>>572
求めてるんじゃ無くて、どこが魅力的だったのかを聞いてたんだけどな。内装の高級感とか、電制サスの素晴らしさとか、その回答があまりに抽象的すぎる。

SGOってシャーシを共通化してコスト削減が第一目標でしょ。乗り心地云々は今の露助のような後からの言い訳にしか聞こえない。

米国では未だにターボチャージドのレガシィB4が、&22,995から発売してるんだよなぁ。
ホント、ジャップ相手にはボッタくるよな、スバル。