【W205】メルセデス・ベンツCクラス118【S205】

現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです

参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html

前スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス116【S206】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1631093404/

次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

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ピレリ好きのオレは肩身が狭いな
PZEROやP7buleとかイタリア産なんだが･･･

>>262
ファルケン厨のアドバイスなんて求めてないけどw

ポケモン野郎の戯言も受け入れないけどな。

>>264ファルケン厨でもファルケンは履いてないぞ
兄弟に履かせたらスゲーよくてな
ケチってわけわからないのはかせるくらいならもっと良く探せば良いのにってお節介なオッサンですよ

>>ノート乗ってるラブライバーだろ

ほんっっと、どこのスレでもくだらねぇマウント取り合い、すげぇ些細な事で言い争いやってんなw
最近セカンドカーに悪路に強い車欲しくてジムニーシエラのスレ覗いてみたらグレードの違いでマウントの取り合いやってたわw
ここの後期下げしてくる奴と同じでグレード低い奴がBSGクソ！みたいな感じでグレード高い方に噛みついてたわ。
車の値段関係なくどこでも同じなんだなぁと思ったよ。

確かに社会出ても
会社名、大学、奥さんのルックス、住んでるエリア
どれもマウント取り合いで直接言わないでネットに書き込む。
日本っぽいよな。

>>268
bsgってグレード低いんじゃないの？何か言ってることが意味わからないけど

>>270
W205後期ではbsgがつくのはc200だから普通はAMGライン本革仕様が標準になっているので、Cの中では上のグレードだよ　値段はC220dの方が高いけどグレードという意味では同じ
下のグレードはC180や非AMGライン
C 63などの（本物の）AMGは別格

デジカメ板のNikon vs SONY が一番醜い

>>271
中間のグレードなんじゃないの？


てかさ、なんでアメリカでは買ってすぐ売るランキングCクラスが一位なんだよw
２位は3シリ
悲しいな。。

>>271
Amg まで入れれば中間グレードだけどAMGは別格だよ　
というかグレードとかいう発想はあまり意味がないようにも思う　メルセデスジャパンが売れ筋オプションセットの組み合わせで大まかに2種類に設定している感じかと
好きなオプションが付いてるタイプを選べば良いかと

ヤナセで、206見てきましたよ

だから？

>>276
http://hissi.org/read.php/auto/20220204/TEVuZEcvRmcw.html

>>253
ファンケルって基礎化粧品か？健康食品か？

雪が降って轍ができて、ずーっと腹を摺って走ってたので
買った時にいろいろいじった以来初めて車高上げてみた

何センチ上がったのか知らんがそれから快適
連れに驚かれて気持ちよかったぜい
エアサス最高！

>>279
毎度毎度嘘ついてんじょねーよw

悔しい？
エアサス最高！４マテ最高！

悔しい？
と言ってるやつは嘘つきか信者しかいない件

ポテンザS001って乗り心地とかどう？

>>283
S001非ランフラ
エアサスなのでそれほどで気にならないが硬め
ロードノイズは大きい

ハンドリングはクイックな印象
操作性求めるなら良
コンフォート性求めるならレグノとかビューロの方が良さそう

ありがとう。
FK510かS001どっちがいいのか迷い中

ロードノイズが少なくてウエットの性能がいいのがいいな

貧乏くさい話で申し訳ないがバッテリーの警告が出てきたのでAGMバッテリーではなくシールドバッテリーに交換じゃダメかな？

>>282
評判がいいレスに速攻で文句付ける奴は持ってないから悔しいやつしかいない件

>>287
そのうえでわりと静かなのがピレリP7系かもね
ピレリらしくシャープだけどコンフォート寄りで良くできてると思う

>>288
動くけどおおもとの電圧が少し違うよ
アイストをはなから捨てるならいいのかもしれないけどさ

>>288
コーディングでアイスト無効化すれば行けるかもしれないがそうでないならやめたほうがいい

アイスト有効の場合は満充電されないよう制御されるしクランキングも多く発生するのでAGM以外では寿命が著しく短くなる

>>287
P7buleがウェットも転がりも優秀。ノイズも少ない

>>289
＞>>282
＞評判がいいレスに速攻で文句付ける奴は持ってないから悔しいやつしかいない件

評判がいいレスって何？なんか気持ち悪いんだけど

バッテリーは純正がいいよ
上がった時の手間隙考えたら7万程度安いもんだよ

>>287それならレグノ、ビューロ、デシベル以外は考えちゃだめ
プライマシーはAMGラインだと量販サイズ無い

>>288
シールドバッテリーって言ってるなら、自分で交換か？
逆に少し高くない？AGMより

>>295
レグノの高速道路での耐ハイドロ性能は｢危険レベル｣だと感じた

>>297
そうなるとビューロかデシベルかな

>>297その分、音に振ってる
レグノは7年前からウェット性能変わってないし、数値的にビューロデシベルより2ランク近くはレベル低いからなぁ
ただ静かとにかく静か

>>299
ビューロだとレグノと比べるとやはりロードノイズは大きい？
前車はレグノでとても静かで乗り心地もマイルドだったけど、やはりウェット性能気になるのでビューロを検討中
今は新車で着いてたS 001MO（非ランフラ）

>>300いやもう誤差の範囲とかそういうレベル
S001MOをどのくらいはいたかわからないけれどきれいな道路なら無音に感じるくらい変わるよ

>>301
もうすぐ3年 25000kmぐらい
それならコンフォート性かつウェット性能良好なビューロで良いかな

>>302いかにMO規格とはいえ3年25000ったらガンガン突き上げるし荒れた道路なんて騒音レベルじゃん
それコンフォートに変えたら車ごと変えたんじゃないか？って感じになるよ
ただ、ハンドル切った瞬間から車が曲がるって感覚も薄れるけれど
S+モードで峠道飛ばしぎみでぐいぐい走るってんでないならS001不要

>>303
そうですか
S÷なんて滅多に使わないし峠もそれほど飛ばさない
近々ビューロあたりに変えることにします

ビューロは売ってる店が悲惨すぎるんでパス

今履いてるのが新車装着のコンチMOEなんだけどS001MOに変えてもあんまり変化ないのかね？

>>305
イエローハットとかじゃダメですか？

12月にコンチからS001に替えました。ロードノイズも軽減されて乗り心地も上品な感じになりました。でも、ここの書き込みで１年するとロードノイズや乗り心地が悪くなるそうです。

>>307
めちゃ割高で良ければどうぞ

>>308
S001からレグノに替えたら天国です

絶対に煽られない
ピカピカの高級車見てるより普段使いの一般的な旧車見たいもんな

>>308
S001MOもS001MOEもどちらも測定したからその時の結果で言うなら
MOEが1万ちょいキロくらい使った状態
MOは8000km
綺麗とも言い切れない普通な道路で68db
荒れた道路で71〜73db

数値の目安は自分で調べてください
これをコンフォートに変えたら普通の路面61dbで荒れた路面65db前後
測定はアプリとかの簡易なものでなくちゃんとした測定器

計測は運転席と助手席の間のヘッドレストの高さ
アイドリングが53dbくらい

>>312
MOEとMOの差はほとんどないって事ですか？

>>312
コンフォートというのは具体的にどのタイヤ？

>>310
前車はレグノの変えたので静かなのは良くわかるがウェット性能が心配　高速道路て大雨の時とかのハイドロプレーンにならないか不安

大雨の時に180とか出さないなら大丈夫だよ

>>314乗り心地に大きな差はあったけれど音に関してはにたりよったり

>>315デシベル
だからレグノの方がこれより静かでウェットに劣り
後発ビューロの方がさらに高音が抑えられてウェットもちょいと良いけどデザインが微妙なのとパンク修理が大変(パンクなんかまずしないけど)

>>290
>>291
レスありがとう前期のアイストは始動が不快なので手動で切ってるけど無難にAGMを買うことにします

>>317
そもそも180は出さない。
大雨で100ちょっとはあり得るので大丈夫かな、と。

>>320
レグノ、100キロで轍に入ると接地感が無くなって相当怖いよ

レグノ
雨の轍が怖いのは同感

ビューロってパンク修理材が効かないんじゃなかった？

次晴デシベルと思ってるけど推しがすくないなー

俺は4マテなんで雨が多い日も安心

>>323
メルセデスに限らず荒天時の四駆の安定感は凄いですよね

4マティックってFRと最小回転半径って変わらないんだっけ？

>>322パンク修理材は吸音スポンジが吸っちゃうからだめ
しっかり直すならタイヤ外してパンク部分のスポンジ剥がして内側から修理
普通に修理してもスポンジが邪魔でガッチリと粘着してくれなかったりもするので

>>325それはさすがにないでしょ
って調べたら5.3mらしい
FRは5.1mだからコンパクトカーなみの小回り

エアサス車にはコンチがベストマッチングだと思うが

>>327
AMGライン着くとFRは5.2mだったはず

>>321
やっぱり100km程度でもダメかな
そういえば前車はレグノに変えたが、大雨の高速を100km弱で走っていて、スーッと車が滑る感覚になったことがあったな

コンチネンタルDWSはどうですか？

安いので気になってました

やっぱPRIMACY4しかないっしょ

>>328コンチがベストなんてメーカー名で言われても色々あるでしょうに

>>332プライマシー4はフロントは普通にあるけどリアは通常よりスポーティーなAOとMO認証タイプしかないぞ
プライマシー3だとリアはランフラットのMOEのみだし
コンフォートタイヤとして選ぶにはきつい

コンチスポコンを以前履いてたことがあるが、クイックではあるが、硬いしロードノイズ大きいしすぐ減る、という印象が強い

なんでプライマシー?
PS4にしなよ

前にブリジストンポテンザRE004で相談した者だけど、あれからもディーラーとやりとりしてPS4やPS4Sももちろん良いタイヤだけど、日本で乗るならRE004の方がおすすめってことだった。ディーラーの経験上ミシュランとかコンチ、ピレリは割れや劣化が早いんだとか。値段差の性能は相当な腕がないとわからないとか。
高いのを薦められるわけでもないので、妙に納得してしてブリジストンにしました。

ブリヂストン

>>336
在庫を抱えてたんじゃね？
ミシュランを否定するプロなんて聞いたことがない

日本も沖縄から北海道まであって様々。日本で乗るならやはり日本製、なんて分かりやすく説得力があるんでしょう。でも悪い選択でもないんでしょ？

>>336
ようつべ W205 ミシュランで検索

まぁディーラーに相談なら
そんな結果だよな

あれ、もしかしてディーラーにのせられた？
PS4Sにしたかったけど、価格差とか、ここでの評判もそう悪いものでもなかったから決めちゃいました、、
ディーラーもミシュランを否定してたわけではないし、とりあえずRE004も悪いものでもないとは思うので、もうしょうがないですね

東京も雪らしいから気をつけて
気をつけてもぶつけちゃうよー

>>342
消耗品だからいろいろと試すのもありじゃないでしょうか。逆にインプレを聞きたいくらいです。

PS4をもう3年くらい履いてるがヒビどころかしっとりしてるがな　ディーラーの人間がタイヤに詳しいとも思えない

どこに行ってもお店の事情でお勧めはかわるだろうから、結局はネットの情報か自分の経験から最適を見つけて自己責任で通販しかない

>>345
保管状態や使用状況によるんだろうけど
自分は国産、ポーランド製BSもだけど、のがヒビ入る印象なんだよなあ
そこら辺は人それぞれなんだろうな

タイヤの性能がわからないって思ったらネットでレビューみるとか
タイヤ名 EU label で調べると細かな数値とか出るからそれをみるとか
今更ながらアドレナリンならプロクセススポーツの方が燃費も静かさも乗り心地もグリップもウェットも上で安いのに

エアサス付き車両で今S001、レグノとPS4とprimacy4とVE304の中で突き上げや音の快適性重視だとどれがおすすめ？
ちなみにヨコハマは個人的な事情で無しで

レグノダントツだけど、雨の日はマジで怖い

PS4は雨だけは最高

>>349快適性ならレグノ一択
快適性少しおとしても高速ガンガン雨でもガンガン飛ばすぜってならVE304

プライマシー４はコスパが非常に良い。音や乗り心地も及第点。雨も気にならない。
2年履いてますが全く問題なく、経済的です。攻める走りをしないならお勧めです。

プライマシーだとタイヤサイズなくね？
アバンギャルドな人なの？

レグノは最低限の雨天性能もない感じ？

バランスのVE304か安いプライマシーを半分のサイクルで交換がいいのかな
前に残り溝が半分の高いタイヤより、1ランク下げた一皮剥けた新品の方がパターンノイズや雨の橋脚ジョイント通過とかでかなり差があったから迷う

プライマシー4だとリアの245/40R18ってMOしかないけど、フロントの225/45R18だと無印とMOがあるけど違いはあるの？

>>354そんなわけないじゃん
ただ、新型になったときにウェットグリップは前作維持で他を性能あげたからビューロやデシベルに比べて圧倒的に弱いだけ

公的な数値で言うならV552とve304がウェットaの基準を振りきってるa
レグノはウェットCの基準をギリギリ1だけ越えたB最底辺
晴れてりゃ最高、雨の日は雨の乗り方しなさいってことで。

いや、レグノは雨の日は普通に乗ってても怖いんだよ、滑って

AMGラインのパワーもないのに太い後輪のタイヤサイズは無駄。前後のサイズが違うのでローテーションも出来ないし

気がついたらリアタイヤがフロントの倍くらい消耗してそろそろスリップサイン出そうなんだけど、ここの人はみんな4本同時交換？

リアが2倍減ってるとかどんな乗り方してるんだよw
クソ田舎か高速専門かw

普通、重いフロントが減るけどね
リアだけ取り替えるかどうかは人それぞれだけど
山残っているなら交換しない方がエコだね
ジジイ向けの車だし

もう型落ちなんで、次のクルマ探してるけど、どれも半年待ち以上なんで、今年は無理だな

w206スレ覗くと、納車もチラホラされているようだが、
延びたって人多いね。
まあ次の車、w206は多分買わないかな俺は。
レクサスにするかも。
もうね、さすがに100万アップは正直なところ貧乏人の俺にはちょっとね。