【W205】メルセデス・ベンツCクラス117【S205】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html

前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631093404/


次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>808
マジですか。なにからなにまでありがとうございました。おかげさまでめっちゃハードルが下がりました。
週末にでもYANASEに部品注文出来るかって聞いてみます。

>>796
小○オートのYoutubeさっき見て知ったわ。
年式は当てはまるけどグレードはわからんよね。
まだ公式サイトに載ってないし。

>>809
w205 ボンネットマスコットで画像ググればつけてる車両出てくるよ。
正直、エレガンスグリルじゃないと似合わないと俺は思った。

>>805
冬は燃料ホースが硬くなってガソリンが漏れるが暖気して柔らかくなると漏れが止まる

メルケア中なら無償修理だろうが俺は切れたあとに症状が本格化したので町工場で交換してもらった

>>798
チャゲアスのアスカが逮捕される前に押し掛けた記者にボンマスぶっ壊されてたぞ
どうやって壊したかは知らないが地面に落ちて踏んづけられてた

>>792
意外取り付けに難儀するのため、謎の海外専用工具推奨します

ディーゼル限定か

ATF交換の見積もりが来た。
59000円税別。
微妙な金額で来たなあ。
50000までならやろうと思ってたけど、微妙に高いという。
ちょっと悩むことにしよう。

>>816オイルパン外してATF抜いて
洗浄兼ねてフラッシングすんじゃないの？
工賃自体は2万もしないと言われたぞ

>>817
多分そうなんだと思う。
オイルパンフィルターとパッキン交換すると書いてある。
5秒悩んだけど、新車時のATのフィーリングを味わいたいので交換することにした。

>>818
今年やるつもりだったからぜひレビューをお願いします

6万くらいならやったら？

>>816
どのグレードで何キロ走ってる車体ですか？

meアプリ久しぶりに見たら、バッテリーが充電推奨ってなってた。
ここ2、3ヶ月街乗りしかしてないし、年末年始は2週間近く放置してるから仕方ないか。
これ、高速2、3時間走りゃ解消するの？

私は解消したよ

>>821
C43で4万キロ走行です。
やるなら最後のチャンスかと思ってます。

>>824
新車時より変速フィールが悪くなってるならやったほうが（精神的にも）安定するかもね

>>818マジレスすると新車のATフィーリングならリセット掛ければ…

来週末に1回目の車検予約したよん
ヤナセまで遠いのでＡの4MATICセダン一週間代車借りた
206はさすがに無理だった

初期費用79800円　何もなければこれで終了？

何もなくても12、3万はかかるのでは？
というレスをよく見かけるんですよ。
うちも今年車検だ。

1回目でバッテリーやタイヤ交換なければそんなもん

バッテリー交換６万だったかな

特殊工具揃えたりメモリ保持したりと手間はかかるが自分でやれば2万でBOSCHのAGMに交換できた

15万ぐらいかかったなあ
何も不具合なかったけど、言われるまま細々と交換で。

>>827
後払いであと5万くらい取られるけど、言われてないのか？

後期my2018で15万ぐらい
20万ではなかった

初期費用ってのがなんなのかわからぬ
税金とか保険とかか？

初期が税金関係で先払い、残りが実費用

>>822
プッシュ通知が来なかった？
どっかに電話したら2〜3時間ドライブしてくださいと言われて、やったら治ったと奥さんから報告があった

>>831
W205はメモリ保持なんか要らん。
とりあえず容量が増えるの自分でやるメリットではあるよな。

>>838
保持要らないの？もしかしてアイスト用キャパシタがあるから？

>>839
いらないね。
アイスト搭載車辺りから電子部品はバッテリーとサブバッテリーの両方から給電してるんじゃないのかな？

ちなみバッテリー交換すると、忘れてたアイストが頻繁に作動するようになった。

>>840
そうそう！
一時間乗ってやっと緑になるかどうか、という状態だったのが始動5分でしっかりアイストするようになって新車時代の動きに戻った

アイストはエンジン始動即オフにしとるわ。
W206はスタートボタンのすぐ下にあって操作しやすい。
要するにダイムラーとしてはアイスト切れよという無言のメッセージではないか。
深読みし過ぎ？

アイストはラストメモリー化するコーディングやった。

バッテリーは車検もやってるような近くのスタンドに持ち込んで交換してもらった。工賃も含めて3万くらいだったような
俺はあんな重いの自分で交換出来ないよw

>>838
ん？じゃあそのまま昔の車のようにバッテリー交換ができるってこと？

俺もアイストのコーディングしようかなぁ

アイストは規定の測定パターンにおける見かけ上の燃費を上げるためだけのものであり、トータルではエコノミカルでもエコロジカルでもないってバレちゃったからね

もう20年も前になるが、アイストなど一般的ではない時代に、モスクワでは信号待ちや渋滞時に現地事務所の運転手がいちいちキー回してエンジンオフにしてたな。

ウアズってアイストついて無さそうw

>>846最近は燃費表示の基準がかわったからアイストついてない車が増えたんだっけ

走行モードのIにアイストoffしておいて、毎回Iモードにしてる。
その他の設定もあるしね。

>>845
利用してるディーラー２件で
聞いてしなくて大丈夫って聞いた

>>850
走行モードにアイストの設定とかある？

エンジンをスポーツ+にするとアイドリングストップがオフになったと思うけど
アイドリングストップを単独でオフにしてIモード設定できるならやり方を教えて欲しい
時々アイドリングストップをオフにし忘れをするもんで

そうそう、それです。
項目はアイドリングストップの設定ということではなく、結果的にキャンセルできる事を利用しています。

自分はアイストを自分でコーディングしている

インディビジュアルにアイストのON-OFFあるだろ

そんな事出来るっけ？

俺の前期ちゃんでも出来ますよ。
でもセレクトのスイッチ操作するのも一緒だし
なんならクリック回数多いから俺はアイストボタン押してますね。
突起だから手探りでも探しやすいのはセレクトスイッチだけど。

アイストボタンが運転席側から見えにくくない？
毎回使うから気になる

アイスト使わないとバッテリー元気だよね

>>860
そういえばそうかも。
コーディングでラストモードしてから常にOFF状態にしてるけど、前は1週間も乗らなければ
警告が飛んできてたけど、今は何ともない。

>>859
あれ左ハンドル用のレイアウトを
そのまま使ってるてぬき仕様だからねー

アイストはラストモードにして普段は切っている。停車時間が長い渋滞とか明らかにアイドリングが無駄とか煩い(ディーゼル)と思うときは時々アイスト入れている。
あと、前が国産車だったらか内気循環保持のコーディングもしたけど、外気で困ることがなく、CO2が充満してくる気がしてくるのと曇りやすくなるので結局使ってない。

エアコンフィルターが2つあるのと関係するかな
俺も内気循環は殆ど使わない

外気循環にしていると堆肥の匂いが車内に入ってくるからダメだ
ちなみに千葉

内気循環の方がクーラーやヒーターの効きは強いけどね
風力も強い

ドライバー中心とステアリング中心がズレてるの皆んな気にしないの？

気になるよ
でも何十年も後から右にした輸入車に乗ってるともうしょうがないって気にもなる

空調について言えば外気前提の設計だからか、二つあるフィルターのうち内側のは活性炭がついてるから、外気でもあまり匂いとか気にならない。煙とか堆肥は確かに入ってくるからすぐに内気にしてる。
確かに冷暖房の効率からいくと、内気が良いでしょうね。個人的にCO2の充満で眠くなるとか疲れるのが気になってしまうw実際どうかは分からないけどこの車気密性が高そうなので。

>>822です。
今日ディーラー行ってバッテリーの状態見てもらった。
あまり良くない状態らしく、交換した方が。
って言われたんで、5、6万かかるんだっけ？
まあしょうがないなぁ、って思ってたら無償交換だった。
来週末ディーラーで交換してきます。

これな
https://i.imgur.com/2sirarf.jpg
https://i.imgur.com/qyHNMGq.jpg

>>871
AMGの仕様なのかな？

シュルシュルシュルって止まって信号待ちしてると急に爆音でアイドリング始まるからビビる

>>870
うらやま

>>871
えっ、アバンギャルドってこの画面のメニュー違うの？
俺のC180スポーツ前期ちゃんはこれだよ。

>>870
CCA値が一定以下だと不具合扱いで無償、基準値以上だと有償交換になるのでは

>>873
気のせいか信号変わるとエンジン掛かる気がする。

>>861
アイストオンだと満充電されずにその手前で止める制御が行われているらしい。アイストオフだと満充電を維持しようとするからサルフェーションの発生が防げる。

アイストオンのときこそ常に満充電維持してほしいのだが何らかの理由で逆になっているので、アイストはとにかくバッテリーが消耗する。

>>874
無償交換はラッキーでした。

>>876
値がどうのっていうのはわからない。
何しろ保証でカバー出来ると言われたので万々歳です。

>>872車がAMGの仕様になってないだろ
車のボタン→インディヴィデュアル設定だか
ダイナミックセレクトだかにあるでしょ

タイヤ&ホイール交換で225/45/r18か225/40r19で迷っている。乗り心地とタイヤのコスパなどの実用性からは18インチが良いだろうか。

インチアップしたら幅を太くするのは俺の中では常識なんだけど今は違うのか？

>>881
今履いてるのは17インチなのか？それならAMGラインの18インチホイールにでもすればいいじゃないか

225/45/r18に一票

>>882いまは上位グレードのサイズに合わせたりするのが安全性考えてって感じ
W205ならC250サイズをチョイス
フェンダー当たったりするし

>>871
C43後期　そんな画面じゃなくてアイストオフも設定できない。4項目しかいじれんな

後期200だけどアイストオフ設定ないよ

19インチにするなら225/40通しとかあり得んわ

>>888リアが245/40R18からなら245通しは確かにしないかも
でもアバンギャルドが225の通しだから無しでもない

881ですが、アバンギャルドの17インチです。もう少し造形の良いホイールにしたくて、かといって乗り心地とコスパという普段の運用性をあまり落としたくないと言うどっちつかずで、非純正ホイール交換を考えています。
今の太さで十分なので、225の通しで考えています。
やはり225/40/18が妥当でしょうかね。どうせ新品ホイール買うなら見た目が派手な19インチも検討しているところです。タイヤはデシベルかレグノにしようかと。

後期BSGはアイストした方が理にかなってる気がするけど？

>>891アイストしたら電気使っちゃうからだめでしょ

>>891
後期bsgでアイスト使っているが始動時静かで滑らか
慣れるまではアイスト時の静けさが妙な感じがしたが、今ではその静けさが心地よい

>>892
バッテリーをいたわる意味ではそのとおりだけど、>>893がBSGのいいところだと思うので、そこはアイスト使った方がBSGの目的に合ってるかな、と。

>>890
225でホイールのJ数やオフセットまで前後通しだとリヤがかなり引っ込んでしまうよ
リアをスペーサーで外に出すってのもあるけど

ローダウンしてないならフロント8.5j オフセット＋48くらいじゃないとはみ出すと思う

>>895
前後8j +45で考えているんだけど、どうでしょうか。AMGラインで19インチだと同じホイールの8j +45で装着例がみんカラに報告あった。非AMGラインと足回りとかフェンダーは基本同じ寸法と思っている。
このへんのフィッティングって実際に合わせてみるしかないんでしょうか。調べ方がよく分かってない。

アバンギャルドってリアフェンダーに樹脂製のエクステンションって付いてる？
それが有る無しで変わってくる話かと思う

>>896
素のアバンギャルドだとAMGラインのエアサスより若干車高が高かったけど8J+45なら安パイでディーラーの入庫もいけるじゃないかな
前後通しだとフロントに比べてリアは12mmほど内側になるのがそこは気にならなければいいと思う

俺は野良中古なんでフロント20インチ8.5j+38にしてるので
ディーラーの入庫は諦めてる

>>897あれがついてこないとAMGLINEのホイールサイズだと車検通らないと言うギリギリスペック

そう考えるとツライチにしたくてスペーサー噛ましてる人って検査員によっては車検不可か

AMGラインのタイヤホイール見ると、ツラもフェンダーの隙間も純正にしては攻めてるなーと思うわ。
車高も下げてオフセット調整までやってるレベル。

>>898
リコール来たらどうするの？ディーラー以外でも出来るの？

>>901
リコールとかディーラーの入庫の時どうするの？って考えならそのまま純正ホイールで乗る方がいいと思う

俺の心配をしてくれてるのなら、どうしてもディーラーのお世話にならないとダメな時はスタッドレス穿かしてる純正ホイールに付け替えて車高を戻してディーラーに出すことになるかな

>>901
リコールはどんな改造車でもデラはやってくれますよ。

屋根をぶった切ってるとか腹下を擦りながら走るほどの車高短なら別だけどグレーなラインのドレスアップならリコール時は入れてくれると思う。
ただ、その店にもよるとは思うけど

車検とか法定点検みたいに、車全体の点検結果に認証工場としてラベル貼るとかじゃ無いからね。

オンリーメルセデス見たら新型結構特集してて良かった。
でも、比較も見たかったな。

今週車検の者だけど
バッテリー交換があっても当然無料だと思ってる
そのための補償だろ
CLAに乗ってたときもサブバッテリー交換は無料だった

>>904
以前みんカラ見ていたら新車で205を買って、納車後すぐに後付けのスライディングルーフ付けていた人がいたな
まあルーフは必須よな
でもあれはぶったまげた