【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 52台目【TOYOTA】

公式サイト
ロッキー
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/

ライズ
http://toyota.jp/raize/
　
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
最低地上高：185mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm

前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 48台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631505305/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 47台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629752311/
DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 44台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623452867/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 45台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627219841/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 46台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628325209/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 49台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633038434/
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 51台目【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634994234/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>149
なるほどな
そりゃそうか、さっきの考えだとハイブリッド新造するのにライン1つ増えることになるもんね
しかし全く納期連絡無くて不安

>>152
うちにあるジムニーシエラをけっこう気に入っている俺なら気持ちはわかる

>>152
すまん、"標準語"で話してくれる？

確かにちょっと分かりにくい

>>152
シンプルなNAエンジン、耐久性は1番強いし
あらゆる面で維持費は1番安く済むから全然有りだと思います

>>107
おーありがとう!楽しみ

>>41
今のスバルはCセグ以上の車しか作ってないから、アイサイトがコンパクトカーにもそのまま載るかどうかだね

スバルもマツダもコンパクトはあきらめたんじゃないの

マズダはデミオとデミオクロスが有るだろ

早速ディーラーの簡単な試乗動画上がっているね
会話とか音のこもり具合から遮音材をふんだんに使っているのは確か

>>152
プププ。ルーミーの方が素直に速く走り良くないかｗｗ

維持費も走りもターボやHVに及ばないし排気量だけ大きいから税金高いし。
実績も新しいエンジンならHVでも実績は変わらないと思うよ。
ガソリンエンジンでもKFみたいのもあるしｗｗ

ボロッキー、殺人ライズはもうソコソコに
はよ軽ハイブリッドを出せよ

Netsトヨタ福井の試乗動画あるね
駐車場回ってるだけだけど、思ってたより良さそうだったね

人を轢き殺す車だよね　これ　ちょっと無理だわ

>>163
実績については、そう考える人もたくさんいると思う。そっちが大多数かも。

ルーミーも考えたけど、子連れが実用的に使う車のイメージが強くてやめた。

RAIZE(ライズ)のハイブッドが到着！S-Pedalで街乗り楽チン！
ネッツトヨタ福井
https://youtu.be/F4-_Lialpk4

はねた事すら覚えてない居眠り運転で
その後も救命などせず呆然と突っ立ってたようだけど
ドライバー本人に100%非があるのに
車の性能に責任があると言ってるようなここの人達まじで怖いわ

>>168
　↑
思った以上にクソ動画
THSでもないのに、hybrid支那爺driveのバッジ貼り付けてるんだな

ちまちました走りに向いてるのはわかってるし
問題は高速巡航

>>167
ごめん。ルーミー乗りに失礼な書き方だったな。
いままで子供のためにノアに乗ってたんだけど、子供も大きくなったので、自分のクルマっていう感じの車に乗りたかったんだよ。

>>171
130kmオーバーはきつそう
燃費もヤバそう
そこらへんの情報欲しいな

>>173
HVで全然余裕でしょ。今どきのNA軽自動車でも余裕で出せるのに。

まあ自動ブレーキがちゃんとしてるかなんて、
車選びの参考にあまりしない人が多いからね
どうでもいいよ

>>172
えええええ。ノアの方が色々余裕ありそうだけど。

1200ccFFはリース用というか営業車用ってイメージなんだが。最低グレードで安くから買えるよって感じの。

>>175
その車手放すまでに一度でも自動ブレーキで助けられたら多少高い車種でも自動ブレーキ効く車を買う方が結果的に安上がり。
というか岡山やプリウスの有名な事故見てたら命を守るプライスレスな価値ある。

>>177
＞というか岡山やプリウスの有名な事故見てたら命を守るプライスレスな価値ある。

アンタは完全自動運転車が普及するまではお抱え運転手を雇って車を運転してもらいなよ。
何が起ころうと自分には一切責任がないからお気楽よ。
プライスレスな価値があるぜ。

>>177
付いてたのにどの程度作動したのか謎なライズと、そもそも付いてない旧型の2代目プリウスの事故は別問題だとは思うけど

ぽまえらこの車が好きなのか嫌いなのかはっきり汁www

>>176
ライズはデザインから営業職の人が客先周りに使うイメージは無かったけど、言われてみればコンパクトで中が広いから営業車にもいいかもね。営業車だと燃費気にするからハイブリッドかもだね。
と考えると、2WDのNAはレンタカー向けか。ヤリスより後ろの席は広いからレンタカー需要はありそう。ヤリスの1.0Lより1グレード上みたいな感じか。
オレは個人で注文したけど…

オイルメンテが楽になるからカーシェア用途
もあるのかもね。

>>175
そんなことはまったくない
岡山の件でライズは横断歩道で人を轢いた車という印象を与えてしまった
歩行者目線ではミサイルなんだよ
HV化でスマアシが変わったなら、ダイハツはそれをちゃんと説明する必要がある

>>179
＞そもそも付いてない旧型の2代目プリウスの事故は別問題だとは思うけど

付いてなければ事故っても仕方がないのかw
中途半端な自動ブレーキなら付けるなとww

今現在日本の路上を走っている車で完璧な自動ブレーキな車の割合はどれくらい？

>>183
我が社の車のスマートアシストは完璧です！
歩行者を轢いたりすることはありません！
ってか


取り扱い説明書にそんな事を書いている自動車メーカーってある？
どのメーカーの取説にも、支援装置でありいかなる場合でも事故を回避出来る訳ではありません、と書いてあるはずよ。

製造コストはターボより排気量ちょいマシのほうが断然安いだろうね

>>180
カッコいい、燃費良い、安い

いい車だよ誰か俺の車と交換して欲しいもんだ

>>184
そうじゃなくて、全く関係ない車の話をなぜ引き合いに出すのかなと
ライズの場合、作動したけど間に合わなかったのか、作動しなかったのかとか
その辺りは誰でも関心あるでしょ

>>183
そう
せっかくスマアシが性能アップしたならそれもしっかりと説明して
売り出した方が良いですね

>>188
＞ライズの場合、作動したけど間に合わなかったのか、作動しなかったのかとか

感知はしたけど間に合わなかかったのでは？
さすがに全く作動しなかったはないと思う。ないと思いたいw

自分は今現在のこの手のギミックはどのメーカーの物でも信用しないからどうでもいいけど。

>>189
どう説明するの？
ダメダメな旧型ライズより50%upしましたとか？

ダメダメの50%upくらいじゃまだまだダメダメだと思うけどw

お前らごちゃごちゃ言わずにGLA買え

HVZ、9インチナビで見積り取ったら25万値引き入れて300万近くてワロタ
車高くなったな〜

>>193
車のみの値段？
保険とか手続きも入れた合計値段？

どんなに盛ってもレクサスになることはない
このクラスはスッピンでいい

>>147
オート機能があるんだから、ペットボトルとか置いてても、別に電Pもホールドも使えると思うけど？Pレンジに入れたら、電Pオンになるんだし、オートホールドもオンにすればオフにしない限りついてなかったっけ？

>>172
わかる!ファミリーカー長く乗ってると飽きるよね。自分も子供が大きくなって３−４人乗ることもなくなったからちょうど良さそうなこれにしてみた

>>191
お前もうだまれやｗネチネチ気持ち悪いやつだなｗ

説明出来ないカスw

>>85
ワクチン2回打てばもう絶対にコロナかからないって民度だし仕方が無い

>>196
ホールドはキット使わない限り毎回オフになるんじゃないの？
タフトは都度入れないといけないと聞いた気がする
パーキングはエンジン切っても引き継がれるみたいだけど

>>185
フルセルフドライブをPRしながら事故しまくりなテスラくらいか

>>194
コーティングとメンテパックで13万入れられてたな
とりあえず見積りだからナビ、シートカバー、フロアマット、ドラレコ等社外品予定のも全部純正
あとカラーもホワイトのツートン

コーティングするとボディメンテにかなり気を使わないといけないから自分は無理だわ

逆だろ
コーティングしてたら水洗いして拭くだけでOK

いや、逆だろそれ

つーかナビなんていらんだろ
なんでみんな意味ないデバイスに大金使うんだ

ノートeパワーの新CM、実際あんな音が露骨にしたら壊れてると思うんだがw

コーティングしたら洗車はある意味楽になるんだが
横着すると大変なことになるからなあ
でもまぁ白なら大丈夫だと思う

鹿児島県民で火山灰があるからコーティングは必須なんだわ

青空駐車で１カ月に１回手洗い洗車
市販のスプレータイプのガラスコーティング2度塗りで十分保ててる
鉄粉スケール脱脂除去とかリセットいつでもできるのが良い

コーティングはキーパーだろ
餅は餅屋
ディーラー程度なら自分で塗っても変わらんよ

そうこんな足車にナビなんかいらない
知ってるとこ走り回るだけだもん
遠出は大きい車で行くわ

これは殺人車ですよね

人身事故を起こしてないモデルを挙げてみろよ

>>214
頭弱いって言われたことある？

ちゃんとした走行動画まだ出て来ないな

ロッキーハイブリッドZ試乗してきました
カラーは黒でグリルかっこよかった

出だしの加速はそこそこ良いけど高速域でのスピード感はない
乗り心地はスムーズでハンドルが軽く感じて電気自動車乗ってる感ある
静粛性はあるけど思ったよりアクセル踏んだ時のエンジン音がうるさい、ワンペダルのブレーキの効きは思ったよりわるかったけど慣れれば良いかも（なんとなくカクンってなる）
当たり前だけど電動パーキングは楽でよかった


試乗前にハイブリッドの契約しちゃったけど今したとして自分は総合的にみてハイブリッド選んだと思う
ただ四駆ガソリン車のあの乗り心地がいいんだよねってなる人は多いはず

早く高速走行をレポしてくれ
それ見るまでハンコ押さんぞ

納車連絡あったって人、みんなハイブリッドのＺグレードですね。
ハイブリッドＧはまだまだ先なんやろか・・・

うちの田舎のディーラーは試乗車予定してたけど
生産不足で試乗車無しになったよ

>>220
私もハイブリッドZ契約したんですけど、未だに連絡ないですね、9/25契約、昨日ディーラーに行ったら、工場が遅れてるから、当初予定1月から2月になるかもと…人気じゃない色だから遅いのかな…

>>222
Zのホワイトツートンだけど9/26契約で11/9日製造完了って言われたよ

>>212
新車ならコーティングはディーラーじゃなくて架装センターで済ませてから配送じゃないの？

>>224
デラの儲け口なんだがｗ
お値段の9割5分手数料だからな、丸儲けや

>>137
スズキも大差ないワースト争いやで

>>142
なんで？

>>225
ダイハツとトヨタはディーラー施工なの？
マツダは架装センターでコーティングだけど。

>>218
試乗の質問です。出だしの加速はターボより速いですか？それと高速域でのスピード感とは時速何キロぐらいのレベルの話しですか？

>>216
同年式の軽自動車に負ける頭の悪さだからね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1255/080/amp.index.html

>>229
ターボのほうがややあると思います
言い方が微妙でしたね、高速域までのスピード感っていうんですかね、80キロぐらい出してみたけど期待したターボのような背中を押されるような感覚にはならなかったですね

>>231
ターボの方が下品なドッカン加速ってことだな。
結果的に早く走れるのはHVだけどスピード感や助手席に俺カッコイイ感だしたいならターボってことなｗ

自動ブレーキもHVだと色々改良してそうだね。
ターボは魅力ゼロとおもう。

日産180SXとリーフでゼロヨンしてたCMのような差だよね。

おまけに燃費がorz
ターボはオイルも気を使わなきゃならないし。

>>231
ありがとうございます。
FFで電パだと悩んだと思いますが、首都圏の街乗り9割なので割り切りでHVを自分も契約済みです。

やっぱライズ=事故のイメージはついて回るよな
今回の事故で不安になってるオーナーも多いだろうし普通なら欠陥車としてリコール物じゃないの？
自動ブレーキって人命に関わる機能だろ？

新型アクアも高速燃費大した事ない
部品削ってあるこっちはもっと差が出そう

高速なんか80kmでればええやん

>>238
法定速度でそつなく走れれば十分だが燃費が気になる

>>236
早く生まれ変わって素敵な人生がくれば良いね。
京王線のジョーカーみたいだぞ。

>>223
メーカーオプション何つけた

>>241
BSM+RCTAとパノラミックビュー対応ナビレディパッケージ

女さん！？

早く試乗した人の感想を聞いてみたいもんだ

ヤリスクロスと迷ってたけど、これ見たらeスマート一択でした

>e-powerとTHSはレンタカーで乗るけど今はもっぱらe-powerしか選ばない
>THSがダメなのは充電や加速でエンジンがかかると基本的に
>CVTガソリン車でしかないからもっさり退屈きわまりない
>モーターアシストはあくまで急加速しないと作動しないようなものだし
>モーターのみで発進できるのは緩加速範囲までだからe-powerみたいなEV感は味わえない
>発進や登り坂が苦もなく下り坂のように走れる痛快なEV的な走りはシリハイの独壇場

また変な略語を生み出さないでくれないか？

電話問い合わせしてたダイハツからハイブリッドが試乗できるって連絡あったからお店に行ったのにハイブリット車じゃなくて普通のガソリン車だった

しかも電話対応したオッサンはライズのハイブリッドの存在を良くわかってなくてガソリン車と基本的には一緒ですよ！ってアホかと。知能低すぎてここでは買う気になれんな。

>>245
みんカラでe-powerに乗り換えたゴリゴリの走り屋がたくさんいて
MTスポーツカーより楽しい言ってるんだよね

車中泊には向かないのか
助手席側だけでもフラットにできるといいのに

轢き殺しちゃった人は今頃牢屋の中で泣きながら後悔してるんだろうね
ちゃんとしたセーフティ機能のついた車を選んでいれば人生台無しになることもなかったはずって
ところでまともなセーフティ機能のついたおすすめカー教えてくれ
人殺しにはなりたくないので

やっぱシリーズハイブリッドって最適解だったのか

>>242
同じものつけてて、マスタードイエロー、前金入金済み、ディーラーから連絡無い私。連絡の差が激しい