサーキットで２０秒も差が付くって余程の大失敗作だろw本気にする奴が居るとは•••

だよな
前期はインチキバーによるインチキニュルタイムが発覚し大失敗作だっと認定されたもんな
案の定筑波2000も前期は鈍亀タイムだったし

>>168
この後に及んでよくもまあそんな情報書けるなw

>>164
前回と同様の事態に備えて、複数系列で予約した方が良い
伝聞だが、ホンダ100パーセント出資の某ホンダカーズ〇〇では100台以上の契約を反故にしたらしい

太客なら向こうから連絡くるでしょw

FL1スレといいキチガイがホイホイ来るんだよなここ

まあ総額550超えるから貧乏人の僻み妬みを買うのは仕方ないかもな

>>177
リアモータくん
アワワワゥ

ディーラーでFK買った人なら新型勧められるだろうよ

>>174
発売日にその系列で契約して、手付けも30万払ったのに契約破棄された苦笑。その時に営業マンが「申し訳ないので、うちの系列でFK8前期の新車を10台集めましたのでその抽選にお回しします→残念ですがが外れました」と案内されたけど、前期を集めたとか絶対嘘だよな。それ以来あの系列は信用しないことにした。

何の情報も無いのに購入しようとか思えるんだな

FK2の再来を期待しとくわ

>>180
後段の内容が違うからそれは別の系列だわ
全国だと反故にした契約件数は数千の規模かもな
金額にして百億円以上

TypeRが他メーカーのブランドだったらもっとエグいやり方で儲けそう

>>181
走行性能に関しては確実にFK8を上回るからそれはない

>>180
商法では売り手側からの契約破棄では、手付金は倍額返しだけどもらった？

>>185
何度も出てるけど、契約書にそういうときのための条項があるので倍返しはできない
って弁護士×2が言ってた

>>185
不動産取引法じゃなく商法？
ちなみに何条にそう書いてある？

>>185
いや、振り込みでそのまま返金されて、契約書の原本も回収させてくれとの書類と返信用封筒が送られてきた

>>181
状況が違うからならないだろうねw

>>186
サンクス、そうなのね
契約書をちゃんと読んだことなかったわ

>>187
ゴメン、商法じゃなくて民法557条

https://tek-law.jp/civil-code/claims/contracts/sale/article-557/

>>190
でも逆に同じ条項によって、損害が生じない状況であればこちらが手付けを没収されることもない、と弁護士×2が言ってた
なので次は複数系列で契約するつもり

>>186
弁護士が倍になってて草

離婚歴のある弁護士という意味だろ

後期のように生産終了時期や輸入という形じゃないんだからそんなに心配するなと
出遅れたら納車１年待ちにはなるかもしれないがきちんとディーラーと信頼関係あれば大丈夫だろ

弁護士の疑似連2回目なのさ
でも最低3回いかなきゃ大当り確率低いし

>>181
FK2のときは何があったの？

>>196
ネット抽選販売で750台に対して1万件以上の応募があった
元々、日本で売るつもり無かったから仕方ないけど、かなりクレーム出たとかなんとか

S660みたいに終了するって発表した途端に注文殺到してブーブー文句垂れるんだろ

>>198
s660についてはZですら猶予期間2週間なかったっけ？

スポ車あるある
絶版になった瞬間に神格化

>>198
んで、追加生産されるならキャンセルとか訳の分からない事を言う奴もいたわなw

>>200
S2000とかまんまそれだよな

S2000なんて一時は買い取り価格もめちゃ安だったよな
売り値も事故車でも過走行でもない初期ものが150とかだったし

次があると思ってた車がなくなるんだか価値は上がるわな
シビックも新型が最終になる可能性が高いから初期から高騰するだろね

>>192
>>193
弁護士2人ってことな

>>194
国内営業部の体質が変わらない限りは同じことが起きる可能性はあると思う

>>206
FK8後期の時はコロナ禍によるロックダウンと英国工場閉鎖カウントダウンのダブルパンチだったけど、
今回は工場問題はさておき半導体不足が終息するかどうかだろうな
恐らく寄居工場は量販車種のステップワゴンの生産で忙しいだろうから、
ステップワゴンが売れないことを祈るしかないw

鈑金屋やってるけど国産一般車の外装部品でさえ納期が2、3週間とかなってるのが増えてる
こんな状況で特殊車両と言えるタイプRに生産能力は割かないと思うんだよな
フラッグシップとして発売はするけど数は作らないと予想はしてる

高騰するのは買えないとか、納期が長くなるからだよね。
最近高騰した量産車では、ジムニー、ランクルとかだけど、タイプRは元々数出ないし、素シビックは納期も安定してるから、限定じゃなければ高騰なんてしないだろ。

>>207
生産ラインの事を何もわかってないな

プロのライン工さっそうと登場

生産ラインマスター流石です。

特殊車両ってwwwタイプRっていっても量販車なのは変わらないしラインで作るんだからよっほどの事がない限りFK8後期みたいな事にはならんよ
今のところ納期が伸びそうな不安要素は半導体くらい

>>213
> 特殊車両ってwwwタイプRっていっても量販車なのは変わらないしラインで作るんだから

　エンジン手組みで１機ずつ手でポート研磨しているんじゃないのか？ｗ

　まあ半導体不足については、今年中に九州に建設中の台湾企業の生産ラインが立ち上がってくるから徐々に改善されていくだろうな

>>214
お前いつの時代の人間だ？
タイプRのエンジンが人の手で研磨してたの、DC2だけやぞ…

>>213
よほどまた変なイレギュラーが無ければね。
だから普通に考えれば今から焦ってスペックも分からない新型を予約する必要全く無しだと思う。

秋頃だよね？

早く乗りたいんだけど

AMGとか手組みエンジンじゃなかったっけ？作業者サイン付きの
シビックはそこまでの高級品では無いけど納期は本当に伸びそう、下手したら途中でこっそりマイチェンとかもされそう

恐らく３年後のMC時期に合わせて生産終了だと思うよ
少なくとも日本国内向けの販売はそこで終わると思う
バックオーダーを除けば２年目以降には殆ど売れない車だからね

スポーツタイプの車ゼロメーカーw

鈴鹿の走行見る限り、新型は静かすぎるくらいだからマフラー換える人多そうだ。
無限に期待だな。

時期タイプR購入予定だけど、ディーラーでは値段も情報もないから発表されたら連絡しますって言われただけ。
予約待ちなんかもできないし、現行タイプR乗ってるからと言って特別扱いもないよ。

>>213
特殊な部品や工程がないならなぜ、FK7は作れてタイプR（FK8）は作れなかったんだ？

>>207
寄居近いからのぞいてこようか？

山買い取って巨大要塞みたいで入りたいよなぁ

今のFK8の相場は前期でも480万くらいなんだな
新型が出たらほんとに下がるんだろか

まずはまもなく発表されるインテグラtypeRからはしな

>>223
作れないのではなくて作らなかっただけ。

生産設備なんてそう簡単に増産対応できるものではない。
最初に見込んだ計画で人気が出れば納期が長くなるだけ。
歴代のスポーツモデルも全部そう。
FK８は海外でも人気があったので台数自体はそこそこ作っている。

>>223
エンジンはアメリカから持ってくるから
のもあるだろうけど
計画するなら、数出る車両を優先して作るよね

>>228
>>227
それらが理由なら次の日本向けタイプRの生産台数も需要を大きく下回る可能性がありますよね？

>>228
前々からイギリス工場閉鎖する事はニュースでわかってたからな。それにFK8は日本向けの割り当て少なかったみたいだし発売当初は約１年待ちだったろ？どうしても欲しい人は早めに動くべきだったね。

>>229
供給じゃなくて？
後、欧州からの船便じゃないから
特殊なS660だって需要上回ったの最初と最後だけだしなぁ
販売期間は違うだろうけど、国産なるならって話で

何だかんだで新型大人気だなw

>>231
船便とかイギリス製とか関係ないですよ
タイプR以外は需要を満たしていて、販売店が契約を反故にすることもなかったんですから

後期は工場閉鎖とコロナが重なった結果希少になってしまったのは仕方ない

>>232
コブ魚みたいなのにね

>>233
いやだから、そのせいで最終生産台数決まってたから需要を供給が上回った訳で
FK7程度で売り切れる程の人気あるとでも？

前期なんて途中余ってたくらいだったけどな
メーカーがまるでジョーカーのように販社に押し付けてたから、
後期が出たのが奇跡みたいなもん
新型も後期待ちとか言って買い控えてると、
前期だけで終了するかもよ

FK7は需要なかっただけやろ。
むしろダブついてたんじゃね？

タイプRと違って納期は早かったよね

中古車サイトの600万円台の後期
19インチ社外ホイール、無限パーツ(シフトノブ、ミラー)、社外マフラー？他もあるかも
で300km実走なんだけど、こんないじってすぐ手放すって事？
良く分からん世界だわ

個人が所有してたとは思えんな

嫁にバレて家計に組み込まれたパターンではw

なるほど
個人所有とは限らないし、内緒で買ったけど家族にバレるとかあるのね
スレチだけど、オススメに出てきたS209未登録車、走行45キロとかあるけど業者とかが持ってたのか、1500万とかしそうだわ

新型のアコードめっちゃカッコええな
今日見たけど

>>240
オーナーが病気で死んだ

これでシビックの値崩れが始まるな
https://creative311.com/?p=134998

競合車種なのか？
MTとタイヤ4つ付いてるくらいしか共通点ないやんw

>>246
スープラの6MTよりもRZ34の方がええやろ。
ミッションケースチタン製らしいぞ。

スープラATの価格が暴落しそうだな

>>248
Zはマグネシウムだろチタン製ってwww

ATはマグネシウムのケースって言ってたけど、MTもなの？

ライバルになるとしたらGRカロスポだろ