【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part36

2014年8月25日発売の｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。

★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

■公式サイト https://www.subaru.jp/wrx/s4/ (ただし内容は現行VBH)
　STIパーツ https://www.sti.jp/parts/wrxs4_va/

<<このスレでのお約束ごと>>
　☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★｢ビル足・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
★次スレは>>950が立てること。

アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください

■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639557484/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>231
必要なら>>3でよければ立てるがどうする？

>>232
頼もう

>>233
なんかここ変えとけとかあるか？

(ところで神奈川スバルの公式サイトにWRX/レヴォーグ2.4共に2月11日発売って書いてあったんだけどあれホントかなぁ？)

>>234
3のままでよろしいかと

それじゃ立ててみるわよ

レヴォーグスレで、12月19日注文で2.4exが3月10日出荷と本日連絡あったとのこと。期待していいんじゃない。

>>236 >>237
やっべSLIPミスった
明日まで待ってもらってもいいか？

>>239
生産も遅れてるから、慌てずに
よろしくお願いしますです

>>240
CT貰ったもんだと思ってちょっと文面考え直しとくわ
あのままだと行数も文字数も上限いっぱいであれ以上書きようがないからPart2以降前スレURL書き足せないし
たぶん次スレ立つ頃には発売日は確定してるからその分1行は消せると言え

福岡スバルにもexの試乗車来てる。3店舗だけだけど。

レヴォーグの方がなんか納期早いですよねなんか
まぁレヴォーグの方が出るからかな...

埼玉6台も試乗車あるのに、東京スバルどうした

>>243
レヴォーグは納期情報あるけど、S4は異様に少ない。

また別の人がレヴォーグ2.4ex、3月上旬の連絡来たとのこと。S4も期待して待っとこう。

スバルの地元群馬でさえ、試乗車情報は無いな

昨日試乗車乗ってきた
内装の質感云々言う車じゃないんだろうけど、
モリモリ700万の感じではないかな…

さっき試乗してきた
生憎の雨&担当同乗だったので大人しく運転してたので加速感とかは分からん(レヴォーグ1.8よりは排気量あるのはわかるって程度)

ちなみに12月末契約で納車予定は4月→5月→未定→6月かもと予定は伸び続けてる

あと生産早まったのはレヴォーグだけって話だった

あーーーーーー
早く納車待ちスレ立たないかな

元々納車待ち専用スレなんかないだろ

新たに立てるんだろ
新型にまるっきり興味がないからひたすらウザい

なんかS4ユーザーなめられてるよな。レヴォーグ作れるならS4も作れるだろう。

>>254
アメリカの発注今からだから、それ待ってるんじゃないだろうな。

　今日、白い新型S4とスレ違いました。派手な印象はまったくなく、樹脂パーツが多いせいか小さいクルマという印象でした。
試乗かなと思い覗きこむと、助手席には人影は見えませんでした。
　スレ違いだから、もしかしたら見間違いかもしれませんが。
　

というかレヴォーグとWRXって混流生産できないもんだったの？
スバルはライン少ないからベース同じ車は基本的に同一ラインで流してたはずだけど

>>257
そもそもがレヴォーグ、S4ともに台数少ないと思う。トヨタの新車と比べて。

>>257
一応、スバルのお客様相談室に、なぜレヴォーグが早くS4が未定なのかメールした。クレーマーと思われても構わない。どう考えてもおかしいから。

>>259
生産計画が元々そうだったという答えがくるだけだけじゃね？

ちなみに俺のところはDが発売直後に見積り送ってきたけど
4月の計算だったからそもそも4月以降登録しかないと思ったけど？
3月計算の発注書なら文句言ってもいいと思う

>>261
すみません。

>>256
S4の試乗したけど営業さん同乗しなくて自由に乗れたよ。私は大きいと感じたけど普段ランクルにでも乗ってんのかしら

>>263
実際の大きさではなく見た目の話でしょ？

フェンダーを黒く縁取るとタイヤが大きく見えて、相対的にボディが小さく感じるだけの事

価格comに書いてあったけど、スビードスケールが180キロに変更になるため、S4の納期遅れると書いてあった。カスタマーセンターに問い合わせたらしい。

生産計画なんて機密情報みたいなもんだから
お茶を濁した回答が来て終わりだと思うよ
知り合いにｽﾊﾞﾙに部品納めてるｻﾌﾟﾗｲﾔｰ勤務がいたら
教えてくれるかもしれないけど

>>266
はい。お客様相談室への質問取下げさせていただきました。

webサイトのメーターは280km/hまで刻んであるのに
180km/hに変更とかなかなかエグいな

この手の車を買う人なら雰囲気大事だろうに

でもあぁいう使うことのない速度帯なんて普通に乗るだけの人間からすれば見づらいだけだろうし
むしろVAではよく苦情出なかったもんだと思って
まぁどうせフルデジタルメーターだし欲しい人間のために180/280表示を設定で変更できるようにしとけば十分でしょ(するのか知らんが)

ディーラーの試乗車は280km/hだったんですよね？

>>270
価格comでは役所から指導が入ったとのことです。

>>271
でもナンバー取得できてるのに、指導で仕様変更とかおかしいですね。ナンバー取得できてるということは280で大丈夫ということですよね。

VBHは不可解なことが多いです。静観するしかありません。

なんかガセネタのような気もしてきた

>>274
価格com自体怪しい

ｶﾞｾでしょ
量産立ち上がり直後にそんな変更入ったら数ヶ月程度の遅延で済まないし
何より試作ﾌｪｰｽﾞの段階で認証取んないとだから
不備があるなら遅くともそこで指摘されるはず

レヴォーグ2.4が生産できて、S4生産できないのも摩訶不思議。試乗車全国展開してるのに。

VMレヴォーグは実はけっこう事故率高かったって言うけどVAGもそんなだったっけ？
そういう話を特に聞いたことはないが･･･

>>278
wrx と名の付くのは保険料高いとディーラー言ってたよ

180にするくらいならデジタルメーターだけの方がスッキリする
180メーターのメリットあるのか？

>>279
要するに算定基準をGR/GVからずっと引きずってるってこと？

>>281
GRと比べたらアイサイト付いてるから安いんじゃない。インプレッサと比べたらの話だったよ。

おいスバル　次のはインプレッサベースで頼むよ

>>279
S4の任意保険は安い方だぞ？D型だけど車両保険ついて、56000円だよ。
今年の保険料。

↑ アイサイトのおかげだな

アイサイト付いてないVABですら同格のスポーツカーより保険料安いからな
スバルの安全に対する意識の高さとそれに追随するユーザーのおかげだね

というより、中古市場の価格が高いから事故起こすような人が買えないだけだと思う

気になってＳ４中古価格を調べたけど
３年落ちSTIスポーツで４００万以下がほとんど無いね
購入時本体価格以上だね
STIスポーツ＃　５００万円以上もあるね　驚いちゃうね

>>288
ま、買ってくれる時の値段(下取り価格)プラス60万円以上が普通の世界だけどね。

この車も窃盗団の餌食になってるの？

>>290
S4はあまりなってない、VABの方はちょっと注意が必要。
世界的にセダンタイプは人気薄だから、窃盗団も売れる車種を狙う。
ハイエース、ランクルが一番危ないんじゃないの？

>>290
S4は盗難の心配ゼロ

この車の保険料は随分安いなと思ったよ
前乗ってた86より年間2万円近く安くなったし

新型だと、今のＳ４よりちょっとだけ高めかもしれんね。
正確なデータないから。

今のS4と新型、保険料はそんなに変わらないと思うが。
プリウスやアクアの方が、多くの人が買うから、事故をする奴も多いので
意外と料率高いよな。
S4
対人賠償責任保険 2
対物賠償責任保険 3
人身傷害保険※ 6
車両保険 7

アクア
対人賠償責任保険 6
対物賠償責任保険 7
人身傷害保険※ 9
車両保険 6

車の特性、年齢層、購買層(うまさ、性格、暴走癖)、一概には言えないね。

>>289
2年前だけどS4下取り価格+65万で認定に出されていた。1ヶ月しないうちに消えたから売れたのだろうけど。

240キロメーター見にくいからほとんど見たことない
逆にサーキットなんか走る時にはメーターなんて見ないんだから180にして欲しいわ

>>283
むしろインプレッサWRXに戻して欲しい
サイズがデカくなりすぎ

>>299
今のインプレッサ1775mmオーバーフェンダー着けて1800mm位？
次期S4が1825mm そんなに変わらん様な。
全長は200mm程は短くなるが、インプレッサベースとして

それくらいでも構わんのでサイズ小さくして欲しい、幅1825じゃ機械式駐車場きつすぎる

>>298
旧型でHKSリミッターカットしている。
いつもデジタルスピードメーター表示。やはりスピードメーターが280キロまで
目盛りあるのは気持ちいい。

>>301
機械式は幅1850ミリまでが多い気がする。例外はありますが。

ショールームで見てきた
かっこ悪い
樹脂に尻上がりに見えるデザイン

ランクルが似たようなアーチにボディ同色

公道で走ってるの初めて見た@神奈川
試乗車かな？

機械式駐車場って、数値上は行けてもタイヤの乗るレール？みたいな部分がギリギリじゃね？
まあ物にもよるんだろうけど

>>306
上手くないとタイヤウォールを擦る

>>303
うちも1850だけど今乗ってるVMGでもそんなに余裕ないので、新型S4はトレッドが増えて、タイヤも太いので多分ほとんどギリギリで確実に剃りまくるんですよ

VABが最高速249kmで
新型S4の北米MTが232km
国内CVT仕様ならメーター220kmぐらいか

>>295
プリウス、アクアなんて、車音痴が多いからな。

>>295
用水路に落ちたやつとか高速で追突したやつとかでよくテレビに映ってるだけあってレヴォーグの料率クラスはどんどん上がってる。ま、車両保険に入ってる割合も違うんだろうとは思う。

>>306
タイヤの外側間の寸法って、先代の245履いたモデルとほぼ同じじゃない？

アメリカでは6速MTが発売されるんだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/55766aefa7563c09a5774023ec8dab4261880ecb

今度の新型って大きくなったし
高機用パトカーとしてはベストじゃないか
リミッターないなら200キロ以上で余裕で順行できるし
悪天候でも安定してる
値段もクラウンより安いし

>>312
トレッド拡大してるからそれはない

>>311
意外なことにレヴォーグの保険料率は現行インプより安いよ

知らないようだから情報提供
性能同じで実用性は高い車が出たよ
レヴォーグ2.4
しかも、デザインは非樹脂でかっこいいよ

>>317
この種の車を実用一辺倒で考える時点で終わってる。
S4は車遊びも楽しむ事を視野に入れた車。ワゴンじゃ無い所が良いの。

まあ、俺は普段1人でたまに2人だとワゴンとか空気運んでる感があって嫌なので
先代S4に乗ってた、後席は数回使った程度だったな
S4だと1人で乗ってても悪くなかったけど
BRZの実車見て、欲しくなった時、
これでも後席ほとんど使わなかったし間に合うで買い替えた
普段から3人以上ならレヴォーグの方がいいけど、人数次第だな
S4は普段2人くらいが多いんじゃね？
（趣味がキャンプとか、自転車は除く）
普段4人以上だとミニバンすら選択肢に入るかと

わりと日本導入は警察の納入用かもしれん
落ち着いたら月300台ぐらいだし
次期クラウンはSUVともきくし
この性能で飛ばしてる外車捕捉はどうか

YouTubeでアメリカのレビュー見てるとMTばかりでスバル自慢のCVTがことごとく無視されている。

>>321
レビューする人の趣味なんだからそんなもんじゃね？
やりたい事やってるだけの人達なんだら。
あなたがS4のレビュー動画上げれば、再生回数で一稼ぎ出来るかもねw

>>309
VAGの完全ノーマルでGPS速度248km

>>314 >>320
県費導入すらほとんど無かったのに･･･
トヨタにしても警察ほか政府機関が必要とするなら継続生産くらいするぞ

>>324
長らく、入札条件に6気筒エンジンっていう項目があったからと聞いた。

>>325
6気筒というより2.5L以上という内規が長らくあったのが原因だったはず
の割にはBLでは国費で2.0GT入れて県費で3.0R入れてる謎現象は起きてるが

今度のS4はパトカーにしたら、樹脂フェンダーがデザインと機能してカッコいいかもね。

S4もマークXも覆面導入直後は入れ食いだっただろうな
まさかこんな車種が覆面とはー( ；∀；)

ちなみにカムリの覆面もいる
ルーフエンドのアンテナが特徴

関越道で埼玉県警のS4の高速機動隊の覆面は有名だけど３台位いたはず。
黒、シルバー　WRブルー

>>323
同じエンジン積んだ先代レヴォーグが雑誌かなんかの公式テストで最高速220km代だったのに凄いな、YouTubeの0-100も雑誌の公式ではローンチもどきでやっても6秒中盤なのにそこでは5秒代で再生回数爆上げだよな。